Da biste pravilno upravljali polu kamionom, potrebno je mnogo obuke i iskustva, no ako ste znatiželjni o osnovama prebacivanja jednog kamiona, možete dobiti temeljne korake koje ćete morati vježbati ako želite voziti velike platforme. Naučite kako rade mjenjači, kako mijenjati stupnjeve prijenosa i neke savjete kako znati kada promijeniti stupanj prijenosa.
Koraci
1. dio od 3: Razumijevanje mjenjača
Korak 1. Shvatite kako se mjenjač razlikuje od mjenjača normalnog vozila
Ako ste upoznati s ručnim mjenjačem, osnovni principi mjenjača Eaton-Fuller Transmission-stil koji se danas koristi u mnogim komercijalnim kamionima-slični su, ali složeniji. U osnovi, orijentiran je kao petostepeni, ali s ukupno četiri različita omjera u svakom položaju, koje možete mijenjati kombinacijom prekidača i položaja. To rezultira ukupnom kombinacijom 18 različitih brzina.
Ručica mjenjača ima dva prekidača koji upravljaju zupčanicima koji se pokreću zrakom. Jedan je prekidač raspona, koji za zupčanike Lo-4 mora biti postavljen na "Low", a drugi je razdjelnik visoke/niske razine, koji se koristi za prebacivanje između niskog i visokog položaja u svakom stupnju prijenosa. Kažiprst upravlja prekidačem dometa koji vam omogućuje da palcem prelazite između visokog i niskog stupnja prijenosa u svakom položaju
Korak 2. Naučite uzorak mijenjanja brzina
Većina promjena stupnjeva prijenosa ima dijagram koji prikazuje uzorak mijenjanja stupnjeva prijenosa, što će vam pomoći da shvatite organizaciju zupčanika. Niski stupnjevi prijenosa obično se razlikuju od visokih stupnjeva prijenosa po boji, a vožnja unatrag označena je s "R."
- Zupčanici 1-4 trebali bi biti jednostavni, no za prebacivanje u peti stupanj prijenosa vraćate se u prvi položaj i uzorak se ponavlja. Prva brzina je u istom položaju kao peta, druga u istoj kao šesta itd.
- Upamtite, na svakom položaju imate i ukupno četiri različite brzine, iako će biti dostupne samo dvije, ovisno o tome odakle se prebacujete. U prvoj brzini imate 1L i 1H, kao i 5L i 5H.
Korak 3. Vježbajte uzorak zupčanika poluprikolice dok je kamion zaustavljen
To vam omogućuje da se upoznate sa uzorkom zupčanika pa se možete pomicati gore -dolje bez gledanja. To će vam pomoći da tijekom vožnje držite oči na cesti.
- Uhvatite ručicu mjenjača tako da vaš kažiprst bude dostupan za rad sa prekidačem raspona, a srednji i palac mogu raditi s visokim/niskim razdjelnikom.
- Ako nemate iskustva s rukovanjem kvačilom i upravljanjem vozilom s ručnim mjenjačem, prebacivanje polu kamiona imat će mnogo veću krivulju učenja. Sam rad sa mjenjačem je dovoljan izazov, pa vam mora biti vrlo ugodno rukovati kvačilom na običnom vozilu prije nego što pokušate voziti poluproizvod. Vježbajte na običnom automobilu.
2. dio od 3: Ulazak u Gear
Korak 1. Pokrenite kamion
Držite papučicu spojke na podu, kao što biste pokrenuli uobičajeno vozilo s ručnim mjenjačem. Time se zaustavlja okretanje prijenosnika, što omogućuje mjenjaču da sklizne u stupanj prijenosa. Odaberite "LoL" pomicanjem mjenjača u položaj "Lo-gear", obično lijevo i natrag.
Provjerite je li prekidač dometa u donjem položaju (dolje), a razdjelnik je također na "L" i bit ćete spremni za pokretanje vozila
Korak 2. Pritisnite pedalu gasa i polako otpustite kvačilo
Kao što možete pretpostaviti kada vozilo ima 18 različitih brzina, ulazak kamiona u stupanj prijenosa Lo pri niskim postavkama omogućit će vam da prijeđete otprilike jednu milju na sat, ako je tako. Nakon što ste ušli u njega, otpustite kvačilo i vjerojatno ćete biti spremni za prebacivanje u Lo-H.
