Rotacija guma ključna je za osiguravanje najdužeg vijeka trajanja guma koje kupujete. Vremenom, s različitim uvjetima vožnje, vaše su gume sklone neravnomjernom trošenju guma. Ovisno o vašem stilu vožnje, pametno je rotirati gume svakih 9 700 km, otprilike svaku drugu zamjenu ulja. Čitajte dalje kako biste saznali kako ovom jeftinom i lakom štedljivom novcu dodati svoj mehanički arsenal.
Koraci
1. dio 2: Podizanje automobila
Korak 1. Nabavite stalke za utičnice
Vaš automobil dolazi s dizalicom tako da možete mijenjati jednu po jednu gumu, ali za okretanje guma morate odvojiti cijeli automobil od tla. Najlakši i najjeftiniji način za to je nabaviti set stalka za jack koji koštaju oko 30 USD. NEMOJ pokušajte to učiniti s više priključaka.
Ako ne želite kupiti stalke za dizalice, možete koristiti velike drvene blokove. Nemojte koristiti blokove od šljake jer se mogu slomiti, riskirati ozljede i oštetiti vaše vozilo
Korak 2. Pronađite ravnu radnu površinu
Radom na ravnoj površini smanjite rizik od prevrtanja vozila u zraku. Uključite parkirnu kočnicu prije početka posla i blokirajte kotače koje niste podigli kako biste spriječili da se automobil kotrlja naprijed ili natrag dok radite.
Ako je vaš prilaz na usponu ili ako nemate prilaz, to neće oduzeti mnogo vremena i možete dovršiti ovaj projekt u praznom kutu velikog parkirališta
Korak 3. Uklonite kapice i otpustite matice
Dok je vaš automobil još na zemlji, upotrijebite odvijač s ravnom glavom i uklonite poklopce glavčine tako da su matice otvorene. Zatim s ključem za otpuštanje otpustite matice držača gume za osovinu. NEMOJ uklonite matice, samo ih malo otpustite kako biste ih lakše uklonili dok je automobil u zraku.
Okrenite jednu od kapica da biste je koristili kao zdjelu. Stavite sve matice u ovu zdjelu kako ne biste ništa izgubili ili zaboravili
Korak 4. Podignite automobil u zrak
Dizalicom podignite svaki ugao automobila, a zatim instalirajte postolje za dizalice. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom kako biste utvrdili pravilan položaj dizalice.
- Korištenje četiri postolja za dizanje bilo bi najjednostavniji i najbrži način za dovršenje posla, ali neki ljudi s pravom postanu nervozni držeći cijelu težinu automobila u zraku. Ako imate samo dva stalka za dizalice, automobil ćete morati nekoliko puta podizati i spuštati dizalicom, jer postupak zahtijeva da promijenite prednje gume sa stražnjim.
- U svakom slučaju, planiranje uzorka rotacije pametna je ideja prije početka uklanjanja guma.
2. dio od 2: Rotiranje guma
Korak 1. Provjerite uzorak rotacije vaših guma
Gume su usmjerene ili neusmjerene. Gume usmjerenog smjera imaju gazni sloj koji ide u jednom smjeru, obično s utorima dizajniranim za usmjeravanje vode i čestica ceste prema van radi poboljšanja upravljanja. Iz tog razloga ne možete prebaciti gume usmjerene na vozačevu stranu na suvozačevu stranu i obrnuto. Gume koje nisu usmjerene izgledaju isto i mogu se sigurno prebacivati sa suvozačke na vozačku stranu.
- Kod usmjerenih guma rotiranje guma znači da ćete morati zamijeniti prednju gumu sa vozačeve strane sa stražnje strane vozača, a gumu suvozača sa stražnjom stranom suvozača.
- Za gume koje nisu usmjerene, uobičajeni uzorak rotacije je zakretanje prednje gume sa vozačeve strane na stražnju stranu suvozača. Suvozačeva strana dobiva stražnju gumu vozača, a obje stražnje gume kreću se ravno prema gore. Ovaj uzorak osigurava potpunu rotaciju guma nakon dvije rotacije, osiguravajući najduži mogući vijek trajanja guma.
Korak 2. Uklonite pričvrsne matice s prve gume koju ste podigli i uklonite je
Zamotajte gumu na novo mjesto. Pratite matice držača držeći ih blizu osovine s koje su uklonjene. Niti bi trebale biti ujednačene, ali općenito ćete ih držati s mjestom na autu, a ne u gumi.
Korak 3. Okrenite gume u ispravnom uzorku
Ako imate cijeli automobil od tla, samo premjestite gume na njihova nova mjesta, postavite ih na vijke i ručno pritegnite matice.
Ako imate samo dva stalka za dizalice, a oba su vam zauzeta sa stražnje strane automobila, recimo, tada ćete početi uklanjanjem obje stražnje gume. Zatim ćete morati gumu sa stražnje strane vozača premjestiti na mjesto sa prednje strane vozača. Podignite to mjesto sa svojom dizalicom, skinite gumu, postavite novu gumu, ručno pritegnite matice i spustite dizalicu. Zatim pomaknite prednju gumu na stranu suvozača itd. Nastavite se kretati po automobilu, rotirajući gume u odgovarajućem uzorku
Korak 4. Spustite automobil
Dizalicom podignite svako mjesto gore s postolja za dizalice dok ga sigurno ne uklonite, a zatim spustite automobil. Prije nego što to učinite, provjerite jeste li dobro pričvrstili svaku gumu. Trebali biste moći njihati gumu naprijed -natrag.
Korak 5. Pritegnite matice pomoću zvjezdastog uzorka
Većina automobila ima 4 ili 5 matica. Kad se automobil potpuno spusti, pritegnite matice ključem učvršćujući jednu maticu, plus četvrt okreta, zatim maticu izravno preko nje, pa natrag na maticu pored prve itd.
Ako ga imate, sada možete upotrijebiti moment ključ za dovršavanje zatezanja matica prema specifikacijama. Za većinu automobila to je negdje između 80–100 stopa (24,4–30,5 m) lbs. Za kamione, 27,4–42,7 m) lbs
Korak 6. Vratite glavčine na kotače zamjenom matica
Provjerite tlak zraka u gumama i po potrebi dodajte malo zraka.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
Ovo bi bila izvrsna prilika da očistite naplatke, udubljenja kotača i pregledate gume na eventualne nevidljive nedostatke ili pukotine. Također odvojite vrijeme da pregledate područje bušotina kotača, pa čak i očistite ostatke s bilo koje opreme za hlađenje kočnica
Upozorenja
- Mnoge servisne radionice koriste pneumatske udarne ključeve za uklanjanje ili ugradnju matica na vaše vozilo. Dizajnirani su tako da ograniče količinu zakretnog momenta na matice ili klinove. Vrlo mali postotak ovih trgovina ne slijedi smjernice pri zatezanju ušica i koristi previše zakretnog momenta. Prekomjerno zatezanje ušica iznimno je teško za osobe prosječne veličine i težine ukloniti ih.
- Prilikom mijenjanja ravnih guma ili rotiranja guma, ne zaboravite "skotirati" ili "blokirati" kotače koji ostaju na tlu kako ne bi dopuštali nikakvo kretanje vozila tijekom zamjene guma. Ako nemate klinove za kotače, može se upotrijebiti srednje kamenje ili komadići drva s ravnom površinom, iza ili ispred suprotne gume. (Promjenom stražnje lijeve strane desna bi prednja guma skočila ili blokirala itd.)
