McDonnell Douglas nekad je bio jedan od najvećih prijevoznika u povijesti sve dok Boeing nije kupio tvrtku 1997. Međutim, većina razvijenih zrakoplova još uvijek je u upotrebi pa je ponekad teško donijeti odluku o modelu ili tipu zrakoplova. Ako se ipak pitate, došli ste na pravo mjesto. U ovom ćete članku naučiti neke jednostavne načine da utvrdite je li zrakoplov ispred vas McDonnell Douglas ili nije.
Koraci
Metoda 1 od 2: Razmatranje vanjskog dizajna
Korak 1. Pogledajte položaj motora zrakoplova
McDonnell Douglas poznat je po svojim zrakoplovima posebno zbog jedinstvenih područja postavljanja motora. Međutim, položaj se i dalje razlikuje od različitih obitelji zrakoplova, stoga nemojte odmah nešto pretpostaviti.
-
Provjerite je li motor postavljen u/na repu. To znači da je motor donekle dio repa i povezuje ga. Ako jest, vrlo je vjerojatno da se radi o zrakoplovu DC-10 ili MD-11, jer je to jedan od rijetkih zrakoplova s ovim posebnim stilom. Provjerite ovo i provjerite postoje li još 2 motora ispod krila.
Pazite da pravilno razlikujete DC-10 i MD-11 od Lockheed L1011 Tristara. Tristarovi motori ne prolaze u potpunosti pored repa, a motor se nekako "zatvara" kad dosegne rep
-
Provjerite jesu li motori postavljeni izravno ispred repa na tijelu zrakoplova. To znači da je motor povezan s tijelom zrakoplova, vrlo blizu repa. Ako ga vidite, najvjerojatnije je riječ o zrakoplovu serije MD ili Dc.
Neki privatni zrakoplovi također imaju motore ugrađene na karoseriju, stoga ne samo da pogledate samo jedan aspekt i odmah tvrdite da jest
- Provjerite ima li avion 4 motora. DC-8 ima 2 motora sa svake strane. Izgled DC-8 sličan je Airbusu A340.
Korak 2. Pogledajte ima li krilca ili malih stabilizatora koji vire na vrhu krila
Gotovo svi zrakoplovi McDonnell Douglasa nemaju krila, vjerojatno zbog razvojne dobi. Ovo je jednostavan način koji doprinosi identifikaciji je li zrakoplov McDonnell Douglas ili nije.
Winglets pomažu u stabilizaciji zrakoplova. Većina aviona izgrađenih u 20. stoljeću nema krila
Izuzetak: Dok gotovo svaki zrakoplov koji je razvio McDonnell Douglas nema krilca, MD-11 i dalje ima različite krilce na oba krila.
Korak 3. Pogledajte oblik motora
Svi zrakoplovi koje je razvio MDC imaju okrugle, kružne motore. Međutim, modeli koje je razvila tvrtka i dalje imaju slične, ali različite motore, pa ih je važno uzeti u obzir.
- Provjerite jesu li motori na krilu veliki, ali kratki. Na DC-10, DC-8 i MD-11 motori postavljeni na krila tvore gotovo pravilan cilindar. Visina i duljina su mu gotovo jednaki.
- Provjerite jesu li motori postavljeni na karoseriji kratki, ali dugi. Na modelima MD i DC unos zraka u motore je mali u usporedbi s običnim komercijalnim zrakoplovima, ali po dužini je zapravo nešto duži u usporedbi sa sličnim zrakoplovima. Motori na neki način tvore cijev.
Korak 4. Pogledajte da li se brzina više ne vidi nakon polijetanja
Ovo bi moglo biti malo zeznuto jer ga je nemoguće odrediti dok je na zemlji. Kad zrakoplov poleti, provjerite ide li zupčanik natrag u odjeljak i zatvaraju li se "vrata" odjeljka kad se potpuno povuče. To znači da zupčanik nije vidljiv nakon polijetanja.
