Suvremena vozila ne bi trebala imati problema s usponom na većini cesta. Ako otkrijete da se vaše vozilo bori na brdu, to je vjerojatno zbog mehaničkih problema. Bilo da je problem loše održavanje ili dio koji treba popraviti ili zamijeniti, najbolji način da ponovno pokrenete vozilo uz brda je rješavanje problema koji uzrokuje pad snage.
Koraci
Metoda 1 od 3: Utvrđivanje što nije u redu
Korak 1. Provjerite ima li na kontrolnoj ploči svjetla upozorenja
Mnogi problemi koji mogu nastati sa svjetlima upozorenja vašeg vozila na vašoj nadzornoj ploči. Obratite posebnu pozornost na sve što se događa i na ono što rade kako bi vam mogli pomoći utvrditi u čemu je problem.
- Trepćuće svjetlo za provjeru motora obično znači da vaš motor ne radi ispravno.
- Do zastoja pri paljenju kad je motor pod povećanim opterećenjem (primjerice pri uzbrdicama) prilično je čest problem.
- Također biste trebali potražiti sva upozorenja koja ukazuju na visoku temperaturu (ako je opremljena temperaturnom žaruljicom) i niski napon (koji izgleda kao baterija).
Korak 2. Pomoću skenera kodova pročitajte sve kodove pogrešaka motora na ploči s instrumentima
Ako se lampica kontrolnog stroja ipak upali, priključite skener OBDII koda u njegov priključak koji se nalazi ispod armaturne ploče na vozačevoj strani. Izgledat će poput otvorenog čepa u obliku trapeza sa zaobljenim rubovima. Zatim okrenite ključ u položaj dodatne opreme na kontaktu i uključite skener kodova za skeniranje kodova grešaka.
- Kodovi pogrešaka bit će kombinacija slova i brojki, ali većina skenera kodova također će dati opis na engleskom jeziku.
- Ako vaš skener ne prikazuje engleski opis, zapišite kôd i pronađite ga u priručniku za popravak vozila ili na web mjestu proizvođača.
- Mnoge trgovine autodijelova besplatno će skenirati kodove grešaka u vašem vozilu.
Korak 3. Slušajte ima li prskanja motora
Ako čujete zvučno prskanje koje dolazi iz vašeg motora ili ispuha, to je vjerojatno znak da jedan od cilindara u motoru ne radi ispravno. Možda ćete morati izaći iz vozila dok radi kako biste to čuli.
- Štrcanje će često biti popraćeno trepćućim svjetlom kontrolnog motora, ali to ne mora biti.
- Iz auta izlazite samo dok je u sigurnom stanju, a vozilo parkirano (ili u neutralnom položaju s aktiviranom parkirnom kočnicom za vozila opremljena standardnim mjenjačem).
Korak 4. Potražite plavičastu nijansu u ispuhu
Brtva glave je brtva koja se nalazi između bloka motora i glave motora. Ako se pokvari, motor će izgubiti kompresiju, što će doista smanjiti snagu koju može proizvesti. Plavi dim u ispuhu jaki je pokazatelj ispuhane brtve glave.
- Puhana brtva na glavi može početi kao rupa i brzo narasti u veličini i težini.
- Ako vidite da iz ispuha izlazi plavi dim, odmah prekinite vožnju vozilom.
Korak 5. Uvjerite se da se motor ne pregrijava
Ako se vaš motor pregrije, gotovo će sigurno prestati proizvoditi toliko snage. Mnoga će vozila ući u "šepajući način rada" koji ograničava motor na određeni broj okretaja kako bi ga zaštitio od oštećenja, ali kod drugih može doći do gubitka snage zbog oštećenja uzrokovanog toplinom. Vaš mjerač temperature imat će jasne pokazatelje za toplo i hladno, kao i srednji raspon koji se smatra normalnim. Ako indikator izađe iz normalnog raspona i pokaže "vruće", vozilo se pregrijava.
- Jako pregrijani motor može iskriviti glavu cilindra i smanjiti kompresiju u cilindrima klipa, trajno smanjujući izlaznu snagu.
- Pregrijavanje također može biti simptom drugih problema, što vas u kombinaciji s drugim simptomima koje primijetite može usmjeriti prema problemu.
Korak 6. Napravite test kompresije na motoru kako biste utvrdili je li problem unutarnji
Ako je skener koda ukazao na problem s određenim cilindrom, odspojite žicu svjećice s njega, a zatim uklonite svjećicu. Umetnite mjerač kompresije na mjesto svjećice, zatim okrenite motor 4 puta. Zapišite stupanj kompresije, a zatim ponovite postupak za svaki drugi cilindar.
