Mijenjanje starih podupirača važan je način za stabilizaciju vašeg automobila pri velikim brzinama, osiguravajući glatku, udobnu i sigurnu vožnju. Nosači su u osnovi amortizeri postavljeni na oprugu koji su osnovni dio proizvodnje automobila od 1950-ih. Oni se istroše tijekom uporabe i ponekad će se slomiti ako ste prešli neki posebno neravni teren, što rezultira nekom vrstom dubokog klika prilikom okretanja. Kupnja sklopa s brzim oprugama najbrži je i najjednostavniji način da sami zamijenite podupirače. U nastavku možete naučiti uklanjati stari nosač i zamijeniti novi sklop.
Koraci
1. dio od 3: Otkrivanje podupirača
Korak 1. Pronađite sklop podupirača
Podupirači su klipovi u obliku cilindra napunjeni hidrauličkom tekućinom, obično u obliku pomalo poput metalnog cestovnog stožca s oprugom omotanom oko njega.
Otvorite poklopac motora i pronađite vijke podupirača, obično krug od tri vijka na tavi u motornom prostoru, sa svake strane automobila, u blizini vjetrobranskog stakla. U sredini prstena vijaka bit će vijak za samu podlogu. Nemojte još otpuštati niti jedan od ovih vijaka, pogotovo ne središnji, ali upotrijebite ovo da vas odvede do radnog mjesta
Korak 2. Uklonite kotač
Najprije otpustite vijke koji učvršćuju kotač ključem za držač i podignite automobil s dizalicom, postavljajući dizalicu prema uputama za zamjenu gume u Uputama za uporabu. Nakon što je automobil podignut, postavite postolje za dizalicu ispod automobila radi stabilnosti. Uklonite vijke koji učvršćuju kotač i uklonite kotač.
Za osiguranje automobila uvijek je važno koristiti stalke za dizalice. Ne pokušavajte raditi ovaj posao samo podupirući automobil na dizalici. Dizalice se mogu iznenada pomaknuti, ispustiti automobil i vjerojatno vas zarobiti ispod njega. Dizalice za automobile koriste hidrauličnu snagu koja može iznenada otkazati i moraju ih podupirati stalci za dizanje kako bi posao obavili sigurno. Uložite u nekoliko postolja za jack
Korak 3. Uklonite oslonac kočionog voda ako je potrebno
Možda ćete morati ukloniti potporni nosač kočionog voda sa sklopa podupirača. Ovo nije značajka na svim automobilima, pa zanemarite ovaj korak ako ne vidite mali nosač koji drži kočioni vod uz podupirač.
Ako to učinite, odvrnite držač s ključem odgovarajuće veličine i pomaknite kočioni vod prema gore i van s puta kako biste mogli ukloniti podupirač
Korak 4. Ako je potrebno, ispustite kliznu šipku
Također se naziva stabilizator ili šipka protiv kotrljanja, njihač radi zajedno sa sklopom podupirača kako bi stabilizirao automobil tijekom neravnina i nepravilnih uvjeta na cesti. Da biste to učinili, morate ukloniti montažni držač ključem s nasadnim ključem i zakrenuti letvicu za ljuljanje s puta.
Potražite mali metalni držač koji pričvršćuje metalnu šipku (obično crnu) na podupirač i uklonite je. Opet, to neće uvijek biti prepreka na svim automobilima; možda ćete morati samo otpustiti podupirač sa zgloba upravljača i osloboditi ga. Nakon što uklonite ove prepreke s puta, spremni ste za uklanjanje starog podupirača
Dio 2 od 3: Uklanjanje starog podupirača
Korak 1. Uklonite vijke s zgloba upravljača
Najvjerojatnije postoje dva ili tri velika vijka koji drže podupirač za zglob upravljača. Uklonite ih uklanjanjem matica iz sklopa i otpuštanjem podupirača.
- Često je zahrđao i teško ga je ukloniti. Možda ćete odlučiti raspršiti sprej za otpuštanje hrđe poput WD-40 podjednako na vijke prije nego ih oslobodite. Pokušajte udariti nekoliko puta po samom zglobu kako biste malo olabavili stvari prije nego udarite izravno na vijke koji drže podupirač za zglob. To bi moglo potrajati malo masti za laktove.
- Ovisno o modelu vašeg automobila, možda ćete također morati staviti dizalicu ispod zgloba upravljača kako biste je malo podigli i učinili vijke vidljivim. Nakon što su vijci podupirača izvučeni, osovina podupirača i zglob upravljača se odvajaju.
Korak 2. Otvorite poklopac motora i pronađite stupove stupova kako biste uklonili vijke
Obično se nalaze na sredini unutarnjeg bokobrana i izgledaju poput cilindara. Najvjerojatnije ih drže tri mala vijka. Uklonite vijke tornja podupirača. Ne uklanjajte središnju maticu ili će se podupirač odvojiti i pod velikim je naprezanjem opruge.
