Često se nađete na meti bijesa na cesti? Jeste li žrtva otključavanja, treptanja prednjih svjetala i bespotrebnog preklapanja? Glavna stvar koju morate zapamtiti tijekom vožnje je da jasno emitirate drugim vozačima ono što namjeravate učiniti u svakom trenutku. To može biti teško, s obzirom na to da ne možete dugo razgovarati s drugim vozačima, ali na raspolaganju vam je mnogo alata. Neka drugi vozači znaju što ćete učiniti.
Molim Zabilježite:
Ovaj je članak namijenjen zemljama u kojima se vožnja odvija s desne strane. Za zemlje u kojima se vožnja odvija lijevo, riječi 'desno' i 'lijevo' morat će se zamijeniti.
Koraci
Korak 1. Vozite dosljedno
Ne ubrzavajte i usporavajte bez razloga, nemojte učiniti da jedan okret bude brz, a drugi spor. Dosljedna vožnja, bila ona agresivnija ili manje, najbolji je način da dopustite drugim vozačima da točno predvide što ćete sljedeće učiniti. Dodatno vozite dosljedno okolnom prometu. Nedosljednom vožnjom riskirate opću sigurnost drugih oko sebe, a također možete riskirati da vas netko optuži za jedan od mnogih prometnih prekršaja.
Shvatite da sve najbolje funkcionira kada promet teče na prirodan, uravnotežen i predvidljiv način. Ovo je najvažniji koncept koji izaziva nerviranje drugih vozača
Korak 2. Nemojte ometati drugi promet
Na primjer, ako se nalazite na američkoj međudržavnoj autocesti s ograničenjem brzine od 105 km/h, a većina prometa u prosjeku iznosi oko 70, nemojte ih ometati vozeći krajnjom lijevom trakom pri 65 km/h (105 km/h). Ili uskladite njihovu brzinu ili prijeđite na desnu traku i maknite im se s puta.
Pazite ako pokušate uskladiti njihovu brzinu, riskirate barem dobivanje prometne karte zbog prebrze vožnje, a policajac vjerojatno neće prihvatiti izgovor da ste "samo držali brzinu u prometu", osobito ako ste glavni automobil. No to ne znači da biste se trebali ugroziti usporavajući ih i riskirajući sudar. Općenito, trebali biste voziti pri ili blizu ograničenja brzine, osim ako uvjeti zahtijevaju da svi vozači usporavaju
Korak 3. Kada morate voziti sporije od ostalih (tražite adresu ili ako vaše vozilo ima mehaničke poteškoće), razmislite o uključivanju pokazivača koji se nalazi na strani nadolazećeg prometa
No, imajte na umu da je uključivanje pokazivača opasnosti dok se vozilo kreće na nekim mjestima nesigurno i protuzakonito. Ako je prolazak težak i zadržavate promet, povremeno se zaustavljajte kako biste dopustili drugima. Zahvalit će vam na tome (ili se barem više neće ljutiti).
Korak 4. Ne otvarajte vrata prtljažnika
Ikad. To je potpuno nepotrebno, vrlo dosadno i prilično opasno. Neki će ljudi imati psihološku reakciju na zadnju vožnju zbog koje će usporiti, a neki će to učiniti samo da bi bili zli. Zapravo, DMV zapravo preporučuje usporavanje ako se ima rep, kako bi se stvorio prostorni jastuk u slučaju nužde.
- Budite strpljivi ako se vozilo ispred vozi sporo u prolaznoj traci. Ne bljeskajte prednjim svjetlima dok gledate unatrag jer to mnogi vozači vide kao čin agresivne vožnje i vrlo nepristojan. U nekim područjima Sjedinjenih Država, agresivne radnje poput ovih nadziru se nadzornim kamerama i u skladu s tim prodaju karte.
- Ako imate legitimnu potrebu za prolaskom, a postoji samo jedna traka po smjeru prometa (tj. Vozilo ispred vozi prebrzom brzinom i ima malo gužve u prometu) i ne možete proći prirodnim putem, vratite se na sigurnu udaljenost (ako već niste) i kratko zasvijetlite (ne više od dva puta bi trebalo biti dovoljno). U ovom trenutku vozač u vozilu ispred vas može bolje razumjeti vaše namjere i lagano se povući kako bi vam omogućio lakši prolaz, ako ne i samo nastavite pokušavati proći prirodno, a da ne zadržite. Ako stalno sustižete vozila ispred sebe, vjerojatno idete prebrzo u odnosu na promet oko vas.
