Nova ispušna cijev za automobil može biti jako skupa. Brza i učinkovita metoda privremenog zakrpljenja rupe u ispušnoj cijevi je upotreba limene konzerve. Lako dostupni omoti ispušnih cijevi mogu se rastrgati pritiskom ispušnih plinova kada se koriste sami i postati skuplji ako se uključe metalni umetci (zajedno sa stezaljkama od nehrđajućeg čelika). No omotavanjem limenke oko rupe u ispušnoj cijevi može se stvoriti brtva koja traje bez troškova rada i novih dijelova, barem dok limenka ne pukne ili izgori. Uostalom, postoji razlog zašto ispušne cijevi nisu izrađene od limenih limenki - one nisu dovoljno čvrste, ali kao zakrpa limenka se oslanja na čvrstoću cijevi i više stezaljki kako bi se napravila pouzdana privremena popravka za ispušna cijev koja propušta. Trajanje ovog flastera ovisi o čvrstoći cijevi, razlogu pojavljivanja rupe i žilavosti materijala limenke.
Koraci
1. dio od 4: Pravilno podignite vozilo
Korak 1. Provjerite jesu li vaše dizalice i stalci za dizalice u ispravnom stanju i imaju li kapacitet za držanje vašeg vozila prije početka niza dizanja
Upotrijebite klinove ili komade drva ispred i iza zadnjeg kotača koji namjeravate podići. Na primjer, ako namjeravate podići prednji dio vozila, postavite klinove ispred i iza stražnjih kotača. Ako se moraju podići sva četiri kotača, postavite kočnicu u nuždi, stavite vozilo u parkirno stanje ili u brzinu, a zatim prvo podignite stražnje kotače. Odluka će se najvjerojatnije donijeti na temelju toga gdje će se popravak obaviti. Ispušne cijevi vozila prolaze sprijeda prema natrag na većini vozila (ne na svim).
Korak 2. Pronađite mjesto dizanja na svom vozilu
Ako ne možete locirati točku dizalice, upotrijebite okvir vozila ili čvrstu komponentu podokvira
Korak 3. Pomoću dizalice podignite vozilo dovoljno visoko da možete raditi ispod
Budite oprezni. Vozilo se može pomaknuti ako je dizalica na kotačima, a tlo nije razumno ravno (ravno). Ako su podignuti samo stražnji kotači, provjerite je li kočnica u nuždi postavljena ili je vozilo u parkiranom položaju ili u brzini kako biste spriječili kotrljanje
Korak 4. Stavite dizalice ispod vozila na okvir ili čvrste dijelove podokvira
Korak 5. Otpustite pritisak iz dizalice i stavite većinu težine vozila na postolja dizalice
Nakon što se uteg stavi na postolje dizalice, počnite pumpati dizalicu sve dok ponovno ne počne dizati vozilo. Učinite to kako biste imali 3 dodirne točke na vozilu kako bi ono bilo što stabilnije. Ne zaboravite da bi hidraulična dizalica mogla patiti od propuštanja, pa povremeno ponovno pritisnite kontaktnu točku. Ako se koriste četiri stalka za dizalice, po jedan na svakom uglu vozila, stabilizirano vozilo mora biti najsigurnije za rad
Korak 6. Izvadite ručicu iz utičnice ako je moguće i krenite u stranu
Dio 2 od 4: Priprema materijala i ispušnih cijevi
Korak 1. Nabavite limenku
Najbolja konzerva za konzervu je limenka za juhu promjera oko 4 inča za standardnu ispušnu cijev od 2 - 2,5 inča. Za cijevi većeg promjera bit će potrebna veća limenka.
Korak 2. Upotrijebite kositrene šnale ili škare za teške uvjete da lim izrežete sa strane i izrežete dno limenke
(Napomena: ne pokušavajte rezati limenku običnim škarama za kućanstvo. Moglo bi uspjeti, ali škare će biti uništene.) Dno limenke može se ukloniti običnim otvaračem za konzerve tako da se kuglica zadrži radi jačine.
Budite vrlo oprezni pri rezanju limenke, rubovi su izuzetno oštri. Nosite debele rukavice kao što su kožne rukavice ili čak dobre mehaničke rukavice (ne nitrilne 'gumene' rukavice)
Korak 3. Postavite lim za rezanje na stranu gdje vam neće smetati
Korak 4. Čeličnom žičanom četkom očetkajte ostatke na ispušnoj cijevi koji će ometati brtvljenje limenke o ispušnu cijev
Imajte na umu da bi limenka također trebala biti čista iznutra, ali slika se odnosi na ispušnu cijev, a ne na limenku - zapamtite, ostavili smo je malo prije.