Za prebacivanje u Lo-H promijenit ćete razdjelnik u visoku brzinu kako biste prebacili u visoku. Morate lagano pritisnuti kvačilo, ali ne skroz do poda, a zatim ga pustiti da se prebaci u Lo-H
Korak 3. Dvostruka spojka za prebacivanje u prvu brzinu, nisko podešavanje
Ponovno lagano pritisnite kvačilo (ne do poda) kada okretaji dosegnu doseg prvog stupnja prijenosa, a razdjelnik vratite natrag u "L", zatim povucite stupanj prijenosa u neutralni položaj i otpustite spojku. Ponovno pritisnite kvačilo do kraja i gurnite ručicu prijenosa u prvu, dok otpuštate kvačilo.
To se naziva dvostruko hvatanje i potrebno je jer se ne možete podijeliti između niskog i visokog razdjelnika dok ste u neutralnom položaju, što znači da morate prebaciti s "H" natrag na "L", a zatim prebaciti u neutralni položaj, zatim ponovno pritisnite kvačilo da biste ga unijeli prvi. Puno je posla
Korak 4. Nastavite ovaj uzorak kroz prvu polovicu zupčanika
Nakon što prebacite u 1-L, možete prebaciti prekidač za visoku/nisku razinu u visoki položaj, nastavljajući ubrzavati i nastavljajući ovaj osnovni uzorak kroz gornje stupnjeve prijenosa.
Ponovite prethodne korake kroz 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L i 4-H. Za pola koraka nastavite pritiskati gumb razdjelnika, otpuštati papučicu gasa, gurati unutra i otpuštati spojku
Korak 5. Prebacite na petu brzinu kad budete spremni
Kad je prekidač razdjelnika u položaju „L“, okrenite birač raspona na 5-H, što će vam omogućiti da izbjegnete brušenje zupčanika kada se vratite u prvi položaj. To je apsolutno neophodno. Promijenite raspon, a zatim dvostruku spojnicu- vratite se na mjesto gdje je 1 bio prije, i bit će to peta brzina.
Korak 6. Nastavite s prebacivanjem u više stupnjeve prijenosa
Sada se ponavljaju osnovni principi. Nastavite s prebacivanjem i prebacivanjem između "L" i "H", prelazeći prema gore kroz 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L i, konačno, 8-H.
3. dio od 3: Znati kada se prebaciti
Korak 1. Upotrijebite indikatore boja na tahometru
Većina mjerača broja okretaja treba biti označena bojom, sa 1500 okretaja na vrhu (12 sati) mjerača, koji je obično obojen u zeleno. Ovo je idealno mjesto za mijenjanje brzina.
- 1700-2100 obično je izvan točke u kojoj biste se trebali pomaknuti, s izuzetkom odlaska nizbrdo. Ovo područje je tipično obojeno žutom bojom, a sve iznad crveno.
- Ako imate manje od 1200 o / min i pokušate promijeniti stupanj prijenosa, motor će se vjerojatno rasprsnuti i vjerojatno se zaustaviti.
Korak 2. Naviknite se na opće uvjete mijenjanja
Nakon nekog vremena moći ćete se upoznati s općim pozicijama koje trebate promijeniti, ali u školi za poučavanje naučit ćete nekoliko osnovnih pravila.
- Budite u najvišoj brzini pri brzini od 80,5 km/h ili više. Općenito govoreći, ako putujete brzinom autoceste ili većom, uvijek biste trebali biti u najboljoj brzini.
- Budite u petoj ili šestoj brzini za oštre zavoje u gradskim uvjetima. Kako biste izbjegli zastoj, dobro je prebaciti u viši stupanj prijenosa.
- Ostale opće smjernice brzine razlikovat će se od mjenjača do mjenjača, za različite kamione. Morat ćete pitati svog instruktora ili druge iskusne vozače za savjete.
Korak 3. Smanjite brzinu kad god usporite
Za prebacivanje u nižu brzinu morate usporiti kočnicu do brzine kotrljanja, a zatim odabrati stupanj prijenosa za taj raspon. Obično morate okretati do 1400-1600 o / min, a zatim gurnuti mjenjač u odgovarajući stupanj prijenosa za taj raspon brzina.
