Učenje vožnje motocikla može biti zabavno. Najbolji način da naučite pravilno voziti je na siguran i kontroliran način. Uvijek prvo vježbajte sigurnost i budite sigurni da imate odgovarajuću sigurnosnu opremu za vrstu vožnje koju ćete raditi. Početnici se mogu upisati na tečajeve sigurnosti motocikla koji vam pružaju alate da budete pravi vozač.
Koraci
1. dio od 3: Dobivanje prave opreme
Korak 1. Uzmite kacigu
Vaša kaciga za motocikle najvažniji je dio opreme za vožnju motociklom. Štiti glavu od ozljeda u slučaju pada motocikla. Da bi odradila svoj posao, kaciga mora dobro pristajati, a pritom zadržati vaše vidno polje. Najbolja kaciga za vas je individualna stvar.
- Da biste dobili željenu zaštitu, nabavite kacigu dizajniranu za vozače motocikla koja zadovoljava utvrđene sigurnosne standarde. Ne mora biti najskuplja kaciga za obavljanje poslova zaštite glave. Kaciga za motocikle koja zadovoljava standarde DOT (Ministarstvo prometa SAD -a) ili ECE (Ekonomska komisija za Europu) dizajnirana je za obavljanje poslova zaštite vaše glave u nesreći. Ova dva standarda strogo su ispitana u pogledu potrebnih sigurnosnih standarda za vožnju javnim cestama. Dodatne sigurnosne značajke doprinose vašoj zaštiti i udobnosti. Neki vozači preferiraju marku kaciga Snell jer zadovoljavaju veće sigurnosne zahtjeve (kako ih postavlja neprofitna Snell Memorial Foundation), uključujući performanse pri većim brzinama i na oštrijim podlogama.
- Da biste pronašli odgovarajuću veličinu, nabavite profesionalnu opremu u trgovini specijaliziranoj za opremu za motocikle. Alternativno, možete se mjeriti pomoću meke mjerne trake za mjerenje oko glave oko 0,5 inča (13 mm) iznad obrva. Usporedite mjerenje glave s mjernom tablicom marke koju želite kupiti. Imajte na umu da se svaka marka razlikuje po veličini, pa pogledajte tablicu veličine svake marke koju razmatrate.
- Kako biste pronašli odgovarajuću opremu, isprobajte kacigu. Ispravno pristajanje stavlja otvor za oči tik iznad obrva s vrlo tijesnim postavljanjem prsta između glave i kacige. Vaša kaciga mora dobro prianjati kako bi pravilno zaštitila vašu glavu. Različite kacige odgovaraju različitim oblicima glave. Ako je vaša kaciga odgovarajuće veličine, ali vam neugodno pristaje, razmislite o drugoj. Za najopsežniju zaštitu pogledajte full face ili modularne kacige.
Korak 2. Nabavite jaknu
Jakna motocikla štiti vaš torzo, uključujući i unutarnje organe, u nesreći. Jakne za motocikle izrađene su od kože ili proizvedenih materijala, kao što je Kevlar. Potražite jaknu koja ima upijajuće pancire. Ako jakna nosi CE (Certified European) oznaku, zadovoljila je certifikacijske standarde za prodaju u Europi.
- Motoristička jakna najbolje pristaje uz tijelo uz slobodno kretanje u naručju. Uzmite u obzir uvjete okoliša u kojima ćete koristiti ovu jaknu za jahanje, tako da težina i značajke odgovaraju vašim potrebama. Na primjer, jakne za toplije vremenske uvjete imaju više patentnih zatvarača i ventilacijskih otvora koji omogućuju podešavanje protoka zraka po tijelu.
- Odlučite li se za kožnu jaknu, provjerite je li specifična za motocikl. Uobičajene kožne jakne nisu napravljene da vas zaštite.
- Osim zaštite, jakne pružaju i zaštitu od okolišnih uvjeta, poput sunca, vjetra, oborina i niskih temperatura. Udobnost vas održava budnima i čini vožnju ugodnijom.
