Korištenje postolja motora olakšava izmjene ili popravke motora dok je izvan vašeg vozila. Stalak za motor možete kupiti u željezariji ili trgovini auto opskrbe, ali ga možete i sami izraditi. To je relativno kompliciran zadatak koji zahtijeva nekoliko specijaliziranih alata, kao što su kružna pila, MIG zavarivač i dizalica za motor. Međutim, ako imate sve odgovarajuće alate i znate ih koristiti, možete izraditi postolje za motor koje će sigurno i sigurno držati vaš motor.
Koraci
1. dio 2: Izgradnja okvira
Korak 1. Upotrijebite kvadratnu čeličnu cijev od 1 inča (3,7 m) duljine 12 stopa
Okvir vašeg postolja mora biti dovoljno čvrst da podnese težinu vašeg motora, stoga idite s kvadratnom cijevi od 1 inča (2,5 cm) izrađenom od legure 1045, što je dovoljno izdržljivo za projekt. Upotrijebite dugu duljinu kako biste je mogli izrezati na dijelove.
- Četvrtaste cijevi od 1 inča (2,5 cm) izrađene od legure 1045 možete pronaći u vašoj lokalnoj trgovini hardvera ili kućanskih potrepština.
- Četvrtaste cijevi bolje su za spajanje uglova okvira nego kružne cijevi.
Korak 2. Označite duljine 2 30 in (76 cm) i 5 20 in (51 cm)
Stalak dugačak 30 cm (76 cm), širina 20 inča (51 cm) i visina 20 cm (51 cm) smjestit će većinu motora, stoga uzmite mjernu traku i izmjerite duljinu svakog odjeljka. Markerom napravite ravnu liniju po cijevi za svaki odjeljak.
Vrlo je važno da su presjeci ujednačeni i točno izmjereni kako bi vaš stalak bio uravnotežen
Korak 3. Izrežite kvadratnu cijev prema veličini kružnom pilom
Upotrijebite kružnu pilu s listom koje može rezati čelik. Dovedite oštricu do pune brzine i pritisnite je kroz cijev kako biste učinili čistim, ravnomjerne rezove na oznakama koje ste napravili prilikom mjerenja presjeka.
Prije rezanja provjerite je li nož punom brzinom kako biste smanjili mogućnost loma oštrice i napravili čisti rez
Korak 4. Stavite rukavice za zavarivanje, kacigu i zaštitnu odjeću
Zavarivanje koristi visoku toplinu za taljenje i povezivanje metala, stoga je važno da nosite rukavice posebno dizajnirane za taj zadatak. Također stvara iznimno jako svjetlo koje vam može oštetiti vid, pa stavite kacigu za zavarivanje s vizirom kako biste zaštitili oči. Nosite traperice i košulju dugih rukava kako vam proizvedene iskre ne bi opekle kožu.
Korak 5. Pričvrstite 2 čelična jezička na cijev od 20 inča (51 cm) zavarivačem MIG
Kako bi vaše postolje sigurno držalo stražnji dio motora, čelični jezičci moraju biti pričvršćeni na okvir točno tamo gdje će stati na šipke na stražnjoj strani vašeg motora. Gurnite jezičke na 2 šipke na stražnjoj strani motora, postavite cijev na dno jezičaka i pomoću MIG zavarivača zavarite jezičke na cijevi. Zatim uklonite cijevi s jezičcima pričvršćenim s motora.
- Pazite da se ne opečete ili dodirnete metal dok je još vruć nakon što pričvrstite jezičke.
- Budući da se položaj šipki na stražnjoj strani motora može razlikovati ovisno o marki i modelu, postavljanje jezičaka na sam motor osigurava precizno mjerenje jezičaka.
- Gotove čelične kartice možete pronaći u lokalnoj trgovini hardvera.
