Putujete usput kad odjednom primijetite kako vaš motor stvara užasan reket popraćen karakterističnim mirisom ispušnih plinova. Kad dođete kući, otvorite poklopac motora i, nakon što ste malo kopali, otkrijte izvor problema-u ispušnom kolektoru postoji pukotina. Što sad? Za dobrobit vašeg i vašeg vozila, najbolje je ugristi metak i zamijeniti dio. S pravim alatima, međutim, moguće je izvesti relativno jednostavan posao zakrpa koji će vašu vožnju održati vrijednom još nekoliko kilometara.
Koraci
1. dio od 2: Lociranje i otkrivanje pukotine
Korak 1. Otvorite haubu i pronađite ispušni razvodnik pored motora vašeg vozila
Naći ćete dio spojen na prednju ili stražnju stranu donjeg dijela motora. To je složeni sklop koji se sastoji od pravokutnog metalnog pojasa i nekoliko malih cijevi poredanih jedna do druge, a sve se spajaju na donjem kraju gdje ulaze u glavnu ispušnu cijev vozila.
- Funkcija ispušnog razvodnika je prikupljanje ispušnih plinova iz svakog od zasebnih cilindara motora, njihovo lijevanje u jednu veliku cijev, a zatim izbacivanje kroz ispušnu cijev.
- Pukotine se najčešće javljaju kao posljedica redovitih, ekstremnih fluktuacija temperature motora. Ovo opetovano zagrijavanje i hlađenje stvara veliki pritisak na metal (obično od lijevanog željeza ili nehrđajućeg čelika) koji se koristi za izradu dijela.
Korak 2. Uklonite toplinski štit koji prekriva razdjelnik
Na nekim vozilima ispušni razvodnik skriven je od pogleda velikim, oblikovanim komadom metala poznatim kao toplinski štit. Skloniti ovaj dio s puta je jednostavno. Samo odvrnite vijke na gornjoj ploči okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (lijevo) sa čegrtaljkom i utičnicom odgovarajuće veličine, a zatim povucite štitnik prema gore kako biste ga podigli sa sjedišta.
- U nekim slučajevima može postojati treći ili čak četvrti vijak na bočnom ili donjem dijelu štita.
- Toplinski štit vašeg ispušnog razvodnika služi za sprječavanje toplinskog oštećenja ispušnog sustava i drugih važnih dijelova u motornom prostoru, stoga ga ne zaboravite ponovno instalirati nakon što dovršite popravke.
Korak 3. Utvrdite gdje je dio oštećen
Većina pukotina koje su dovoljno ozbiljne da uzrokuju prekomjernu buku motora i curenje ispušnih plinova bit će jasno vidljive golim okom. Većinu vremena mogu se pronaći negdje uz jednu od malih cijevi. Međutim, povremeno se može pojaviti pukotina u pojasu koji drži cijevi zajedno, ili u brtvi ili drugom dodatnom komadu.
- Nemojte paničariti ako pronađete pukotinu koja se proteže kroz nekoliko centimetara i nije nužno ništa gora od kratkih. Morate se brinuti o širokim pukotinama, rascjepima i rupama jer ih je mnogo teže uspješno zakrpati.
- Ako imate problema s pronalaženjem izvora curenja, jedno od sigurnih rješenja je postaviti vakuum u trgovini da ispuše zrak unatrag kroz ispušnu cijev, zatim raspršite razdjelnik vodom i pazite da se pojave mjehurići.
Korak 4. Proširite pukotinu okolo 1⁄8 in (0,32 cm) ako je potrebno.
Ubodite turpiju, dremel alat, oštricu brusilice ili tanku bušilicu u pukotinu i pažljivo brusite rubove dok ne budu približno iste širine od kraja do kraja. To možete postići i ručno s listom ekstra grubog brusnog papira, iako može potrajati dosta duže.
