Odzračivanje glavnog cilindra vrlo je jednostavan posao, ali je ključan kako biste bili sigurni da je vaš kočioni sustav siguran i bez zraka. Problem sa zrakom je što se on može stisnuti, dok tekućina koja ulazi u vaš kočioni sustav nije. Prvo biste trebali iskrvariti glavni cilindar, a zatim nakon instalacije iskrvariti u automobilu.
Koraci
Metoda 1 od 2: Iskrvarenje novog glavnog cilindra na klupi
Korak 1. Prikupite zalihe
Krvarenje s klupe puno je lakše od krvarenja metodom crpke, što traje jako dugo i možda neće uspjeti. Također je mnogo jeftinije od uzimanja vašeg glavnog cilindra mehaničaru, koji će to brzo (i skupo) učiniti s vakuumskim pumpama. Također je potrebno ako instalirate novi glavni cilindar. Da biste izvadili glavni cilindar iz klupe, prikupite sljedeće zalihe:
- Vaš glavni cilindar s kompletom za odzračivanje.
- Svježa kočiona tekućina.
- Radni stol ili stol s fiksnim stegama. Ako nemate ništa od ovoga, isplativije će biti prijeći na sljedeću metodu, za koju nije potreban specijalizirani radni prostor.
- Drveni ili plastični klin. Uvjerite se da je ovo jako jer ne želite da pukne dok radite.
Korak 2. Izvadite glavni cilindar iz ambalaže
Odložite komplet za odzračivanje koji dolazi s cilindrom jer će vam kasnije trebati.
Ako novi dio nije došao s rezervoarom, svakako ga uklonite iz starog dijela
Korak 3. Montirajte svoj glavni cilindar u stege
Postojanost je ključna za ispuštanje glavnog cilindra na ovaj način. Prije nego učinite bilo što drugo, postavite glavni cilindar u stege na radnom stolu ili stolu i pobrinite se da bude u ravnini.
- Držite glavni cilindar za rašireni držač i provjerite je li u ravnini. Na taj će način zrak pravilno izlaziti i ravnomjerno će se puniti kočionom tekućinom bez praznina.
- Mora biti čvrsto učvršćen, ali ne toliko da gnječite ili oštetite dijelove od lijevanog aluminija. Prilikom stavljanja cilindra u stege pazite da plastični okovi nisu zdrobljeni ili blokirani.
- Ako vaš stol nema unaprijed instaliranu stezaljku za stege, možete kupiti zasebnu stegu koja se pričvršćuje za stol ako nemate unaprijed instaliranu.
- Ako vam se sviđa izgled ovog stola, najbolje bi bilo da ga ne koristite jer stezaljke za stege ostavljaju trag na drvu ili metalu. Ako nemate drugih upotrebljivih stolova, zabodite krpu između stezaljki za stege kako ne biste ostavili trag. Ovo možda neće uspjeti, pa nastavite na vlastitu odgovornost.
Korak 4. Pripremite pribor za krvarenje
Ovo bi trebalo doći s vašim glavnim cilindrom, a sastoji se od dva gumena crijeva i dva umetka s navojem od plastike.
- Ulošci će s jedne strane biti s navojem, a s druge će biti glatki adapter za uzimanje crijeva.
- Provjerite i boju vašeg crijeva. Ako imate neprozirno crijevo, možda biste ga htjeli zamijeniti prozirnim, jer tada možete lakše vidjeti mjehuriće zraka koji prolaze kroz tekućinu.
- Također možete odlučiti da nećete koristiti pribor za krvarenje, jer to nije potrebno. Međutim, ovaj će vodič pretpostaviti da koristite pribor za krvarenje.
Korak 5. Uvrnite umetke u izlaze vašeg cilindra
Oni se nalaze na bočnoj strani cilindra pored rasplamsanog nosača.
Ugradite ih u udubljenja (rupe s navojem) bez ukrštanja. Uvjerite se da su prsti čvrsti
Korak 6. Umetnite gumena crijeva
Nakon što umetnete umetke u cilindar, na te umetke možete pričvrstiti gumena crijeva.
Korak 7. Stavite krajeve gumenih crijeva u spremnik
Ovaj spremnik će se koristiti za hvatanje viška kočione tekućine, stoga pazite da vam ne smeta što se zaprlja.
