Zvuk "kucanja" iz motora automobila tijekom rada ozbiljan je razlog za uzbunu. Ova buka može biti simptom neučinkovitog izgaranja. Postoji nekoliko razloga zbog kojih bi vaš automobil mogao imati problema s izgaranjem. Neke poput pregrijavanja jednostavno je popraviti - samo isključite motor dok se ne ohladi. Drugi su malo uključeniji. Uvijek pokušajte jedan po jedan lijek kako biste znali koji je uzrok. Ovo je zahvalan projekt koji će vas držati u kontaktu s održavanjem vozila i pomoći vam tijekom cijelog života vlasništva nad vozilom!
Koraci
Metoda 1 od 5: Provjera temperature motora
Korak 1. Električni ventilator ima jedinicu za slanje koja ga uključuje kada dosegne određenu temperaturu
Uključuje li se ventilator kad bi trebao? Ako mjerač temperature ili indikator pregrijavanja na vašem instrumentu ne rade, možete zamijeniti poklopac radijatora poklopcem nakon prodaje koji ima ugrađen mjerač temperature. Također provjerite ožičenje na ventilatoru.
Korak 2. Neka vozila imaju pokrov ventilatora koji usmjerava zrak prema hladnjaku radi lakšeg hlađenja
Uvjerite se da je pravilno pričvršćen.
Korak 3. Otvara li se termostat kada bi trebao?
Tipičan termostat otvorit će se oko 195 stupnjeva. Jedan pokazatelj neispravnog termostata je kada vaš grijač ne ispušta mnogo topline. Prilikom dijagnosticiranja termostata na ovaj način provjerite je li vaš sustav hlađenja motora pravilno napunjen odgovarajućom mješavinom rashladne tekućine/vode. Kad god dodate mješavinu rashladnog sredstva, provjerite to kod testera koji se može kupiti za samo nekoliko dolara u bilo kojoj trgovini dijelova.
Korak 4. Funkcionalna pumpa za vodu ključna je za održavanje motora na odgovarajućoj radnoj temperaturi
Pazite da se remen nije skinuo. Pazite da pojaseve premažete sa 303 UV zaštitom. Vaši pojasevi će vjerojatno nadmašiti vaše vozilo ako su zaštićeni ovim rješenjem.
Metoda 2 od 5: Povećanje razine oktana u vašem gorivu
Korak 1. Provjerite koristite li odgovarajuće gorivo
Kako bi se gorivo zapalilo u odgovarajuće vrijeme tijekom ciklusa izgaranja, morate upotrijebiti barem preporučenu minimalnu razinu oktana. U SAD -u je to obično 87, ali postoje neki automobili boljih performansi koji zahtijevaju veće. Provjerite vlasnički priručnik ako niste sigurni koju octansku ocjenu koristi vaš automobil.
Korak 2. Dodajte oktanski pojačivač
Ako otkrijete da ste koristili pogrešno gorivo, u spremnik možete dodati pojačivač oktana. Nije važno koju marku odaberete jer su dizajnirane za jednostavno povećanje oktanske razine vašeg goriva, omogućujući vam korištenje plina u spremniku. Dodavanje pojačala vrlo je jednostavno - samo ga ulijte u spremnik za plin.
Korak 3. Kupite pravi plin
Korištenje oktanskog pojačala za prolazak kroz zadnji spremnik goriva s niskim brojem oktana je u redu, ali od sada želite kupiti pravu vrstu goriva. Također biste trebali imati na umu da će se ono malo goriva s niskim oktanom koje ostane u spremniku prilikom punjenja pomiješati s vašim novim gorivom, pa ako se kucanje nastavi, nastavite i upotrijebite pojačivač oktana za još jedno ili dva punjenja do većine goriva nestalo je goriva s niskim oktanom.
Također se smatra da će upotreba "vrhunskog" benzina kao što su Shell ili Chevron smanjiti naslage motora koje mogu uzrokovati kucanje
Metoda 3 od 5: Čišćenje vaše komore za izgaranje
Korak 1. Razmislite o čišćenju svojih cilindara
Ponovno, korištenje pogrešnog goriva može biti problem. Ne samo da može izazvati kucanje paljenjem u pogrešno vrijeme, već može ostaviti i višak onečišćenja u vašim cilindrima kao rezultat lošeg izgaranja. Ako sada koristite odgovarajuće gorivo, možda ćete morati očistiti zagađivače koji su ostali iz prošlih goriva.
Korak 2. Koristite aditiv za gorivo
Iako većina goriva ima određenu količinu deterdženta u sebi (barem u SAD -u), to ne mora uvijek biti dovoljno da vaša komora za izgaranje ostane čista. Korištenje vrhunskih marki benzina osigurat će više deterdženata koji će vam pomoći održavati motor čistim. Drugi način čišćenja cilindara je dodavanje deterdženta u gorivo. To je jednako jednostavno kao i kupiti aditiv za gorivo u lokalnoj trgovini rezervnih dijelova i uliti ga u spremnik plina pri sljedećem punjenju.
Ovaj korak je vrlo jednostavan. Samo odaberite aditiv i slijedite upute na boci za stavljanje u spremnik plina
Korak 3. Isperite motor
Ako vam deterdžent nije ispravno radio, možete isprobati ispiranje motora, poput Seafoam -a. Ispiranje reagira s naslagama ugljika kako bi ih uklonilo iz vašeg usisnog sustava, uključujući komoru za izgaranje. Imajte na umu da će pri prvom pokretanju motora nakon ispiranja doći do mnogo dima.
