Četvrta i peta generacija Subaru Outbacks (od 2011. do 2016.) standardno dolaze s ručicama na upravljaču pomoću kojih možete ručno mijenjati brzine. Ako nikada niste vozili ručno, možda ćete se zapitati kako te lopatice rade i za što ih trebate koristiti. Iako ćete biti u redu ako ih uopće ne koristite, ako se pravilno koriste, lopatice mogu pomoći u izbjegavanju habanja vašeg automobila, a mogu vam pomoći i u održavanju bolje kontrole dok vozite pod određenim uvjetima.
Koraci
Korak 1. Shvatite kako radi Subaru CVT mjenjač
Automatski mjenjač mijenja omjere prijenosa dok se automobil kreće (pa ih ne morate mijenjati ručno). Dok većina automatskih mjenjača ima definirani skup raspona stupnjeva prijenosa, CVT automatski mjenjač neprimjetno se mijenja kroz beskonačan broj prijenosnih omjera.
- Outback može simulirati ručni mjenjač sa šest programiranih brzina koje drže CVT remenice u fiksnim položajima.
- Ručni način rada možete koristiti pomakom ručice u "M" i korištenjem ručica mjenjača ili (privremeno) korištenjem ručica mjenjača dok vozite u automatskom načinu rada (odaberite ručicu u položaju "D"). Prilikom prebacivanja na "M" ne morate pritisnuti kočnice niti pritisnuti gumb na ručici.
Korak 2. Imajte na umu da su dugoročni učinci prebacivanja u nižu brzinu na CVT mjenjač nepoznati
Budući da je zamjena kočnica mnogo jeftinija od mjenjača, bilo bi pametno koristiti ručno mijenjanje brzina samo u situacijama u kojima je sigurnost povećana, poput spuštanja na dugo, strmo brdo ili startanja u 2. stupnju prijenosa u skliskim uvjetima.
Izbjegavajte prebacivanje u nižu brzinu umjesto kočenja pri približavanju semaforu ili drugim čestim dnevnim zaustavljanjima. Iako mnogi ljudi to mogu učiniti, Subaru -ovi tehnički predstavnici napominju da se "prebacivanje u niži stupanj prijenosa" preporučuje samo u situacijama kada bi bilo potrebno kočenje motorom, primjerice pri silasku s nižeg stupnja. Obično vozač ne bi trebao kočiti motorom tek kad dođe na zaustavite se na svjetlu ili stop znaku. Budući da mjenjač nije dizajniran za to, to bi ubrzalo trošenje CVT -a."
Korak 3. Znajte kako izaći iz ručnog načina rada
- Ako prebacite ručicu u ručni način rada, možete se vratiti u automatski način rada jednostavnim pomicanjem ručice natrag u "D".
- Ako koristite ručice mjenjača dok vozite s ručicom u položaju "D", automobil će se vratiti u automatski način rada kada osjeti značajnu promjenu položaja gasa. To možete pokrenuti ubrzanjem. Alternativno, možete prebaciti ručicu u ručni način rada ("M") i desno natrag u automatski način rada ("D").
Metoda 1 od 8: Silazak s brda
Korak 1. Razmislite o korištenju lopatica za vrijeme dugog, strmog pada kako biste iskoristili prednosti kočenja motorom i spriječili pregrijavanje kočnica kotača
Ovo je osobito korisno kada zaglavite iza nekoga tko vozi kočnice.
Korak 2. Povucite lijevo veslo prema sebi (prebacivanje u niži stupanj prijenosa) dok ne postignete ugodnu brzinu
Ne morate prebacivati automobil u ručni način rada. Automobil će ostati u bilo kojoj brzini koju odaberete za njega sve dok ne pritisnete gas.
Metoda 2 od 8: Snježni ili ledeni uvjeti
Korak 1. Upotrijebite ručice mjenjača umjesto kočnica da biste usporili
Prebacite u niži stupanj na isti način kao što je opisano za spuštanje nizbrdo. To će vam omogućiti nježnije usporavanje i bolju kontrolu nad vozilom.
