Hidroplaniranje se događa kada vaše gume naiđu na više vode nego što mogu raspršiti, pa gube kontakt s cestom i klize po površini vode. Tlak vode ispred gume tjera sloj vode ispod gume, smanjujući trenje i uzrokujući da vozač izgubi kontrolu nad automobilom. Naučiti kako izbjeći hidroplaning i povratiti kontrolu kad se to dogodi pomoći će vam da se izbjegnete opasnost sljedeći put kada su uvjeti vožnje vlažni i skliski. Iako to može biti zastrašujuće iskustvo, najvažnije je zapamtiti da ostanete mirni.
Koraci
Metoda 1 od 3: Izbjegavanje hidroplaniranja
Korak 1. Budite oprezni tijekom prvih nekoliko minuta oborina
Prvih desetak minuta nakon što počne padati kiša može biti najopasnije. To je zato što kad kiša prvi put počne padati, ona pobuđuje ulje i druge tvari koje su se osušile na cesti. Smjesa ili ulje i voda tvore film na cesti zbog čega je dodatno sklisko.
- Tijekom tih prvih nekoliko minuta vozite sporije i budite u pripravnosti za druge vozače koji proklizavaju.
- Ostavite više prostora između automobila i drugih automobila nego što biste inače činili.
- Jaki pljusak tijekom duljeg vremenskog razdoblja na kraju će oprati ceste, pa bi uvjeti u tom trenutku mogli biti malo manje opasni.
Korak 2. Usporite u vlažnim uvjetima
Što brže idete, vašem automobilu je teže održati prianjanje u vlažnim uvjetima. Ako se vaše gume spoje s lokvom stajaće vode, umjesto da održavaju kontakt s cestom, veća je vjerojatnost da će proklizati. Zato je važno usporiti u vlažnim uvjetima, čak i ako je vidljivost dobra.
- U redu je ići ispod ograničenja brzine ako su ceste mokre. Nemojte ići sporije od protoka prometa, ali nemojte imati osjećaj da morate ići 110 km/h autocestom tijekom pljuska.
- Posebno je važno ići polako ako vidite stajaću vodu.
Korak 3. Izbjegavajte vožnju kroz lokve i stajaću vodu
To su mjesta na kojima ćete najvjerojatnije hidroplanirati jer će vaše gume imati poteškoća u održavanju prianjanja. Nije ih uvijek lako vidjeti, stoga budite posebno oprezni (i vozite malo sporije) kad padne dovoljno kiše da se počne skupljati u lokvama.
- Lokve se najvjerojatnije stvaraju uz strane ceste, stoga pokušajte ostati u središtu trake.
- Pokušajte voziti u tragovima guma koje su ostavili automobili ispred vas. Time se smanjuje vjerojatnost da će se voda nakupiti ispred vaših guma i uzrokovati da izgubite kontrolu nad automobilom.
- Provjerite da li brisači ispravno rade. Loša vidljivost tijekom oborina dijelom dovodi do više nesreća jer je teško vidjeti lokve kroz mokro vjetrobransko staklo.
Korak 4. Isključite tempomat
Ako vozite autocestom i koristite tempomat, isključite ga kad počne padati kiša. Bit ćete usklađeniji sa uvjetima oko vas kad je isključeno. Možda ćete morati brzo smanjiti brzinu, a to je lakše učiniti kad je noga već na kočnici, a vi pažljivo pazite na stanje na cesti i svoju brzinu.
Korak 5. Razmislite o vožnji u nižem stupnju prijenosa
To vam omogućuje lakše održavanje vuče i spriječit će vas da idete prebrzo. Iako to nije nužno moguće učiniti ako ste na autocesti, ako ste na cesti s nižim ograničenjem brzine, vožnja u nižem stupnju prijenosa može vam pomoći u sigurnom skretanju ili vožnji niz brda bez hidroplaninga.
Korak 6. Vozite polako i pažljivo kako biste izbjegli proklizavanje te održavajte blagi pritisak na kočnicu i gas
Ako morate kočiti, učinite to u blagim pumpama; ako vaš automobil ima kočnice protiv blokiranja, možete normalno kočiti. Pazite da ne zaključate kotače, što će vaš automobil baciti u proklizavanje.
- Izbjegavajte naglo ubrzanje i kočenje. Nemojte skretati naglo jer bi vam to moglo skrenuti s kursa.
- Budite posebno oprezni na zavojitim cestama, vodeći računa da upravljate glatko i vozite polako.
Metoda 2 od 3: Vraćanje kontrole prilikom hidroplaniranja
Korak 1. Shvatite što se događa dok klizite
Kad hidroplanirate, toliko se vode nakupilo u vašim gumama da izgube kontakt s cestom. Vaš će se automobil ponašati drugačije ovisno o tome kako ste se vozili i koje gume hidroplanirate.
- Ako se vaše vozilo vozilo ravno, najvjerojatnije će se osjećati labavo i početi skretati u bilo kojem smjeru.