Korak 4. Testirajte svoj automobil
Pokrenite motor i pozorno slušajte. Vaš kucajući motor sada bi trebao raditi glatko.
Metoda 4 od 5: Pregled/zamjena svjećica i/ili žica
Korak 1. Potražite ispravne svjećice u priručniku vašeg vlasnika ili u lokalnoj trgovini dijelova
Neispravna svjećica ILI žica mogu biti uzrok kvara motora i loše su za vaš motor u cjelini. Provjerite ima li korodiranih krajeva svjećica. Ako se utikač ostavi isključen, on može sakupiti vlagu. Je li prethodni vlasnik dopustio da se to dogodi, a sada je nekoliko mjeseci kasnije korozija uzela svoj danak? Ne zaboravite uvijek provjeravati brojeve dijelova na dijelovima koje kupujete.
Korak 2. Pripremite se za rad na svom vozilu
Pronađite sve alate koji će vam trebati, poput utičnice za svjećice i mjerača razmaka. Ugasite motor i ako mislite da će se vozilo čarobno pokušati uključiti tijekom ovog procesa, možete otkačiti kontakte akumulatora.
Korak 3. Provjerite svjećice
Želite biti sigurni da će zamjena svjećica pomoći. Obično možete utvrditi postoji li problem samo po ostacima koji su ostali na svjećici. Normalni utikač trebao bi imati samo smeđe sivi ostatak na bočnoj elektrodi. Ako je to jedini ostatak i utikač je inače netaknut, trebali biste ga očistiti žičanom četkom i sredstvom za čišćenje mlaznica za gorivo, a ne zamijeniti.
Korak 4. Uklonite i zamijenite svjećice i/ili žice
Ovo je relativno lagan posao, ali može potrajati oko 30 minuta do 1 1/2 sata, ovisno o dizajnu motora. Neki utikači uzimaju pravu veličinu čegrtaljke da stanu na uska mjesta. Snimite fotografije kako biste zapamtili kako se dijelovi motora vraćaju ako ih je potrebno ukloniti kako biste olakšali posao. Ako nikada niste mijenjali svjećice, trebali biste se posavjetovati kako promijeniti svjećice u automobilu
Korak 5. Ponovo spojite stezaljke baterije
Ne zaboravite to učiniti ispravnim redoslijedom. Prvo spojite pozitivni kabel (obično crveni), a zatim žicu za uzemljenje (obično crni).
Metoda 5 od 5: Provjera vremena vašeg automobila
Korak 1. Pronađite oznaku vremena na vašem motoru
Obično se nalazi u malom prorezu u kućištu prijenosnog zvona. Tražite prazninu s kratkim oznakama okomito na nju. Oznake će biti označene brojem osam ili dvanaest, s nulom u sredini. Riječi "Prije" i "Poslije" također se mogu utisnuti u metal blizu praznine.
Ponekad je jaz prekriven plastičnom ili gumenom kapicom. Ovo sprječava prljavštinu iz zvonika
Korak 2. Identificirajte svjećicu broj jedan
Ovo je utikač koji trebate koristiti za provjeru razmaka motora. Ako niste sigurni koja je svjećica broj jedan u vašem vozilu, možete pogledati u priručniku vašeg vlasnika ili servisnom priručniku. Nije nužno prva na oba kraja bloka.
Korak 3. Postavite parkirnu kočnicu
Uvjerite se da je vaš automobil sigurno parkiran i da se neće micati dok radite.
Korak 4. Uključite motor
Prije provjere vremena potrebno je pustiti motor da se zagrije. To će dati najtočnije rezultate.
Korak 5. Spojite svjetlo za mjerenje vremena na žicu svjećice broj jedan
Spojite kabel preko utikača i upalite svjetlo. Budite sigurni da koristite utikač broj jedan, u protivnom će vam očitanja biti netočna.
Korak 6. Usmjerite svjetlo za mjerenje vremena prema oznaci za mjerenje vremena
Kad se svjećica upali, to će izazvati bljeskanje stroboskopskog svjetla. Ovo će vam pokazati na kojem je broju oznaka za mjerenje vremena u trenutku kad se klip aktivira. Zapišite ove brojeve.
Korak 7. Protumačite rezultate vašeg mjerenja vremena
Brojevi predstavljaju stupnjeve od gornje mrtve točke (TDC) klipa u cilindru broj jedan. To znači da oznaka pokazuje koliko je klip udaljen od vrha kad iskra zapali gorivo. Ako su vaši brojevi u rasponu navedenom u priručniku vašeg vlasnika ili servisnom priručniku, ne morate prilagoditi vrijeme. Ako ne, morat ćete prilagoditi vrijeme kako biste popravili kucanje.
Savjeti
- Očistite metal oko oznake vremena tako da ga možete jasno vidjeti.
- Pokušajte očistiti komoru za izgaranje i zamijeniti gorivo prije nego prijeđete izravno na zamjenu svjećica.
- Svjećice mijenjajte jednu po jednu.
Upozorenja
- Kucanje se ne popravlja prelaskom na sintetičko ulje. AKO je vaše kucanje posljedica problema s uljem, vaš automobil ima vrlo malo ulja i trebate ga dodati ODMAH kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja.
- Ako gore navedeni postupci ne liječe kucanje, to može biti pokazatelj ozbiljnijeg problema. Neka profesionalno provjeri vaš automobil jer možda imate problema sa sustavom hlađenja, komponentama pogonskog remena, ležajevima radilice ili zamašnjakom. Pokušajte dijagnosticirati ili popraviti ove ozbiljne probleme samo ako imate mehaničko iskustvo.
