S porastom cijena goriva i skupim popravcima automobila, posljednja stvar o kojoj želite brinuti je pokvarenje vašeg automobila. Umjesto toga, zaštitite svoju investiciju i prijeđite od točke A do točke B što je moguće pouzdanije. Održavanje duljeg automobila moglo bi biti jednako jednostavno kao provjera razine tekućine i provjeravanje jesu li gume dobro napuhane.
Koraci
Korak 1. Pročitajte priručnik za automobil i prema tome zakažite održavanje
Pridržavanje preporučenog rasporeda održavanja vašeg automobila može pomoći u izbjegavanju skupih problema sa sustavom hlađenja, pogonom, ovjesom i drugim komponentama; pridržavanje preporučenog rasporeda također vam pomaže da u potpunosti iskoristite jamstvo proizvođača.
Korak 2. Vozite manje
Posebno izbjegavajte kratka putovanja. Hladni startovi otežavaju motore, vašu kilometražu plina i okoliš. Kratka putovanja također mogu značajno skratiti život vašeg prigušivača. U principu, prilikom ispuštanja hladnog motora dolazi do kondenzacije ispušnih plinova, a ako ne pokrenete automobil dovoljno dugo da ispari sva kondenzacija iz sustava, u vašem se prigušivaču može nakupiti prekomjerna količina vode i hrđa rupa kroz nju. Izbjegavajte pokretanje hladnog automobila samo da biste ga, na primjer, odvukli u garažu. Promijenite se pješice do najbliže trgovine. Kombinirajte kratke poslove i, ako imate više vozila, vozite ono koje ste nedavno vozili kad ponovno izađete. Vozite automobil barem otprilike tjedan dana jer automobili koji sjede dulje od tjedan ili dva odjednom imaju i drugih problema, poput tekućine koja se postupno ispušta iz sustava. Posavjetujte se s mehaničarom ako ćete auto skladištiti na duže vrijeme.
Korak 3. Provjerite tekućine:
Redovito biste trebali provjeravati razinu antifriza, ulja, tekućine u mjenjaču, tekućine za servo upravljač i kočnice. Dobro vrijeme za to je kada napunite gorivo. Čak i ako u vašem automobilu trenutno ne curi tekućina, to se može dogoditi u bilo kojem trenutku i možete ga identificirati čestom provjerom razine tekućine. Također biste trebali provjeriti boju nekih od ovih tekućina. Neki od njih imaju prozirne plastične spremnike koje možete pregledavati, a neki imaju šipke za mjerenje šipke. Sredstvo protiv smrzavanja treba biti ružičasto, zeleno ili žuto (ružičasto za novije automobile s "Dex-Cool", zeleno za stare automobile s običnim etil-glikolom i zeleno ili žuto za automobile koji su isprani i napunjeni univerzalnim antifrizom … smeđi antifriz uvijek treba isprati, ima ili hrđe ili puno prljavštine, vjerojatno oboje. Također, nikada ne miješajte različite vrste antifriza; ako ne znate koje boje ima antifriz u vašem automobilu, kupite univerzalnu marku. ulje normalno će biti blago bistre (kad su nove) do smeđe. Ulje koje izgleda bijelo i nalik na mliječni šejk može biti kontaminirano antifrizom/rashladnom tekućinom ili vrlo rijetko, samo velika količina kondenzacije. Ako je to slučaj, trebali biste uskoro odnijeti vozilo na servis Tekućina za prijenos treba biti svijetlo crvena i ne smije mirisati izgorjelo. Ako izgleda ili miriše na izgorjelo, isperite tekućinu za prijenos. Ako postane previše loše, može se oštetiti prijenos. Postoji i mogućnost da imate unutarnji prijenos problem, pogotovo ako imate problemi s mijenjanjem ili uključivanjem stupnjeva prijenosa.
Korak 4. Zamijenite ulje redovito.