- Ako hidroplan pogonskih kotača može uzrokovati povećanje broja okretaja u brzini i okretaja motora (okretaja u minuti).
- Ako hidroplan prednjih kotača, automobil će početi kliziti prema vanjskoj strani zavoja.
- Ako hidroplaniraju stražnje kotače, stražnji kraj automobila počet će bočno skretati u klizanje.
- Ako hidroplaniraju sva četiri kotača, automobil će kliziti naprijed ravno, kao da se radi o velikim sanjkama.
Korak 2. Ostanite mirni i pričekajte da se proklizavanje zaustavi
Kada prvi put počnete klizati, to može izazvati paniku. Automobil se osjeća izvan kontrole i vaš bi impuls mogao biti da učinite nešto nepromišljeno. Pokušajte ne paničariti ili izgubiti koncentraciju. Samo morate pričekati da se proklizavanje zaustavi i budite budni kako biste mogli vratiti kontrolu nad automobilom. Bez obzira na to kako vaš automobil reagira na hidroplaning, možete poduzeti iste korake kako biste povratili kontrolu.
- Imajte na umu da većina proklizavanja povezanih s hidroavionima traje samo djelić sekunde prije nego što vaš automobil vrati trakciju. Čekanje je najbolji način za rješavanje situacije.
- Nemojte pritiskati kočnice niti trzati upravljač jer ćete na taj način dodatno izgubiti kontrolu nad vozilom.
Korak 3. Spustite nogu s plina
Ubrzavanjem u proklizavanje možete izgubiti kontrolu nad automobilom i pogoršati stvar. Ne pokušavajte ubrzati iz klizanja; umjesto toga, polako se opustite i pričekajte trenutak ili dok ne vratite kontrolu prije nego što ponovno ubrzate.
- Ako ste kočili kad ste ušli na klizanje, popustite kočnicu dok ne završi.
- Ako vozite automobil s ručnim mjenjačem, odspojite i kvačilo.
Korak 4. Usmjerite se u smjeru u kojem želite da automobil ide
Održavajte čvrst stisak i pažljivo usmjerite automobil u pravom smjeru. Ova je tehnika poznata kao "upravljanje u proklizavanje" i najbolji je način da svoj automobil vratite na pravi put nakon proklizavanja. Možda ćete morati popraviti kurs automobila nekoliko puta laganim protuupravljanjem dok vraćate vuču.
Ne okrećite previše oštro ili ćete previše ispraviti. Trzanje kotača naprijed -natrag moglo bi dovesti do izmicanja automobila. Držite mirnu ruku na volanu i upravljajte malim pokretima kako biste ispravili kurs
Korak 5. Pažljivo kočite
Nikada nemojte pritiskati kočnice prilikom hidroplaniranja jer će vaš automobil učiniti nepredvidive stvari. Ako možete pričekati da proklizavanje završi, to je idealno. Ako tijekom proklizavanja morate prekinuti, nježno ispumpajte kočnice dok ne uspostavite kontakt s cestom.
Ako imate kočnice protiv blokiranja kočnica, kočite normalno jer će automatizirane kočnice vašeg automobila pumpati umjesto vas
Postići
0 / 0
Metoda 2 Kviz
Što od navedenog ne biste trebali učiniti ako vaš automobil počne hidroavion?
Sklonite nogu s plina.
Ne baš. Želite smanjiti brzinu kako biste stekli kontrolu nad svojim automobilom, pa morate olakšati benzin. Ubrzavanjem u klizanje možete zapravo izgubiti kontrolu. Pokušajte ponovo…
Pažljivo usmjerite u suprotnom smjeru od mjesta na koje želite da automobil ide.
Točno! Kako biste vas izvukli s klizanja i izbjegli pogoršanje situacije, htjet ćete vrlo pažljivo usmjeriti put u smjeru kojim želite ići. Upamtite, možda ćete morati i vrlo lagano ispraviti zavoje. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Pažljivo kočite.
Ne. Pažljivo kočenje je upravo ono što želite učiniti. Lupanje kočnicama može imati katastrofalne rezultate, stoga držite nogu podalje od gasa i nježno pritisnite papučicu kočnice. Pokušajte s drugim odgovorom…
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
Metoda 3 od 3: Održavanje guma u vrhunskom stanju
Korak 1. Provjerite da li vaše gume imaju dobar gazni sloj
Ćelave gume ili neodgovarajuća gazna sloja ne mogu održati dobro prianjanje uz cestu, osobito u skliskim uvjetima. Imajući ćelave gume mnogo ste skloniji hidroplaningu (kao i drugim problemima vezanim za gume, poput klizanja po ledu i dobivanja ravnih stana). Bez obzira gdje živite, povremeno ćete osjetiti vlažne uvjete, pa se pripremite tako da provjerite jesu li vaše gume u dobrom stanju.
- Dotrajale gume sklonije su hidroplaniranju jer imaju malu dubinu profila. Guma s gazenim tragovima koja je do pola istrošena hidroplanirat će 4,8–6,4 km/h sporije od svježih guma.
