Mnogi se pojedinci brinu oko toga kako sletjeti Boeing 747 u FSX. Mnogi članci samo vam govore kako doći na pistu. Istina je da je najjednostavniji način slijetanja 747 pripremiti prije nego što uopće poletite. Sretno!
Koraci
Korak 1. Napravite IFR plan leta
To možete učiniti prije početka simulacije ili dok ste u zraku. Ovo je samo u slučaju da uđete u IMC, a zračna luka na koju želite sletjeti podliježe samo IFR -u.
Korak 2. Nakon uspostavljanja IFR plana leta, nastavite putem GPS -a ili VOR -a do vašeg odredišta
Nakon što vas ATC obavijesti o odobrenju za pristup, započnite postupke slijetanja.
Korak 3. Smanjite brzinu na oko 200 KIAS pomoću automatskog gasa
To će omogućiti neko vrijeme da prođete kroz kontrolnu listu za slijetanje.
Korak 4. Birajte ILS frekvenciju u Nav 1 i postavite sveobuhvatni birač na smjer piste ako ste pod IFR -om do zračne luke s ILS -om, ako to već niste učinili
U suprotnom slučaju, pomoću GPS -a odredite najbolji pristup koji će vas poravnati sa pistom ako je moguće ili sami odredite najbolji pristup prema VFR -u i preskočite nerelevantne korake.
Korak 5. Nakon što odlučite da se približavate, smanjite brzinu na 160 KIAS -a i primijenite zaklopke do kraja prema maksimalnim brzinama plakata
kad su zakrilci na 10, spustite stajni trap (brzine V mogu se pronaći u referentnom odjeljku koljena)
Korak 6. Nakon što se očitanja na svim instrumentima stabilizuju, postavite automatsku kočnicu na 3 i aktivirajte brzinsku kočnicu (shift+F10)
Korak 7. Sada ste dovršili sve korake potrebne u pristupu za sada
Trebali biste se sada obratiti tornju ako već niste obavijestiti ih da ste na dolasku ako je moguće.
Korak 8. Nakon što obavijestite toranj, provjerite svoje instrumente da vidite kada avion preuzima ILS
(za provjeru ćete možda morati isključiti GPS). u ovom trenutku prijeđite s GPS -a na NAV i odaberite gumb za zadržavanje NAV -a ako već nije uključen.
Korak 9. Sljedeći korak je pričekati dok se pokazivač okomitog navođenja ne počne pomicati
kad se to dogodi, prebacite se s čekanja NAV na zadržavanje travnja.
Korak 10. Na početku spuštanja provjerite je li automatska kočnica postavljena na 3, jesu li zaklopke postavljene na 30 i je li ručna kočnica aktivirana
Korak 11. Kad se nalazite oko 152,4 m iznad staze, isključite automatsko upravljanje gasom
Korak 12. Kad se počnete nivelirati, pripremite se za isključivanje autopilota čim se čini da nos naglo pada
Korak 13. nakon što potvrdite da ste na tlu, postavite gas do kraja unatrag
Prilikom usporavanja kroz 70 KIAS -a zaustavite povratni potisak, postavite ručice gasa u prazan hod. (Povratni potisak ispod 60KIAS oštetit će motore)
