U vozilima opremljenim serpentinskim pojasom, uobičajeno trošenje može dovesti do rastezanja pojasa i gubitka napetosti. Serpentinski remen može se nalaziti sprijeda, straga ili sa strane motora kako ga vidite u motornom prostoru vozila, a koristi se za pogon dodatne opreme vozila poput klima uređaja, servo upravljača i alternatora. Nakon što isprobate zategnutost vašeg serpentinskog pojasa, možda ćete ga morati zategnuti.
Koraci
Metoda 1 od 3: Uočavanje znakova problema s napetošću
Korak 1. Potražite svjetlo upozorenja na nadzornoj ploči
Većina vozila opremljena je žaruljicom za paljenje ili naponom, što može biti znak klizanja serpentinskog pojasa. Kako se remen otpušta, neće uspjeti okrenuti remenicu alternatora, što će rezultirati padom električne struje u motoru automobila, što će upozoriti svjetlo upozorenja.
- Svjetlo upozorenja obično izgleda kao pravokutnik ili vrh baterije od 9 V, sa znakom minus na lijevoj strani i znakom plus na desnoj strani.
- Ovo svjetlo upozorenja također može ukazivati na neispravan alternator ili bateriju koja se više ne puni.
Korak 2. Obratite pozornost na mjerač temperature motora
Ako je serpentinski pojas previše labav, možda neće dovoljno napajati pumpu za vodu vozila (koja pumpa vodu i rashladnu tekućinu kroz motor). Ako se mjerač temperature motora počne penjati izvan normalnog raspona, to može biti posljedica klizanja serpentinskog remena.
- Vaš prvi znak labavog zmijolikog remena mogao bi zapravo biti pregrijavanje vozila ako ne okrene remenicu pumpe za vodu.
- Ako je ikako moguće, izbjegavajte dopuštanje pregrijavanja vozila jer to može uzrokovati trajna i skupa oštećenja glave motora.
Korak 3. Slušajte škripanje pojasa
Labavi serpentinski remen često će proizvesti zvučni škripu u motornom prostoru. Ovo je često prvi znak popuštanja zmijolikog pojasa i može značiti da je pojas previše labav ili je previše istrošen. Međutim, škripavi remen može biti i znak da jedan od pribora koji pokreće počinje otkazivati.
- Cviljenje koje počinje tek kad hladno upalite automobil može biti jak znak labavog pojasa.
- Cviljenje koje se podudara s ubrzanjem automobila vjerojatno je posljedica i labavog pojasa.
Korak 4. Zapamtite ako vam klima uređaj ili servo volan počnu kvariti
Budući da se klima uređaj i servo upravljač u vašem vozilu napajaju serpentinskim pojasom, labav pojas može dovesti do toga da oboje ili ne rade ili se čudno ponašaju. Labav pojas može čak uzrokovati da oboje rade s prekidima.
- Nedostatak hladnog zraka iz klima -uređaja i povećanje napetosti u upravljaču znakovi su kvara ove dodatne opreme.
- Svakako provjerite tekućinu servo upravljača ako počnete imati problema s servo upravljačem.
Korak 5. Provjerite zategnutost remena ako remenice počnu otkazivati
Serpentinski remen je usmjeren oko remenica koje pokreću dodatnu opremu vašeg vozila. Ako se remenica na jednom od pribora zaglavi ili se ne okrene, vjerojatno će uništiti zmijoliki remen, ali važno je uzeti u obzir da će pretegnuti remen često dovesti do zaglavljivanja remenica.
- Morat ćete ukloniti remen kako biste zamijenili oštećeni pribor ili remenice ako jedan ne uspije.
- Nosite novi remen s ispravnom napetošću jer u protivnom može propasti više dodatne opreme.
Metoda 2 od 3: Pregledavanje pojasa radi zatezanja
Korak 1. Isključite vozilo i izvucite ključeve iz kontakta
Iako ćete možda htjeti pregledati remen dok motor radi kako biste identificirali izvor škripe, morat ćete ga isključiti kako biste pažljivo pregledali remen. Nemojte se približavati pojasu dok se motor sigurno ne ugasi.
- Uklanjanje ključeva iz kontakt brave sigurnosna je mjera opreza koja vas može spriječiti da se ozlijedite ili oštetite vozilo. Također biste mogli odspojiti negativni pol baterije.
- Serpentinski remeni kreću se velikom brzinom i mogu uhvatiti svu labavu odjeću ili nakit ako se približite dok motor radi.
Korak 2. Pomoću ravnala provjerite zategnutost remena
U mnogim primjenama, serpentinski pojas mora biti samo razumno zategnut. Zbog toga mjerač zatezanja remena nije potreban za većinu vozila. Umjesto toga, pomoću ravnala izmjerite udaljenost između dvije najudaljenije remenice i pronađite točku sredine. Stisnite tu točku između kažiprsta i palca i pomaknite je naprijed -natrag.