- Nova guma ima dubinu profila oko 10/32 ", a s vremenom se to istroši. Kad dosegne 2/32", gume se smatraju nesigurnima za vožnju.
- Provjerom istrošenih šipki možete utvrditi imaju li vaše gume dovoljno gaznoga sloja. Federalni sigurnosni standardi za motorna vozila zahtijevaju od proizvođača guma izradu guma s istrošenim šipkama za označavanje preostalog profila. Kad je gazni sloj gume ujednačen s istrošenim šipkama, vrijeme je za nove gume.
- Isprobajte trik s novcem da vidite imate li dovoljno gazišta. Ako ne možete pronaći trake za istrošenje, zabodite novčić u gazeći sloj s Lincolnovom glavom prema dolje. Ako mu vidite vrh glave, vrijeme je za nove gume. Ako mu je dio glave ukopan u gazište, možete pričekati da nabavite nove gume.
Korak 2. Rotirajte gume po potrebi
Rotacija guma važan je način za spremanje gaznoga sloja na vašim gumama. Vrsta automobila koji imate, kao i vaš stil vožnje mogu uzrokovati da se neke gume troše brže od drugih. Povremeno mijenjanje guma na različite kotače sprječava previše trošenje guma s jedne strane. Odvezite svoj automobil do mehaničara ili centra za gume i provjerite gume treba li ih okrenuti.
- Uobičajeno je rotirati gume svakih 3000 km (4 800 km). Ako niste sigurni jesu li vam gume ikada rotirane, nema štete ako to učinite za svaki slučaj.
- Vozila s pogonom na prednje kotače trebaju češće okretanje guma jer se zbog toga prednje gume troše drugačije od stražnjih guma.
Korak 3. Provjerite jesu li vaše gume pravilno napumpane
Gume s nedovoljno napuhanim zrakom povećavaju vjerojatnost hidroplaniranja jer imaju veće poteškoće u održavanju dobre vuče s ceste. Također se mogu skrenuti prema unutra, što čini središte guma višim i lakše zadržava vodu. Promjene temperature mogu uzrokovati porast i pad tlaka u vašim gumama, stoga je važno redovito provjeravati gume. Svakih nekoliko mjeseci provjeravajte tlak zraka u gumama kako biste provjerili jesu li pravilno napuhani.
- Svaki je automobil malo drugačiji, pa pogledajte upute za uporabu kako biste saznali kako točno vaše gume trebaju biti napuhane.
- Po potrebi napuhajte gume prema uputama proizvođača.
Postići
0 / 0
Metoda 3 Kviz
Točno ili netočno: Nedovoljno napuhane gume daju im veću površinu, pa je manja vjerojatnost da ćete letjeti avionom
Pravi
Netočno. Zbog nedovoljno napuhanih guma zapravo ste skloniji hidroplaningu jer neće imati dobru vuču. Ne zaboravite provjeravati tlak u gumama svakih nekoliko mjeseci i slušati upozorenja vašeg automobila ako vas upozori na promjene tlaka. Dobro zdravlje guma može uvelike izbjeći hidroplaning. Pokušajte ponovo…
Netočno
Točno! Pravilno napumpane gume imaju bolje prianjanje na cesti, pa je manja vjerojatnost da ćete letjeti avionom. Ne zaboravite također pripaziti na gazišta vaših guma jer će vam istrošena guma izložiti veliki rizik od hidroplaniranja. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Daleko je bolje izbjegavati da se vaše vozilo dovede u situaciju hidroplaniranja tako da provjerite jesu li vaše gume u dobrom stanju i da vozite polako po vlažnim uvjetima. Općenito, tijekom iznimno kišnih dana trebali biste usporiti brzinu za najmanje jednu trećinu.
- Zrakoplovne gume također mogu hidroplanirati. Rukovanje tom situacijom razlikuje se od koraka navedenih u ovom članku, koji pretpostavljaju da vozite motorno vozilo po tlu.
- Utori u gumi trebali bi izbacivati vodu iz gume, ali ponekad je nakupljanje vode toliko visoko da ga guma ne može raspršiti. Otpuštanje papučice za gas usporava automobil dovoljno da bi guma mogla uspostaviti kontakt sa tlom.
Upozorenja
- Ne kočite oštro dok automobili hidroavionima, iako je to vjerojatno vaš prvi impuls. Snažno kočenje može uzrokovati blokiranje kotača, što prijeti proklizavanjem i daljnjim gubitkom kontrole nad vašim vozilom.
- Ne koristite tempomat po jakoj kiši. Vaše će vozilo prepoznati nakupljanje vode kao usporavanje i zatražit će veću snagu, što može dovesti do problema.
- Elektronička kontrola stabilnosti ili ESC sustavi i kočnice protiv blokiranja nisu zamjena za opreznu vožnju i dobru njegu guma. ESC sustavi koriste napredne tehnike kočenja kotačima, no to se i dalje oslanja na kontakt s cestom - u najboljem slučaju pomaže u oporavku kada automobil uspori dovoljno da povrati trakciju, ali ne može spriječiti hidroplaning.