Korak 3. Nabavite motorističke čizme, rukavice i drugu opremu
Oba dijela opreme pružaju veću sigurnost i udobnost tijekom vožnje. Čizme štite vaša stopala i gležnjeve. Rukavice štite vaše ruke. Hlače štite vaše bokove i noge.
- Vaša stopala mogu podnijeti mnogo zlostavljanja tijekom vožnje, pa ih zaštitite. Odgovarajuće čizme za motocikle prekrivaju gležnjeve i imaju neklizajuće potplate s integriranim metalnim prstom. Upotrijebite test hvatanja prstiju i pete te uvrtanja kako biste vidjeli kako bi vaš odabir čizme mogao djelovati u slučaju sudara. Što se lakše zakreće, to vam čizma pruža više zaštite u nesreći.
- Svrha rukavica je smanjiti ozljede od udara insekata i letećih ostataka, kao i zagrijati prste. Nabavite one koje omogućuju maksimalnu spretnost. Potražite one s retencijskom trakom oko zgloba. Ovaj remen je dizajniran za držanje rukavica na rukama pri sudaru. Rukavice od kevlara držat će vaše prste pokretnim, a istovremeno jakim i upijajućim.
- Hlače se često zanemaruju. Traperice su dizajnirane više za stil nego za funkciju; stoga se često usitnjavaju u nesrećama. Bolji izbor su hlače izrađene od istih materijala kao i vaša jakna. Dizajnirani su da preuzmu razorne sile nesreće.
2. dio od 3: Učenje jahanja
Korak 1. Pohađajte tečaj sigurnosti motocikla
Tečaj vam daje najbolje upute za učenje pravilne tehnike vožnje i sigurnosti. Toplo se preporučuje kao polazište za sve nove vozače. To je samo uvjet za dobivanje licence u nekim državama, pa hoće li vam to biti uvjet, ovisi o mjestu gdje živite.
- Novi jahači s malo ili bez iskustva mogu pohađati osnovni tečaj jahača. Provjerite odjel lokalne uprave za motorna vozila i prijevoz da vidite jesu li tečajevi dostupni u vašem području. Osnovni tečajevi za jahače koje nudi vaša lokalna uprava možda neće uvijek biti dostupni u vašem području. Međutim, obično postoje dostupni tečajevi koje vodi država.
- Tečaj obuke može vam pružiti motocikl za korištenje ako ga nemate. Tečaj će vas također naučiti osnovama rada i sigurnosti.
- Mnogi tečajevi sastoje se od učionice i dijela za jahanje, a završavate tako što polažete test za dobivanje licence.
Korak 2. Naučite kontrole
Upoznajte se s osnovnim kontrolama prije vožnje. Kad zapravo jašete, morat ćete brzo razmišljati, ako niste upoznati s operacijama, moglo bi biti opasno.
- Poluga ručne spojke obično se nalazi na lijevom upravljaču i koristi se za isključivanje snage stražnjeg kotača pri mijenjanju brzina.
- Mjenjač se obično nalazi uz vaše lijevo stopalo i koristi se za prebacivanje jednog stupnja prijenosa gore ili dolje dok povlačite ručicu spojke.
- Gas je na desnom upravljaču i koristi se za ubrzavanje. Ručna kočnica, koja koči na prednjem kotaču, poluga je na desnom upravljaču.
- Poluga na desnoj strani bicikla blizu vašeg stopala aktivira stražnju kočnicu.
- U pravilu, lijeva strana vašeg motocikla kontrolira zupčanike, dok desna strana kontrolira ubrzanje i kočenje.
Korak 3. Ukrcajte se na bicikl
Da biste pravilno sjeli na bicikl, okrenite se prema motociklu s lijeve strane. Uhvatite lijevi upravljač i zamahnite desnom nogom preko sjedala. Noge čvrsto postavite na tlo.
- Najbolji način da saznate kako bicikl radi je da sjednete na njega i prijeđete kroz funkcije kontrola prije pokretanja.
