Prebacivanje u nižu brzinu s dvostrukom spojkom korišteno je još početkom 20. stoljeća prije nego su mjenjači imali sinkronizatore, a spojka se nije mogla uključiti bez dvostruke spojke. Danas se koristi prvenstveno u utrkama jer čini učinkovitiji pomak prema dolje. Ako ste zainteresirani naučiti kako dvostruko spojiti u zavoju umjesto da istrošite mjenjač i kočnice, evo kako.
Koraci
Korak 1. Upoznajte situacije u kojima bi bilo korisno dvostruko prebacivanje kvačila u nižu brzinu
U danima prije prijenosa sinkromeze, dvostruko stezanje bilo je nužno ako niste htjeli rastrgati mjenjač. U današnje vrijeme možete mijenjati niže stupnjeve prijenosa bez dvostrukog stiskanja, iako pomak neće biti tako gladak i broj okretaja će se povećati. Ipak, postoje dva razloga zašto biste htjeli dvostruko prebacivanje kvačila u niži stupanj prijenosa na vašem automobilu s ručnim mjenjačem:
- Za glatko prebacivanje, osobito pri preskakanju više od jednog stupnja. Ako skrećete oko zavoja i ne želite voziti kočnicama, možete, na primjer, prebaciti u nižu brzinu iz 4. u 2. stupanj. Uobičajeno, preskakanje stupnja prijenosa bez dvostrukog stiskanja u mjenjaču unatrag uzrokovat će pomak trzaja.
- Produženje života i zdravlja sinkronizatora. Ako, na primjer, pomaknete zupčanik s 3. na 2., potrebno je malo vremena da sinkronizacija 2. stupnja odradi svoj posao, što znači da zupčanici ne funkcioniraju tako dobro. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa s dvostrukom spojkom, ako se izvede ispravno, trenutačno će promijeniti stupanj prijenosa, čuvajući vijek trajanja vaših sinkronizacija.
Korak 2. Pronađite prazno parkiralište
Najbolje je vježbati u prostoru koji nije jako posjećen. Iako dvostruko stiskanje nije strašno teško, želite umanjiti šanse da nešto pođe po zlu dok učite užad.
Korak 3. Za vježbu počnite u niskom stupnju prijenosa
Ubrzajte, na primjer, do 3. stupnja prijenosa i pritisnite kvačilo u očekivanju normalnog mijenjanja stupnjeva prijenosa. Do sada ne radite ništa što prije niste radili.
Korak 4. Dok pritisnete kvačilo, prebacite u neutralni položaj i otpustite stopalo iz kvačila
Trebali biste putovati otprilike 40 km / h s mjenjačem u neutralnom položaju.
Korak 5. Pritisnite papučicu gasa - dok je automobil još uvijek u neutralnom položaju - kako biste povećali broj okretaja
Vaš je cilj ovdje pritisnuti papučicu gasa sve dok broj okretaja motora ne bude samo malo veći od broja okretaja u kojem ćete biti u nižem stupnju prijenosa, pomažući da brzina mjenjača uravnoteži brzinu motora.
Da biste razumjeli koncept, zamislite što se događa kada samo povučete prijenos, na primjer, s 3. na 2. mjesto, a da ne udvostručite stezanje. Vaši RPM -ovi pucaju kroz krov, zar ne? Pa, cilj je približiti RPM -ove onome što bi bili u običnom prebacivanju prije nego što se dogodi smanjenje. Time se smanjuje pritisak i smanjuje trošenje mjenjača
Korak 6. Spustite nogu s ubrzanja, zadnji put pritisnite kvačilo
Ovdje "dvostruko kvačilo" dobiva ime: Ovo je drugi put da ste pritisnuli kvačilo prije prebacivanja u niži stupanj prijenosa.
Korak 7. Prebacite se iz neutralnog u željeni stupanj prijenosa
Korak 8. Otpustite kvačilo, brže nego inače
Izvolite. Počnite vježbati manevar s dvostrukim kvačilom u malim brzinama i pri malim brzinama. Kad se već priviknete, postupno povećavajte i brzinu kojom putujete i brzinu kojom dvostruko prebacujete kvačilo u niži stupanj prijenosa.