- Razmislite o pričvršćivanju crijeva na spremnik na neki način. Nakon što počnete pumpati, počet će mlatiti i posipati blake tekućinu posvuda ako nisu na neki način usidreni.
- Stara limenka za kavu posebno dobro funkcionira za to, kao i svaka cilindrična posuda sa širokim, proširenim otvorom.
Korak 8. Napunite pričvršćeni spremnik kočionom tekućinom
Ako vam u spremniku u bilo kojem trenutku za vrijeme krvarenja nestane kočione tekućine, morat ćete početi ispočetka.
- U spremnik smijete stavljati samo čistu kočionu tekućinu mlađu od dvije godine.
- Provjerite nalazi li se između oznaka "max" i "min" i prekriva li krajeve crijeva. Kočna tekućina je vrlo higroskopna, što znači da upija vlagu i da će se razgraditi, a to oštećuje brtve. Nemojte ponovno koristiti kočionu tekućinu
Korak 9. Počnite pumpati glavni cilindar
Učinite to polako kako biste spriječili ulazak zraka u uređaj ili pucanje drvenog tipla.
- Nemojte ispuštati klip na dno, jer bi u protivnom moglo doći do ulaska zraka.
- Gumene crijeva morate pritisnuti svaki put kad otpustite pritisak na cilindar.
Korak 10. Gurnite cilindar i pričvrstite crijeva
To će komprimirati kočionu tekućinu pa će pucati kad otpustite crijeva.
Ovo također sprječava ulazak zraka u glavni cilindar ne osiguravajući vakuum za njegovo punjenje
Korak 11. Otpustite crijeva i pustite kočionu tekućinu iz glavnog cilindra, a zatim ponovno ponovno začepite crijeva
Korak 12. Ponavljajte ovo dok u tekućini više nema zraka
Znat ćete da ste završili s ispumpavanjem kada više nema mjehurića zraka koji se dižu u spremniku ili se nalaze u spremniku istrošene kočione tekućine
Korak 13. Uklonite glavni cilindar iz škripca s još pričvršćenim kompletom za odzračivanje
Korak 14. Počnite instalirati glavni cilindar u svoje vozilo
Kad ga instalirate u vozilo, držite ga u ravnini i uklonite komplet za odzračivanje dok instalirate vodove. Ako ste to učinili kako treba, ne biste trebali ispuštati cijeli sustav iz sustava, ali možda ćete htjeti isprati sustav stare tekućine
Korak 15. Uklonite umetke i crijeva, a zatim postavite čepove na glavni cilindar
Oni su trebali doći s cilindrom i spriječit će curenje.
Korak 16. Vratite čep na spremnik glavnog cilindra
U suprotnom će kočiona tekućina iscuriti iz spremnika.
Korak 17. Ispitajte kočnice prije vraćanja vozila u servis
Prije nego što počnete voziti automobil, morate se uvjeriti da vaše kočnice zaista rade.
- Ako ste to učinili kako treba, kočnice bi trebale biti čiste i oštre kad ih napumpate.
- Ako ste pogriješili, kočnice će se osjećati "zgnječeno" kada ih ispumpate iz automobila, što znači da u glavnom cilindru ima još zraka. Ako se papučica za prekid osjeća mekano nakon ugradnje glavnog cilindra, slijedite upute za metodu ispuštanja vode iz cilindra iz automobila ili ovaj vodič za odzračne kočione vodove.
Metoda 2 od 2: Krvarenje iz auta
Korak 1. Prikupite zalihe
Za razliku od iscrpljivanja zasebnog ili novog glavnog cilindra, to možete učiniti bez prikupljanja novih dijelova ili opreme. Trebat će vam:
- Odvijač ili ključ za odzračivanje kočnice. Morat ćete otpustiti vijke koji drže crijeva na mjestu kako biste ispuhali glavni cilindar.
- Kliješta. To će vam trebati za pričvršćivanje crijeva pričvršćenog na vaš glavni cilindar između crpki
- WD-40 ili drugo otapalo koje istiskuje vodu. Vaš vijak za odzračivanje kočnice može biti začepljen uljem ili drugim zagađivačima i teško ga je odvrnuti. Upotrijebit ćete WD-40 za uklanjanje ovog materijala i dopustite sebi da otpustite vijak.