Korak 5. Uvijek provjerite ogledala i mrtvu točku prije nego prođete jer se možda nalazi netko drugi iza vas koji vozi mnogo većom brzinom
Ako je to slučaj, neka vas prvi prođu. Nakon što su prošli pored vas, nastavite prolaziti pored drugog vozila prema planu ako vam uvjeti dozvole da oboje prođete. Uvijek vozite dovoljno brzo od vozila koje pretječete i vratite se na desnu traku što je prije moguće.
Polu kamioni imaju mnogo veće mrtve točke. Možda mislite da vas vozač može vidjeti, ali njegov vid može biti ometen jer vozači mogu koristiti ogledala samo da bi vidjeli druge na cesti
Korak 6. Upotrijebite pokazivače smjera da signalizirate svoje namjere drugim vozačima kako vaše postupke ne bi iznenadilo
Ako to ne učine, to može biti izvor ozbiljnog pogoršanja za ostale vozače. Signalite prije nego što skrenete, promijenite traku, spojite se ili izađete s autoceste … svaki put, čak i kad mislite da to nije potrebno.
- Ako ste na brzoj cesti s priličnim prometom, uključite signal mnogo ranije kako biste obavijestili ostale vozače da skrećete i dajte im dovoljno vremena za prolazak.
- Ako na raskrižju skrećete ulijevo, vozači iza vas cijenit će upozorenje unaprijed.
- Ako trebate usporiti kako biste skrenuli ili se zaustavili, upotrijebite pokazivač smjera prije nego pritisnete papučicu kočnice. To će druge vozače unaprijed obavijestiti da ćete uskoro usporiti.
- Kad završite s promjenom skretanja ili trake, provjerite je li pokazivač smjera isključen. Ako netko izvodi razumno spajanje ili promjenu trake ispred vas (pravodobno i koristeći pokazivač smjera), pustite ga unutra.
Korak 7. Kad za usporavanje morate koristiti kočnicu, stavite nogu na nju i glatko usporite
Učestalo pritiskanje papučice kočnice učinit će vozače oko vas nesigurnima zaustavljate li se. S druge strane, nemojte kočiti u posljednjoj posljednjoj sekundi. Dajte vozačima iza sebe dovoljno vremena da primijete da kočite i da učine isto. Dobar trenutak za početak kočenja je kada primijetite automobil ispred automobila koji pratite.
Korak 8. Ubrzajte sa svrhom
To ne znači da trebate podici benzin i poletjeti poput luda. Nemojte se zavaravati, pogotovo kad svjetlo zasvijetli zeleno ili kad ste vi na redu kod znaka stop. Kad mijenjate traku, nemojte usporavati osim ako to promet zahtijeva. Zapravo, ubrzajte malo.
Korak 9. Prilikom ulaska u promet u pokretu pažljivo mjerite vrijeme i brzo ubrzavajte kako ne biste prisilili nadolazeće vozače da pritisnu kočnicu
Budite strpljivi i pričekajte veliko otvaranje, a zatim ga pogodite! Ako se promet kreće brzinom od 97 km/h i potrebno vam je laganih 30 sekundi da ubrzate, trebat će vam gotovo pola milje prazne autoceste kako ne biste ugrozili ili iritirali druge vozače.
Korak 10. Zaustavite se na zaustavnoj liniji, osobito na raskrižjima sa semaforima
Zaustavljanje izvan linije može zbuniti druge vozače - je li to vozilo zaustavljeno zbog svjetla ili se pokvarilo? - i možda nećete uspjeti aktivirati senzore koji mijenjaju semafore. Zaustavljanjem izvan linije nećete stići do odredišta puno brže, ali će ometati druga vozila, osobito ona koja pokušavaju skrenuti lijevo na vašu ulicu.
Korak 11. Kad se krećete u skretnicu kako biste se pripremili za skretanje, signalizirajte svoju namjeru, promijenite se u traku za skretanje, a zatim usporite - tim redoslijedom
Ako postoji više traka za skretanje, odaberite jednu i ostanite u njoj cijelo vrijeme skretanja. Ulazak u susjednu traku vjerojatno će natjerati drugog vozača da poduzme mjere izbjegavanja.