- Nemojte podbadati pukotinu u pokušaju da je otvorite. Ne samo da ćete riskirati da ga previše povećate, već ćete vjerojatno i ostaviti metal koji strši sa suprotne strane, što bi moglo ometati performanse dijela.
- Pukotine uže od 1⁄8 in (0,32 cm) teže se popravljaju iz jednostavnog razloga što u njih ne možete unijeti toliko materijala za punjenje.
Korak 5. Oštećeno područje izbrusite brusnim papirom niske granulacije kako biste uklonili hrđu i prljavštinu
Ako je pukotina na mjestu koje je lako dostupno rukom, posegnite i pređite je listom brusnog papira negdje u rasponu zrna od 80 do 100. Pritisnite snažan pritisak i često mijenjajte smjer hoda kako biste uklonili što je više moguće skrutnutih ostataka.
- Još jedna brza, laka opcija koja štedi vrijeme je malo brzinsko poliranje pomoću alata dremel opremljenog nastavkom od žičane četke.
- Brusni brusni papir pomoći će istrošiti trup i površinsku koroziju, a također i malo izgrebati metal kako bi se pripremio za proizvod na bazi epoksida koji ćete upotrijebiti za zaptivanje pukotine.
Upozorenje:
Ako ne možete doći do pukotine, preporučuje se da unesete vozilo kako bi ga servisirao iskusni tehničar. Uklanjanje ispušnog razvodnika koji propušta težak je i delikatan zadatak jer često zahtijeva uklanjanje drugih kritičnih dijelova motora.
Korak 6. Temeljito očistite dio sredstvom za pjenjenje motora
Poprskajte veliku količinu sredstva za čišćenje na razdjelnik, a zatim ostavite da odstoji 20-30 minuta. Kad istekne vrijeme, napunite malu posudu sapunjenom otopinom tople vode i tekućeg deterdženta za posuđe i polako prelijte dio kako biste ga isprali. Nakon toga ga još jednom isperite čistom vodom kako biste isprali sve tragove sapuna.
- Možete kupiti limenku sredstva za čišćenje motora u bilo kojoj trgovini auto potrepština za oko 3-5 USD, kao i odjele za automobile u većini trgovina mješovitom robom i supercentrima.
- Ako ne volite raditi s štetnim kemijskim sredstvima za čišćenje, umjesto toga krenite s prirodnim univerzalnim sredstvom za čišćenje ili odmašćivanjem ili pokušajte sami napraviti.
Dio 2 od 2: Popunjavanje oštećenja s Metalnom paste za popravke
Korak 1. Kupite spremnik termalne paste za popravak metala
Ovi proizvodi dostupni su u bilo kojoj trgovini auto potrepština. Pazite da odaberete pastu koja je ocijenjena za najmanje 649 ° C (1 200 ° F). Sve niže od toga možda neće moći održati visoke temperature na koje se cijevi ispušnog razvodnika redovito penju.
- Metalne paste za popravke obično se izrađuju od kombinacije ultra jakih epoksida, silikona, minerala i sitnih komadića metala suspendiranih u ljepljivoj tekućini. Formulirane su tako da budu učinkovite na bilo kojoj vrsti čvrste metalne površine, uključujući nehrđajući čelik i lijevano željezo.
- Jedna zgodna stvar u vezi s termalnim pastama je ta što su dizajnirane za scenarije velikih temperatura, dok postaju sve toplije, one zapravo postaju jače.
Korak 2. Pastu snažno miješajte dok ne postane ujednačene gustoće
Neki proizvodi dolaze prethodno izmiješani u jednom spremniku i samo ih je potrebno dobro promiješati prije nego što budu spremni za upotrebu. Drugi mogu zahtijevati da istisnete više komponenti na jednu površinu i sami ih pomiješate. Za najbolje rezultate svakako slijedite upute navedene na pakiranju.
