Osobni vodeni obrti prisutni su od 1960 -ih, počevši od Bombardiera, ali ih je brzo doveo na popularno tržište Kawasaki jet ski. Ako želite naučiti voziti PWC, pročitajte sljedeće korake.
Koraci
Korak 1. Sigurno pričvrstite PWC traku na prsluk za spašavanje, što mora odobriti Obalna straža
Korak 2. Inzistirajte da svi operateri i putnici u svakom trenutku nose prsluke za spašavanje koje je odobrila Obalna straža
Korak 3. Inzistirajte da svi operateri znaju i poštuju navigacijska pravila države
Korak 4. Pridržavajte se starosnih granica za sve operatere koji imaju najmanje 16 godina
Korak 5. Uvjerite se da u vodi nema ništa što bi moglo začepiti rešetku za dovod vode i da je PWC pokrenut ili pokrenut u vodi NA NAJMANJO 3 stopa (0,9 m) duboko
PWC motori mogu usisavati kamenje i krhotine s dna u plitkim vodama što rezultira oštećenim ili začepljenim radnim kolom. Nikada ne radite PWC u plitkoj vodi.
Korak 6. Kao i svaki drugi čamac, osvrnite se prije polaska i polako napustite pristanište
Korak 7. Promatrajte i obratite pozornost na razinu goriva vašeg PWC -a
Korak 8. U stanju mirovanja u stambenim uvalama i zonama sporog buđenja i nemojte prelaziti 8,0 km/h
Korak 9. Obratite pozornost na promjenjive vremenske uvjete, poput oluje s grmljavinom koja proizvodi munje, tuče ili vjetrova koji mogu proizvesti velike valove i uzburkane vode
Korak 10. Obratite pozornost na potopljene stijene, prepreke ili opasnosti, kao i na struje i razine plime i oseke
Korak 11. Upoznajte pravila
Svi čamci koji su u tijeku i gore na avionu moraju biti NAJMANJE 100 stopa (30,5 m) od drugih brodova i NAJMANJE 150 stopa (45,7 m) od obale ili pristaništa. Ista pravila vrijede i za PWC -e.
Korak 12. Obratite pažnju na svoju okolinu i budite pristojni i učtivi prema drugim čamcima, dajući im veliki operativni jaz za navigaciju
Čamci općenito putuju dosljednim linearnim uzorkom, dok operateri PWC -a često voze impulsivnim, neredovitim obrascima "slobodnog stila" S krivulja, krugova i osmerica, što značajno povećava potencijal sudara s čamcem i može se suprotstaviti "pravilima cesta ".
Prostorna dezorijentiranost i nepažnja mogu brzo rezultirati gubitkom u trenutku, ali povećavaju rizik da će ih pogoditi drugi čamac nakon što su brzo, ali nesvjesno manevrirali PWC -om izravno na putu do zone neposrednog udara drugog broda. Jahanje slobodnim stilom koje uključuje radikalne manevre, velike brzine okretanja, rezbarenje, skokove i trikove treba izvoditi u nestambenoj uvali ili udaljenom području jezera koje nije podložno čestom prometu brodom
Korak 13. Nemojte preskakati trag drugog broda ili se zadržavati iza čamca slično kao da čamac vuče skijaša na vodi
Korak 14. Ne prskajte druge brodove ili pristaništa vodom tijekom vožnje
Korak 15. Nemojte tkati kroz zagušen brodski promet
Korak 16. Kad putujete s drugim PWC -ima, konsolidirajte se zajedno kao mala operativna jedinica pri plovidbi zagušenim prometom s namjerom da se u blizini ne držite drugih brodova
Korak 17. Nemojte uznemiravati ili se boriti protiv divljih životinja, poput patki ili morskih životinja
Korak 18. Budite svjesni načina na koji drugi korisnici koriste rezervoar, jezero ili park
Mnogi drugi ljudi došli su na isto mjesto radi mira i tišine. Ako se pokaže da uporaba PWC -a krši prava drugih na utjehu, onda se odvezite do područja udaljenih od drugih ljudi u kojima nitko neće biti ometen. Javna smetnja dovodi čitav sport u opasnost da se svi suoče sa zabranama PWC -a i pojačaju ograničenja.
Korak 19. Budite ljubazni prema drugim nautičarima:
svatko ima pravo biti zajedno na vodi. Poštovanje rađa poštovanje.
Upozorenja
- Mlađa bi gomila mogla biti sklonija hvalisanju ili pokušajima radikalnih manevara bez obraćanja velike pažnje na svoju okolinu, što je prvi uzrok nesreća tipa sudara.
- Prevelika brzina, neprikladna brzina za uvjete, nepažnja, nemar, nepromišljen rad, konzumacija alkohola i namjerno ili nenamjerno kršenje "Pravila puta" vodeći su ili pridonoseći čimbenici nesrećama PWC -a.
- Osobni plovni objekt nije igračka. Prema obalnoj straži Sjedinjenih Država, PWC je klasificiran kao "čamac" koji podliježe istim zakonima kao i bilo koje drugo plovilo na vodi. PWC-i mogu izdržati veće ispitivanje jer se od njih mora popustiti manje plovidbenim plovilima, a također su ograničeni na dnevnu upotrebu zbog nedostatka noćnih navigacijskih svjetala, duljine plovila i konfiguracije sjedala u kojoj se jahač nalazi u neposrednoj blizini vode.
- Kao i svi brodovi, gotovo svi PWC -i nemaju kočnice, zračne jastuke ili sigurnosne pojaseve. Većini PWC -a također nedostaje upravljanje bez gasa, što lako može uzrokovati nenamjeran sudar vozača s drugim objektom zbog nemogućnosti upravljanja plovnim objektom ako se ne pritisne gas - što povećava rizik od ozljeda ili smrti.
- Brzina na vodi je dva do tri puta veća od brzine na kopnu. Brzine autocesta obično su 121 km/h (75 km/h), dok je brzina prometa na plovnim putevima za brodove manje od 7,9 m (25 do 40 km/h) tijekom vožnje i gore u zrakoplovu.