Korak 12. Kada vozite brzinama ispod ograničenja, pokušajte voziti što je moguće bliže ograničenju
osim ako uvjeti zahtijevaju drugačije (tj. da svi vozači usporavaju zbog gustog prometa, lošeg vremena itd. ili ubrzavaju zbog protoka prometa, poboljšanih vremenskih uvjeta itd.). Čak i ako postoje usputne trake, ostanite blizu brzine drugih vozila, osim ako postoji stvarna potreba da se ide sporije. Kad morate voziti sporije od ostalih (tražite adresu ili ako vaše vozilo ima mehaničke poteškoće), upotrijebite bljeskalice opasnosti. Ako je prolazak težak i zadržavate promet, povremeno se zaustavljajte kako biste dopustili drugima. Oni će vam biti zahvalni na tome.
Korak 13. Ako postoji više od jedne čiste trake, a vi ste u desnoj traci iza nekoga tko ide nekoliko kilometara ispod ograničenja, nemojte trubiti ili ubrzati i prekinuti ih kako biste naglasili da idu presporo
Ograničenje brzine tehnički je gornja granica i ljudi ne moraju voziti brže. Ako trebate ići onoliko brzo ili brže od ograničenja, prođite kad je to sigurno.
Korak 14. Dok vozite po cesti s više traka, nemojte blokirati drugi promet vozeći se odmah pored drugog vozila istom brzinom
Ne samo da to sprječava prolazak bržeg prometa, već će i kraj vašeg oka vaše vozilo neprestano ometati vozača pored vas. Ovaj se problem sve više događa jer neki vozači ne razumiju kako pravilno proći tijekom vožnje na tempomatu. Ako namjeravate proći pored drugog vozila dok ste na krstarenju, a vaša je brzina tek nešto brža, lagano pritisnite papučicu za gas kako biste privremeno povećali brzinu kako bi prolaz bio završen u razumnom roku. Što ste kraće vrijeme uz vozilo kojim prolazite, prolaz je sigurniji.
Korak 15. Na autocestama i međudržavama Ne vozite neprestano po lijevoj traci osim ako to ne zahtijeva gust promet ili nadolazeća skretanja/izlasci
To je prolazna traka i nije namijenjena za opći promet, osim u nekim urbanim sredinama. Neke države, kao što su Ohio i Kansas, također imaju zakone koji zahtijevaju da se promet "drži desno osim za prolazak". Ako se nalazite na lijevoj traci i vozite brže od vozila s desne strane, pazite da vozila voze brže od vas koja dolaze odostraga. Zaustavite se kako bi i oni mogli proći, čak i ako prebrzo voze (tako da nemate repa); ili barem uskladite njihovu brzinu (u razumnom roku) dok se ne možete zaustaviti.
Korak 16. Držite se što dalje od mrtvih kutova drugih vozila, koji su općenito desni i lijevi stražnji ugao, ovisno o vozilu
Korak 17. Ako nenamjerno izazovete situaciju koja uznemiruje druge vozače, a oni zatrube ili na neki drugi način ukažu na svoje nezadovoljstvo, nemojte gestikulirati rukom, trubiti vlastitu trubu ili kočiti kočnice
Prihvatite svoju kratkotrajnu kaznu, pokažite drugom vozaču da vam je žao zbog vašeg prekršaja i krenite dalje.
Korak 18. U gustom prometu na autocesti odaberite traku i ostanite u njoj, ali ne i brzu traku
Tijekom mnogih kilometara sve će trake ići približno istom brzinom. Pretjerano mijenjanje trake neće vas brže dovesti do odredišta, a u konačnici samo čini da se promet općenito sporije odvija. Također povećava vaše šanse za sudar.
Korak 19. Ako ste na autocesti i izgleda da vozilo pored vas pokušava prijeći, to je vjerojatno zato što pokušavaju prijeći
Ubrzanje kako ne bi mogli ući u vašu traku samo je djetinjasto i to može značiti da ste ih natjerali da propuste izlaz. Osim ako se zapravo ne prebacuju prema sredini autoceste. Tada to može značiti da namjeravaju proći vozilom ispred sebe, a možda vas i nisu vidjeli. Budite oprezni i dopustite im da se spoje ako nastave ulaziti u vašu traku.
