Vaš automobil je velika investicija, ona koja zahtijeva stalnu pažnju. Redovita provjera raznih tekućina pomoći će u zaštiti od kvara, mehaničkih oštećenja, pa čak i nesreća koje se mogu spriječiti. Srećom, naučiti držati na oku nivo vode u vašem vozilu relativno je jednostavno i ne traje dugo kad znate kako pronaći ono što tražite.
Koraci
Dio 1 od 2: Sigurno i odgovorno rukovanje poslom
Korak 1. Učinite točku za provjeru tekućina u vašem vozilu otprilike svakih 4-6 mjeseci
Priručnik vašeg vlasnika dat će vam ideju kada biste trebali zaviriti u razine tekućine svake glavne komponente ispod haube. Međutim, ovaj je vremenski okvir obično minimalna frekvencija potrebna za održavanje jamstva na snazi. Bolje opće pravilo je provjeravati tekućinu otprilike dva puta godišnje ili svakih 5 000-10 000 000 milja (što god prije nastupi).
- Ako ste zaboravni tip, možda bi bilo dobro označiti kalendar ili postaviti podsjetnik na uređaj.
- Tekućine vašeg automobila su njegova žila kucavica. Redoviti pregledi pomoći će vam osigurati da ima sve što je potrebno za nastavak rada čisto i učinkovito.
Korak 2. Parkirajte automobil na ravnoj, ravnoj površini i postavite parkirnu kočnicu
Povucite ručicu kočnice do kraja kako biste bili sigurni da je kočioni mehanizam potpuno aktiviran. Postavljanje parkirne kočnice spriječit će neočekivano kotrljanje ili prebacivanje vašeg vozila dok se petljate ispod haube.
- Ako imate parkirnu kočnicu u obliku gumba, jednostavno je pritisnite do kraja da biste je aktivirali.
- Najsigurnije mjesto za provjeru tekućina u automobilu nalazi se u garaži ili na parkiralištu koje nije previše zauzeto.
Korak 3. Otvorite haubu automobila kako biste pristupili spremnicima tekućine
Pogledajte oko područja konzole za malu ručicu koja kontrolira mehanizam za zaključavanje nape. Ova se poluga obično nalazi negdje uz donji dio lijeve strane armaturne ploče i označena je simbolom automobila s podignutom haubom radi lakše identifikacije. Kad ga pronađete, povucite ga prema sebi. Čut ćete zvučni klik dok se hauba otpušta.
- Kod određenih modela automobila možda će biti potrebno pritisnuti zasebni zasun na donjoj strani poklopca motora kako bi se otvorio do kraja.
- Koristite tanku metalnu šipku koja se nalazi s jedne strane motornog prostora kako bi vaša hauba bila poduprta dok radite.
2. dio od 2: Procjena različitih razina tekućine
Korak 1. Počnite provjerom motornog ulja
Pronađite žutu ili bijelu šipku za mjerenje ulja koja viri s vrha motora i provucite prst kroz petlju. Izvucite mjernu šipku do kraja, pazeći da otpustite sve isječke koji bi je mogli držati na mjestu. Papirnatim ručnikom ili krpom obrišite šipku, a zatim ponovno umetnite šipku u otvor i gurnite je do kraja. Ponovno izvucite šipku za mjerenje razine ulja i promatrajte razinu ulja. Kad završite, pričvrstite šipku za mjerenje natrag u njen otvor.
- Ulje uvijek provjeravajte nakon što je automobil imao oko sat vremena da se ohladi. Na taj će način ulje u povratnim galerijama, dolinama glave cilindara i drugim komponentama imati priliku istjecati, sprječavajući lažna očitanja.
- Šipka za mjerenje ima oznake koje označavaju raspon prihvatljivih razina ulja (obično zarezane, s rupicama ili ispisane). Dvaput provjerite oznake koje vidite u odnosu na dijagrame u priručniku za korisnike. Ako je razina ulja preniska, morat ćete odmah dodati odgovarajuće motorno ulje.
- Obratite pažnju i na boju vašeg ulja. Čisto motorno ulje je prozirne zlatne boje. Prljavo motorno ulje obično će biti crno ili tamno smeđe. Ako vam ulje izgleda prljavo, pregledajte evidenciju automobila da vidite kada je ulje zadnji put promijenjeno. Automobil može sasvim dobro raditi na blago potamnjelom ulju, pa je bolje ići prema rasporedu nego samo po boji.
- Rasporedite izmjene ulja na temelju vremena, a ne samo na kilometraži. Čak i ako ne vozite navedeni broj kilometara, dobro je zamijeniti ulje otprilike jednom u šest mjeseci, ili češće ako vozite puno. Moguće je da se ulje vašeg automobila pokvari i postane manje učinkovito čak i ako samo sjedi na prilazu.
- Ponovljeni, dramatičan gubitak motornog ulja mogao bi biti simptom curenja. Pažljivo promatrajte tlo ispod mjesta na kojem obično parkirate kako biste potražili uočljive mrlje od ulja. Ako primijetite bilo koji, odvezite svoj automobil u trgovinu da ga pogleda.
