Osnovnu mehaniku protivupravljanja izvodi svako dijete koje je ikada vozilo bicikl. Već to radite ako se vozite motociklom. Međutim, pri većim brzinama motocikla važno je imati osnovno razumijevanje procesa naginjanja u zavoj, povećavajući oštrinu predviđenog zavoja. Uprezanje u upravljanju ne znači okretanje upravljača od zavoja - već pritiskate upravljač da biste započeli naginjanje. Ovim pritiskom na upravljač vaš će kotač vrlo kratko krenuti u pogrešnom smjeru, a zatim se, zbog naginjanja kotača, vaš bicikl odmah oporavi i krene u smjeru u kojem želite ići. Shvativši što je protuupravljanje i kako to funkcionira, svaki vozač može napraviti veće kontrolirane zavoje pri većim brzinama, udaljiti se od opasnosti i voziti s manje umora.
Koraci
Metoda 1 od 4: Priprema za Counttersteer
Korak 1. Ruke neka budu opuštene i paralelne s tlom
Ne želite povlačiti ručke. Ako to učinite, u biti ćete se boriti protiv bicikla. Ako je cesta neravna ili ima rupa, tada će se vaš upravljač morati malo trgnuti. Dopustite ove male pokrete.
Korak 2. Pričvrstite se za bicikl koljenima
Budući da se rukama nećete jako čvrsto držati za upravljač, važno je da se usidrite grleći motocikl koljenima. Ne mora biti smrtni zahvat, tek toliko da budete čvrsti. Također možete držati klinove petama čizme.
Korak 3. Isplanirajte svoj red
Ako morate u zavoju usporiti, prebaciti u niži stupanj prijenosa ili, što je najgore, kočiti, tada ste prebrzo ušli u zavoj. Kočite prije skretanja, razmislite o svojoj strategiji ulaska, a zatim je unesite glatko. Ovisno o nagibu ceste i vrsti skretanja, možda ćete htjeti ući u zavoj drugačije, ali općenito koristite strategiju odgođenog vrha. To znači ući u zavoj s vanjske strane, a zatim se vratiti prema unutra dok čistite vrh skretanja.
Metoda 2 od 4: Približavanje skretanju
Korak 1. Gurnite upravljač u smjeru koji želite okrenuti
Ako želite skrenuti desno, gurnite upravljač s desne strane. Ako želite skrenuti ulijevo, gurnite upravljač s lijeve strane. Iako se to može činiti netočnim, okretanje šipki u suprotnom smjeru od zavoja tjera bicikl da se blago nagne, a održavanje odgovarajuće brzine omogućuje mu da ostane uspravno.
Zapamtite ovu mantru protuupravljanja: Skrenite desno, gurnite desno. Skrenite lijevo, gurnite lijevo
Korak 2. Koristite strategiju odgođenog vrha
Dok se približavate skretanju, signalizirajte najmanje 100 stopa (37 metara) prije skretanja i provjerite ima li u ogledalima znakova prometa. Pomaknite se na vanjsku trećinu svoje trake - ugao suprotan smjeru vašeg skretanja. Ne idite toliko daleko da ste u opasnosti od nadolazećeg prometa. Samo ste odabrali vanjsku trećinu tako da možete ući u skretanje s dovoljno mjesta za povratak u unutrašnjost.
Korak 3. Usporite bicikl prije skretanja
Uključivanje motocikla ovisi o brzini kojom putujete, stoga je važno zakočiti prilaz skretanju, a zatim tijekom zavoja čvrsto držati gas. Prijelaz prema zavoju prije skretanja ako je potrebno, ali nikada u njemu. Možete prebaciti u višu brzinu tijekom zavoja, ako to želite, ali nemojte to činiti dok vam ne bude udobnije.
- Ravnoteža motocikla je žiroskopska, što znači da ga brzina održava. Ovisno o stupnju skretanja i brzini kojom putujete, vjerojatno ćete morati usporiti neke.
- Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne smijete usporiti usred zavoja ili kočiti usred zavoja, osim ako postoji hitan slučaj. Čak je i tada sigurnije izbjeći nego pokušati zaustaviti. Ako morate stati, izravnajte upravljač prije nego počnete kočiti. Uravnajte upravljač, a zatim postupno pritiskajte obje kočnice istovremeno. 70 % vaše zaustavne snage dolazi s vaše prednje kočnice, ali nemojte je hvatati - osobito u zavoju. Primjenjujte progresivni pritisak.
Metoda 3 od 4: Protuusmjeravanje u zavoju
Korak 1. Gurnite upravljač u smjeru zavoja
To znači da ako skrećete udesno, htjet ćete upravljač gurnuti udesno. Ovo se razlikuje od okretanja u neposrednoj blizini. U osnovi držite kvadrat upravljača, ali započinjete mršavljenje. Lagano povećajte pritisak dlanom na upravljač, nježno ga gurajući. Logično se može činiti kao da pokušavate okrenuti bicikl u suprotnom smjeru u kojem želite okrenuti. Međutim, dok to radite, nježno se nagnite u zavoj, a lagano pomaknite težinu u smjeru u kojem želite da se bicikl nagne.
- Opet, iako se to na prvi pogled može činiti kontraintuitivnim, ovo je princip kontra -upravljanja, lagano okretanje prednjeg kotača kako bi se bicikl spustio u blagi nagib, što omogućuje veću stabilnost tijekom zavoja.
- Što oštrije želite skrenuti, to bi vaš nagib trebao biti veći.
