Ako ste tek počeli upravljati motociklom, ulazak u oštar zavoj može biti zastrašujuće iskustvo. Međutim, čak se i napredni vozači slažu da je vožnja u zavojima vještina motociklista stalno se usavršava sve dok voze. Uz znanje o mehanici uključenoj u okretanje vašeg motocikla i malo vježbe, uskoro ćete poput sna pregovarati čak i o oštrim zavojima.
Koraci
1. dio od 2: Normalno okretanje vašeg motocikla
Korak 1. Procijenite skretanje dok je u daljini
Što više informacija o skretanju znate unaprijed, sigurnije ćete se kretati ovom značajkom na cesti. Oštriji zavoji često će imati točku nestajanja na kojoj više ne možete vidjeti skretanje. Zapamtite ovu točku i budite spremni na sve dok joj se približavate. Također ćete morati izmjeriti kut zavoja tako da kad ga dosegnete, budete spremni uskladiti kut u lakom, fluidnom zavoju.
- Neki zavoji će se zaoštriti ili popustiti na iznenađujućim mjestima, osobito na kraju zavoja. Može biti teško predvidjeti kraj skretanja zbog činjenice da će većina biti blokirana s mjesta zbog vegetacije, točke nestajanja ili drugih značajki, poput prometa. Možda ćete morati uzeti u obzir manje ispravke na kraju svog poteza kako biste to objasnili.
- Iskoristite što je moguće više zavoja dok mu se približavate. Držite oči na nadolazećoj cesti i, ako je moguće, zavirite kroz lišće i prepreke kako biste bolje razumjeli što se nalazi s druge strane skretanja. Međutim, nemojte se previše zanositi. Naprezanje da vidite kroz lišće može vas odvratiti od onoga što vam je pred očima.
- Upotrijebite značajke uz cestu kako biste lakše odredili kut zavoja. Gledajući kut koji stvaraju stupovi svjetiljki, zaštitne ograde, sigurnosni zidovi, znakovi uz cestu i tako dalje, možete točnije predvidjeti veći kut nego što možete vidjeti. Ako primijetite da su značajke na cesti počele rezati oštriji kut prema unutrašnjosti, zavoj će se također vjerojatno rezati na ovaj način.
Korak 2. S približavanjem zavoja smanjite brzinu
Otpustite gas da biste usporili brzinu i, ako je potrebno, lagano povucite kočnicu. Prije nego što uđete u zavoj, htjet ćete biti na preporučenoj brzini za skretanje ili spori koliko vam je ugodno. Ako stigne brže nego što ste očekivali, možda ćete morati istovremeno pritisnuti prednju i stražnju kočnicu kako biste dovoljno usporili za skretanje.
- Ako ste početnik koji uči ovaj proces, morat ćete smanjiti brzinu mnogo više od iskusnih vozača. Vježbajte na cestama sa slabim prometom. Obavezno prebacite u nižu brzinu ako se vaša brzina uspori do točke u kojoj je potrebno prebacivanje u nižu brzinu. Pravi stupanj prijenosa za skretanje bit će onaj koji vam lako omogućuje da preletite zavoj i ubrzate izlazak iz njega.
- Da biste bolje razumjeli koju biste opremu trebali koristiti za određeno skretanje, trebali biste odabrati dionicu ceste s slabim prometom sa zavojima koje dobro poznajete. Kad je cesta čista, priđite skretanju i usporite bicikl da biste prebacili u niži stupanj prijenosa nego što obično koristite. Zatim ponovite ovu vježbu za jednu brzinu više nego što biste inače. Dok ste u većim stupnjevima prijenosa, vjerojatno će biti teže ubrzati iz zavoja.
Korak 3. Provjerite prometne uvjete dok se približavate skretanju
Vaš je motocikl mnogo manji od većine ostalih prometnica na cesti, pa ga je lakše propustiti od ostalih automobila. Htjet ćete biti sigurni da je prostor oko vas, uključujući i vašu slijepu točku, slobodan od prometa koji bi vam mogao biti opasan tijekom okretanja. Zabilježite sve automobile koji se voze neredovito ili opasno ubrzavaju; možda biste htjeli pustiti ove automobile da prođu pored vas ili dopustiti određenu udaljenost jastuka između vas i potencijalno opasnih vozila.