- Ako vam se ulje čini mliječnim ili pjenušavim, moglo bi biti zagađeno rashladnom tekućinom. To bi moglo ukazivati na ispuhanu brtvu glave ili neki drugi ozbiljan problem.
Korak 2. Pogledajte tekućinu za prijenos
Za najbolje rezultate, učinite to dok motor radi i potpuno je zagrijan (u neutralnom položaju ili u parkiranom položaju, ovisno o marki i modelu). To će biti druga od dvije šipke na motoru, obično obojene crvenom bojom. Kao što ste učinili s šipkom za mjerenje ulja, izvucite je, obrišite, gurnite do kraja, a zatim je ponovno izvucite i provjerite razinu. Još jednom potražite da tekućina padne između dva zareza, utora ili oznaka na šipci za mjerenje šipke.
- Zdrava tekućina za prijenos imat će sjajnu crvenkastu nijansu. Ako vaš izgleda smeđe ili crno ili ima izražen miris gorenja, vjerojatno je vrijeme da ga zamijenite.
- Tekućinu mjenjača ne morate mijenjati ni blizu toliko često kao motorno ulje. U novijim automobilima preporučeni servisni interval može biti i do 160 000 km (100 000 milja). Potražite konkretnije smjernice za model vašeg vozila u priručniku vašeg vlasnika.
- Ova tekućina odgovorna je za podmazivanje mjenjača ili prijenosnog sustava vašeg automobila.
Korak 3. Pregledajte razinu kočione tekućine
Skenirajte motorni prostor u potrazi za plastičnim spremnikom s oznakom "kočna tekućina" ili prelistajte priručnik za vlasnika kako biste odredili njegovo mjesto. Kod većine spremnika moći ćete očitati razinu tekućine kroz plastiku. Obrišite svu prljavštinu, prašinu ili ostatke s vanjske strane spremnika, ako je potrebno. Ako još uvijek ne možete dobro pogledati tekućinu, odvijte čep i zavirite unutra.
- Ako je vaš spremnik kočione tekućine posebno teško prozračan, moglo bi vam pomoći da lagano gurnete vozilo na ovjes kako bi se tekućina razlila i stvorila vidljivo kretanje.
- Automobili ne smiju trošiti kočionu tekućinu, bez obzira na to koliko su stari ili tvrdo upravljani. Ako vam kočiona tekućina izgleda nisko, provjerite automobil kako biste saznali zašto. Krivac može biti propuštanje kočionog voda ili istrošena kočna površina, što bi u najgorem slučaju moglo uzrokovati da se vaše vozilo ne zaustavi.
Korak 4. Izvucite oko iz tekućine za servo upravljač
To će se također obično nalaziti u plastičnom spremniku blizu pojaseva na suvozačevoj strani vozila. Pročitajte razinu kroz zidove na isti način na koji ste učinili kočionu tekućinu. U nekim slučajevima mogu postojati dva para linija: jedna za vrući motor i jedna za hladan motor. Provjerite onu koja je najprikladnija za stanje u kojem se vaš automobil trenutno nalazi.
- Ako trebate dodati još tekućine za servo upravljač, to možete učiniti odvrtanjem poklopca spremnika i ulijevanjem odgovarajućeg proizvoda do naznačene linije za punjenje.
- Ovih dana mnogi su automobili opremljeni elektroničkim servo upravljačem, što znači da neće imati spremnik tekućine.
Korak 5. Procijenite razinu rashladne tekućine
Rashladno sredstvo smješteno je u spremnik na prednjoj strani motornog prostora u blizini hladnjaka. Ovo je još jedan koji možete pročitati kroz plastični spremnik. U idealnom slučaju, rashladna tekućina bi trebala biti bistra i izvorne boje. Ako je bezbojan, posut sitnim česticama ili izgleda mutno ili pješčano, vjerojatno je kontaminiran, u tom slučaju ga želite zamijeniti što je prije moguće.
- Nikada nemojte provjeravati razinu rashladne tekućine, a da prethodno ne dopustite da se motor potpuno ohladi. Otvaranje spremnika dok je pod pritiskom moglo bi prouzročiti prženje vruće vode!
- Automobili su dizajnirani za korištenje antifriza kao rashladne tekućine, a ne vode. Antifriz ima nižu točku smrzavanja i veće vrelište od vode. Ako trebate napuniti rashladnu tekućinu, provjerite koristite li odgovarajuće stvari.
- Svakako pročitajte naljepnicu na proizvodu koji preuzimate. Neki se pripravci mogu dodati punom snagom, dok se drugi moraju pomiješati s jednakom količinom vode.
- Ponekad u spremniku može biti rashladne tekućine, ali ne i u radijatoru. Ako je vaš spremnik pun, ali automobil vam je vruć, uklonite crijevo hladnjaka kako biste provjerili ima li u hladnjaku dovoljno tekućine.
