Dok većina vozača danas preferira vozila s automatskim mjenjačem, neki se vozači i dalje kunu u automobile i kamione s ručnim mjenjačem. Vozila s ručnim mjenjačem ili koriste kabel za povezivanje kvačila s mjenjačem ili hidraulički sustav s spremnikom tekućine. Ako vaš automobil ima mjenjač s hidrauličkom spojkom, on također ima spremnik tekućine za kvačilo koji je potrebno povremeno napuniti kako bi sustav spojke neometano radio. Provjeru razine vrlo je lako učiniti sami, jer za većinu vozila sve što uključuje je otvaranje poklopca motora. Uočavajući probleme s kvačilom i redovito nadolijevajući spremnik hidrauličkom tekućinom, možete održavati svoje vozilo u dobrom stanju.
Koraci
1. dio od 3: Očitavanje razine tekućine u kvačila
Korak 1. Parkirajte automobil na tvrdu, ravnu površinu prije otvaranja haube
Spremnik tekućine za kvačilo nalazi se unutar motornog prostora vašeg vozila, koji se nalazi ispod prednjeg poklopca za većinu vozila. Budući da ćete stajati ispred automobila, pazite da se ne može otkotrljati prema vama. Ako ga parkirate na ravnoj površini, također ćete imati jasan pogled i potpuni pristup svim dijelovima automobila.
Držite ga u garaži ako ga imate. Također ga možete parkirati na prilazu ili odvesti na mirno parkiralište
Korak 2. Ugasite motor i ostavite da se ohladi na dodir
Ako ste nedavno vozili automobilom, pričekajte oko 30 minuta do 1 sat prije nego pokušate promijeniti razinu tekućine u spojke. Otvorite motorni prostor nakon što mu date vremena da se ohladi. Ako osjetite da toplina dolazi iz njega, pričekajte još malo ili navucite rukavice otporne na toplinu.
Iako nećete dodirivati motor, može vas opeći ako niste oprezni. Poduzmite odgovarajuće mjere opreza oko vrućeg motora kako biste spriječili nesreće
Korak 3. Pronađite mali, prozirni spremnik blizu vjetrobrana u motornom prostoru
Otvorite poklopac automobila i pogledajte razne komponente motora. Spremnik goriva kvačila obično je u blizini vjetrobranskog stakla na vozačevoj strani. Bit će prozirna, ali na vrhu s crnom kapom. Provjerite naljepnicu na čepu kako biste bili sigurni da gledate u ispravan spremnik.
- Prostor motora također sadrži spremnik kočione tekućine. Izgleda slično i često se nalazi pokraj spremnika goriva kvačila. Međutim, veći je i često je kvadratnog oblika.
- Ako ne znate u koji spremnik rezervoara gledate, provjerite upute za uporabu za više informacija. Najvjerojatnije će imati dijagram sa svim označenim dijelovima motornog prostora. Ako nemate priručnik, potražite ga na internetu pretraživanjem marke i modela vašeg automobila.
Korak 4. Pogledajte stranu spremnika kako biste zabilježili razinu tekućine
Moderni spremnici tekućine za kvačilo izrađeni su od prozirne plastike tako da možete jednostavno uočiti razinu tekućine bez ikakvog dodirivanja spremnika. Na bočnoj strani spremnika nalazit će se linije označene s "minimalno" i "maksimalno". Provjerite je li tekućina unutar spremnika blizu maksimalne linije pri vrhu ili barem iznad minimalne linije.
Neki stari automobili imaju metalne rezervoare kroz koje ne možete vidjeti. Oni zahtijevaju da uklonite čep kako biste provjerili razinu tekućine. Rukom okrenite čep u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste ga odvojili od spremnika
Korak 5. Provjerite razinu tekućine šipkom ako je ne vidite normalno
Ako vaše vozilo ima spremnik kroz koji ne možete vidjeti, u njega možete ispustiti tanki mjerni uređaj koji se zove šipka za mjerenje šipke. Dok držite šipku za ručku, spuštajte je u spremnik dok ne dosegne dno. Zatim ga povucite prema gore i zabilježite koliko je tekućina na njemu. Ako je spremnik pun ⅔ do kraja, planirajte ga nadopuniti svježom tekućinom.
