Blok motora odnosi se na metalno i plastično kućište koje okružuje komponente vašeg motora. Kad ljudi govore o lakiranju motora, oni zapravo samo govore o lakiranju bloka motora jer ionako ne možete dobiti boju po komponentama. Slikanje motora nije ležeran DIY projekt-to je jedna od najtežih stvari koje glava mjenjača mora učiniti sigurno i čisto. Budući da je blok motora okružen priključcima, ventilima i komponentama koje moraju ostati neobojene, morate zalijepiti i pokriti sve male dijelove koji strše iz motora. Ako ne znate kako vaš motor radi ili koje su to specifične komponente, sigurnije je da platite stručnjaku da vam ofarba motor. Ovisno o tome koliko slojeva boje i temeljnog premaza koristite i hoćete li ukloniti motor ili ne, ovaj postupak može potrajati od 2-4 dana.
Koraci
Dio 1 od 4: Uklanjanje motora ili akumulatora
Korak 1. Uklonite motor ako znate sastaviti odjeljak motora
Lakše je bojiti motor ako možete lako manevrirati oko njega i imati prostora za rad, ali motor biste trebali vaditi samo ako ste zupčanik koji zna kako ga sastaviti. I dalje možete bojiti motor bez skidanja, ali idealno je ako ga možete izvaditi.
Dok se postupak uklanjanja motora mijenja iz vozila u vozilo, obično uključuje uklanjanje cijevi za ulje, alternatora, crijeva hladnjaka, hladnjaka, kompresora i akumulatora. Zatim izvucite crijeva i vodove za hlađenje iz motora prije nego što odspojite usisni i servo upravljač
Upozorenje:
Ne pokušavajte ukloniti motor ako nemate iskustva s radom na vozilima. Ako motor ne uklonite i ponovno ne instalirate, možete ga trajno oštetiti ili riskirati požar dok upravljate vozilom.
Korak 2. Postavite motor na stolac ispod spuštene krpe ako ste ga uklonili
Postavite radnu stolicu ili stol ispod spuštene krpe pored vozila. Pažljivo podignite motor prema gore i iz motornog prostora. Ako vam je motor težak, zatražite pomoć za to. Spustite motor na stol ili stolicu. Neka bude orijentiran na isti način na koji je bio postavljen u vašem vozilu.
- Postavite motor vani ako možete. Boja i temeljni premaz koje ćete koristiti prilično su otrovni, pa je najbolje imati dovoljno ventilacije.
- Većina ljudi ne oboji dno motora jer ga nitko ne vidi, pa ne morate pomicati motor nakon što ga postavite.
Korak 3. Prvo izvadite bateriju iz negativnog terminala ako ne uklonite motor
Ako ne odvojite bateriju, možete se šokirati ili spojiti žicu. Dok je automobil isključen, pomoću ključa za odvijač odvrnite vijak koji drži negativni terminal na mjestu. Učinite to na bateriji i motoru kako biste izvadili kabel. Ponovite ovaj postupak na pozitivnom terminalu. Zatim odvijačem odvrnite podnožje baterije kako biste ga otključali iz kućišta i podigli.
Ako prvo uklonite pozitivni kabel, šokirat ćete se i vjerojatno uništiti bateriju
Dio 2 od 4: Čišćenje motora
Korak 1. Obrišite prljavštinu i nakupljeno ulje krpom i četkom
Obrišite površinu debelom, čistom krpom kako biste uklonili komadiće ulja ili masti. Uhvatite četku s krutim čekinjama i pročistite površine motora. Obrišite svaki izloženi dio motora kako biste povukli površinsku prljavštinu. Zaista uđite i temeljito obrišite motor 4-5 puta kako biste uklonili svu površinsku prljavštinu.
Što je motor čišći, bolje će vam izgledati farbanje
Korak 2. Za dubinsko čišćenje motora upotrijebite maramice za čišćenje i odmašćivač
Zamaglite površinu motora odmašćivačem. Zatim koristite sredstva za čišćenje ili dječje maramice za pažljivo odmašćivanje od metala. Očistite svaki gumb, vijak, maticu i ventil. Ne morate namakati motor niti bilo što drugo, ali morate pažljivo očistiti cijelu površinu motora kako biste uklonili ulje i nakupljenu masnoću.
- Gunk je najpopularnija marka kada su u pitanju odmašćivači motora, ali Sea Foam i Permatex su također popularne opcije. No, u osnovi možete koristiti bilo koji odmašćivač.
- Umjesto proizvoda za odmašćivanje možete koristiti vodu sa sapunom ako vaš motor nije osobito mastan ili želite manje abrazivnu opciju.