- Nemojte pogriješiti oslanjajući se samo na svoja ogledala. Bočna zrcala vjerojatno će barem djelomično blokirati laktovi i/ili zvučnici. To znači da vam ogledala neće pružiti potpuni pogled na okolinu koji će vam biti potreban da biste sigurno skrenuli.
-
Budite oprezni kada provjeravate svoju mrtvu točku glave. Ako okrenete glavu predaleko da biste preko ramena gledali promet iza sebe, možda ćete na kraju okrenuti i upravljač. To vam može opasno izbaciti ravnotežu dok se približavate zavoju.
Sigurno uključite motocikl Korak 4
Korak 4. Za pokretanje i praćenje zavoja preporučuje se tehnika "suprotno upravljanje"
Možda nije intuitivno, ali lagano okrećete kotač u suprotnom smjeru od mjesta gdje želite okrenuti. Okretanje u suprotnom smjeru dovodi do naginjanja motocikla prema smjeru u kojem želite okrenuti, a geometrija motocikla i upravljanje uzrokovat će njegovo kretanje u smjeru nagiba. Lagano pritiskajte dalje od zavoja sve dok želite biti u zavoju. Da biste se ispravili natrag, učinite suprotno: okrenite kotač prema unutra prema zavoju, uzrokujući da se motocikl uspravi i dopušta vam da vozite ravno.
- Tehniku "protuupravljanja" možete vježbati na velikom otvorenom prostoru bez prometa i pješaka. Pobrinite se malo brže, po mogućnosti 20 km/sat ili brže. Za skretanje udesno, lagano odgurnite desnu ručku od sebe (to će usmjeriti kotač prema lijevom smjeru). Slijedite zavoj uz neprestani nježni pritisak na desnu ručku od sebe. Za zaustavljanje skretanja nježno povucite desnu ručku natrag dok se bicikl potpuno ne uspravi.
- Izbjegavajte prianjanje za upravljač previše čvrsto. Novim vozačima može biti neugodno naginjati se toliko duboko u zavoj koliko bi moglo biti potrebno. Reakcija straha koju ovaj izaziva može vas očajnički ostaviti da visite na upravljaču. Međutim, to će otežati potisnu silu. Donji dio tijela trebao bi vam biti dovoljan da vas drži pričvršćenim za bicikl.
Korak 5. Zadržite pogled na nadolazećoj cesti
Oči bi vam trebale ostati ravne i usredotočene na najudaljeniju vidljivu točku u zavoju. Na ovaj način, ako se pojave neki nepredviđeni uvjeti, imate što je moguće više upozorenja. Međutim, nemojte biti toliko usredotočeni da izgubite svijest o objektima u svom perifernom vidu. Posebno u oštrim zavojima, gdje će se vaš bicikl prirodno dublje nagnuti do zavoja, automobili će možda imati poteškoće vidjeti vaš bicikl. U tom slučaju vaš periferni vid može vam spasiti život.
Vaš će pogled biti ograničen nagibom vašeg bicikla, oštrinom zavoja i drugim značajkama uz cestu, poput drveća i visoke trave. To znači da će vam se vidokrug tijekom skretanja smanjiti manje nego inače, stvarajući vitalnu potrebu da obratite pozornost na nadolazeću cestu
Korak 6. Povećajte gas na pola puta ili u zadnjoj trećini zavoja
To će pomoći vašem motociklu da se uspravi dok izlazi iz zavoja. Dopustite da se vaša težina opet normalno rasporedi nakon što se izvučete iz ugla i otpustite pritisak prema unutra na upravljaču, ako ste tamo vršili pritisak. Sada kada ste prošli skretanje, možete nastaviti cestom kao i inače.
Izbjegavajte bacanje svoje težine na ovaj ili onaj način dok sile koje djeluju na vaš bicikl uzrokuju da se ponovno uspravi. To može narušiti stabilnost vašeg bicikla i uzrokovati nepotrebnu nesreću
2. dio od 2: Rješavanje problema s uključivanjem bicikla
Korak 1. Shvatite da vam maksimalna brzina u zavoju nije cilj
Može biti uzbudljivo provući se kroz zavoj najvećom brzinom i proći kroz njegov kraj poput metka, ali to može biti vrlo opasno za vozače i drugi promet. Cilj svakog zavoja dok se vozite u normalnom prometu nikada ne smije biti određena brzina, već bi trebao biti čist, kontroliran i siguran zavoj s minimalnim ili nikakvim ispravkama u brzini ili kutu.