Štapnu šipku, zajedno s novim hidrauličkim gorivom i svime što vam je potrebno, možete kupiti na mreži ili u trgovini autodijelova
Dio 2 od 3: Dolijevanje goriva u spremnik tekućine spojke
Korak 1. Odaberite hidrauličku tekućinu označenu kao sigurnu za uporabu u korisničkom priručniku
Proizvođač može preporučiti nekoliko različitih tekućina, pa provjerite korisnički priručnik kako biste saznali koja je za vaš automobil. Većina vozila koristi kočionu tekućinu zvanu DOT 3 ili DOT 4. Neka vozila mogu koristiti alternativnu vrstu označenu kao hidraulična tekućina spojke.
- Tehnički, ne postoji tekućina za kvačilo. Spremnik goriva spojke zapravo sadrži istu vrstu kočione tekućine koja se koristi za kočionu tekućinu. Da ovo ne bude zbunjujuće, zamislite to kao hidrauličnu tekućinu umjesto tekućine za kvačilo ili kočnice.
- Korištenje pogrešne vrste tekućine moglo bi oštetiti vaše vozilo. Upotrijebite vrstu tekućine navedene na poklopcu spremnika spojke ili u priručniku za uporabu.
Korak 2. Stavite gumene rukavice prije rukovanja tekućinom
Hidraulična tekućina prilično je kaustična i može biti štetna ako niste oprezni s njom. Nosite i košulju dugih rukava radi dodatne zaštite. Ako dobijete tekućinu na koži, odmah je isperite pazeći da ne dodirujete oči ili usta dok vam ruke ne budu čiste.
Odmah obrišite prolivenu tekućinu papirnatim ručnicima, osobito ako dospije na obojeni dio vašeg vozila. Očistite veće mrlje upijajućim materijalom poput steljske mačke
Korak 3. Dodajte tekućinu u spremnik dok se ne napuni otprilike ⅔ puta
Kako se tekućina ne bi prolila, razmislite o postavljanju plastičnog lijevka na vrh spremnika. Ulijevajte tekućinu postupno, odvajajući vrijeme kako biste izbjegli prolijevanje. Napunite spremnik do maksimalne oznake ako ga ima. Ne mora se napuniti do kraja.
- Ako je spremnik previše pun, tekućina bi se mogla proliti ili na drugi način poplaviti sustav kvačila vašeg vozila.
- Zaustavite i očistite izlijevanja odmah čim ih primijetite.
Korak 4. Vratite poklopac spremnika i zatvorite poklopac
Kapa ima gumenu brtvu unutar sebe. Uvjerite se da je čvrsto postavljen preko otvora spremnika. Zatim okrenite čep u smjeru kazaljke na satu dok ne sjedne na mjesto. Sve dok je spremnik dobro zatvoren, vaš je automobil opet spreman za uporabu.
Uvjerite se da je čep dobro pričvršćen. Ako je labav, mogao bi propustiti tekućinu ili propustiti zrak u spremnik. Zrak sprječava ispravan rad sustava kvačila, a jedini način da ga uklonite je ispuštanje tekućine
Dio 3 od 3: Dijagnosticiranje problema s tekućinom spojke
Korak 1. Pritisnite papučicu spojke da vidite hoće li se lagano pomicati
Sjednite na vozačevo mjesto i nekoliko puta snažno siđite na papučicu spojke. Kad pritisnete papučicu, ona bi se trebala glatko pomicati i svaki put izroniti točno. Ako vam je teško pomicati papučicu bilo koje konzistencije, tada je razina tekućine u kvačila vjerojatno pala. To može biti i zbog ulaska zraka u spremnik tekućine spojke.
- Tekućina podmazuje kvačilo pa reagira kada ga koristite za kontrolu brzine automobila. Bez toga se mehaničke komponente troše mnogo brže.
- Mjehurići zraka sprječavaju pravilno kvačilo kvačila i često su uzrokovani propuštanjem. Ako ste nedavno zamijenili tekućinu spojke, to bi također moglo uzrokovati ulazak zraka u spremnik.
