Ako trebate zamijeniti amortizere u svom automobilu, ali ne želite platiti skupu naknadu za mehaničara, to možete učiniti sami uz malo truda
Udari su bitni za performanse automobila, dajući mu glatku i ujednačenu vožnju. S vremenom se ovjesi vozila istroše. Možda ćete primijetiti da su rupe i neravnine ozbiljnije i neugodno ih je prevesti. U tom slučaju svoje amortizere želite zamijeniti, što možete učiniti kod kuće u popodnevnim satima s odgovarajućim materijalima i malo masti za laktove!
Koraci
1. dio od 3: Početak
Korak 1. Provjerite trebate li nove šokove
Možda ste primijetili da prelazak preko rupa i neravnina nije tako gladak kao prije u vašoj vožnji, što je vjerojatno znak da su vam amortizeri istrošeni i da ih je potrebno zamijeniti. Dobar jednostavan način da provjerite svoje udarce i uvjerite se da su dovoljno istrošeni da biste ih zamijenili je jako pritisnuti prtljažnik ili poklopac motora točno iznad kotača. Dobri šokovi trebali bi jednom odskočiti i relativno brzo se smiriti. Ako tijelo odbije više od toga nakon guranja, vrijeme je za novi set.
Također morate znati upotrebljava li vaše vozilo samostalne amortizere koji se pričvršćuju na ovjes ili okvir vozila, ili koristi li jedinice amortizera integrirane u nosač ovjesa, poput MacPherson ili Chapman podupirača. Vaš automobil može čak imati i kombinaciju, koristeći udarce sprijeda i podupirače straga. Nosači se mogu teško zamijeniti, pa je najbolje da dopustite profesionalcu da obavi taj posao
Korak 2. Kupite nove amortizere
Ako niste sigurni koja vrsta amortizera vam je potrebna, obratite se nekome u lokalnoj trgovini autodijelova ili automehaničaru kako biste bili sigurni da kupujete odgovarajuće amortizere ili klip za svoje vozilo.
Korak 3. Razmislite o nadogradnji svojih šokova
Možete dobiti identične zamjene šokova koje trenutno imate u automobilu, ali uzimanje vremena za promjenu šokova također je dobra prilika za nadogradnju, ako ste zainteresirani. Šok učinka prikladan je za teška svakodnevna vozila, osobito kamione.
- Udari zavojnice proizvedene su s namotanom oprugom oko tijela udarca, koja podržava težinu vozila i kontrolira kretanje ovjesa. Oni su podesivi, što znači da možete promijeniti visinu svog kamiona radi optimalnih performansi.
- Dvocijevni šokovi imaju niz cijevi, jednu unutarnju i jednu vanjsku, u kojima se nalazi klip, zajedno sa slojem udarne tekućine i zraka, koji mogu imati tendenciju stvaranja pjenaste, pjenaste smjese koja može utjecati na performanse, iako neke moderne varijacije sadrže mješavina dušika koja rješava problem. To je uobičajeno za terenska vozila.
- Monotube šokovi imaju cijev i dva klipa, koji u osnovi rade kao udarci s dvije cijevi, s jednim klipom koji odvaja sloj dušika od zraka. Radi super i popularan je izbor performansi za kamione.
- Udari šokova napunjene su tekućinom i zrakom pod tlakom ili dušikom. Kako odbojnost apsorbira udar, tekućina dolazi u dodir s plinom uzrokujući otpor i prigušujući djelovanje opruge.
Korak 4. Priključite vozilo na odgovarajuće mjesto
Parkirajte automobil na ravnoj površini i otpustite matice s obje strane prednjeg ili stražnjeg kraja. Osigurajte svoje vozilo rampama i/ili postoljima za dizalice. Provjerite ispravno postavljanje utičnice u priručniku vašeg vlasnika. Kad podignete auto, skinite kotače i locirajte udarce.
Udarci će biti pričvršćeni okomitim vijkom koji se mora izvaditi iz prostora motora ili prtljažnika ili se može postaviti na vrhu vodoravnim vijkom koji se mora otkopčati i izbaciti iz položaja
Korak 5. Provjerite amortizere i poprskajte ih sredstvom za čišćenje metala
Najteži dio posla je uklanjanje starih udaraca, koji mogu imati tendenciju da budu prilično uporni s obzirom na starost i neravnine na cesti, pa je čaure i vijke donekle teško ukloniti. Provjerite držače da biste vidjeli jesu li dovoljno labavi za silazak ili je vjerojatno da ćete razbiti gumu oko čahure. U redu je ako to učinite, budući da ionako mijenjate šok, ali obično je lakše tamo poprskati neki WD-40 ili PB Blaster i ostaviti ga da odstoji nekoliko minuta kako bi pokušali olabaviti stvari prije nego što krenete na posao.