- Osjetite kako pristajete na motocikl. Uhvatite upravljač, ručicu kvačila i polugu kočnice. Provjerite možete li udobno doći do ovih kontrola. Ruke bi vam trebale imati lagani zavoj u laktu pri hvatanju upravljača. Prekidači bi vam trebali biti nadohvat ruke.
- Pobrinite se da lako postavite noge na tlo. Osjetite težinu bicikla ispod vas. Osim toga, trebali biste moći upravljati stražnjim mjenjačem bez podizanja ili klizanja stopala s klina.
Korak 4. Vježbajte steći osjećaj za kvačilo
Spojka se koristi za promjenu stupnjeva prijenosa. Kad povučete kvačilo, otpuštate motor iz mjenjača. Ova radnja stavlja vaš bicikl u neutralni položaj, omogućujući vam mijenjanje stupnjeva prijenosa.
- Kad ga koristite, pomislite na kvačilo kao prekidač za prigušivanje svjetla. Za razliku od prekidača za uključivanje i isključivanje, želite postupno i glatko povući i otpustiti kvačilo kako biste spriječili zaglavljivanje bicikla.
- Prilikom pokretanja povucite ručicu spojke i stavite bicikl u prvu brzinu pritiskom lijeve noge na mjenjač. Možda ćete morati pritisnuti nekoliko puta prema dolje. Znat ćete da ste na prvom mjestu kad više ne osjetite otpor ili naznaku da se zupčanici kreću.
- Većina motocikala radi po "1 dolje, 5 prema gore". Uzorak je tipično 1. stupanj prijenosa, neutralni, 2. stupanj prijenosa, 3. stupanj prijenosa itd. Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa vidjet ćete da na vašem mjeraču svijetli odgovarajući broj.
- Dok vozite, trebali biste promijeniti stupanj prijenosa tako da lijevom rukom najprije povučete kvačilo kako biste otpustili stražnji kotač. Dok povlačite kvačilo, smanjite gas. Smanjivanjem gasa spriječit ćete trzanje vašeg bicikla pri ponovnom uključivanju stražnjeg kotača. Nastavite mijenjanjem stupnjeva prijenosa lijevom nogom. Desnom rukom zategnite gas kako bi prijenos bio gladak. Na kraju, otpustite kvačilo, prikopčavajući stražnju gumu.
Korak 5. Pokrenite motor
Povucite ručicu kvačila i pronađite prekidač za isključivanje. To je obično crveni prekidač koji se nalazi na desnom upravljaču. Okrenite ga prema dolje u položaj "uključeno". Većina modernih bicikala ne zahtijeva da pokrenete motor, ali ako imate stariji bicikl, možda ćete to morati učiniti. Poluga za pokretanje, ako je imate, može se pronaći iza nožnog klina na desnoj strani vašeg bicikla.
- Okrenite ključ u položaj "paljenje" i provjerite jesu li svjetla i mjerači uključeni i rade li.
- Stavite bicikl u neutralni položaj. Najlakši način za to je prebacivanje u niži stupanj prijenosa u prvu brzinu, a zatim jednom prebacivanje u viši stupanj. Potražite "N" na svom mjeraču da zasvijetli.
- Desnim palcem pritisnite gumb "Start". Obično se nalazi ispod prekidača za isključivanje. Gumbi za pokretanje često su označeni kružnom strelicom s vijkom za posvjetljivanje u sredini.
- Nakon što se motor okrene, ostavite da se motor zagrije oko 45 sekundi kako bi motor ispravno radio.
- Kad vam stopala budu ravno na tlu, povucite ručicu kvačila natrag. Zatim se otkotrljajte na pete i ponavljajte dok ne osjetite dobro kvačilo.
Korak 6. Pokušajte "hodati" biciklom
Počnite s nogama ispred sebe i na tlu. Polako ispustite kvačilo sve dok se bicikl ne počne vući prema naprijed.
- Koristeći samo kvačilo, hodajte biciklom naprijed, držeći ga mirno nogama.
- Ponavljajte to sve dok ne budete mogli držati bicikl uspravno kad odmaknete noge od tla. Želite postići dobar osjećaj ravnoteže na svom biciklu.
