GM MPFI 3200, 3800,… motori u kvaru NOx uzrokovani slabim stanjem. Motori s više ubrizgavanja goriva tvrtke General Motors mogu propasti standardno ispitivanje emisija zbog viška razine dušikovih oksida u ispušnim plinovima. Evo nekoliko koraka za utvrđivanje i ispravljanje uzroka visoke emisije NOx.
Koraci
Korak 1. Shvatite da se NOx proizvodi u komori za izgaranje pri temperaturama većim od 2500F
Što je omjer zraka i goriva (manji od 14,7/1) bogatiji, izgaranje će biti hladnije, omjer zraka i goriva (više kisika) je mršaviji, izgaranje je toplije i proizvodi se više NOx. Ovi posebni motori, opremljeni EGR sustavom ili ne, mogu stvarati prekomjerni NOx zbog stanja mršavosti.
Korak 2. Uvjerite se da nije uklonjen ako je opremljen katalizatorom
Ovaj uređaj nalazi se ispod automobila u ispušnom sustavu, između ispušnog razvodnika i prigušivača.
Korak 3. Provjerite radi li sustav EGR (recirkulacija ispušnih plinova/ponovno sagorijevanje) ispravno, a posebno da su priključci EGR-a čisti
Da biste provjerili jesu li EGR priključci čisti, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu; vrućim rukavicama ili krpom posegnite ispod EGR ventila i gurnite šipku aktuatora s membranom prema gore. Ako motor zastane ili radi jako grubo, EGR priključci su čisti. Ako se u broju okretaja motora ne dogodi (ili se vrlo malo promijeni), tada su EGR priključci začepljeni i moraju se prvo očistiti (pogledajte priručnike za popravak ili ga potražite na Google -u). Ponovite test kao što je spomenuto.
Korak 4. Sada na stanje mršavosti
Količina zraka koja ulazi iz zračnog kanala kroz zračni filter mjeri se MAF (Mass Air Flow) senzorom, koji se obično nalazi neposredno prije kućišta leptira za gas i drži pritisnuta pomoću tri mala vijka.
Korak 5. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF"
Korak 6. Uklonite električni konektor s MAF osjetnika
Korak 7. Uklonite tri vijka i nježno uklonite senzor, pazeći da ne oštetite mali otpornik i žicu na suprotnom kraju senzora
Korak 8. Koristeći sredstvo za čišćenje rasplinjača ili sredstvo za čišćenje kočnica, temeljito poprskajte otpornik i žicu, možete koristiti četkicu za zube, ali pazite da ne prekinete sitnu žicu
Korak 9. Ponovno postavite MAF, pazeći da su vijci dobro pripijeni, a da je električna veza potpuno priključena
Ponovno ispitajte emisijski plin vozila kako biste bili sigurni da je u skladu s državnim smjernicama.
Savjeti
Obratite pozornost na namjenu MAF osjetnika. MAF osjetnik mjeri količinu (dakle, masu) zraka koja struji kroz usisne kanale do tijela leptira za gas. Mali otpornik i žica detektiraju volumen zraka, šaljući te podatke CPU -u, koji prilagođava omjer goriva i zraka. Ako skupi prašinu i zamuti se nakon mnogo kilometara vožnje, neće moći osjetiti odgovarajuću količinu protoka zraka. Računalu govori da manja količina zraka prolazi do usisnika od onoga što doista jest; Računalo reagira ubrizgavanjem manje goriva u količinu stvarnog zraka, uzrokujući stanje mršavosti
Upozorenja
- Sredstva za čišćenje rasplinjača i sredstva za čišćenje kočnica u aerosolnim posudama vrlo su zapaljiva, nemojte ih koristiti u blizini otvorenog plamena ili drugih izvora paljenja.
- Ovaj postupak uključuje vruća područja motora, stoga pazite da se ne opečete.