Korak 2. Glavu gore
Održavajte pritisak na upravljaču i gledajte kroz skretanje na cestu ispred sebe. Izbjegavajte gledati sa strane ceste ili druge smetnje jer vas fiksacija cilja može dovesti do izravnog kretanja prema njoj. Pogledajte stazu na cesti na kojoj želite biti.
Korak 3. Održavajte stalan gas
Ne usporavajte tijekom zavoja niti ispuštajte gas. Ne morate ubrzavati u zavoju, samo držite gas stabilan. Ako ga uopće trebate pustiti, to znači da ste prebrzo ušli u zavoj. Pokušajte imati povjerenja u svoj bicikl. To što je nagnuto ne znači da će se uskoro prevrnuti - sve dok držite pritisak na gas, trebali biste zadržati trenje o cestu. Držeći gas, gurate stražnji kotač na cestu i bicikl držite mirno.
Korak 4. Pogledajte kroz zavoj
Ne gledaj u tlo. Ako vam je vizija pogrešna, na kraju ćete se srušiti. Ako pogledate u zemlju, krenut ćete u zemlju. Držite oči tamo gdje želite ići - to nije izravno ispred vas, to je na izlaznoj točki skretanja. Vizija je nevjerojatno važna tijekom protutežinga.
Korak 5. Ubrzajte iza zavoja
Kad izlazite iz zavoja, otpustite pritisak na unutarnji upravljač i dodajte još jedan pritisak na gas. Sada lagano pritisnite vanjski upravljač i vaš će se bicikl vratiti uspravno. To ne mora biti dramatičan povratak prema van, samo blagi potisak dok popuštate pritisak na unutarnji upravljač.
Metoda 4 od 4: Protuupravljanje na stazi velike brzine
Korak 1. Povucite prednju kočnicu prije ocjene
Da biste ostali stabilni u zavojima pri velikoj brzini, uobičajeno je da tijekom prebacivanja u niži stupanj prijenosa pritisnete samo prednju kočnicu. To bi se trebalo dogoditi s vanjske strane trake, nasuprot smjeru u kojem želite skrenuti, i ravno, neposredno prije početka ocjene. Od usporavanja biste trebali odmah prijeći u zavoj.
- Motori s većim okretnim momentom imaju tendenciju isticanja u stražnjim gumama, pa ovisno o tome kakav motor imate, možda ćete htjeti u skladu s tim prebaciti više stupnjeva prijenosa unatrag. Slušajte svoj bicikl i osjetite njegove mogućnosti velikom brzinom prije nego što ga pokušate gurnuti.
- Ovaj odjeljak pretpostavlja trkaće uvjete na cesti i suhi asfalt.
Korak 2. Nagnite se i izjednačite s zavojem
Dok se približavate ocjeni, odbrojite se od zavoja i nagnite se prema njemu, pod kutom ne većim od 45 stupnjeva. Ne biste trebali bacati veliku težinu, ali možda ćete morati malo prilagoditi položaj tijela kako biste održali stabilnost pri većim brzinama.
Korak 3. Podesite položaj tijela
Agresivniji zavoji, poput onih koje natjecatelji rade na sportskim biciklima, mogu zahtijevati od vozača da prilagode svoje položaje tijela, tako da je torzo paralelan s biciklom s desne strane i da se spusti nisko pored spremnika za gorivo.
Pravilno postavite glavu. Kaciga bi trebala biti u položaju blizu desnog upravljača, a desna noga nagnuta prema van na klin na oko 45 stupnjeva, s nogom koja je na klinu, a peta prema biciklu
Korak 4. Ubrzajte do zavoja
Čim se osigurate u svom nagibu, ubrzajte motocikl kroz vrh zavoja. Neka vam nagib bude što stabilniji i polako ubrzavajte bicikl tijekom zavoja.
- Oprema koju koristite ovisit će o mnogim stvarima, stilu bicikla, uvjetima na cesti, ocjeni i brzini kojom putujete. Ne postoji jedna brzina za brzo okretanje.
- Održavajte stabilan nagib tijekom vrha zavoja, povlačenjem koljena ako je potrebno. Desno koljeno može se vući po tlu ako je pravilno opremljeno i ako je nagnuti kut dovoljno agresivan, u natjecateljskim utrkama.
Korak 5. Desno se suprotstavite prema zavoju
Na izlasku iz razreda, trkači će se ispraviti suprotstavljajući se u drugom smjeru, u smjeru zaokreta koji je upravo završen. To bi vam trebalo omogućiti da skočite u stabilan, uspravan položaj i pritisnete gas.
Pomaknite tijelo natrag u centrirani i niski položaj na biciklu radi stabilnosti
Korak 6. Uključite gas
Većinu vremena morat ćete se pomaknuti prema gore odmah nakon zavoja da biste nastavili ubrzavati velikom brzinom, nakon što ste se ponovno pomaknuli prema vanjskom rubu staze.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Nikada ne uzimajte pauzu tijekom skretanja. Kotač će vam se isprati i srušit ćete se.
- Počnite vježbati ovu (i bilo koju drugu novu vještinu motociklizma) na praznom parkiralištu ili - još bolje - tijekom tečaja sigurnosti motocikla.
- Nemojte pretjerano primjenjivati pritisak (nježan znači nježan) ili ćete se srušiti.
- Nemojte koristiti bilo koju novu vještinu na cesti sve dok se s njom potpuno ne osjećate ugodno u kontroliranom okruženju.