3. dio od 3: Vožnja motocikla
Korak 1. Počnite voziti svoj motocikl
Kad se motor pokrene i zagrije, možete početi voziti. To se postiže prebacivanjem u prvi stupanj prijenosa i puštanjem ručice spojke uz istovremeno povlačenje leptira za gas.
- Uvjerite se da vaš stalak za noge nije van.
- Polako pustite ručicu kvačila dok se bicikl ne počne kotrljati prema naprijed.
- Možda ćete morati malo povući leptir za gas kako biste spriječili zastoj bicikla dok otpuštate kvačilo.
- Kad se pomaknete, malo ubrzajte i povucite noge gore na klinove.
- Pokušajte jahati ravno. Dok puštate kvačilo i polako okrećete gas unatrag kako biste povećali brzinu, nastavite vožnju u ravnoj liniji. Kad ste spremni za zaustavljanje, povucite ručicu kvačila i polako istovremeno pritisnite prednju i stražnju kočnicu. Za zaustavljanje bicikla upotrijebite lijevu nogu. Kad ste zaustavljeni, stavite desnu nogu na tlo.
Korak 2. Vježbajte mijenjanje brzina
Kad počnete voziti ravno, osjetite promjenu. Osjetite "zonu trenja". Zona trenja je područje otpora koje nastaje uključivanjem spojke. Ovo područje omogućuje prijenos snage s motora na stražnji kotač. Mjenjači motocikla su uzastopni, što znači da morate mijenjati jednu brzinu uzastopnim redoslijedom, bilo prebacivanje gore ili dolje. Trebat će malo prakse da biste mogli osjetiti i čuti kad dođe vrijeme za promjenu. Motor će početi vrtjeti pri većim okretajima kada dođe vrijeme za promjenu stupnja prijenosa.
- S uključenim biciklom prebacite se dolje u prvu brzinu. Znat ćete da ste u prvoj brzini kad se papučica mjenjača više ne pritisne. Trebali biste čuti malo škljocanja kada ste u 1. mjestu.
- Vrlo polako ispustite kvačilo dok se bicikl ne počne kretati naprijed. Kad se želite početi brže kretati, lagano povucite leptir za gas dok ispuštate kvačilo.
- Da biste došli do 2. stupnja prijenosa, povucite kvačilo natrag, olakšajte plin i čvrsto povucite ručicu mjenjača za prijelaz u neutralni položaj. Provjerite je li neutralno svjetlo uključeno. Pustite kvačilo i ponovo uključite gas. Ponovite ovaj postupak za prebacivanje u više stupnjeve prijenosa.
- Nakon 2. stupnja prijenosa ne morate se toliko jako povlačiti s lijevim prstom jer ne prolazite u neutralnom položaju.
- Za prebacivanje u niži stupanj prijenosa, otpustite gas, lagano stisnuvši ručicu kočnice. Povucite kvačilo i pritisnite mjenjač prema dolje. Zatim otpustite kvačilo.
- Kad se naviknete na prebacivanje u niži stupanj prijenosa, možete se zaustaviti dok ste u drugoj brzini. Zatim, jednom na zaustavljanju, ponovno se prebacite na 1. mjesto.
Korak 3. Vježbajte okretanje
Slično kao i bicikl, motocikl se okreće, kad postignete brzinu od 10 km / h ili više, protuupravljanjem. Pritisnite ručicu sa strane bicikla koju želite okrenuti prema dolje. Pogledajte gore i kroz svoj red.
- Dok ulazite na red, ne zaboravite usporiti. Nemojte povlačiti kočnice tijekom skretanja. Otpustite gas i slomite ako morate prije nego što krenete na skretanje.
- Dignite glavu i gledajte kroz zavoj. Pritisnite upravljač u smjeru u kojem želite ići. Polako se kotrljajte po gasu dok klizite kroz zavoj kako biste zadržali zamah.