- Ako postoji problem kompresije s cilindrom, očitanja na mjeraču bit će mnogo niža nego na ostalim.
- Gubitak kompresije može biti uzrokovan neuspješnim klipnim prstenovima, pregašenom brtvom glave ili nizom drugih problema, no svi će oni vjerojatno zahtijevati uklanjanje glave motora iz motora ili unutarnje radove u bloku motora, a sve to možda je najbolje prepustiti profesionalcima.
Metoda 2 od 3: Popravljanje problema s vozilom
Korak 1. Instalirajte nove katalizatore ako su začepljeni
Ako je vaš skener koda ukazao na problem s katalizatorom (vozilima) vozila, vjerojatno ćete ih morati zamijeniti kako biste riješili problem. Katalizator možete pronaći na ispušnim cijevima ispod vozila. Bit će šira od okolne cijevi i često će biti prekrivena metalnim štitnikom. U nekim vozilima možete ukloniti dva vijka na prirubnici s obje strane katalizatora kako biste ih ispustili iz vozila. U drugima ćete ih morati izrezati nožnom pilom.
- Ako izrežete katalizator, novi gurnite preko ispušnih cijevi u svom vozilu i pričvrstite ga pomoću ispušnih stezaljki kako biste bili sigurni da ne curi. Pritegnite stezaljke oko cijevi pomoću ključa za pritezanje dvije matice na stezaljki.
- Ako vaše vozilo umjesto toga koristi prirubnicu s vijcima, prilikom postavljanja nove postavite brtvu između prirubnica. Brtve možete nabaviti u lokalnoj trgovini autodijelova.
Korak 2. Očistite ili zamijenite osjetnik protoka zraka ako uzrokuje kôd pogreške
Ako kodovi pogrešaka ukazuju na problem s osjetnikom protoka zraka, locirajte ga tako da prvo pronađete zračni spremnik spojen na usisnu cijev koja ulazi u motor. Odmah pored kutije za zračni filtar pronaći ćete ožičenje priključeno na osjetnik protoka zraka. Uklonite ga tako da odspojite žice i odvrnete vijke ili vijke koji ga drže na mjestu.
- Očistite osjetnik protoka zraka tako što ćete ga ukloniti i poprskati sredstvom za čišćenje ugljikohidrata, koje možete nabaviti u lokalnoj trgovini autodijelova.
- Osjetnik protoka zraka možete zamijeniti jednostavnim priključivanjem novog i pričvršćivanjem pomoću vijaka ili vijaka.
Korak 3. Pomoću multimetra provjerite osjetnik položaja bregastog vratila ako uzrokuje provjeru svjetla motora
Loš osjetnik položaja bregastog vratila može uzrokovati smanjenje snage, lošu potrošnju goriva, zastoj i drugo. Najprije ga pronađite upućujući se na priručnik za popravak vozila, a zatim zabodite sonde za svoj multimetar u dva voda koja idu u senzor, uključite ga i postavite na očitanje otpora (ohma).
- Očitavanje nultog ili „beskonačnog“otpora znači da je senzor loš i da ga je potrebno zamijeniti.
- Usporedite sva druga očitanja sa specifikacijama navedenim u priručniku za popravak vozila. Ako se brojke otpora ne podudaraju, postoji problem sa senzorom i morat će se zamijeniti.
- Zamjena senzora položaja bregastog vratila zahtijeva specijalizirane alate, a najbolje je prepustiti ovlaštenim tehničarima.
Korak 4. Umetnite nove senzore za kisik ako oni nisu uspjeli
Ako kodovi pogrešaka pokazuju problem s senzorom kisika u vašem vozilu, možete ga pronaći tako što ćete se popeti ispod automobila ili kamiona i potražiti gdje ožičenje ulazi u ispušne cijevi. Odspojite žičani kabel koji vodi do senzora tako da ga isključite, a zatim samo ključem odgovarajuće veličine odvrnite senzor i izvucite ga.
- Zamjenski senzor kisika možete kupiti u lokalnoj trgovini autodijelova.
- Da biste instalirali novi, spojite ga na žice, a zatim ga ponovno uvrnite u uložak iz kojeg ste uklonili stari.
Metoda 3 od 3: Osiguravanje pravilnog održavanja vozila
Korak 1. Provjerite potrebno održavanje za priručnik vlasnika
Loše održavanje može zaista isisati performanse vašeg vozila, ali mnogi moderni automobili i kamioni imaju različite rasporede održavanja. Upotrijebite priručnik za vlasnika da biste se upoznali s održavanjem koje vaše vozilo zahtijeva kako biste bili sigurni da ćete to učiniti.
