Senzor tlaka ispušnih plinova, također poznat kao EBP ili DPF senzor, mjeri razlike između ispušnih plinova vašeg vozila prije i nakon što prođe kroz filter. To pomaže u utvrđivanju trebate li očistiti ili zamijeniti filter kako biste izbjegli začepljenja. Ako senzor ne radi ispravno, moglo bi se upaliti kontrolno svjetlo motora i uzrokovati oklijevanje ili posrnuće motora. Ako želite provjeriti senzor dok je još pričvršćen na vaše vozilo, upotrijebite multimetar i vakuumsku pumpu za ispitivanje očitanja tlaka i napona. U protivnom možete ukloniti senzor i ispitati električni otpor između priključaka.
Koraci
Metoda 1 od 2: Procjena promjena napona i tlaka
Korak 1. Pronađite osjetnik tlaka ispušnih plinova pričvršćen na motor ili vatrozid
Otvorite poklopac automobila kako biste mogli pristupiti motoru. Osvrnite se oko sebe u potrazi za malom, crnom pravokutnom kutijom koja ima 2 gumena crijeva koja izlaze s donje strane i električni konektor priključen na jednu stranu. Obično ga možete pronaći pričvršćenim sa strane vašeg motora ili na vatrozidu vozila na prednjoj ili stražnjoj strani odjeljka. Ako imate problema s vlastitim lociranjem, potražite ga u priručniku za vozilo.
Ako i dalje ne možete pronaći osjetnik tlaka u svom vozilu, odvezite vozilo mehaničaru jer senzor može biti ugrađen u cijevi
Korak 2. Postavite T-pinove u uzemljenje i signalne vodiče na električni priključak
Pronađite konektor u obliku kocke s kojega izlaze žice koje vode prema bateriji. Gurnite dugački, ravni kraj T-pina, koji je komad vodljivog metala u obliku slova T, u otvor koji sadrži uzemljenu žicu označenu s negativnim predznakom (-). Utaknite još jedan pin u priključak sa signalnom žicom, koja je obično plava. Ostavite otprilike 2,5–5,1 cm igle da strše kako biste ih mogli testirati.
- Metalne T-igle možete kupiti u trgovinama hardvera ili na internetu.
- Uzemljenje i signalni priključci obično se nalaze na suprotnim stranama jedan od drugog, pa ćete srednji priključak ostaviti praznim.
- Držite vozilo isključeno dok priključujete igle kako ne biste riskirali da se šokirate.
Korak 3. Skinite gumeno usisno crijevo sa senzora
Pronađite gumeno crijevo na dnu senzora koji je krajnje lijevo, a služi za usis ispušnih plinova. Ako postoji obujmica za cijev, odvijte je prije nego što izvučete crijevo sa senzora. U suprotnom slučaju pažljivo povucite crijevo prema dolje kako biste ga uklonili. Gumeno crijevo ostavite sa strane dok radite tako da vam se ne makne s puta.
Ako primijetite da gumeno crijevo ima pukotine ili oštećenja, zamijenite ga što je prije moguće jer kasnije može iscuriti
Korak 4. Priključite ručnu vakuumsku pumpu na ulaz za ulaz senzora
Gurnite kraj crijeva pumpe na izloženi otvor senzora. Uvjerite se da crijevo dobro brtvi na otvoru jer u protivnom nećete moći točno ispitati senzor. Postavite pumpu tako da lako vidite manometar i pristupite ručnoj pumpi.
- Vakuumske pumpe mjere koliko se pritisak stvara unutar senzora kada dodate više zraka. Vakuumske pumpe možete kupiti na mreži ili u trgovinama autodijelova.
- Izbjegavajte uklanjanje oba crijeva s osjetnika tlaka jer nećete dati točne rezultate.
Korak 5. Pokrenite motor vašeg vozila
Provjerite jeste li vani ili u dobro prozračenom prostoru kako se ne bi nakupljali ispušni plinovi. Okrećite ključ u kontakt bravi i držite vozilo u pogonu tijekom testa. Pustite motor da radi oko minute kako bi se zagrijao prije izvođenja testova.
Motor se može zagrijati dok radite, stoga ga nemojte dodirivati kako se ne biste opekli
Korak 6. Uključite digitalni multimetar za mjerenje napona
Okrenite brojčanik na multimetru tako da pokazuje na postavku DCV, koja mjeri istosmjerni napon. Uključite crvenu sondu mjerača u pozitivni priključak označen znakom plus, a crnu sondu u negativni priključak.
- Multimetre možete kupiti na mreži ili u lokalnoj trgovini hardvera.
- Odlučite se za digitalni multimetar jer može obavljati više funkcija i bit će mu lakše čitati tijekom testiranja senzora.
- Vaš multimetar također može biti označen slovom V s 3 vodoravne crte na vrhu umjesto DCV -a.
