Prvi pokazatelji problema s osjetnikom kisika u vašem vozilu često su kada se upali lampica "check engine". Neispravni senzori uzrokuju trzajne pokrete, probleme pri pokretanju i smanjenu učinkovitost goriva ako se ne zamijene. Senzori kisika neophodni su za vozila kako bi kombinirali odgovarajući omjer plina i kisika u gorivo. Ovisno o marki i modelu, vaše vozilo može imati 2 do 4 njih za zamjenu. Čak i ako imate minimalno iskustvo s automobilima, nije ih teško zamijeniti. Odvrnite stare senzore, instalirajte nove i tada cijenite koliko bolje vaše vozilo radi.
Koraci
1. dio od 3: Pronalaženje greške i osiguranje vozila
Korak 1. Pomoću skenera OBD koda otkrijte slomljeni senzor
Skener OBD koda uređaj je koji se priključuje u priključak na nadzornoj ploči automobila. On preuzima kôd pogreške s ugrađenog računala, koji vam pokazuje razlog svjetla kontrolnog stroja. Svaki kod pogreške odgovara drugom dijelu vozila. Da biste shvatili koji je senzor kriv, upišite kôd u internetsku bazu podataka poput
Skener možete kupiti na mreži ili u većini trgovina autodijelovima. Ako ga nemate, odvezite vozilo u trgovinu autodijelova ili mehaničara kako bi otkrili kôd pogreške
Korak 2. Pustite da se motor ohladi prije nego pokušate ukloniti senzor
Senzori su smješteni uz ispušni sustav, koji se jako zagrijava dok je vozilo u uporabi. Na primjer, dodir s motorom opasan je. Ugasite vozilo i ostavite ga oko 30 minuta da se ohladi. Ako trebate dotaknuti komponentu prije nego što budete sigurni da je hladna, nosite zaštitnu opremu.
Nosite rukavice otporne na toplinu, poput rukavice za zavarivače. Također, odjenite odjeću s dugim rukavima i zaštitne naočale za dodatnu zaštitu
Korak 3. Podignite vozilo ako morate doći do senzora ispod njega
Parkirajte automobil na tvrdoj, ravnoj površini. Spriječite kotače da se pomaknu klinjući klinove iza njih. Zatim gurnite dizalicu ispod jedne od točaka dizalice vozila. Nakon što ga podignete, postavite stalak za dizalicu kako bi automobil bio uzdignut.
- Od 1994. do 1995. godine proizvođači su počeli proizvoditi vozila s 2 senzora za kisik. Drugom senzoru se može pristupiti samo puzanjem ispod vozila.
- Podizanje automobila opasno je, stoga se prije traženja senzora uvjerite da je stabilno. Ako vam nije ugodno raditi ispod automobila, zatražite pomoć od mehaničara.
Dio 2 od 3: Uklanjanje starog senzora
Korak 1. Pronađite osjetnik kisika ispod haube ili vozila
Potražite dio koji izgleda poput svjećice s debelim, crnim kabelom koji izlazi iz nje. Prvi senzor uvijek će biti pored motora u motornom prostoru. Nalazit će se na ispušnoj cijevi koja vodi od motora prema stražnjem dijelu vozila. Većina automobila ovih dana ima i drugi senzor iza katalizatora, koji izgleda kao metalni cilindar na ispušnom vodu i nalazi se odmah iza prednjih kotača.
Većina vozila napravljenih nakon 2000. godine zapravo imaju 4 senzora. Svako vozilo ima 2 senzora u blizini motora i 2 u blizini katalizatora
Korak 2. Odspojite električnu vezu s osjetnikom kisika
Pratite kabel dalje od kraja osjetnika priključenog u ispušni vod. Završit će plastičnim utikačem umetnutim u utičnicu. Da biste ga uklonili, pronađite mali jezičak na kraju utikača. Dok gurnete jezičak prema dolje, rukom povucite utikač.
- Ako vam je teško odspojiti žicu senzora, gurnite jezičak prema dolje ravnim odvijačem dok slobodnom rukom povlačite vezu natrag.
- Izbjegavajte pokušaj presijecanja i zatim lemljenja žica na novom osjetniku kisika. Kod modernih senzora lemljenje dovodi do prestanka rada žica.
Korak 3. Poprskajte malo prodornog ulja na senzor kako biste ga olabavili
Istrošene senzore može biti teško ukloniti, ali dobro prodiruće ulje pomaže pri njihovom izlasku. Dodajte mazivo u otvor gdje se senzor uključuje u ispušni vod. Pričekajte oko 10 minuta da se ulje upije prije nego što pokušate odvrnuti senzor. Možda ćete morati nanijeti ulje nekoliko puta prije nego što uspijete izvaditi senzor.
Drugi način liječenja tvrdoglavog senzora kisika je zagrijavanje njegove baze i niti. Umjesto svjetiljke upotrijebite toplinski pištolj za lagano zagrijavanje senzora dok ga ne uklonite. Toplinski pištolj nema plamen, pa je sigurniji od baklje, ali budite oprezni i zaštitite se odgovarajućom zaštitnom opremom
Korak 4. Odvijte osjetnik kisika pomoću ključa sa čegrtaljkom
Najjednostavniji način odvajanja senzora je pomoću a 3⁄8 in (0,95 cm) ključ sa čegrtaljkom i a 7⁄8 in (2,2 cm) utičnica osjetnika kisika. Ako ga nemate, pokušajte upotrijebiti ključ s otvorenim krajem. Postavite ključ na senzor na mjesto gdje je uključen u ispušni vod. Okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da biste ga olabavili, a zatim ga zavrnite ručno.