- Mnoga vozila će razbiti zahtjeve za održavanje prema broju kilometara na vozilu. Pogledajte koliko je kilometara na vašem, pa ga usporedite sa popisom stvari koje je trebalo učiniti.
- Zanemarivanje općeg održavanja umanjit će performanse vozila i smanjiti vijek trajanja motora.
- Ako nemate korisnički priručnik, ti se podaci obično mogu pronaći na web mjestu proizvođača.
Korak 2. Ulje mijenjajte svakih 3 000 milja ako nije drugačije naznačeno
Premalo ili loše ulje u vašem motoru ne samo da može smanjiti njegovu snagu, već može dovesti do katastrofalnog kvara motora. Ako je prošlo više od 3000 milja od vaše zadnje zamjene ulja ili ulje izgleda gusto i crno na šipci za mjerenje, gurnite spremnik ispod posude za ulje i pronađite čep za ispuštanje (jedini vijak koji viri iz posude). Uklonite vijak i ispustite ulje u spremnik koji ste gurnuli ispod vozila.
- Nakon što se isprazni, vratite ispušni čep i odvrnite filter za ulje. Pričvrstite novi na njegovo mjesto i napunite motor odgovarajućom vrstom i količinom ulja.
- Mjesto vašeg filtera za ulje, vrstu ulja i koliko je potrebno možete pronaći u priručniku za upotrebu vozila.
Korak 3. Zamijenite novi filter za gorivo ako ne teče
Ako se vaš motor počne boriti ili se čak zaustavi na brdima, pa se nakon nekoliko minuta ponovno pokrene i ponovno pokrene, to je vjerojatno zato što se filter za gorivo začepio talogom koji će se ponovno taložiti kada motor ne radi. Prvo pronađite filtar za gorivo uz liniju koja vodi od spremnika za gorivo do motora, ispod vašeg vozila.
- Uklonite plastične kopče s obje strane filtra za gorivo, a zatim odvrnite vijak koji ga drži na mjestu.
- Gurnite novi filter u držač i ponovno umetnite vijak. Zatim spojite vodove za gorivo s obje strane i gurnite plastične kopče kako biste ih učvrstili.
Korak 4. Zamijenite zračni filter ako je prljav
Začepljen zračni filter može dramatično smanjiti količinu energije koju motor proizvodi. Otvorite zračni otvor otpuštajući kopče koje ga drže zajedno. Zračni filter trebao bi biti bijel i čist od ostataka. Ako nije, morat ćete instalirati zamjenu.
- Ako filtar za zrak izgleda dobro, provjerite nema li ostataka u zračnoj kutiji, a zatim ga zatvorite pomoću kopči.
- Novi filtar za zrak će pasti na mjesto nakon što uklonite stari.
Korak 5. Provjerite tlak u gumama i po potrebi dodajte zrak
Nizak tlak u gumama povećava količinu guma koje dolaze u dodir s cestom, zbog čega se vozilo može osjećati premalo ili tromo. Provjerite tlak zraka u vašim gumama pomoću mjerača guma, a zatim pogledajte sa strane gume kako biste vidjeli koliki bi trebao biti tlak. Ocjena tlaka bit će jasno naznačena na gumi kao "maksimalni tlak", nakon čega slijedi "PSI" za funte po kvadratnom inču.
- Gume s nedovoljno napuhavanjem također su sklone pucanju zbog oštećenja bočne stijenke tijekom vožnje.
- Niske gume također će naštetiti uštedi goriva.
Korak 6. Zamijenite nove svjećice ako su loše
Većini vozila trebaju nove svjećice svakih 30 000 milja, ali trebate ih zamijeniti svaki put kad pokažu znakove oštećenja. Odspojite žicu utikača koja ulazi u svjećicu, a zatim pomoću utičnice svjećice odvrnite i uklonite. Nakon što je novi utikač ispravno zaglavljen, samo ga uvrnite na mjesto gdje ste uklonili stari. Ponovite taj postupak za svaku svjećicu.
- Prije postavljanja novih svjećica upotrijebite alat za otvaranje. Umetnite alat za otvaranje u otvor između svjećice i njegove elektrode i samo zakrenite alat dok ne dobije pravo mjerenje.
- Mjerenje zazora potražite u priručniku za popravak vašeg vozila ili na web stranici proizvođača.
- Ponovno spojite žice svjećica na iste cilindre od kojih ste ih odspojili.