Korak 7. Držite crvenu i crnu sondu na pinovima u signalnim i uzemljenim priključcima
Postavite izloženi kraj crvene sonde tako da dodiruje iglu. Zatim stavite crnu sondu na drugu iglu pazeći da se sonde ne dodiruju. Nastavite pritiskati sonde prema metalu kako bi ostvarile čvrst kontakt, inače ćete kasnije dobiti netočna očitanja.
Varijacija:
Ako imate problema s držanjem sondi uz igle, odlučite se za one koje imaju kopče od aligatora i pričvrstite ih na igle kako ih ne biste morali držati na mjestu.
Korak 8. Provjerite očitavanje multimetra za osnovni napon
Sonde držite čvrsto pritisnute na pinove u priključku senzora. Pogledajte zaslon na multimetru kako biste pronašli napon koji prolazi kroz senzor. Obično će očitanje biti 5 V ili manje, ali se može malo razlikovati ovisno o vašem vozilu.
Ako ne vidite ništa na svom multimetru, provjerite držite li sonde uz ispravne igle. Ako još uvijek ne očitate, možda postoji problem s električnim sustavom vašeg vozila
Korak 9. Stisnite ručicu na pumpi kako biste podigli tlak na 0,5 PSI
Čvrsto povucite ručicu crpke tako da je potpuno pritisnuta prije nego što je pustite da pritisne senzor. Nastavite stiskati i otpuštati ručku dok brojčanik ne pokaže na 0,5 PSI, što bi trebao biti dovoljan pritisak za promjenu napona.
Korak 10. Provjerite povećava li se napon kako biste utvrdili da senzor radi ispravno
Ponovno pogledajte zaslon multimetra da vidite je li se napon povećao. Ako primijetite veći unos od početnog očitanja, tada senzor radi ispravno i možda imate problem negdje drugdje u ispušnom sustavu. Međutim, ako se očitanje ne promijeni ili padne, možda imate neispravan senzor.
Zamjenske senzore možete kupiti u trgovinama autodijelova i obično koštaju oko 100-150 USD
Metoda 2 od 2: Provjera otpora senzora
Korak 1. Odvojite osjetnik tlaka od vozila
Otvorite haubu vozila i potražite senzor, koji je mala, pravokutna crna kutija koja ima 2 gumena crijeva i električni konektor pričvršćen sa strana. Obično ćete pronaći senzor pričvršćen na bočnu ili donju stranu motora ili uz vatrozid u stražnjem dijelu motora. Izvucite električni priključak ravno iz priključka da biste ga odvojili od baterije. Otpustite sve stezaljke cijevi oko gumenih crijeva na dnu senzora prije nego što ih povučete. Pronađite vijke sa strana senzora koji ga drže na mjestu i odvrnite ih ključem prije nego što izvučete osjetnik.
- Izbjegavajte korištenje vozila ako nemate pričvršćen senzor jer će to uzrokovati istjecanje nefiltriranih ispušnih plinova.
- Držite vozilo isključeno dok uklanjate osjetnik tlaka.
Korak 2. Postavite digitalni multimetar za mjerenje ohma
Okrenite brojčanik na multimetru na postavku ohma, koja je obično označena simbolom omega (Ω). Spojite crveni kabel sonde na pozitivni terminal na multimetru. Postavite crni kabel u negativni priključak na dnu multimetra kako biste mogli ispravno testirati senzor.
Također možete koristiti ohmmetar, koji je sličan multimetru, ali mjeri samo električni otpor
Korak 3. Negativni vod multimetra držite uz uzemljenje na senzoru
Pogledajte priključak na senzoru u koji priključujete električni priključak kako biste pronašli 3 zupca. Potražite zupce označene negativnim predznakom (-) ili navedene kao uzemljeni priključak. Stavite izloženi kraj crnog olova na zub i držite ga na mjestu.
Obično je uzemljeni priključak krajnji lijevi ili desni krak, ali može varirati ovisno o senzoru koji imate
Korak 4. Pritisnite pozitivni vod od mjerača na signalnom stupu senzora
Pronađite stub signalnog zupčanika u priključku pored drugih krakova. Provjerite naljepnice zupčanika da biste pronašli onu označenu sa "Signal" ili pomoću pozitivnog znaka (+). Crvenu sondu držite uz zub kako biste mogli očitati otpor.
Korak 5. Nabavite novi senzor tlaka ako dobijete očitanje otvorenog voda na mjeraču
Pogledajte zaslon na multimetru da vidite piše li "OL", što znači otvorena linija. Ako ima, to znači da senzor nema električni otpor i neće raditi ispravno. Kupite novi senzor istog oblika i dizajna kao onaj koji imate kako bi se pravilno uklopio u vaše vozilo.