- Dok usporavate, okrećite glavu da gledate do kraja zavoja. Vaš će bicikl pratiti vaše oči. Pronađite točku na kraju svog poteza kojoj želite ciljati i držite je na oku. Nikada ne gledajte u tlo ili dolje na svoj red. Iako se možda osjećate čudno i želite paziti na svoj red, ovo je opasno i može uzrokovati da ne završite svoj red kako treba.
- Pritisnite sa strane koju želite okrenuti. Ako skrećete ulijevo, odgurnite se od sebe s desne strane upravljača. Zbog toga će se bicikl nagnuti ulijevo. Naslonite se na nju i polako se kotrljajte po gasu da malo povećate brzinu. Dok izlazite iz zavoja, držite gas stabilan ili dodajte još malo gasa dok se naginjete unatrag. Neka se bicikl sam uspravi, nemojte trzati upravljač.
Korak 4. Vježbajte usporavanje i zaustavljanje
Konačno, sada kad ste vježbali pokretanje, mijenjanje i okretanje bicikla, morate znati usporiti i stati. Upamtite da poluga na desnom upravljaču aktivira vašu prednju kočnicu, dok kočnica vaše desne noge aktivira kočnicu za stražnji kotač. Općenito je pravilo da želite početi kočiti prednjom kočnicom, a nakon toga upotrijebiti stražnju kočnicu kako biste lakše usporili i zaustavili se.
- Kad se potpuno zaustavljate, najbolje je započeti s prednjom kočnicom i povući stražnju kočnicu nakon što ste malo usporili.
- Dok usporavate, pazite da prebacite u nižu brzinu. Ne morate uvijek ići do 1. stupnja. Možete prebaciti u 2. stupanj prijenosa i zaustaviti se prije prebacivanja u 1. brzinu.
- Povucite kvačilo pri kočenju i prebacivanju prema dolje.
- Pritisnite gumb na prednju i stražnju kočnicu dok usporavate i započinjete kočenje. Pazite da ne povučete gas. To olakšava činjenica da se ručica prednje kočnice nalazi tako da morate zakrenuti ruku prema naprijed da biste je dosegli.
- Postupno povećavajte pritisak na kočnice, nemojte potpuno kočiti, to može uzrokovati naglo zaustavljanje i trzanje vašeg bicikla.
- Kad se zaustavite, držite prednju kočnicu aktiviranom i čvrsto postavite noge na tlo. Počnite lijevom nogom, a zatim desnom.
Savjeti
- Pronađite prijatelja koji već zna jahati. On ili ona će vas moći poučiti što trebate učiniti.
- Uvijek nosite svu sigurnosnu opremu. Kaciga, rukavice, zaštita za oči, cipele preko gležnja. Zapamtite: "Cijela oprema, stalno".
- Upoznajte se sa svojim motociklom. Pobrinite se da znate gdje se nalaze sve kontrole i da do svake možete doći udobno i bez gledanja prema dolje. Ovo je veoma važno. Ne možete skinuti pogled s ceste svaki put kad mijenjate brzine.
- Pronađite tečaj sigurnosti motocikla u svom području. U nekim se državama SAD -a, a možda i u drugim zemljama nude besplatno, a u drugima se nude besplatno. Naučit ćete pravilan i siguran način uživanja u motociklizmu, a nakon završetka tečaja možete ostvariti popuste za osiguranje.
- Pronađite otvoren prostor za vježbanje. Školska parkirališta dobro funkcioniraju kad svi odu.
- Ne vježbajte u užurbanim područjima s prometom kad ste tek počeli. Postavite čunjeve na ceste kako biste uvježbali zaustavljanja, a zatim vježbajte zaustavljajući se na njima.
- Vozite polako kad je promet.
Upozorenja
- Nikada nemojte upravljati motociklom pod utjecajem bilo kakvih tvari.
- Nikada nemojte upravljati motociklom bez odgovarajuće zaštitne opreme.
- Većina biciklista prije ili kasnije naiđe na sudar. Vožnja motociklom opasna je i može uzrokovati ozbiljne ozljede. Uvijek koristite odgovarajuću tehniku.