Budući da ste uklonili vijke s zgloba upravljača, nosač se može otpustiti nakon što uklonite ove vijke. Moglo bi biti od pomoći ako partner pridržava sklop podupirača dok otpuštate ove vijke
Korak 3. Oslobodite stari podupirač
Nemojte odvrtati središnji vijak na vrhu posude nosača dok ne stisnete opruge, ako namjeravate. Ako imate sklop za brzo učvršćivanje, možete odbaciti stari nosač i preskočiti naprijed do instaliranja vašeg novog potpuno sastavljenog nosača.
Preporučuje se da početnik odustane od pokušaja stiskanja opruge na starom nosaču pomoću opružnog kompresora ili opružnih stezaljki. Ova se metoda koristi za uštedu novca spašavanjem starog opruga i ugradnjom na novi podupirač, no ako nemate vlastiti kompresor podupirača, radit će vam 700 USD. Više je smisla potrošiti dodatni novac na sklop za brzo pričvršćivanje, koji je unaprijed sastavljen i zahtijeva samo da ga instalirate u automobil
Korak 4. Ako imate pristup opružnom kompresoru, razmislite o uklanjanju opruge
Provjerite je li kompresor siguran i usmjeren dalje od svega što ne želite oštetiti, stisnite oprugu pomoću opružnog kompresora ili neka to učini netko iskusniji.
Na samom vrhu podupirača nalazi se velika matica na vrhu onoga što izgleda kao disk, ali zapravo je ležaj podupirača. Uklonite veliku maticu na vrhu podupirača s kombinacijom čegrtaljke i grla, te držite šipku podupirača ključem odmah ispod ležaja podupirača. Zabilježite okretanje gornje ploče podupirača prije uklanjanja i ponovne instalacije u isti položaj. Podupirač se sada može ukloniti s opruge dok je opruga još uvijek stisnuta kompresorom opruge. Provjerite da li je potrebno zamijeniti ležaj gornje ploče
Korak 5. Sastavite novi podupirač
Stavite novi podupirač u oprugu. Uključite sve gumene dijelove iz starog podupirača. Ugradite ležaj podupirača preko opruge i postavite novu maticu šipke u skladu s proizvodnim momentom, držeći šipku podupirača kako biste spriječili okretanje osovine podupirača.
Opet, ako ste kupili brzi podupirač, ne brinite se oko majmuniranja s oprugom na starom nosaču. Odbacite ga i prijeđite na instalaciju
Dio 3 od 3: Instaliranje novog nosača
Korak 1. Ugradite dovršeni sklop podupirača natrag u zglob upravljača
Zamijenite vijke, držeći ih prstima čvrsto, dopuštajući da se sklop slobodno kreće.
Korak 2. Postavite sklop podupirača natrag u toranj podupirača i zamijenite vijke tornja
Sada možete pritegnuti vijke ključem, pričvršćujući sklop podupirača za zglob upravljača i zatežući prema specifikacijama proizvođača.
Ako ste morali pomaknuti njihajuću šipku ili oslonac kočionog voda, zamijenite ih u ovom trenutku
Korak 3. Zamijenite kotač
Prije spuštanja automobila prstima pritegnite prstenaste vijke. Lagano podignite vozilo kako biste skinuli teret s postolja dizalice, zatim uklonite postolja dizalice i spustite vozilo na tlo. Zategnite kotač prema odgovarajućim specifikacijama, kao i vijke tornja.
Korak 4. Izvršite posljednju provjeru kako biste bili sigurni da ništa nije ispravno postavljeno
Isprobajte vožnju pri maloj brzini za sigurnu procjenu vozila. Izbjegavajte brzu vožnju ili područja s velikim prometom. Moguće je da vozilo može zahtijevati poravnanje.
Ako se vozilo povuče na jednu ili drugu stranu ili ne vozi normalno, izvedite poravnanje mjerenjem stupnja razlike i dodavanjem brega kako biste prilagodili problem
Korak 5. Ponovite postupak za sve podupirače koje želite promijeniti
Jeftinije je zamijeniti podupirače prema potrebi, ali obično se istroše odjednom, pa biste mogli učiniti i ostalo ako ste spremni uložiti u dva ili četiri nova podupirača. Postupak će raditi na isti osnovni način za podupirače u svim položajima.
Nemaju svi automobili stražnje nosače. Prije kupnje nepotrebnih dijelova provjerite korisnički priručnik
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Nemojte koristiti drvene blokove ili blokove od pepela umjesto postolja za dizalice. Nabavite prave alate kako biste osigurali svoju sigurnost.
- Neki podupirači ili zglobovi upravljača na nekim vozilima imaju rupe s prorezima i zahtijevat će poravnanje nakon zamjene podupirača. Ne vozite ovim vozilima bez poravnanja ili će se gume oštetiti.
- Zahrđale, oštećene ili napukle opruge moraju se zamijeniti. Ne pokušavajte promijeniti svoje opruge/podupirače osim ako u potpunosti prihvaćate rizik da kompresor, opruga, podupirač ili dizalica mogu otkazati, što može dovesti do ozljeda ili smrti. Opružni kompresori nisu svi isto izgrađeni -Provjerite vaš opružni kompresor radi mogućih znakova inferiorne konstrukcije ili lošeg dizajna.