- Mali drveni štap za miješanje, zanatski štap ili fleksibilni plastični nož bit će idealna mješalica i aplikator. Miješanje možete obaviti i oštricom odvijača ako nemate pri ruci ništa prikladnije.
- Kad se pravilno promiješa, pasta bi trebala imati teksturu sličnu mokrom pijesku.
Korak 3. Ravnomjerno rasporedite veliku količinu paste po pukotini
Upotrijebite aplikator da izvadite globus paste i prebacite je na oštećeno područje razdjelnika. Zatim ga zagladite dok ne pokrije cijelu pukotinu, zajedno s otprilike 1⁄4 inča (0,64 cm) netaknutog metala sa svake strane. Pazite da ne ostavite praznine ili tanke mrlje.
- Bilo bi dobro da navučete par gumenih rukavica kad god radite s termalnom pastom na bazi metala jer sadrže sastojke koji mogu izazvati iritaciju kože i očiju.
- Ne brinite o prekomjernom nanošenju paste. Višak materijala uvijek možete brusiti kasnije, ako je potrebno.
Korak 4. Pustite da se pasta stvrdne najmanje 24 sata prije pokretanja vozila
Većina paste za popravak metala osuši se na dodir u roku od 1-2 sata, ali se ne stvrdne u potpunosti 18-24. Igrajte na sigurno i pričekajte najmanje jedan cijeli dan. Ako se pasta previše zagrije prije nego što je imala dovoljno vremena za stvrdnjavanje, mogla bi propasti i ostaviti vas tamo gdje ste započeli.
Ako niste sigurni je li vaša aplikacija potpuno izliječena, čvrsto je pritisnite noktom. Ako ostavi udubljenje, proizvodu treba još vremena
Savjet:
Dodavanje topline u jednadžbu može malo ubrzati stvari. Pokušajte mahati sušilom za kosu ili toplinskim pištoljem iznad svježe paste s udaljenosti od 7,6–15,2 cm (10-15 cm) 10-15 minuta ili jednostavno parkirajte vozilo na suncu s poklopcem motora.
Korak 5. Osušenu pastu izbrusite kako biste po želji uklonili grudice i ostale nedosljednosti
Za brušenje proizvoda upotrijebite električnu brusilicu ili list grubog brusnog papira granulacije 50 do 100. Bit će čvrst kao stijena nakon cjelodnevnog stvrdnjavanja, stoga se ne bojte doista popustiti i ukopati. Težite glatkoj završnoj obradi bez primjetnih visinskih razlika.
- Ako koristite obični brusni papir, možda će vam biti ugodnije omotati list oko oblikovanog brusnog bloka. To će poboljšati vaš hvat i olakšati vam silazak u teško dostupna područja.
- Ovaj korak je uglavnom kozmetički i stoga je u osnovi neobavezan. Jedini put kada previše nanesena pasta za popravak metala može uzrokovati problem je ako nekako prodire u unutrašnjost dijela.
Korak 6. Zamijenite toplinski štit ispušnog razvodnika kada završite
Spustite štitnik na mjesto s dijelom s ispupčenom stranom prema van, a zatim umetnite pričvrsne vijke i zategnite ih okretanjem u smjeru kazaljke na satu (desno). Okrećite matice dok ne postanu lijepe i zategnute kako biste osigurali da će štitnik ostati postavljen dok motor radi na najvišoj temperaturi.
Neispravno pričvršćivanje vijaka za pričvršćivanje koji drže toplinski štitnik moglo bi dovesti do čujnog zveckanja u motornom prostoru, što može biti prilično alarmantno kada to ne očekujete
Savjeti
- Zagrijavanje problematičnog područja toplinskim pištoljem može potaknuti vašu pastu za popravak metala da se brže stvrdne.
- Bez obzira na to koliko dobro funkcionira vaše zakrpe, to nije namjera da bude dugoročno rješenje. Na kraju ćete morati odnijeti svoje vozilo u trgovinu ili naučiti kako ga sami zamijeniti.