- Svi potrebni alati dostupni su na mreži ili u većini trgovina autodijelovima. Također biste mogli provjeriti imaju li vaše lokalne trgovine autodijelova program za iznajmljivanje alata.
- Ako se osjetnik zaglavi na mjestu, nemojte ga forsirati. Prema potrebi nanesite još prodornijeg ulja kako ne biste oštetili vozilo. Ako je teško ukloniti, odnesite ga profesionalcu.
Dio 3 od 3: Instaliranje novog senzora
Korak 1. Odaberite novi osjetnik kisika koji je isti kao i stari
Upotrijebite marku i model vašeg automobila kako biste pronašli odgovarajući senzor kisika. Na primjer, potražite Toyota Prius kako biste pronašli točan senzor koji se koristi u novom Priusu. Provjerite je li novi senzor iste veličine i oblika kao i stari. Također bi trebao biti iste marke.
- Možda ćete pronaći senzore drugih marki po nižoj cijeni, ali ih izbjegavajte radi svog vozila. Jedini model senzora za koji je zajamčeno da radi s računalom u vozilu isti je onaj koji je upotrijebio proizvođač.
- Ako ste u mogućnosti, obratite se trgovini autodijelova prije nego pokušate promijeniti senzor. Stari senzor možete odnijeti i u trgovinu ako se tamo možete provozati.
Korak 2. Dodajte malu količinu sredstva protiv začepljenja u novi senzor
Novi senzori dolaze upakirani s vrećicom brončanog gela. Možda se u početku pitate što je to čudno ludilo, ali to je vrlo važno mazivo. Otvorite vrećicu, a zatim rukavicom ili čistom krpom rasporedite malu količinu maziva na niti novog osjetnika. Navoji su utori u metalnom prstenu blizu vrha senzora.
- Kako biste izbjegli bilo kakve probleme s zaštitom od začepljenja, nosite rukavice prilikom nanošenja rukom. Ako ga nanesete na kožu, vjerojatno vam neće naškoditi, ali nakon toga temeljito operite ruke.
- Ne treba vam puno gela. Sve dok dio toga unesete u utore za navoje, senzor će ispravno stati u ispušni vod.
Korak 3. Okrenite senzor u smjeru kazaljke na satu kako biste ga učvrstili na ispušnom vodu
Umetnite vrh senzora u otvor na ispušnom vodu. Provjerite je li centriran i ulazi li glatko dok ga počnete ručno okretati u smjeru kazaljke na satu. Nakon što čvrsto sjedne, upotrijebite utičnicu osjetnika kisika ili ključ s otvorenim krajem da biste je konačno okrenuli.
Novi senzor ne mora se pritezati što je više moguće. Zapravo, prejako zatezanje senzora moglo bi ogoliti niti, onemogućivši uklanjanje
Korak 4. Priključite električni konektor natrag u vozilo
Moderni senzori za kisik opremljeni su spojenim električnim kabelom, tako da ne morate raditi dodatne poslove. Kabel će visjeti sa slobodnog kraja senzora. Uključite ga u utičnicu blizu ispušnog voda.
Gurnite utikač dok ne sjedne na mjesto. Pazite da kabel ne dodiruje motor ili druge dijelove koji se zagrijavaju dok je vozilo u uporabi
Korak 5. Pokrenite automobil da vidite je li problem riješen
Novi senzor čini veliku razliku. To dovodi do toga da vaše vozilo učinkovitije sagorijeva gorivo, zvuči bolje, radi glatko i troši manje goriva. Ako je lampica kontrolnog motora bila uključena, najvjerojatnije će se i ona isključiti. Izvezite automobil na cestu kako biste bili sigurni da ostaje isključen.
- U nekim vozilima možda ćete morati ručno ugasiti svjetlo kontrolnog motora. Ugasite motor, a zatim uključite automobil pomoću ključa za paljenje. Za poništavanje svjetla upotrijebite značajku brisanja na skeneru OBD koda.
- Odvojite akumulator ili odvezite vozilo mehaničaru radi dodatnih načina za gašenje kontrolnog svjetla motora.
- Ako se lampica kontrolnog motora ponovno uključi, ili osjetnik kisika nije ispravno instaliran ili vaše vozilo ima drugi problem.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Kako bi vaš automobil nesmetano radio, zamijenite sve senzore odjednom. Ako jedan ne uspije, velike su šanse da će i drugi uskoro uspjeti, pa ih pokušajte držati na istom rasporedu održavanja.
- Da biste utvrdili uzrokuje li loš senzor upaljeno kontrolno svjetlo motora, upotrijebite čitač koda OBD-II. Uključuje se u vaš automobil i dobiva kodove pogrešaka s ugrađenog računala kako bi pronašao problem.
- Većina trgovina autodijelovima ima čitače kodova koje možete posuditi za otkrivanje neispravnog senzora. Zaposlenici će vam čak pomoći u korištenju, iako će vam pokušati prodati zamjenske senzore.
- Senzore za kisik potrebno je zamijeniti otprilike svakih 100 000 milja (160 000 km) za vozila proizvedena nakon 2000. godine. Za starija vozila, mijenjajte ih svakih 60 000 000 (97 000 km) ili ranije.
Upozorenja
- Prije početka rada uvijek dopustite da se motor i ispušni sustav ohlade kako se ne biste slučajno opekli.
- Uvlačenje ispod automobila opasno je, stoga se dobro pridržavajte pomoću postolja za dizalice.