Korak 2. Lako pokrenite sklisku površinu držeći automobil u 2. stupnju prijenosa
Stavite nogu na kočnicu, povucite desnu lopaticu prema sebi jednom za uključivanje 2. stupnja prijenosa i podignite nogu s kočnice.
Metoda 3 od 8: Vuča
#Za vuču pomoću veslača koristite ručni način rada. Zatim držite automobil u najnižem stupnju prijenosa povlačenjem lopatice "-" sve dok se više neće pomaknuti prema dolje. Ovo koristite samo za kretanje ili uzbrdo uz vuču teškog tereta. Za usporavanje koristite i veslo "-", koje će ukloniti stres s pauze pri usporavanju ili spuštanju uz brdo. Kad ste na ravnom tlu, kako biste postigli maksimalnu uštedu goriva, prebacite u najviši stupanj prijenosa pomoću ručice mjenjača "+". Kad vam je potrebna snaga za uspon na brdo ili pretjecanje, pomoću vesla "-" pomaknite se za nekoliko stupnjeva prijenosa kako biste postigli veću snagu i okretni moment za brže kretanje ili veću snagu za vuču tereta.
Što je veći broj okretaja u minuti, to je veća snaga, ali najlošija potrošnja goriva. Što je manji broj okretaja, to je manja potrošnja goriva, ali i manji okretni moment za vuču.
Metoda 4 od 8: Prolaz
Korak 1. Prijeđite unatrag neposredno prije nego što prođete pored nekoga
Prebacivanjem automobila u niži stupanj prijenosa dobit ćete dodatni zatvarač pri prolasku pored drugog vozila na autocesti ili pridruživanju prometu kada je kratka rampa, bez potrebe za spuštanjem gasa.
- Kad je pri stalnoj brzini u potpuno automatskom načinu rada, Subaruov CVT sustav održava niske okretaje radi uštede goriva; jako brzo pritiskanje gasa povećava okretni moment, ali se okretaji još moraju povećati. Prebacivanje unatrag povećava brzine okretaja pa kad ubrzate, ne morate čekati da ih RPM dostigne.
- Uvijek provjerite svoju mrtvu točku okretanjem glave prije promjene trake.
Metoda 5 od 8: Penjanje
Korak 1. Prebacite u niži stupanj prijenosa kako biste dobili veću snagu tijekom penjanja, kao što je učinjeno pri prolasku
Metoda 6 od 8: Uključivanje zavojitog silaska
Korak 1. Imajte na umu da se ova tehnika treba koristiti samo kada se suočite s dugim, strmim spuštanjem
Svakodnevno prebacivanje u niži stupanj prijenosa za normalna skretanja može imati negativan učinak kao što je gore opisano za mijenjanje stupnjeva prijenosa za semafor.
Korak 2. Smanjite brzinu da biste usporili kad vidite zavoj koji dolazi, prije skretanja
Nemojte mijenjati brzine tijekom skretanja.
Korak 3. Ruke držite u fiksnom položaju na upravljaču kako ne biste izgubili trag veslima
Ne predajte ruku preko ruke. Ako je zavoj oštar i zahtijeva predaju ruke, koristite kočnice, a ne vesla.
Korak 4. Završite sa zavojem prije ponovnog ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa
Metoda 7 od 8: Off roading
Korak 1. Pomaknite ručicu u ručni način rada
Korak 2. Držite automobil u prvoj ili drugoj brzini dok prolazite velikom vani
Metoda 8 od 8: Hipermiliranje
Korak 1. Prebacite u viši stupanj prijenosa kako biste napredovali, iako je stepen prijenosa brži nego što to inače čini vaš automobil
Korak 2. Povucite ručicu za prebacivanje u viši stupanj prijenosa (desno) nakon što ispustite plin
Time se smanjuje kočenje motorom i povećava brzina vožnje. Outback ima agresivno isključivanje goriva, dopuštajući inerciji da obavi sav posao prilikom vožnje.