Time ćete poboljšati kilometražu plina i zaštititi motor. Preporučena kilometraža između izmjena ulja je 3000 - 5000 000 milja (ili 5000 - 8000 kilometara) ili svaka tri do šest mjeseci, ovisno o vrsti ulja koje koristite i vašim uvjetima vožnje. Na taj način vaše bi vozilo moglo postići 200 000 milja (ili oko 320 000 kilometara). Istovremeno promijenite filter za ulje; nema smisla stavljati čisto ulje kroz prljavi filter, a filtri su vrlo jeftini i dostupni u bilo kojoj trgovini autodijelova. Ako niste sigurni koliko često mijenjate ulje, provjerite priručnik za uporabu vašeg automobila ili se obratite prodavaču za marku vašeg automobila. Općenito, konvencionalna ulja i teški uvjeti vožnje (poput kratkih putovanja, taksi/policije/dostave, ekstremnih vremenskih uvjeta, velikih opterećenja) zahtijevaju češće zamjene ulja od potpuno sintetičkih ulja i lakih uvjeta vožnje.
Korak 5. Promijenite zračni filter
To je nešto što lako možete učiniti kod kuće s malo ili bez alata. Možda će biti potreban odvijač. Odgovarajući filtar možete kupiti u gotovo svakoj trgovini autodijelova, a priručnik za vlasnika pokazat će vam gdje se nalazi vaš zračni filter. Prljavi, prašnjavi filtar može malo omesti kilometražu benzina i učiniti vaše vozilo slabim ubrzanjem.
Korak 6. Isperite ove tekućine svake dvije godine:
tekućina za servo upravljač, tekućina za kočnice i sustav za hlađenje protiv smrzavanja. Provjerite ovaj raspored prema priručniku vašeg vlasnika. Noviji automobili općenito dopuštaju duže intervale između promjena. Promijenite tekućinu i filter mjenjača barem svakih 50 000 milja (40 000 do 45 000 je još bolje). Starije tekućine ne podmazuju i ne hlade dijelove, kao ni svježu tekućinu, te mogu ostaviti vaš automobil nezaštićenim u teškim uvjetima (na primjer, stari antifriz možda neće raditi dobro u vrlo hladnoj zimi).
Korak 7. Pratite debljinu kočionih pločica i ne dopustite da se pločice istroše do metala
To će barem oštetiti vaše kočione rotore ("diskove"), a možda i vaše čeljusti. Rotore i čeljusti mnogo je skuplje zamijeniti od jastučića. Ne postoji nešto poput "čišćenja" kočionih pločica dok je još u automobilu - trenje između pločica i rotora gotovo će odmah ukloniti sve vanjske tvari.
Korak 8. Rotirajte gume
Promjena položaja guma vrlo je važna i smanjuje neravnomjerno trošenje gaznog sloja, čime se produljuje vijek trajanja guma. Preporučeni ciklus rotacije je dva puta godišnje ili svakih 6 000 - 7 500 milja. Rotirajte ih dijagonalno - sprijeda desno prema straga lijevo i sprijeda lijevo prema straga desno. Međutim, ovaj se uzorak može promijeniti ovisno o pogonskom sklopu vozila i vrsti gume. Vaš priručnik za vozilo sadržavat će detaljne podatke o rotaciji. Imajte na umu da su neke gume (osobito na sportskim automobilima) usmjerene i da se okreću samo u jednom smjeru. Imat će veliku strelicu na bočnoj strani koja to ukazuje.
Korak 9. Neka gume budu napuhane.
Gume s premalim napuhavanjem mogu smanjiti vijek trajanja guma za 15% i malo će vam smanjiti kilometražu plina, možda za 10%. Napuhavanje guma možda je najjednostavnija od svih aktivnosti, a mnoge trgovine prodaju mjerače guma po vrlo malim cijenama. Provjera tlaka u gumama svaki put kad dobijete benzin smanjit će trošenje guma i spriječiti ove probleme. Pratite gazni sloj guma s novcem. Umetnite novčić u gazni sloj s spuštenom Lincolnovom glavom. Ako mu vrh glave nije zaklonjen gazećim slojem, potrebno je zamijeniti vaše gume. U osnovi, ako vidite cijelu Lincolnovu glavu, morate zamijeniti gume.