- Ako ne uklanjate motor, pokrijte područje oko motora vrećama za smeće kako se ne bi smočile. Gurnite vreće za smeće dolje koliko god možete kako biste zaštitili okolne komponente od kapanja. Za čišćenje žica, cijevi ili osjetljivih dijelova koristite sredstvo za čišćenje cijevi.
Bilješka:
Ovaj dio procesa trebao bi trajati najmanje 1 sat. Zaista je važno da temeljito pročistite svaku vidljivu površinu. Pritom ćete vjerojatno proći kroz desetke maramica za čišćenje.
Korak 3. Uklonite odmašćivač i ostatke čistom, suhom krpom
Uhvatite čistu krpu i dajte motoru brisanje kako biste uklonili ostatke iz odmašćivača. Pažljivo obrišite krpu oko svake komponente kako biste podigli preostalu prljavštinu i ulje. To može potrajati, ali vaš posao bojenja neće izgledati osobito dobro ako ne obrišete čestice odmašćivača.
- Pričekajte najmanje 1 sat da ostavite motoru da se osuši na zraku ako je još uvijek prilično mokar.
- Motor možete odmašćivati mineralnim alkoholnim pićima ako želite prirodniju opciju.
3. dio od 4: Maskiranje komponenti, matica i portova
Korak 1. Pokrijte odjeljak motora folijom i trakom ako ne uklanjate motor
Stavite plastičnu vrećicu na sve komponente koje strše iz motora. Slikarskom trakom prekrijte matice, vijke i obloge motornog prostora. Omotajte aluminijsku foliju oko cijevi, žica i tanjih komada koji se kreću oko vašeg motora. Kad završite, koristite plastične krpe ili vreće za smeće kako biste pokrili veće dijelove motornog prostora.
Savjet:
Ovo je najteži dio procesa ako ne uklanjate motor. Morate uzeti 1-2 sata da potpuno pokrijete sve što okružuje motor. Ako to ne učinite, možda ćete završiti s bojom po čitavom prostoru motora gdje joj nije mjesto.
Korak 2. Zalijepite otvore, matice i otvore na motoru
Ovaj je postupak različit za svaki motor, ali dobro je pravilo pokriti svaki otvor, maticu i otvor. Upotrijebite trake slikarske trake da pokrijete sve otvore na motoru. Omotajte svaku maticu i vijak kako boja ne bi trajno spojila niti. Ako niste uklonili motor, omotajte spoj gdje se svaki ventil i cijev pričvršćuju na vaš motor.
- Ako su vam klipovi izloženi, temeljito ih omotajte slikarskom trakom i izrezanim komadom plastike kako biste potpuno blokirali boju.
- Ako ne znate kako ti dijelovi izgledaju, možete se obratiti korisničkom priručniku ili nacrtati dijagram na mreži.
Korak 3. Pokrijte ventile i vijke na vašoj pumpi za vodu i blokirajte svjećice
To je osobito važno jer unošenje boje u pumpu za vodu ili svjećicu može uzrokovati kvar vašeg motora. Pumpa za vodu obično je zakopana ispod poklopca na razvodnom remenu. Pokrijte svaki otvor i vijak na pumpi za vodu 2-3 puta slikarskom trakom. Izvucite kabele iz svjećica i svaku rupu napunite zalijepljenom slikarskom trakom prije nego što ih potpuno prekrijete.
- Zalijepite šav na mjestu gdje se pumpa za vodu spaja s vašim motorom.
- Svjećice se obično nalaze na vrhu motora.
Korak 4. Zamotajte otvor za prijenos ili temeljito pokrijte spoj
Ako ste rastavljali motor, stavite plastičnu vrećicu preko otvora za prijenos i zamotajte šav u slikarsku traku. Ako niste izvadili motor, pokrijte prazninu na mjestu gdje se motor spaja s mjenjačem u 2-3 sloja slikarske trake. Ovo je još jedan otvor u koji se apsolutno ne može unijeti boja zbog rizika od kvara motora.
Dio 4 od 4: Punjenje i bojanje motora
Korak 1. Stavite respirator, zaštitne naočale i rukavice
Temeljni premaz i boja koje ćete koristiti štetni su i možete nadražiti pluća i oči ako niste pravilno zaštićeni. Stavite respirator, pokrijte kosu kapom ili pokrivačem za glavu i nosite odjeću s dugim rukavima. Nosite zaštitne naočale kako biste spriječili isparavanje iz očiju. Stavite nitrilne rukavice da vam boja i temeljni premaz ne budu na rukama.
