Kombiji Honda Odyssey zahtijevaju zamjenu tekućine za automatski mjenjač u intervalima od 30 000 milja (48 000 km). To pomaže u zaštiti prijenosa od kvara, a jednostavan je postupak koji može učiniti gotovo svatko. Evo koraka koji će vam pomoći da ostvarite ovaj projekt.
Koraci
Korak 1. Kupite zamjensku tekućinu za prijenos
Većina mehaničara preporučuje korištenje samo Hondine OEM tekućine, ali drugi proizvodi će raditi ako su označeni s ATF DW-1 ili ATF-Z1. Za normalnu promjenu tekućine bit će potrebno oko 3,3 američke litre tekućine (3 000 ml) (3 litre).
Korak 2. Podignite vozilo pomoću podizne točke na vozačevoj strani iza prednjeg kotača
Do čepa za ispuštanje tekućine može se doći bez potrebe da zaista uđete ispod kombija, ali uvijek se preporučuje da prije nego nastavite poduprete vozilo pomoću postolja za dizalice.
Korak 3. Postavite posudu za ispuštanje ispod čepa za ispuštanje kako biste uhvatili staru tekućinu
Otvor za odvod ćete pronaći iza plastičnog omota iza prednjeg odbojnika. Pripazite na putanju isušivanja ulja jer će isprva istjecati prilično brzo.
Korak 4. Skinite čep za ispuštanje mjenjača pomoću a 3⁄8 inča (1,0 cm) čegrtaljka.
Odvodni čep ima udubljeni otvor za smještaj vijka s čegrtaljkom. Okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne olabavi, a zatim ga dovršite uklanjanjem prstima.
Korak 5. Dopustite da se sva tekućina koja želi istječe iz mjenjača
To može potrajati nekoliko minuta, ali cilj je zamijeniti što je moguće više stare tekućine.
Korak 6. Očistite magnet na ispusnom čepu i zamijenite ga
Proizvođač i neki priručni servisni priručnici preporučuju uvijek mijenjanje aluminijske podloške za pranje pri svakoj promjeni kako bi se spriječilo curenje. Ako ih želite zamijeniti, možete ih kupiti od svog prodavača Honde.
Korak 7. Čvrsto zategnite odvodni čep i uklonite alat i posudu za odvod ispod vozila
Uklonite stalke ili podupirače za dizalice i spustite ih pomoću dizalice.
Korak 8. Uklonite čep za punjenje na vrhu mjenjača
To će zahtijevati utičnicu od 17 mm i produžetak od 15 inča (38,1 cm), budući da se nalazi ispod i iza sklopa odzračivača zraka. Ponekad može slomiti čep za punjenje jer je vijak jako zategnut.
Korak 9. Stavite dugački lijevak u otvor za punjenje i ulijte 3 američka kvarta (3 000 ml) ATF-Z1 ili ATF DW-1 tekućine
Korak 10. Zamijenite čep za punjenje i uključite motor vozila
Držite pauzu i ručno prenesite mjenjač kroz sve stupnjeve prijenosa. Ugasite motor i provjerite razinu tekućine. Mnogi servisni vodiči i forumi predlažu da se postupak ponovi dva ili tri puta kako bi se uklonilo više tekućine, budući da se ispuštanjem tekućine uklanja samo tekućina u glavnom prijenosnom tijelu i spremniku, ostavljajući staru tekućinu u pretvaraču zakretnog momenta i tijelu ventila.
Korak 11. Ponovno provjerite razinu tekućine u mjenjaču nakon probne vožnje kako biste bili sigurni da je puna
Normalno, za promjenu tekućine bit će potrebno nešto više od 3 američka kvarta (3000 ml). Da biste provjerili tekućinu, vozite vozilo dok se ne zagrije i ne prebaci u sve stupnjeve prijenosa, parkirajte ga na ravnoj površini i isključite. Izvadite mjernu šipku između 60 i 90 sekundi nakon gašenja motora i provjerite je li razina između dvije oznake.
Savjeti
- Zagrijavanje vozila može pomoći pri uklanjanju više zagađivača od promjene hladne tekućine, ali budite oprezni ako ispustite tekućinu nakon vožnje.
- Prilikom zamjene tekućine u automatskom mjenjaču pustite da tekućina iscuri do kapi. Pokrenite motor, pustite ga da radi nekoliko sekundi, isključite ga. Ostavite da se ponovno ocijedi do driblinga. Ponoviti. Time se iz pretvarača zakretnog momenta izvlači većina stare tekućine.
