Ako ste nedavno primijetili da nešto izgleda s mjeračima na vašem automobilu, motociklu ili brodu, možda se pitate nije li nešto u redu. Jednostavan način za početak rješavanja problema je provjera tahometra koji mjeri brzinu vrtnje motora u okretajima u minuti (RPM). Taj se broj obično prikazuje analognim brojčanikom, no noviji zasloni su digitalni. Svi automobili, motocikli i čamci imaju tahometre. Oni funkcioniraju i mogu se čitati na isti način, a čak možete koristiti i slične metode za rješavanje problema i popravljanje tahometara, bez obzira na vrstu motora koju imate. Možda ćete imati mnogo pitanja o provjeri ovog instrumenta ako vam je prvi put. Ne brinite, pokrili smo vas! Nastavite čitati kako biste pronašli odgovore na uobičajena pitanja.
Koraci
Metoda 1 od 5: Kako čitate tahometar?
Korak 1. Zabilježite na koji broj pokazuje igla na mjeraču
Analogni tahometar izgleda poput polukruga s brojevima 1-8. Jednostavno pomnožite s 1000 kako biste dobili stvarni broj okretaja u minuti. Na primjer, ako igla pokazuje na 2, to je 2000 okretaja u minuti. Dok se motor okreće, igla se pomiče između brojeva.
Digitalni tahometar precizniji je i prikazuje broj okretaja motora u stvarnim brojkama, a ne gleda u iglu. Izgleda kao digitalni sat. Na zaslonu ćete možda vidjeti brojku 2 000 ili 2 147
Metoda 2 od 5: Kako mogu znati je li moj tahometar loš?
Korak 1. Prije traženja drugih problema provjerite pomiče li se okretomjer
Jedan je očit problem ako je vaš mjerač okretaja zaglavljen na nuli ili bilo kojem drugom broju. Ako ne daje nikakvu drugu ocjenu čak i kad vam motor radi, ne radi.
Korak 2. Pratite da li se čini da se igla nepravilno pomiče
Ako se krećete stalnom brzinom, igla ne bi trebala skakati (ili se digitalni zaslon ne bi trebao brzo mijenjati). Ako jeste, to je znak da je brzinomer loš.
Korak 3. Uočite ako se čini da su RPM -ovi stalno isključeni tijekom vožnje
Na primjer, ako se u čamcu krećete velikom brzinom, ali tahometar pokazuje 1, vjerojatno ne radi.
Mali broj poput 1 ili 1,3 na analognom ili digitalnom zaslonu može ukazivati na problem s obrtomjerom
Metoda 3 od 5: Zašto tahometar prestaje raditi?
Korak 1. Većina tahometara prestaje raditi samo zbog starosti
Ponekad će noviji modeli prestati ispravno raditi ako postoji problem s LED zaslonom (ako ga imaju). Ako sumnjate da imate problema s obrtomjerom, počnite provjeravati priručnik za vlasnika. Može vam pomoći u rješavanju problema ako vaš zaslon ne radi ili ako vam se očitanja ne čine.
- Priručnik će vam vjerojatno reći da započnete provjerom osigurača na obrtomjeru. Ako je puhan, to vjerojatno nije u redu s obrtomjerom. Ako vam je ugodno to učiniti, sami možete promijeniti osigurač. Kupite novi u trgovini autodijelova ili naručite putem interneta.
- Ako ste pri ruci, možete upotrijebiti priručnik za pronalaženje brojača okretaja i sami ga provjeriti. Pogledajte žice na njemu. Ako izgledaju pohabano, oštećeno, rastopljeno ili izgorjelo, tahometar je vjerojatno potrebno ponovno spojiti.
- Nazovite mehaničara ako trebate novi tahometar ili žice. Uvijek je najbolje potražiti pomoć stručnjaka. Ako imate iskustva s automobilizmom, prvo pokušajte sami zamijeniti žice. Provjerite u trgovini autodijelova potrebne dijelove.
Metoda 4 od 5: Kako testirate da biste potvrdili dobar signal?
Korak 1. Ručnim tahometrom provjerite tahometar vašeg motora
Jedan od njih možete kupiti u trgovini automobila ili dijelova za čamce ili ga pronaći na internetu.
- Slijedite upute u priručniku za ručni tahometar koji ćete pričvrstiti na motor. Uključite motor i okrećite motor tako da na ručnom uređaju očita 1000 okretaja u minuti.
- Ako je vaš obrtomjer motora unutar 10% od istog očitanja kao ručni uređaj, vaš tahometar radi dobro. Ako je izvan tog raspona, trebate nazvati mehaničara ili pokušati sami riješiti problem.
Korak 2. Testirajte tahometar pomoću multimetra
Pobrinite se da imate osnovni multimetar (dostupan na mreži i u trgovinama autodijelova) i vaš priručnik za automobil/čamac. Pomoću priručnika možete pronaći žicu koja povezuje motor s tahometrom.
- Pronađite sondu tahometra (ponovno pogledajte svoj priručnik) i umetnite je u multimetar. Okreni motor. Ako se očitanje brojača okretaja i očitanje multimetra podudaraju (ili su unutar 10% jedan od drugog), radi ispravno. Ako ne, vrijeme je za rješavanje problema.
- Ako nemate pojma što radite, nazovite prijatelja u pomoć ili kontaktirajte mehaničara. U redu je ne znati!
- Također je moguće da tahometar nije problem. Ako je test u redu, obavijestite mehaničara da ste već provjerili tu mogućnost. Opišite im problem kako bi mogli provjeriti ima li u vašem automobilu ili brodu drugih problema.
Metoda 5 od 5: Što je normalno očitanje brojača okretaja?
Korak 1. Dobro očitanje brojača okretaja je stabilno i ne mijenja se prebrzo
Kad vam motor radi u praznom hodu, vaš broj okretaja u minuti treba biti između 1 000 i 1 500. Kad ubrzate, igla će se podići. No, kako dosegnete brzinu krstarenja, broj okretaja u minuti trebao bi postati stabilan, a vaš tahometar trebao bi se smjestiti između 1, 500 i 2 000.
- Ne brinite ako se igla ili digitalno čitanje dramatično povećaju ako brzo ubrzate. Prilagodit će se kako se prilagođava vaša brzina.
- Većina tahometara prikazuje "crvenu zonu" koja ukazuje da ste previše okretali motor. To se obično događa kada je vaš RPM 7, 000-8, 000. Ako pogodite to područje mjerača, usporite.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Neka vam priručnik vlasnika bude pri ruci. Uvijek je korisno obratiti se ako mislite da postoji problem.
- Nemojte paničariti ako imate problema s obrtomjerom. Mnoge od njih doista je lako popraviti. To obično znači da neće probiti banku!