Korak 20. Ako ste iza nekoga tko pokušava promijeniti traku, ne pokušavajte ga mimoići s te strane kako biste ga istisnuli
Signal za promjenu trake nije poziv za prolazak. Neki su vozači vrlo oprezni u vezi s ovim "pravilom" i svejedno će to prevladati, bez obzira na to imaju li ili nemaju mjesta, a to je dobar način da vozača zaustavite, što bi bila vaša greška čak i ako pritisnu kočnicu čim su pred vama.
Korak 21. Prepoznajte da postoje rampe i van rampe na autocestama pa se protok prometa neće prekinuti
Stoga ne morate usporavati na autocesti da biste sišli - to je ono što služi izvan skretanja. Nasuprot tome, uključenje na rampi daje vam dovoljno prostora za postizanje tipičnog ograničenja brzine (obično od 89 do 113 km) na sat, tako da drugi vozači na autocesti ne moraju pritiskati kočnice. (Imajte na umu da su neke rampe za uključivanje i isključivanje možda loše projektirane, pa bi u tim slučajevima moglo biti potrebno usporavanje ili udaranje gasa).
Korak 22. Predvidite dolazni promet na autocesti
Obratite pozornost na znakove koji ukazuju na čvorove i rampe. Ako imate priliku, sigurno pomaknite trake kako biste omogućili da se dolazni promet spoji u čistu traku. To će spriječiti uska grla i sigurnosne kopije uzrokovane spajanjem prometa koji ne može ući u tok.
Korak 23. Prolazak s desne strane prometa vrlo je opasan, a na nekim mjestima i nezakonit
Ako morate proći pored vozila koje se vozi ispod dopuštene brzine u lijevoj (ili prolaznoj) traci, imate dva izbora: proći ih s desne strane (što je opasno, a ponekad i ilegalno) ili se povući i jednostavno voziti sporijom brzinom. Ne zatvarajte ih (pogledajte korak "Ne otvarajte vrata prtljažnika"). Apsolutno nikada ne prelazite uz rub ceste ili naslijepo ako postoji potencijal za nadolazeći promet (tj. Na državnoj autocesti s dvosmjernim prometom). To nije samo protuzakonito, već bi moglo rezultirati osobnom odgovornošću za smrt pješaka koji je hodao uz rub ceste jer se njihovo vozilo pokvarilo.
Korak 24. Nemojte voziti nogom na kočnici
Ikad. Čak i ako mislite da ne pritiskate papučicu, možda ćete je pritisnuti dovoljno da aktivira svjetla kočnice. U tom slučaju drugi vozači neće znati kada doista kočite. Drugi mogući učinci su otpor kočenja, što rezultira preuranjenim trošenjem kočnica i smanjenom potrošnjom goriva; ili biste mogli nenamjerno u panično zaustaviti i kočnicu i gas, potencijalno značajno povećavajući ukupni zaustavni put.
Savjeti
- Nemojte paničariti. Važno je voziti sigurno jer su prometne nesreće najveća neugodnost od svih. Ako vam nije ugodno voziti velikom brzinom, vozite sporije i izbjegavajte autoceste. Ostanite na desnoj traci i koristite tempomat, ako je vaše vozilo tako opremljeno.
- Na nekim mjestima ljudi općenito imaju grub i dosadan stav za volanom. Nemojte se predati iskušenju da radite kao i svi drugi, jer to samo doprinosi da vaš grad postane dosadniji. Uočite da biti pristojan u gradu u kojem su svi nepristojni i nitko ne zna biti zapravo pristojan može biti zeznuto, pa ako je moguće, kad idete u grad s mirnijim prometnim uvjetima, pokušajte proučiti lokalne običaje vožnje.
- Gledajte naprijed prema horizontu, a ne izravno ispred vozila. Čim vidite znak koji pokazuje da se traka u kojoj se nalazite završava ili postoji prepreka zbog koje ćete morati promijeniti traku, pripremite se za izlazak iz svoje trake. Lagano promijenite brzinu tako da odgovara vozačima na drugoj traci i odaberite svoju ulaznu točku. Ne zadržavajte se na završnoj traci punom brzinom do posljednjeg mogućeg trenutka i očekujte da će vam vozači koji su unaprijed planirali ovu promjenu konfiguracije trake omogućiti da se lako spojite. S druge strane, nemojte tjerati svoje vozilo da izađe iz trake pri prvom znaku njegovog završetka - planirajte, signalizirajte, spojite se kada je to sigurno učiniti.