Dio 2 od 3: Uklanjanje starih šokova
Korak 1. Uklonite vijke s udarnog tornja
Mnogi automobili imaju gornje vijke ispod tkanine u prtljažniku automobila, što znači da ćete morati podići oblogu kako biste došli do amortizera i ukloniti ih pomoću čegrtaljke i grla. Kao i uvijek, u priručniku za trgovinu potražite preciznije smjernice o položaju vijaka udarne kule. Općenito, ipak će biti u prtljažniku.
Da biste otkopčali vijke, okrenite utičnicu i čegrtaljku u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, podmazujući vijke prodornom tekućinom kako biste po potrebi uklonili površinsku hrđu
Korak 2. Odvojite šok od ovjesa
Upotrijebite set utičnica ili razdjelnik matica kako biste odvrnuli maticu koja povezuje šok s ovjesom i uklonite je s vijka. Ako nema dovoljno mjesta za rad razdjelnika, možete nanijeti prodorno otapalo.
Ovisno o sklopu, možda ćete također morati otpustiti zglob na vrhu sklopa kočnice da biste dobili udar. Posavjetujte se u priručniku za vlasnike kako biste bili sigurni. Istim postupkom uklonite maticu koja je postavljena na vrhu i držite matice odvojene kako biste znali koja kamo ide kad dođe vrijeme za ugradnju novih amortizera
Korak 3. Uklonite amortizer s donjeg i gornjeg vijka
Odvijanje udara s vijaka može biti iznenađujuće teško, osobito ako su amortizeri postavljeni na vijke s pričvrsnim nosačem i sve je zahrđalo. Pomiješajte ga neko vrijeme i na kraju bi se trebao skinuti.
- Do jedne uobičajene frustracije dolazi kada se klipnjača stalno okreće s vama dok pokušavate otpustiti maticu. Možete koristiti kliješta za zaključavanje na kraju šipke i spriječiti njihovo okretanje kliještima dok otpuštate maticu ključem, ali to može biti jednako frustrirajuće. Tu je šuplji šesterokutni komplet koji stane preko šipke i za to izrađen prilagođeni ključ, dostupan u bilo kojoj trgovini autodijelova za oko jedanaest dolara.
- Ako morate udariti vijkom čekićem ili krajem ključa da biste ga olabavili, to je u redu, ali pazite da jednom vratite matice kako biste ih koristili kao površinu za udaranje. Ne riskirajte pogrešno poravnavanje vijka i pokvarite svoju sposobnost da ispravno vratite šok. Pustite sredstvo za čišćenje metala da odradi svoj posao i odvojite vrijeme. To će dati.
Dio 3 od 3: Instaliranje novih šokova
Korak 1. Novi amortizer vratite na upravljačku polugu ovjesa
Možda ćete morati pritisnuti malo kako biste suzili udar kad padne na svoje mjesto, a možda će vam trebati i pomoć da podignete ovjes natrag kako biste ponovno postavili vijke u ispravne položaje. To može biti neka vrsta balansiranja, pa pomaže imati još jedan skup ruku. Čvrsto pričvrstite matice rukom.
Korak 2. Ako je potrebno, možete ponovno pričvrstiti zaštitnu šipku ako ste je prethodno uklonili
Ponovno ga pričvrstite i vijke pričvrstite ručno. Zamijenite matice udarne kule koje ste uklonili na početku procesa, vjerojatno u prtljažniku vozila.
Korak 3. Provjerite specifikacije zakretnog momenta u servisnom priručniku
Prije nego što sve ponovno pritegnete, ponovno provjerite specifikacije zakretnog momenta kako biste bili sigurni da je sve sigurno.
Korak 4. Ponovite korake za zamjenu ostala 3 amortizera, ako je potrebno
Većina šokova trebala bi se istrošiti u isto vrijeme, pa ako ćete napraviti jedan, vjerojatno ćete ih sve završiti. Slijedite iste korake, a zatim vratite kotače i pritegnite matice za završetak posla.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Podmažite gornje udarne navoje s WD-40 prilikom uklanjanja stare matice.
- Amortizere treba mijenjati otprilike svakih 121 000 km.