- Zaštitne naočale preporučuju se za sve korake, ali su bitne za ovaj korak jer se nalazite ispod ispušne cijevi koju čistite. Plutajući otpad rijetko pada ravno prema dolje, kovitla se u bilo kojoj prisutnoj zračnoj struji - neizbježno u oči.
- Ako postoji bojazan da cijev neće dopustiti brtvljenje između limenke i cijevi zbog ljuskavog materijala ili neravnih površina, treba upotrijebiti dobro brtvilo za ispušne spojeve - nešto što će izdržati 2000 stupnjeva F ili oko toga. Sada je vrijeme za odluku, a ne nakon što ne uspijete postići pečat.
Dio 3 od 4: Omotavanje limenke oko ispušne cijevi
Korak 1. Oblikujte limenku u obliku ispušne cijevi koja je centrirana iznad rupe, i gdje će se dva ruba preklapati, čime će materijal dobiti dvostruku debljinu preko rupe
Ako je rupa prevelika, to neće biti dovoljno kao rješenje. Također, ako se utvrdi da je materijal oslabljen više od samo dna ili oko jedne trećine promjera cijevi, cijev će biti preslaba da izdrži korak stezanja.
Korak 2. Odvijte do kraja 5 stezaljki za crijevo # #28 tako da se mogu postaviti oko limenke
Korak 3. Postavite svih 5 stezaljki na jednakom razmaku po duljini limenke
Korak 4. Počnite stezati stezaljku na jednom od krajeva sve dok se stezaljka više ne može pomaknuti
Pazite da rub limenke klizi ispod drugog ruba na oba kraja limenke dok se stezaljke zatežu.
Korak 5. Počnite vijčati sljedeću stezaljku sve dok se stezaljka više ne može pomaknuti
Nastavite tako dok se sve stezaljke ne mogu pomaknuti.
Korak 6. Vratite se na prvu stezaljku i pritegnite je sve dok se više ne može stegnuti
Nastavite ovaj korak za preostale stezaljke.
Kad su stezaljke potpuno zategnute, vijak može preskočiti i olabaviti ovisno o promjeru ispušne cijevi. Ako se to dogodi, ponovno stegnite stezaljku do točke da više neće preskočiti i otpustiti
Korak 7. Provjerite je li mjenjač u neutralnom položaju (standardni mjenjač) ili parkirajte (automatski) i pokrenite vozilo kako biste utvrdili je li propuštanje ispušnih plinova uklonjeno
- Ako ispušni sustav još uvijek postoji, ponovno provjerite stezaljke kako biste bili sigurni da su svi čvrsti i da limenka potpuno prekriva rupu u ispušnoj cijevi. Ako je cijev preslaba da podrži stezaljke, cijev se mogla srušiti tijekom zatezanja, smanjujući promjer izvorne cijevi.
- Opipajte rubove zakrpe bez dodirivanja materijala dok motor radi u praznom hodu kako biste osjetili izlazeće vruće plinove (okrenite osjetljivi dio ruke najbliže cijevi). Ako osjetite da plinovi izlaze, velika je vjerojatnost da se brtva neće dugo zadržati. Možete riskirati ili ponoviti postupak pomoću kita za brtvljenje namijenjenog ispušnim spojevima.
- Druga je alternativa upotrijebiti jedan od omota koji se imaju tendenciju otvarati i omotati limenku oko instalirane folije kako bi se osigurala snažna pozitivna brtva. Međutim, ako je cijev previše oštećena, vrijeme je za novu cijev.
4. dio od 4: Spuštanje vozila
Korak 1. Podignite dizalicu do mjesta na kojem se vozilo podiže s postolja jedan po jedan
Korak 2. Uklonite postolja dizalice ispod vozila dok se oslobađaju
Korak 3. Polako spuštajte vozilo natrag na gume jednu po jednu
Korak 4. Skinite dizalicu ispod vozila
Savjeti
- Pobrinite se da dizalica koju imate može podići težinu vozila, približna vrijednost jedne polovine mase vozila.
- Uvjerite se da su vaša utičnica i stalci za utičnice u ispravnom stanju. Koristite četiri stalka ako je to moguće.
- Što je limenka uspravnije izrezana sa strane, lakše će se omotati oko ispušne cijevi. No, ako se limenka izreže pod kutom od 15 stupnjeva, brtva će biti jača jer nije vodoravno u liniji, ali će se ipak relativno lako omotati. No, rez bi ipak trebao biti jednolično ravan.
- Ozbiljno razmislite o kupnji mase za brtvljenje kako biste bili sigurni da je brtva potpuna između limenke i cijevi, posebno ako je cijev oštećena na mjestu gdje limenka dodiruje cijev.
Upozorenja
- Ako niste sigurni u svoje sposobnosti da to učinite, ne pokušavajte to učiniti.
- Ozbiljne ozljede ili smrt pri gnječenju predstavljaju opasnost ako vozilo nije pravilno poduprto.