- Pokušajte izbjeći Boston Creep, kada vodeći automobil u zavojnoj traci pri nizu svjetala polako ulazi u raskrižje i prema ciljanoj traci dok je svjetlo još crveno. Zaustavljanje na crvenom svjetlu ne traje toliko dugo i neće promijeniti vašu vožnju.
- Ako skrećete na cestu s 1 ili 2 trake (po jedna traka u svakom smjeru) sa sporedne ceste ili parkirališta, zaustavite se kod znaka zaustavljanja ili ruba parcele, čak i ako je put slobodan. Nadolazeći promet ima prednost; ako se povučete ispred vozača koji su već na cesti i pritom ih natjerate da usporavaju dok ne ubrzate do odgovarajuće brzine, niste uspjeli ustupiti prednost prolaska, što može biti prometni prekršaj i svakako je uvredljivo za druge vozače. Potpuno zaustavljanje u oba smjera također će vam pomoći da izbjegnete previđanje vozila nižeg profila.
- Slično, kad se s rubnjaka ili prometne trake uvlačite u predviđenu traku, promet koji dolazi iza vas u traci u koju ulazite ima prednost. Ostavite prednost: pričekajte dok takav promet ne prođe prije nego što izađete. Ako su uvjeti takvi da se promet koji se odvija iza vas odvija kontinuirano bez pravog zastoja, potražite najveći jaz između vozila, signala, odredite vrijeme ulaska za to i brzo ubrzajte kako biste izbjegli usporavanje vozila u koje ulazite dolje da vas ne udari. Prisiljavanje na usporavanje naglo ili značajno kako biste izbjegli udarce mogli biste uzrokovati udaranje s leđa - ali uvijek je nepristojno osim ako vam promet ne dopušta drugu opciju.
- Kad skrećete lijevo na cestu s više traka u svakom smjeru, skrenite s lijeva na lijevo. To će omogućiti vozačima skretanje udesno. Ako se nalazite na cesti s više traka za skretanje ulijevo, ostanite na označenoj traci tijekom cijelog skretanja. Nemojte mijenjati trake usred raskrižja.
- Prilikom skretanja ulijevo zagrlite središnju liniju tako da vozači iza vas mogu proći desnom stranom. Prilikom skretanja udesno zagrlite bijelu liniju s desne strane kako bi vozači iza vas mogli proći s vaše lijeve strane. Nema razloga zadržavati promet iza sebe samo zato što još ne možete sami skrenuti, a to je i nepristojno.
- Ako vozite po lošem vremenu, a automobil ispred vas počinje hidroavion, usporite dok vozač ne povrati kontrolu.
- Obratite pozornost na prometne znakove i prometnu signalizaciju.
- Provjerite je li vaše vozilo prikladno za cestu. Neispravnost kočionih svjetala je loša stvar, au nekim slučajevima može vam se pribaviti kazna. Svi pokazivači smjera moraju svijetliti, inače njihovo korištenje ne pomaže. Većina država ima zakone koji zabranjuju vožnju vozilima koja nisu prikladna za cestu.
- Prilikom mijenjanja traka, ostavite dovoljno prostora za sve automobile koji će biti ispred vas u toj traci. Pričekajte da malo krenu prije nego što uđete.
- Ako ste propustili izlaz ili ćete ga propustiti, nemojte paničariti i prelazite promet. Samo idite na sljedeći izlaz i kružite unatrag. Nikada se nemojte vraćati na autocestu, nevjerojatno je opasno i samo ćete dodati još par minuta da se jednostavno okrenete na sljedećem izlazu.
- Nemojte "gumenom grlom" na mjestima nesreće, policajcem koji je nekoga zaustavio ili vozilom uz cestu. Ako želite pogledati krajolik, zaustavite se na odgovarajućem mjestu da ga pogledate. Gumena grla mogu dovesti do sudara, a usporavanje gledanja objekata uz cestu usporit će promet straga.
- Okretne trake i probojne trake nisu prolazne. Njihova uporaba kao takva može izazvati odmazdu kod drugih vozača koji se osjećaju povrijeđenima. Nasuprot tome, ako to učini netko drugi, neka samo klizi; razmislite koliko će još vremena trebati za čišćenje nereda ako doživite nesreću.
- Ako tijekom snježne oluje dođete do točke gdje vaš automobil gubi trakciju i ne može uspjeti na uzbrdici, umjesto da se zaustavite samo na sredini trake, idite na stranu kako bi osobe s pogonom na sva četiri ili četiri kotača mogle nastaviti vožnju.