Korak 2. Vozite automobil da vidite možete li mijenjati brzine tijekom rada spojke
Polazeći s automobilom u prvoj brzini, pritisnite spojnicu kako biste povećali brzinu. Pritisnite ga ponovno kad motor dosegne oko 2 000 o / min i prebacite u drugi stupanj prijenosa. Pazite na bilo što neobično, kao što je kretanje vozila, zaglavljena spojka ili buka pri mljevenju. Odmah posjetite mehaničara kako biste riješili većinu ovih problema.
- Za nešto poput zaglavljenog kvačila prvo provjerite razinu tekućine. Ispraznjeni spremnik spriječit će rad spojke.
- Problemi s prijenosom vrlo su ozbiljni i teško ih je popraviti kod kuće. Nemojte zanemariti znakove poput zupčanika za brušenje ili spojke koja uopće neće raditi.
Korak 3. Ispraznite i zamijenite tekućinu spojke ako izgleda tamno
. Svježa tekućina kvačila ima bistru žutu boju. S vremenom potamni, pocrveni ili pocrni. Ako tekućina izgleda prljavo, ispustite je iz ventila kvačila ispod vozila. Ako i dalje izgleda čisto, jednostavno nadopunite spremnik spremnika prema potrebi novom tekućinom.
- Odzračivanje ventila zahtijeva da podignete prednji kraj vozila i uđete ispod njega. Nakon što pronađete ventil, na njega pričvrstite gumeno crijevo i pritisnite spojku da istjera tekućinu. No, spremnik držite punim dodavanjem nove tekućine nakon svakih nekoliko pritisaka.
- Ako niste sigurni hoćete li to učiniti sami, obratite se mehaničaru kako bi se pozabavio tekućinom spojke. Dizanje automobila opasno je ako se ne uradi kako treba.
Korak 4. Pregledajte da li spremnik tekućine i okolne komponente propuštaju
Kao i svi drugi dijelovi automobila, komponente odgovorne za rad spojke s vremenom se troše. Otvorite motorni prostor i pregledajte spremnik tekućine spojke. Neka prijatelj pritisne papučicu kvačila prema dolje dok pazite na razinu tekućine. Provjerite ima li u spremniku spremnika i dijelovima oko njega tekućine.
- Ako primijetite curenje, nabavite identičan zamjenski dio ili odmah odnesite vozilo profesionalcu.
- Možda nećete odmah primijetiti mala curenja. Jedan od jednostavnih načina da uočite skrivena curenja je zabilježiti razinu tekućine, a zatim je ponovno provjeriti nakon nekoliko dana. Ako se promijenio za zamjetnu količinu, vaše vozilo treba popraviti.
Korak 5. Provjerite ima li curenja kvačila i pomoćnog ventila ispod automobila
Pomoćni cilindar je mala komponenta koja se nalazi iznad mjenjača na vašem motoru. Da biste ga pronašli, slijedite kabele koji vode od spremnika spojke do motora. Neka prijatelj pritisne papučicu spojke nekoliko puta dok gledate kako se pomoćni cilindar pomiče. Provjerite ima li curenja ili mjehurića.
- Ako se cilindar ne pomiče, mora se zamijeniti. Odvezite vozilo mehaničaru.
- Propuštanja se mogu popraviti zamjenom dijelova. Neka to učini mehaničar ako to ne možete učiniti sami. Ako to učinite sami, nakon toga ćete morati ispuhati ventil kvačila.
Savjeti
- Provjerite tekućinu spojke najmanje jednom mjesečno kako bi vaše vozilo bilo u najboljem stanju. Neke automobile možda neće trebati dolijevati toliko često, ali provjera je jednostavna i može vam pomoći da izbjegnete probleme s kvačilom.
- Ako često punite spremnik spojke, tada vaše vozilo vjerojatno propušta. Čak i mala curenja mogu brzo isprazniti spremnik.
- Kako bi vaš automobil bio optimiziran, ispustite tekućinu spojke barem jednom godišnje. Redovitom provjerom razine tekućine primijetit ćete zamračenu tekućinu koju je potrebno zamijeniti.