Boeing je jedan od rijetkih velikih nosača zrakoplova koji imaju vidljive stražnje zupčanike nakon polijetanja. Zupčanik se uvlači u pretinac, ali nema "vrata" koja bi ga sakrila
Dali si znao?
Piloti koriste ono što se naziva gravitacijskim produžetkom za otključavanje odjeljka zupčanika kada otkaže hidraulika ili tekućine koje kontroliraju upravljanje svjetlom.
Korak 5. Pogledajte količinu stupnja prijenosa u stražnjim gumama
Količina opreme, pri čemu samo znači broj parova guma. Pogledajte avion sa strane i izbrojte broj guma.
- Provjerite ima li avion dvostruki bogey ili 2 para guma sa svake strane. Pogledajte sa strane i ako vidite 2 kompleta opreme, to bi mogao biti DC-10 ili DC-8. U usporedbi s drugim zrakoplovima na duge relacije, 3 modela imaju vrlo malo opreme. To samo znači da postoji
- Provjerite ima li avion 2 stupnja prijenosa, isto kao DC-10 i DC-8. Međutim, ako primijetite dodatni par zupčanika koji se nalazi između 2 stražnje brzine (u sredini zrakoplova), vjerojatno je avion MD-11.
- Provjerite postoji li samo jedan set guma sa svake strane. Ako postoji samo jedan, moguće je da je zrakoplov serije MD ili DC.
Korak 6. Pogledajte kut posljednjeg prozorskog okna na prozorima kokpita
Svaki zrakoplov ima svoj poseban dizajn prozora u pilotskoj kabini i jedan je od načina da se McDonnell Douglas razlikuje od dva veća nosača (Boeing i Airbus) jer imaju različite razlike.
- Provjerite ima li bočno staklo vrlo oštar kut, tvoreći oštar kut. Ako ima vrlo oštar kut na bočnom prozoru, moguće je da je zrakoplov DC-10 ili MD-11.
- Provjerite je li bočno staklo tupi kut ili kut iznad 90 stupnjeva. Trebao bi imati ravno okomito okno i dijagonalno bočno okno. Ako se to dogodi, moguće je da se radi o zrakoplovima serije DC-9, DC-8 ili MD.
- Boeing i Airbus imaju različite prozore u kabini. Airbusov oblik formira gotovo točan kut od 90 stupnjeva, a Boeingov oštri kut.
Korak 7. Pogledajte repni konus ili sam kraj zrakoplova
Pogledajte zrakoplov s kosog pogleda i pregledajte repni konus ili mjesto gdje zrakoplov "završava".
-
Provjerite je li repni konus okrugao ili zakrivljen, slično kao i svaki drugi zrakoplov. Ako jest, vjerojatno je riječ o zrakoplovu DC-9, DC-10 ili MD-11.
Ovo nije najbolji način da utvrdite je li zrakoplov McDonnell Douglas. Najbolji i najpouzdaniji način je pogledati sve aspekte i provjeriti podudaraju li se svi ili većina njih
- Provjerite je li repni konus ravan i nije okrugao. Sa strane, ako konus ne čini okrugli ili zakrivljeni rub. Trebao bi biti ravan i mršav. Ako jest, moguće je da se radi o MD seriji.
- Provjerite je li repni konus između, što znači da je baš kako treba. Nije ravna ili okrugla, što znači da je ravna i okrugla. Ako jest, moguće je da je zrakoplov DC-8.
Korak 8. Pogledajte nos aviona
Pregled nosa ili vrha aviona vrlo je važno. Ima različite značajke.
- Nos DC-9 je okrugao, ali dolazi pod oštrim kutom. Ili, na jednostavniji način, DC-9 ima tup nos, ali je prilično dug u usporedbi sa zrakoplovima njegove veličine. Nos se sastaje s kokpitom pod oštrim kutom, a nos mu je okrugao i tup.