- Ostanite u vlastitoj traci i ostanite u središtu nje kako biste izbjegli ulazak u sljedeću. To se posebno odnosi na autocestu, a razumije se i za automobile u lijevoj i krajnjoj lijevoj traci.
- Saznajte što znači znak prinosa. Ne morate stati ako nema prometa. Tome služe znakovi zaustavljanja.
- Vozite s upaljenim svjetlima po lošem vremenu. (Pravilo: brisači uključeni - svjetla uključena.) Vozilo je puno vidljivije drugim vozačima kad su uključena svjetla. Mnogi ljudi ovih dana voze s upaljenim svjetlima u svako doba. (Pomaže ako imate automatsko isključivanje ili zujalicu prednjih svjetala!) Ne brinite o izgaranju farova - oni su mnogo jeftiniji čak i od manjeg savijača blatobrana. Također imajte na umu da su parkirna svjetla namijenjena parkiranju, a ne vožnji po lošem vremenu. Parkirna svjetla imaju manje od 5% vidljivosti prednjih svjetala. Svjetla za maglu obično nisu potrebna ni u lošem vremenu (koristite ih samo ako je vidljivost ozbiljno smanjena, tj. Ispod 300 stopa), mnogo puta samo pogoršavaju stvari za vas i dodatno zasljepljuju druge, isto vrijedi i za duga svjetla.
- U nekim državama, poput Massachusettsa, putovanje prolaznom trakom na nekim autocestama može se dopustiti samo u određeno vrijeme, npr. gusto vrijeme prometa, špica, praznici. Ako je to slučaj, trebao bi biti znak na ramenu u blizini rampe koji ga oglašava. U protivnom je sigurno pretpostaviti da je putovanje prolaznom trakom nezakonito.
- Nemojte blokirati drugi promet pokušavajući spojiti ili prijeći prometna raskrižja. Odredite vrijeme ulaska na raskrižje kako vas ne bi uhvatili u blokadi kada svjetlo zasvijetli crveno (tj. "Nemojte blokirati okvir") Kada se trake spoje, promet bi trebao funkcionirati poput zatvarača. Puštate jednu osobu ispred sebe, osoba iza vas dopušta jednu osobu ispred sebe.
- Podesite retrovizore kako biste smanjili mrtve kutove. Bočni retrovizori trebaju biti namješteni tako da gotovo možete vidjeti bočnu stranu vašeg vozila u ogledalu. Ako je bočno zrcalo podešeno tako da vidite izravno iza sebe, veći dio zrcala zauzet će bočni dio vašeg vozila, a vaš mrtvi kut je mnogo veći. Alternativno, vozačima početnicima bi moglo biti malo lakše prilagoditi položaj zrcala tako da mogu vidjeti sićušni komadić svog vozila na krajnjim stranama ogledala čak i bez naginjanja u bilo kojem smjeru; to može pomoći steći predodžbu o relativnim položajima drugih vozila u odnosu na njihova. Međutim, kako to povećava veličinu mrtvih kutova, kako vozač stječe iskustvo, ogledala bi se trebala prilagoditi jednoj od gore navedenih metoda.
- Provjerite imate li odgovarajuću vidljivost sa vozačevog sjedala.
- Nikada ne pokušavajte "pobijediti svjetlo". Ako požuti i imate dovoljno prostora za zaustavljanje, zaustavite se. Biciklisti, pješaci, pa čak i drugi vozači očekuju da ćete biti potpuno zaustavljeni dok svjetlo ne zasvijetli. Ugrožavanjem sebe i drugih postavljate žuta svjetla-samo da uštedite minutu ili dvije-jednostavno se ne isplati.
- Ako su ceste do točke u kojoj će vam automobil negdje zaglaviti, nemojte voziti osim ako je to apsolutna nužda.
- Nemojte upozoravati na sirene za ukazivanje na greške u vožnji. To je alat za upozoravanje vozača na situaciju koja zahtijeva hitnu pozornost. To nije zvučni signal za prikaz igre.
- Upamtite da vas netko koji signalizira promjenu trake ne poziva da mu prođete s te strane prije nego što dovrši promjenu trake. Nikada odrezati nekoga s leđa kada pokušavaju promijeniti traku. To je nevjerojatno nepristojno, a neki će ljudi ionako dovršiti promjenu trake i ne brinuti se jeste li im dali prostora ili ne.
