Za vožnju parne lokomotive potrebne su godine prakse i naukovanja, zajedno s poznavanjem rute. Za one koji bi mogli sjesti na mjesto inženjera muzejske parne mašine i zapitati se što su zapravo učinili da ga pokrenu, evo što biste morali učiniti. Zapravo, ponekad to još uvijek možete isprobati iz zabave na simulatoru motora u muzejima željeznice/željeznice. Zgrabite zviždaljku i nastavite čitati kako biste je pokrenuli i zaustavili kad putovanje završi, držeći moćnu zvijer na putu.
Koraci
Korak 1. Gurnite preklopnik/Johnsonovu polugu prema naprijed - uhvatite vrlo veliku polugu koja se podiže blizu poda ispred ili pored vas, stisnite ručicu za otpuštanje i gurnite je do kraja prema naprijed te pustite ručicu za otpuštanje da je zaključa na mjesto
Korak 2. Otvorite slavine cilindra - pronađite ventil srednje veličine ispred sebe na kotlu ili tanku polugu na podu ispred vas
Okrenite ventil do kraja u smjeru kazaljke na satu ili povucite ručicu unatrag.
Korak 3. Uključite prednje svjetlo - iznad vas na stropu, bit će velika, ravna, polukružna kutija ili sa strane zida kabine
Gurnite gumb na okrugloj strani kutije skroz prema naprijed.
Korak 4. Puhajte kod zvižduka za kretanje prema naprijed - bit će ili kabel, kabeli ili ručke zviždaljke, iznad vaše glave ili ispred vas na kotlu
Brzo povucite kabel (ili pritisnite ručicu) dvaput brzo uzastopno kako bi zviždaljka pare začula dva kratka udarca.
Korak 5. Otpustite kočnice motora - dvije mjedene vodoravne poluge bit će vam blizu lijeve ruke
Gornji dio se mora pomicati zdesna nalijevo kako bi se otpustile kočnice na motoru.
Korak 6. Otvorite leptir za gas kako biste pokrenuli motor - vrlo duga poluga blizu vašeg lica i visi s krova kabine je leptir za gas
Čvrsto ga uhvatite i povucite prema sebi. Kad osjetite da se motor lagano pomiče, gurnite ga unatrag većim dijelom kako ne bi prebrzo skupio brzinu.
Korak 7. Postepeno otvarajte gas dok se lokomotiva približava brzini kolosijeka
Promatrajte ispušne plinove cilindra i zatvorite ih kada se ispušta samo para.
Korak 8. Pomaknite Johnsonovu šipku polako natrag prema okomiti, ali nikada previše blizu okomite
Ovo je poput promjene stupnja prijenosa vašeg automobila i dopušta manje pare po hodu cilindra. Zauzvrat, ovo povećava učinkovitost korištenja pare kako ne biste prezaposlili vatrogasca koji baca ugljen u vatru (i radi uštede goriva i vode!)
Korak 9. Ako kotači lokomotive skliznu, odmah zatvorite gas do kraja
Dopuštanje klizanja kotača neće izazvati nikakav vučni napor i oštetit će pogonske kotače lokomotive (s pogonom) ako se radi kontinuirano (također "ruši" rupe u lokomotivi na ugljen ili lokomotivi na lož ulje, može uzrokovati šuplje grane poput Eksplozija). Klizanje kotača, kako se zove, može izazvati dodatna oštećenja ako se predugo dopušta. To uključuje oštećenja samog ložišta koja mogu, ali i ne moraju rezultirati eksplozijom lokomotive.
Korak 10. Zvižduk pušite na pružnim prijelazima i prije ulaska u tunele
Ako vidite znak zvižduka, dajte zvižduk dugo i počnite zvoniti. Zatim još jednom produžite. Pričekajte nekoliko sekundi i kratko se opustite. Nakon što je vlak skoro u križanju, neprestano svirajte u zviždaljku dok lokomotiva ne uđe u prijelaz.
To je isti obrazac zviždanja koji je potreban pri ulasku u tunele ili na drugim mjestima na kojima zaposlenici željeznice mogu raditi
Korak 11. Nemojte prekoračiti ograničenje brzine
To je vrlo opasno jer može doći do iskliznuća iz tračnica zbog prevelike brzine, čak i na pravoj stazi. To također može uzrokovati eksploziju kotla. Za primjer pogledajte Olupina Starog 97.
Savjeti
- Posjetite željeznički muzej kako biste ovo isprobali na simulatoru. Nigdje ne ide, ali vjerojatno ćete osjetiti zvukove, povući ćete ručice, pa čak možete dobiti i vibracije ovisno o tome koliko daleko zaslon ide!
- Isprobajte sjevernu željeznicu Nevade za pravo iskustvo. Možete doživjeti pravo iskustvo vožnje sa parnom lokomotivom standardnog kolosijeka i živim vozilima nekoliko sati na pruzi standardnog kolosijeka.
- Neke željeznice za očuvanje, osobito u Ujedinjenom Kraljevstvu, pružaju posebne tečajeve pod nadzorom tijekom kojih entuzijasti mogu naučiti kako upravljati parnom lokomotivom pod naponom i upravljati njome. Ipak, upozorite - oni su potencijalno skupi. Ovo može biti jako zabavno. To je kao pravi život.
- Ovo su vrlo osnovne upute. Nećete moći pokrenuti parni stroj, a da ga samo ovim znanjem ne oštetite. Potražite "Inženjersko iskustvo" za muzeje koji vam omogućuju upravljanje lokomotivom pod nadzorom. Postoje dva ili tri u SAD -u.
- Ove upute temelje se na prosječnim sjevernoameričkim kabinama za parne lokomotive. Kabine parnih lokomotiva razlikovat će se ovisno o graditelju i regiji, na primjer u Ujedinjenom Kraljevstvu, reverser može biti kalem, a gas može rotirati uz ložište.