Korak 10. Neka prednji kraj bude poravnat
Ako primijetite kako vam se automobil trese tijekom vožnje velikom brzinom (ne tijekom kočenja - drhtanje tijekom kočenja ukazuje na iskrivljene rotore) ili ako vam gazni sloj nosi neravnomjerno, možda ćete trebati poravnanje. Ovo je također ključno za produljenje vijeka trajanja vaših guma te će zadržati gazni sloj čak i radi veće sigurnosti.
Korak 11. Svaki put kad vozite dobro započnite svoj automobil
Pokrenite automobil i vozite polako i nježno dok automobil ne postigne radnu temperaturu (poznatu kao zatvorena petlja). Time se smanjuje opterećenje motora dok je ulje još hladno i gušće. Druga je mogućnost korištenje grijača prostora na električni motor i pokretanje pogona s toplim motorom. Ubrzajte brzo do ciljane brzine. Za većinu modernih automobila rad u praznom hodu hladnog motora je i kontraproduktivan i rasipan. Osim toga, dok ubrzavate, malo otpustite papučicu gasa kako bi automatski mjenjač prešao u viši stupanj prijenosa dok ne pritiskate jako gas. To uzrokuje manje trošenje unutarnjih kvačila. Automobil se lakše prebacuje na spojke kad popusti gas.
Korak 12. Upotrijebite ručnu kočnicu
Čak i ako vozite automobil s automatskim mjenjačem, redovito koristite ručnu kočnicu, osobito ako ste parkirani na uzbrdici. Pomaže u podešavanju kočnica u stražnjem dijelu automobila i čini ih duljim. Nemojte koristiti ručnu kočnicu zimi jer će vam se kočnica smrznuti i zaglavit će se sve dok se ne odmrzne.
Korak 13. Operite automobil:
Cestovna sol, mulj i zagađenje mogu dovesti do skupih radova na tijelu. Bez redovitog čišćenja, možete primijetiti hrđu na dnu vrata u roku od četiri godine. Još tri do četiri godine i korozija će se uvući na dijelove podvozja, poput kočionih vodova. Popravci povezani s hrđom mogu koštati tisuće ako zanemarite pranje automobila, osobito u blizini obala oceana/zaljeva gdje bi cestovni pijesak ili jutarnja rosa mogli biti slani.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Za potpune upute o obavljanju osnovnog održavanja vašeg vozila obratite se svom lokalnom prodavaču autodijelova za priručnike za vaš automobil. Često ćete uštedjeti hrpu novca radeći jednostavne prilagodbe. Schuck's i Autozone odlične su trgovine s ovim priručnicima.
- Ako ipak uspijete zaglaviti u snijegu, nemojte se pokušavati pomaknuti jačim pritiskom na gas. Uključite automobil u prvu brzinu ako vozite ručno ili "unatrag" ako vozite automatik i lagano pritisnite papučicu kako biste automobil pokrenuli s njihalom. Kad automobil dođe na vrhuncu kretanja njihala i čini se da će se skinuti, dajte mu još malo benzina i polako se odvezite. Također, koristite zimske gume tijekom zimskih klimatskih uvjeta. Na ovaj način nećete morati vući automobil.
- Automobili s ručnim mjenjačem ili automobili s turbopunjačem/kompresorom zahtijevaju različite rasporede održavanja, ovisno o klimi i uvjetima na cesti. Uvijek pročitajte priručnik za vlasnika ili se obratite lokalnom servisu.