- Smanjite sve smetnje tijekom vožnje; to se posebno odnosi na samoinicijativne smetnje jer mnogi vozači nisu jako tolerantni prema određenim ponašanjima koja odvlače pažnju. Nadalje, vaše ometanje može uzrokovati bilo koju od brojnih opasnih situacija koje rezultiraju različitim iznosima štete i/ili ozljeda vama i drugima. Na primjer, ako je vaš zvučnički sustav toliko glasan da priguši sve zvukove u blizini (osobito sirene), smanjite ga na razumniju razinu. Također, ako imate mobitel, isključite ga tijekom vožnje čak i ako vas razgovor i držanje telefona mentalno ne ometaju jer i dalje ograničavate svoje fizičke sposobnosti za vožnju (ili držite telefon u ruci) i ograničili ste svoj fizički odgovor ili ga držite ramenom te ste ograničili svoju sposobnost gledanja okoline). Ako ti mora upućivati/primati pozive tijekom vožnje koristiti tehnologije "bez upotrebe ruku" (tj. zvučnici, telefoni u automobilu, bežične slušalice) kako bi smanjili smetnje do te mjere da telefonski razgovor ne ometa više od razgovora s nekim u automobilu s tobom.
- Kad se noću vozite oko drugih vozila, koristite samo kratka svjetla. Duga svjetla zasljepljuju drugi promet i trebaju se koristiti samo ako se nalazite daleko od drugih vozila (više od 150 m). Također biste se trebali prebaciti na kratka svjetla kada vidite da netko pokušava skrenuti ili prijeći cestu na kojoj se vozite. Jaka svjetla mogu im onemogućiti da pravilno procijene vašu udaljenost i brzinu.
Upozorenja
- Svi ovdje navedeni koraci ili savjeti trebaju biti potvrđeni prema lokalnim zakonima o vožnji.
- Izbjegavajte druge stvari tijekom vožnje, poput jela ili pića, razgovora ili slanja poruka putem mobitela itd. Zapravo, na nekim je mjestima nezakonito obavljati neke od ovih aktivnosti tijekom vožnje.
- Tijekom teških vremenskih događaja, poput oluje ili oluje, lokalne i državne vlasti mogu narediti nepotreban promet izvan cesta. Pazite na ova upozorenja! Čak i ako nema takvih zahtjeva, nemojte voziti bez potrebe ako ste u izvanrednom stanju ili upozorenju na teške vremenske uvjete, što bi moglo značajno pogoršati stanje na cesti.
- Pogon na sve kotače/pogon na sva četiri kotača ne osigurava sigurnost u teškim uvjetima niti smanjuje kočni put, a korištenje skraćenog pogona na četiri kotača na suhim cestama može uzrokovati oštećenja vozila. Uvijek se pridržavajte mjera opreza tijekom vožnje po opasnom vremenu.
- Polu kamioni su puno veći čak i od najvećeg SUV -a, a vozači često imaju ograničena područja gledanja sa strane i iza sebe. Dajte im prostora. Oni također imaju MNOGO veću težinu (ponekad 40 puta veću od težine prosječnog automobila) za zaustavljanje. Ako se približavate semaforu, NE vucite ispred polu-kamiona. Vozači polu-kamiona procjenjuju količinu prostora koji im je potreban za zaustavljanje. Ako povučete ispred njih, to im mijenja marže i moraju jače kočiti, što može uzrokovati nesreću.
- Nikada ne čekajte posljednju sekundu da odete na posao, u školu ili na obaveze. Žurba će vjerojatno uzrokovati neredovnu vožnju. Omogućite dodatno vrijeme putovanja u slučaju nesreće ili radova na cesti na vašoj ruti do vašeg odredišta.
- Ako su uvjeti na cesti takvi da se bojite voziti, nemojte. Povucite se i pričekajte, ili ostanite kod kuće.
- Ako ste i sami iznervirani, veća je vjerojatnost da ćete zasmetati drugim vozačima. Opusti se, polako i ostavi mjesta drugim vozačima koji su više zbunjeni u vožnji od tebe.
- Umor ili pod utjecajem alkohola ili drugih droga (uključujući mnoge lijekove protiv prehlade bez recepta) uvelike povećava vjerojatnost da ćete ozlijediti sebe ili nekoga drugoga. Zaustavite automobil na sigurnom mjestu i pričekajte da efekti nestanu.