- Pomagač. On ili ona će vam pumpati kočnice dok petljate po crijevima i vijcima ispod automobila.
Korak 2. Podignite auto
To će vam omogućiti da ispod nje počnete raditi s glavnim cilindrom.
Imobilizirajte automobil blokiranjem kotača i pobrinite se da se ne kotrlja parkirajući ga na ravnoj površini
Korak 3. Postavite posudu ili staklenku ispod ispušne mlaznice glavnog cilindra ili mjesta za pričvršćivanje crijeva
Ovaj spremnik će se koristiti za hvatanje viška kočione tekućine, stoga pazite da vam ne smeta što se zaprlja.
- Razmislite o pričvršćivanju crijeva na spremnik na neki način. Nakon što počnete pumpati, počet će mlatiti i posipati blake tekućinu posvuda ako nisu na neki način usidreni.
- Za to posebno dobro poslužuje stara limenka za kavu, kao i svaka cilindrična posuda sa širokim, proširenim otvorom.
Korak 4. Zamolite svog pomoćnika da polako nekoliko puta ispumpa vašu papučicu kočnice
Neka vam on ili ona naznače što rade pozivom "dolje" pri pritisku papučice kočnice i "prema gore" pri puštanju.
Korak 5. Neka vaš pomoćnik pritisne i zadrži papučicu kočnice
Sada ćete početi raditi na glavnom cilindru.
Korak 6. Odvojite crijeva koja povezuju kočnice i glavni cilindar
Ovo izolira vaš glavni cilindar i sprječava vam da ispustite kočnice.
- Pokušavate iskrvariti svoj glavni cilindar, a ne kočnice, pa ne želite utjecati na ovo drugo petljanjem s prvim.
- Kočiona će tekućina vjerojatno odmah iscuriti. Zbog toga želite imati pričvršćen spremnik.
- Prije nego što vaš pomoćnik otpusti papučicu, provjerite jeste li vratili crijeva.
Korak 7. Ispitajte kočionu tekućinu
Ako u tekućini ima zraka, vidjet ćete mjehuriće zraka u ispuštenom.
To je također razlog zašto je važno imati spremnik ili staklenku jer bez sakupljanja tekućine nećete imati pojma ima li tekućine u kočnicama ili ne
Korak 8. Ponovno pričvrstite crijeva na glavni cilindar
Ako to ne učinite, zrak će se vratiti u cilindar.
Korak 9. Neka vaš pomoćnik otpusti pedalu
Korak 10. Ponavljajte dok zrak ne izađe iz glavnog cilindra
Ne zaboravite nastaviti nadolijevati glavni cilindar kočionom tekućinom. U protivnom možete unijeti zrak i morati početi iznova
Savjeti
- Kupujte nove dijelove kad god je to moguće. Obnovljeni imaju veću stopu kvarova.
- Ako novi dio nema instaliran spremnik, morat ćete ponovno upotrijebiti stari. Ispustite što više tekućine. Ako želite očistiti bilo koji dio kočnice, koristite samo denaturirani alkohol ili sredstvo za čišćenje kočnica. Sredstva za čišćenje na bazi nafte ili voda razbit će brtve.
Upozorenja
- Ako postoji sumnja u sigurnost i pouzdanost kočionog sustava, nemojte ponovno stavljati vozilo u funkciju. Nazovite profesionalca. Ovo je jeftinije i mnogo manje posljedica od sudara koji ste mogli spriječiti.
- Nemojte koristiti ulja za čišćenje svega u što bi trebala ući kočiona tekućina. To će uništiti brtve.
- Nemojte ponovno koristiti kočionu tekućinu koja je ispuštena ili ispuštena iz kočionog sustava. To će kontaminirati vaše nove dijelove i oštetiti ih.
- Konačno, ako imate sofisticiran kočioni sustav poput ABS, EBD ili BA kočnica, možda nećete moći izbjeći ulazak zraka u pogon. Ako imate ovu vrstu kočnica, trebali biste profesionalno ispustiti kočnice, a ne raditi sami.