Kako postajete sve iskusniji u vožnji motocikla, bit će vam ugodnije pri izmjeni. To će prirodno rezultirati većim brzinama u zavoju, ali s vašim poboljšanim vještinama ti bi zavoji trebali biti jednako sigurni kao i oni pri manjim brzinama. Neka vam oči budu svjesne nadolazećih uvjeta na cesti i kuta zavoja neprekidni luk
Korak 2. Identificirajte kada idete prebrzo i unesite ispravke
Prilikom ulaska na red, ako osjetite neodoljiv impuls da zakočite, zatvorite/smanjite gas ili prođete zavoj da biste to izbjegli, vjerojatno idete brže nego što biste trebali biti. Kad se osjećate sigurno i ugodno na svom biciklu, postigli ste pravu brzinu za zavoj. Brzina kojom biste trebali skrenuti ovisit će o vašem biciklu, stasu, stanju na cesti i drugim čimbenicima, što znači da se "prava brzina" može značajno razlikovati od osobe do osobe.
- Održavajte stalni gas. Ne preporučuje se ispuštanje gasa dok ste u zavoju, iako ako to učinite, to je prilično snažan pokazatelj da ste skrenuli prebrzo. Umjesto toga, trebali biste lagano pritisnuti stražnju kočnicu. To će uzrokovati da vaš bicikl dublje skrene u ugao bez ispravljanja.
- U hitnim slučajevima gdje se na cesti nalazi nepredviđena prepreka, poput djeteta ili grane stabla, a morate snažno kočiti, povucite kvačilo i povucite prednju kočnicu. Morat ćete nastaviti gurati bicikl u kut kako ne biste izgubili kontrolu. Za većinu ljudi to će uključivati guranje koljenom s vanjske strane zavoja i stražnjicom na istoj strani.
Korak 3. Ostanite mirni u iznenađujućim zavojima i napravite prilagodbe
Neki će zavoji biti tako oštri ili će prirodne značajke biti tako guste i teško uočljive da nećete znati što slijedi sve dok već niste na skretanju. To može značiti da ćete kasnije na svom potezu dobiti neugodno iznenađenje u obliku prepreke ili promjene kuta. Kada se to dogodi, morat ćete izvršiti male korekcije tako što ćete izići iz zavoja (u suprotnom smjeru od skretanja), a zatim se ubrzo nakon toga ponovno prilagoditi kako biste vratili bicikl da se nagne u zavoj. Za velike ili nepravilne zavoje možda ćete morati izvršiti nekoliko ovih ispravki.
- Kad vozite bicikl u zavoj, uvijek razmišljajte unaprijed. U najgorem slučaju, trebali biste znati kako ćete reagirati. U nekim slučajevima to može značiti usmjeravanje bicikla na rame ili sigurno mjesto uz cestu kako biste propustili pješaka. Čak i s zavojima koje dobro poznajete, trebali biste biti spremni prilagoditi okretanje samo u slučaju da se dogodi nešto neočekivano.
- Nemojte paničariti u slučaju da vam bicikl presječe previše unutar ili izvan ceste. Rezanje ugla blizu ili daleko može vas dovesti u opasnu blizinu nadolazećeg prometa ili prepreka, poput ograde ili sigurnosnog zida. Analizirajte kut svog skretanja i držite oči usmjerene daleko ispred sebe na putu koji se približava. Na ovaj ćete način biti spremni za ispravke u trenutku kada primijetite potrebu za tim.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Tijekom vožnje motocikla uvijek nosite kacigu.
- Ne naginjite se previše prilikom okretanja ako se vozite sa suvozačem. Stražnji kotač može izgubiti prianjanje i proklizavanje, što može uzrokovati pad s niske strane.
- Tečajevi obuke motocikala često su potrebni prije nego što dobijete vozačku dozvolu.
Upozorenja
- Mokre ceste otežat će vam pregovaranje o skretanjima. Smanjite brzinu još više nego što biste inače učinili kada su ceste glatke.
- Raštrkan šljunak ili ceste u lošem stanju mogu dovesti do gubitka prianjanja vašeg motocikla u zavoju. Očistite oči zbog slobodnog materijala na cesti i pokušajte ga izbjeći ako je moguće. Ako morate voziti preko rastresite tvari, smanjite brzinu.
