Ako vaš motocikl ima disk kočnice, s vremena na vrijeme ćete morati promijeniti jastučiće. to je iznimno bitno da znate što radite prije nego što ovo pokušate. Iako to nije najteži zadatak u održavanju motocikla, neoprezna greška mogla bi vas koštati života ako otkažu kočnice. Ako niste sigurni da u bilo kojem trenutku pravilno slijedite upute, zaustavite se i odnesite motocikl mehaničaru.
Koraci
Korak 1. Ne pokušavajte to bez prethodnog iskustva
Kočnice su jedna od najvažnijih sigurnosnih značajki vašeg motocikla. Ako niste upoznati s dijelovima motocikla, odvezite svoje vozilo mehaničaru koji će raditi na vašoj marki i modelu. Pogreška u popravku kuće mogla bi biti kobna.
-
Oprez!
- Zbog velikog broja marki i modela motocikala, nije moguće dati upute koje odgovaraju svakom slučaju. Ovaj članak trebao bi nadopuniti vaš priručnik za vlasnike motocikala, a ne zamijeniti ga.
Korak 2. Uklonite mehanizam čeljusti kočnice
Obično postoje dva vijka koji drže kočionu čeljust na biciklu, a za to su potrebni ključ za ključ veličine 8, 10 ili 12 mm. Točno postavljanje ovisi o marki i modelu.
Ako umjesto nasadnog ključa koristite osnovni imbus ključ, možda ćete htjeti "ispucati" (lagano olabaviti) druga dva vijka na čeljusti držeći kočione pločice. Ključ vam neće dati mnogo utjecaja nakon uklanjanja mehanizma čeljusti
Korak 3. Uklonite kočione pločice
Većina motocikala ima dva vijka koji drže kočione pločice. Obično imaju imbus ključ. Mnogo ih je lakše ukloniti i instalirati pomoću imbus ključa za više utjecaja. Kad se vijci otpuste, jastučići će ili ispasti ili se mogu izvaditi rukom.
- Neki proizvođači koriste i ključeve za pričvršćivanje ili pričvrsne igle za držanje u kočionim pločicama. Zabilježite ih ako postoje.
- Na većini modela, jedan od dva jastučića oblikovan je nešto drugačije kako bi stao u čeljust pored prednjih vilica. Pažljivo pogledajte jer će zamjene morati ići u točnom obliku i položaju.
Korak 4. Gurnite klipove čeljusti natrag s puta
Klipovi bi trebali biti lako vidljivi iza mjesta gdje su nekada bile kočione pločice. Prije nego instalirate nove kočione pločice, morate ove klipove gurnuti što je moguće više nazad u cilindar čeljusti. To će spriječiti klip s puta dok instalirate nove jastučiće i osigurati da su novi jastučići u ravnini sa stranicama čeljusti. Na biciklima od 250 ccm ili manje, klipove ćete možda moći gurnuti unatrag. Za veće bicikle pritisnite ih unatrag kliještima za hod unatrag ili velikim odvijačem s ravnom glavom.
Ako ste slučajno otvorili čep glavnog cilindra ili na neki drugi način unijeli zrak u kočione vodove, morat ćete odzračiti kočioni vod (pogledajte priručnik za vlasnika). U većini slučajeva to nije potrebno
Korak 5. Instalirajte nove jastučiće
Uvjerite se da su novi jastučići točnog oblika i veličine starih. Ako su dva jastučića različite veličine (što je uobičajeno), provjerite znate li koji jastučić ide na koju stranu čeljusti. Umetnite podlogu, pažljivo poravnavajući rupe za vijke s rupama u čeljusti. Umetnite vijke i za sada pritegnite rukom.
Na većinu motocikala nije moguće ugraditi jastučiće unatrag jer će se u čeljusti uklopiti samo u jednom smjeru. I dalje je najbolje obratiti pozornost na položaj starih jastučića, za svaki slučaj
Korak 6. Ponovno postavite mehanizam kočione čeljusti
Pretpostavimo da su jastučići u ravnini sa stranicama čeljusti i poravnati s rupama za vijke, vrijeme je da mehanizam čeljusti učvrstite natrag na prednji kočioni rotor. Poravnajte otvore za vijke na čeljusti i nosaču ili prednjim vilicama (ovisno o modelu). Umetnite vijke i zategnite ih moment ključem. Vrlo je važno 'zategnuti prema točnim specifikacijama navedenim u priručniku za vlasnika. Pogrešan zakretni moment može uzrokovati otpuštanje vijaka ili njihovo otpuštanje na cesti.
Korak 7. Do kraja zategnite vijke kočionih pločica
Upamtite, vijci kočionih pločica samo su ručno pritegnuti. Sada kada je čeljust sigurna, imate polugu da lako dovršite zatezanje vijaka imbus ključa.
Ne zaboravite ponovno instalirati klin ili drugi sigurnosni mehanizam ako ih vaš model koristi
Korak 8. Prije vožnje ispumpajte ručicu kočnice
Potiskivanje klipova čeljusti uzrokovalo je da kočna tekućina teče natrag u spremnik glavnog cilindra. Prvi stisak poluge doći će sve do hvata bez otpora, kao da nema tekućine. Pumpajte nekoliko puta dok ne osjetite ispravan iznos otpora na ručici i osjetite kako kočnice pružaju otpor na prednji rotor. Kao posljednji test, ručno zavrtite prednju gumu i potvrdite da je možete zaustaviti stiskom ručice kočnice.
- Nikada zaboravite ovaj korak nakon promjene kočnice. Kočnice neće raditi sve dok ne pritisnete kočionu tekućinu natrag.
- Nemojte voziti motocikl ako se poluga osjeća labavije nego inače. Odnesite ga ovlaštenom mehaničaru.
Korak 9. Polako kočite sljedećih 350 milja
Nove kočione pločice trebaju razdoblje prilagodbe za ispravan rad. Sljedećih 250–350 milja vozite sporijim brzinama i dopustite obilje dodatnog zaustavnog puta. To vam omogućuje postupno aktiviranje kočnica, sprječavajući kvar kočnice ili oštećenje pločica ili rotora.