Ili otvorite vrata u garaži i uključite ventilatore ili to učinite vani
Korak 2. Pažljivo napunite motor temeljnim premazom vozila otpornim na toplinu
Kupite svoj temeljni premaz u internetskoj trgovini automobila. Morate koristiti temeljni premaz vozila otporan na toplinu kako biste spriječili da toplina vašeg motora s vremenom otopi boju. Poprskajte cijelu površinu motora glatkim pokretima naprijed -natrag ako ste ga uklonili. Ako niste, poprskajte površine koje su izložene s gornje i bočne strane bloka motora.
- Držite mlaznicu 8–12 inča (20-30 cm) od površine koju slikate. Ako ste preblizu, temeljni premaz će kapnuti. Ako ste predaleko, temeljni premaz neće izaći ravnomjerno.
- Ne morate puniti motor ako koristite VHT automobilsku boju.
Upozorenje:
Ako niste uklonili motor, budite izuzetno oprezni pri prekomjernom prskanju i premazivanju komponenti koje okružuju motor. Ne pokušavajte zalijepiti mlaznicu između dijelova kako biste dospjeli ispod površine motornog prostora.
Korak 3. Pričekajte 1-2 sata da se temeljnom premazu osuši
Nakon što ste nanijeli prvi sloj temeljnog premaza, pričekajte nekoliko sati da se osuši. Temeljni premaz mora se stvrdnuti na površinu motora izravno, ali nećete znati prodire li masnoća ili ostaci kroz temeljni premaz sve dok se ne osuši.
Korak 4. Upotrijebite dodatne slojeve temeljnog premaza ako osušeni sloj izgleda neujednačeno
Nakon što se temeljni premaz osuši, pregledajte površinu kako biste vidjeli izgleda li još ujednačeno i ujednačeno. Ako postoje mjehurići ili džepovi u kojima je nešto masti prorezalo temeljni premaz, nanesite drugi sloj temeljnog premaza na cijeli blok motora. Ponavljajte ovaj postupak dok cijela površina nije ravnomjerno premazana i prekrivena.
Korak 5. Za lakiranje motora pokupite emajl motora otporan na toplinu
Ako ste dobro očistili i napunili motor, slikanje je najlakši dio. Nažalost, za premazivanje motora ne možete koristiti standardnu boju. Svratite u trgovinu auto potrepština ili idite na internet i kupite 2 limenke emajla motora u boji koja će odgovarati shemi boja vašeg vozila.
Ako ne koristite motorni emajl, boja će se s vremenom oljuštiti jer toplina topi pigment
Korak 6. Premažite motor slojem emajla motora kako biste ga obojali
Držite mlaznicu do motora i pokrijte cijelu površinu slojem cakline motora. Radite naprijed -natrag s jednog kraja bloka na drugi kako biste premazali površinu vašeg motora. Ako ste uklonili motor, zaobiđite motor kako biste obojali i stranice. Boja bi trebala biti ujednačena, pa čak i bez kapanja.
Ako ste dobro obavili posao prikrivajući priključke i vijke, ovaj bi dio trebao biti prilično jasan i lak
Korak 7. Pričekajte 24 sata prije nanošenja dodatnih slojeva prema potrebi
Dajte motornoj caklini vremena da se osuši ostavljajući je da odstoji jedan dan. Kad se osuši, pregledajte površinu i osjetite motor. Ako je boja ujednačena i nema praznina u teksturi, ovdje možete stati. Ako želite ujednačiti boju, nanesite još jedan sloj boje i pričekajte dodatnih 24 sata prije ponovnog pregleda površine.
Ovaj postupak možete ponoviti 2-3 puta kako biste postigli dublju boju ili ujednačeniju teksturu
Korak 8. Uklonite svu traku, plastiku i poklopce
Nakon što se motor osuši, počnite odlijepiti svu slikarsku traku koju ste prethodno nanijeli. Budite temeljiti i svakako sastružite svaki komad trake. Oštricom za brijanje ogulite sve komade koji su se spojili s površinom motora. Uklonite sve plastične vrećice i vreće za smeće koje ste koristili za pokrivanje i po potrebi zaštitite ostale odjeljke motornog prostora.
Budite iznimno temeljiti ovdje. Ostavite li plastiku ili traku u motornom prostoru, to bi se moglo zapaliti u nekom trenutku dok vozite automobil
Korak 9. Ponovno sastavite motor na temelju toga koliko ste prvotno uklonili
Ako ste motor izvadili, vratite ga u ležište motora. Ponovno spojite prijenos, ventile, alternator, crijeva hladnjaka, radijator, kompresor i bateriju. ako ste samo odspojili kabele akumulatora, ponovno ih spojite tako da svoj utikač i odvijač prvo pričvrstite na pozitivni terminal.