Korak 6. Po potrebi dolijte tekućinu za brisanje vjetrobrana
Iako niske razine tekućine za brisače neće utjecati na performanse vašeg automobila, one će utjecati na vašu vidljivost, sigurnost i ukupno iskustvo u vožnji. Da biste vidjeli koliko tekućine za brisače imate u rezervi, potražite posudu jarkih boja s likom vjetrobranskog stakla u blizini stražnjeg dijela motornog prostora. Kad ga pronađete, podignite čep da provjerite sadržaj. Ako je potrebno, napunite posudu do vrha prije nego što vratite čep na mjesto.
- Specijalne tekućine za brisače formulirane za lako probijanje bugova i ostale prljavštine s ceste obično su jeftine, pa nema opravdanja da ne kupite kvalitetan proizvod. Međutim, dodavanje malo vode ili sredstva za čišćenje prozora također će pomoći.
- Ako živite negdje s hladnom klimom, odaberite vrstu tekućine koja se neće smrznuti pri padu temperature. Tekućine brisača s niskim točkama smrzavanja bit će jasno označene kao takve.
Korak 7. Provjerite je li tlak u gumama zadovoljavajući
Ova posljednja provjera uopće ne uključuje tekućine, ali je ipak ključna za jamčenje glatke vožnje, poboljšanje kilometraže benzina i povećanje ukupne sigurnosti vašeg vozila. Odvijte poklopce malih stabljika ventila na svakoj od vaših guma, čvrsto pritisnite manometar u stabljike i pričekajte da brojčanik ili štapić registriraju očitanje. Skenirajte naljepnicu s unutarnje strane vozačevih vrata ili pročitajte odjeljak s gumama u priručniku za vlasnika ako niste sigurni koji broj tražite.
- Općenito je pravilo da biste trebali provjeravati tlak u gumama čak i češće nego ključne tekućine u motoru.
- Dok ste dolje, odvojite trenutak da ocijenite gazni sloj vaših guma. Tako ćete bolje osjetiti gdje se nalaze u svom životnom vijeku.
Savjeti
- Standardni mjenjači sadrže lubrikant koji također treba povremeno provjeriti, iako se to obično radi ispod automobila.
- Važno je provjeriti i kućište diferencijala na vozilima sa stražnjim pogonom.
- Automobili s ručnim mjenjačem mogu imati i spremnik glavnog cilindra kvačila. Poput tekućine u glavnom cilindru kočnice, i ona se može postupno iscrpiti i završiti s potrebom ponovnog punjenja.
- Ako utvrdite da je razina tekućine niska, provjeravajte je uskoro i često ponovno, te budno promatrajte ispod automobila i na prilazu radi propuštanja. Ako otkrijete da nešto curi, odnesite auto na servis.
- Ovo je dobro vrijeme za pregled i ažuriranje povijesti održavanja vašeg vozila. Kada ste zadnji put promijenili ulje ili uzeli automobil na opću prilagodbu? Kada je sljedeće planirano održavanje? Jeste li u posljednje vrijeme rotirali gume?
- Vodite dnevnik održavanja u koji možete zabilježiti datume najnovijih izmjena tekućine i zabilježiti ono što ste vidjeli ispod haube, osobito ako se čini neobičnim.
- Ne zaboravite povremeno provjeravati zračni filter. Oni dolaze u različitim oblicima i veličinama i mogu se postaviti na mnoštvo različitih načina. Ne pokušavajte sami očistiti filter zračnim kompresorom jer ga možete oštetiti. Uštedjet ćete više goriva nego što ćete izgubiti jednostavnom zamjenom dotrajalog filtera.
Upozorenja
- Prilikom nadolijevanja tekućine u automobilu, provjerite koristite li odgovarajuću vrstu. Pogrešan proizvod može oštetiti vaše vozilo.
- Pričekajte provjeru tekućine najmanje 1-2 sata nakon što isključite motor. Tijekom tog vremena očitavanja se mogu činiti niskim, a zapravo nisu. Ako niste oprezni, greškom biste mogli napuniti spremnik.
- Kočna tekućina mora biti savršeno čista i bez vlage. Izuzetno je važno pravilno očistiti sve vanjske površine prije otvaranja spremnika kočione tekućine u automobilu. Najmanja kontaminacija mogla bi spriječiti vaše kočnice da rade onako kako bi trebale.
- Bacite svu kočionu tekućinu oko koje ste bili otvoreni mjesec dana ili duže. Nakon što se brtva razbije, tekućina će početi upijati vlagu iz svog okruženja. Unošenje previše vlage u vaš kočioni sustav može uzrokovati neočekivani kvar.
- Nikada nemojte ispuštati istrošene automobilske tekućine na otvoreno tlo, u odvodnu cijev ili niz sudoper. Umjesto toga, sakupite svu tekućinu u zatvorene posude i raspitajte se kako je najbolje reciklirati ili odložiti u lokalnoj garaži ili trgovini autodijelova.
- Antifriz može biti i vrlo privlačan i smrtonosno otrovan za kućne ljubimce.
- Pokušajte izbjeći nanošenje bilo kakve tekućine na boju vašeg automobila; postoji mogućnost da bi mogli oštetiti završnu obradu. U slučaju prskanja ili izlijevanja, upotrijebite specijalno sredstvo za čišćenje automobila kako biste brzo i temeljito obrisali ostatke.