- Remen bi trebao imati otprilike pola centimetra slobodnog prostora pri odgovarajućoj zategnutosti.
- Ako ima manje od pola centimetra, pojas će trebati otpustiti, ako ima više, morat će se stegnuti.
- Ostavljanjem ravnala na mjestu gdje je bio pojas dok ga pritisnete može vam pomoći da količina savijanja pojasa postane vidljivija pokazujući koliko se savija od ravnala.
Korak 3. Provjerite ima li pukotina na unutarnjoj strani pojasa
Iako su svi serpentinski pojasevi skloni pucanju kako se troše i stare, labavo pripijeni remen brže će se trošiti na unutrašnjosti pojasa i često će pokazati pukotine prije nego što se pojave s vanjske ili stražnje strane pojasa, što je uobičajeno s godinama.
- Unutarnji dio pojasa je strana s utornim rubovima.
- Ako je remen napukao, morat će se zamijeniti.
Korak 4. Potražite uglačane rubove na pojasu
Zmijoliki remen ne bi trebao moći lutati s jedne na drugu stranu tijekom rada, ali ako je labav, mogao bi to učiniti, trljajući se o rubove remenica i stvarajući sjajni ili polirani rub pojasa.
- Ako su rubovi vašeg serpentinskog pojasa sjajni, pojas je previše labav i potrebno ga je zategnuti.
- Ako remen pokazuje znakove trošenja poput uglačanih rubova, vjerojatno će ga trebati zamijeniti.
- Pohabani rub pojasa, međutim, znači da remen nije poravnat.
Korak 5. Provjerite jesu li utori pojasa ostakljeni
Ako je serpentinski pojas labav, utori pojasa mogu se početi topiti i glazirati. Ostakljenje je lako uočiti jer će izgledati sjajnije od ostatka gume od koje je pojas napravljen. Ostakljenje se događa dok remen prolazi preko remenica bez da ih pritisne dovoljno da se zapravo okreću s remenom.
- Ako su utori pojasa ostakljeni, morat ćete ga zamijeniti.
- Ostakljenje može nastati zajedno s pucanjem kako je opisano u prethodnom koraku.
Metoda 3 od 3: Korištenje mjerača za provjeru napetosti remena
Korak 1. Pregledajte da li je remen oštećen
Ako je potrebno zamijeniti remen, možda nećete htjeti provjeriti ima li remen ispravnu razinu napetosti jer će ga svejedno morati ukloniti i zamijeniti.
- Možda ćete ipak htjeti provjeriti napetost oštećenog pojasa ako trebate voziti vozilo radi popravka.
- Ne preporučuje se upravljanje vozilom s oštećenim, labavim ili jako istrošenim serpentinskim pojasom.
Korak 2. Pronađite specifikacije vašeg vozila
Da biste pravilno koristili mjerač napetosti, morate znati specifikacije određenog proizvođača za zatezanje remena. Ti se podaci često mogu naći u priručniku za vlasništvo vozila ili u certificiranim priručnicima za popravak za vašu određenu godinu, marku i model.
Ako nemate vlasnički priručnik za svoje vozilo, možda ćete moći pronaći specifikacije na web mjestu proizvođača
Korak 3. Pročitajte upute na svom mjeraču napetosti
Postoji nekoliko različitih vrsta mjerača zatezača koje možete odabrati. Neki su specifični za vozilo, dok drugi uopće nisu specifični za vozila, ali svi služe istoj općoj svrsi: određivanje količine sile koju pojas može izdržati prije nego što se počne kretati.
- Neki mjerači napetosti djeluju gurajući me za remen, dok drugi djeluju povlačeći ga.
- Vaš specifični mjerač napetosti pružit će upute kako ga najbolje koristiti za najbolje očitanje.
Korak 4. Pritisnite ili povucite mjerač u pojas na sredini presjeka u najvećem razmaku između remenica
Ispitivanje napetosti remena na mjestu na pojasu koje se proteže između dva obližnja remenica dat će vam lažno naučeno čitanje. Umjesto toga, pronađite dio pojasa koji je najdalje razvučen između dvije remenice i upotrijebite mjerač tamo.
- Ako vam određeni mjerač nalaže da postupite drugačije, zanemarite ovaj korak.
- Polagani stalni pritisak (pri guranju ili povlačenju) najbolji je način za dobivanje točnog očitanja sa vašeg mjerača.
Korak 5. Usporedite broj vašeg mjerača sa specifikacijama vozila
Pogledajte broj koji ste dobili od vlasnika vozila ili priručnika za popravak kako biste utvrdili odgovara li broju na oznaci. Ako se brojevi ne podudaraju s razlogom, pojas će morati biti podešen.
- Neka vozila imaju remenicu za automatsko zatezanje. Ako vaše vozilo ima takav i remen je previše labav, možda će se morati zamijeniti sama remenica.
- Druga vozila mogu vam omogućiti podešavanje napetosti remena otpuštanjem vijaka alternatora i podešavanjem njegovog položaja.