- Ako vaš korisnički priručnik kaže da je najbolje prvo pustiti automobil da se malo zagrije prije nego ga prisilite na napajanje kotača, najbolje ga je slijediti i to učiniti; jer kako je već nekoliko puta napisano, ljudi koji su to učinili najbolje znaju.
- Najbolja stvar koju možete učiniti kako biste produžili životni vijek svog automobila i potencijalno uštedjeli hrpu novca je redovito servisiranje vašeg automobila. Svi proizvođači automobila imaju raspored preporučenih servisa za svako vozilo koje prodaju. Slijedite ovaj raspored. Najbolje mjesto za rad na novom vozilu koje je još pod jamstvom je zastupstvo. Na automobilima bez jamstva najbolje je pronaći uglednu neovisnu trgovinu i tamo je redovno servisirati.
- Redovita zamjena ulja jeftino je osiguranje od teških oštećenja motora (čija zamjena može koštati tisuće).
- Sintetička ulja mogu u početku biti skuplja, ali mogu pružiti dužu zaštitu od konvencionalnih motornih ulja. Ulja su najnovijeg stupnja SM i pružaju najveću zaštitu. Ulja imaju viskoznost Hladno i Vruće, pazite da imate odgovarajuću ocjenu za ljeto i zimu, posebno ako živite tamo gdje pada snijeg. Najvažnije je koristiti kvalitetno ulje marke. Dobra ulja nova su boje meda. Mijenjajte ulje barem onoliko često koliko preporučuje proizvođač. Ako želite imati duže intervale zamjene ulja, morate poslati naše uzorke na laboratorijsko ispitivanje kako biste bili sigurni da vaše ulje i dalje pruža odgovarajuću zaštitu. Ako vam ulje otkaže, imat ćete skupe popravke motora. Shvatite da se neki ljudi drže zamjene ulja od 3000 milja, ali u modernim automobilima to je prečesto i rasipničko.
- Ako imate ručni mjenjač, koristite parkirnu kočnicu zimi sve dok nekoliko dana nije ispod nule.
- Ako vozite automobil s ručnim mjenjačem, stavite mjenjač u neutralni položaj, umjesto da sjedite i čekate s pritisnutom spojkom. Držanjem spojke povećava se trošenje vitalnih komponenti kvačila, a to vam daje i priliku da odmorite stopalo.
Upozorenja
- Izbjegavajte motorno ulje FLUSH ako vam se motor zaglavi zbog propuštenih izmjena ulja, ta ispiranja mogu uzrokovati ispadanje velikog dijela mulja i blokiranje kanala za ulje. Koristite samo ako vaš mehaničar kaže da morate.
- Izbjegavajte aditive za gorivo: Samo su dodaci za čišćenje injektora vrijedni, nemojte se zamarati s pojačivačima oktana, samo kupujte vrhunsko gorivo.
- Čuvajte se prvih popravaka: Ne pokušavajte dovršiti popravke na svom vozilu bez nadzora ako nikada prije niste pokušali popraviti. Današnji su automobili složene slagalice i možda će trebati ukloniti nekoliko komponenti kako bi se dosegao jedan određeni vijak. Prvo potražite pomoć.
- Provjerite jamstvo: Provjerite uvjete i odredbe prije nego što sami popravite svoje vozilo ako je još pod jamstvom. Osim ako niste ovlašteni mehaničar, ovo može poništiti vaše jamstvo.
- Izbjegavajte rupe u posudama: koji može izbaciti zrak iz guma ili pomaknuti utege kako bi izbacio gume iz ravnoteže. (Ako ipak udarite u rupu i oštetite vaš automobil, obratite se općinskom poglavarstvu, oni vam mogu nadoknaditi štetu)
- Prijenosi: Uvijek se potpuno zaustavite prije nego krenete iz rikverca u prvu brzinu. Ako to ne učinite, može doći do ozbiljnog oštećenja prijenosa (odnosi se na sve prijenose).