- Nos DC 10 je okrugao i tup cijelim putem. Prozor kokpita susreće se s nosom pod velikim kutom. Nekako "povezuje" čineći da kokpit izgleda kao da je dio nosa.
- MD-11 ima oblik nosa vrlo sličan DC-10, ali samo točniji. Također jako podsjeća na Airbusov.
- Zrakoplov serije MD ima oblik nosa vrlo sličan DC-9 (pa dolazi pod oštrim kutom, nos je dulji itd.), Ali nos je točniji i manje tup.
- DC-8 ima vrlo oštar nos. Dno je znatno ravno, ali vrh se spušta pod oštrim kutom i čini nos vrlo oštrim i iluzorno dugim.
Metoda 2 od 2: Korištenje drugih metoda
Korak 1. Pogledajte kokpit, ako je moguće
Iako je sigurnost s pilotskom kabinom postala toliko pogođena od 11. rujna, još uvijek postoji mogućnost, sve dok kapetan to dopušta.
Provjerite ima li zrakoplov jaram ili upravljač u obliku slova U koji je vrlo vidljiv ispred dva sjedala: kapetanovog i prvog časničkog. Ako se to ne dogodi, onda to definitivno nije McDonnel Douglas komercijalni avion. Ako se to dogodi, moguće je da je to MD
Korak 2. Pogledajte TV zaslon na svakoj kapiji
Na vratima će najvjerojatnije spominjati odredište, vrijeme, vrijeme i vjerojatno vrata. Zrakoplovi na koje treba paziti navedeni su u nastavku.
Korak 3. Pregledajte sigurnosnu karticu na brodu
Uvijek se spominje model zrakoplova. To će vam reći model. Pazite na ova imena i tamo ćete znati McDonnell Douglasa:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
Upozorenje
Imajte na umu da je sav McDonnell Douglas Boeing budući da ga je kupio Boeing. Nemojte se iznenaditi ako kaže "Boeing DC-10" ili bilo što slično.
Korak 4. Pogledajte model na svojoj avionskoj karti ili "online karti"
Trebao bi i spominjat će naziv zrakoplova i trebao bi vam još jednom reći. Tipovi zrakoplova su gore navedeni.
Korak 5. Pitajte posadu je li na brodu ili u zračnoj luci
Imaju dovoljno znanja da znaju koji su to avioni. Rukuju s mnogo zrakoplova i aviona dnevno, pa imaju puno znanja u zrakoplovstvu.
-
Kad ste na aerodromu, samo idite do pratioca na određena vrata i pitajte je kojim modelom zrakoplova upravlja. Vjerojatno će oni to znati i reći će vam. Upamtite da je ponekad najbolje pitati posadu koja je zadužena za vrata ili ima određeno znanje o zrakoplovu.
Postoji mnogo ljudi koje možete pitati, uključujući pilote koje uočite ili samo članovi posade koji rade. Upamtite da oni vjerojatno imaju više znanja od vas ako niste zrakoplovni štreber, stoga ne sumnjajte u njih jer vam se to sviđa
- Ako ste na brodu, samo zatražite od stjuardese i pitajte na kojem ste modelu zrakoplova. On/on će vam najvjerojatnije dati jasno objašnjenje. Najvjerojatnije je da je posada u pravu; oni su vjerojatno letjeli tim zrakoplovom mjesecima ili čak godinama, stoga nemojte sumnjati u njih ako niste stručnjak ili nemate puno dokaza.
Savjeti
Pokušajte identificirati odgovara li zrakoplov svim ili većini ovih koraka kako biste imali točniju identifikaciju
Upozorenja
- Nemojte pretpostavljati ako avion odgovara jednoj ili dvije od ovih situacija. Pokušajte ih shvatiti nakon što se svi ili većina ovih detalja podudara.
- Imajte na umu da McDonnell Douglas više nije toliko uobičajen pa se nemojte iznenaditi ako ne pronađete puno.
- Imajte na umu da će, budući da je MDC kupio Boeing, neki od njih imati "Boeing" u nazivu modela.