Korak 6. Zalijepite uglove okvira zajedno
Zavarni šav je brzi zavar dizajniran za privremeno držanje dijelova zajedno kako biste mogli učinkovitije izvesti završni zavar. Upotrijebite sigurnu radnu površinu poput stola za zavarivanje ili čeličnog stola i rasporedite cijevi od 30 inča (76 cm) i cijevi od 20 in (51 cm) tako da su kutovi povezani i tvore veliki pravokutnik. Zatim upotrijebite MIG zavarivač za zagrijavanje na mjestima gdje se cijevi spajaju kako biste ih zavarili ljepilom i činili osnovu vašeg postolja.
- Zavar mora biti dovoljno jak da metal ostane spojen za vaš završni zavar kasnije.
- Budući da šav za pričvršćivanje nije potpuni ili konačni zavar, pazite da ne ispustite ili ne vršite preveliki pritisak na okvir ili bi se mogao slomiti.
Korak 7. Oblikujte stražnji dio okvira zavarivanjem cijevi od 20 inča (51 cm)
Preostale cijevi od 20 inča (51 cm), uključujući cijev s jezičcima pričvršćenim na nju, tvorit će stražnju stranu okvira. Držite podnožje okvira uspravno i spojite 2 cijevi s uglovima kako biste oblikovali kut od 90 stupnjeva. Zatim postavite cijev s čeličnim jezičcima na njihovu glavu kako biste oblikovali poprečnu gredu. Uzmite svoj MIG zavarivač i zalijepite unutarnje i vanjske rubove na mjestu gdje se cijevi spajaju.
Možda će vam trebati netko tko će vam pomoći da držite podnožje okvira uspravno kako biste mogli zalijepiti stražnju stranu okvira na njega
Korak 8. Napravite završni zavar na uglovima okvira pomoću MIG zavarivača
Završni zavar mnogo je jači zavar od šava i traje malo više vremena. Upotrijebite svoj MIG zavarivač i držite plamen uz uglove na kojima ste zavarili šav da biste otopili metal i stvorili još jaču vezu. Radite na svom putu oko veze s plamenom tako da nema praznina i metal je sigurno pričvršćen. Pređite sva područja koja ste zavarili kako biste napravili konačni zavar.
Po završetku zavarivanja rukama dobro povucite okvir kako biste bili sigurni da nema pomaka ili nestabilnosti
Upozorenje:
Izuzetno je važno da je vaš okvir čvrsto zavaren kako bi izdržao težinu vašeg motora. Slab okvir može uzrokovati pad motora i lom ili potencijalnu ozljedu.
Dio 2 od 2: Spajanje šipki podupirača
Korak 1. Kružnom pilom izrežite šipke dugačke 20 inča (51 cm) od cijevi
2 šipke podupirača povezuju se s prednjim dijelom vašeg motora i podržavaju njegovu težinu na vašem postolju. Uzmite mjernu traku i marker te izmjerite dijelove dugačke 20 cm (51 cm) na četvrtastoj cijevi. Zatim ih izrežite kružnom pilom.
Dovršeno postolje podupirat će stražnji dio motora na čeličnim jezičcima pričvršćenim na stražnju stranu okvira, dok će šipke podupirača držati prednji dio motora
Korak 2. Izbušite rupe kroz obje cijevi 1 inč (2,5 cm) od kraja
Mjernom trakom izmjerite 1 inč (2,5 cm) od kraja svake šipke i označite mjesto. Uzmite bušilicu s komadom koji može probiti metal, poput titana ili kobalta, i provucite rupu kroz cijevi kako biste stvorili utore koji će odgovarati vijcima za povezivanje šipki podupirača s vašim motorom.
Upozorenje:
Standardna burgija neće moći prodrijeti u površinu metala i može se odlomiti, što može oštetiti vašu bušilicu i potencijalno uzrokovati ozljede.
Korak 3. Postavite jezičak sa svake strane rupa i pričvrstite ih vijcima
Uzmite 1 šipku podupirača i držite jezičak sa svake strane rupe koju ste izbušili kroz šipku. Gurnite vijak kroz jezičke i šipku podupirača, pričvrstite maticu s druge strane vijka i zategnite ga tako da su jezičci čvrsto pričvršćeni za šipku. Zatim ponovite postupak s drugom šipkom podupirača.
- Provjerite je li matica doista čvrsta kako se jezičci ne bi pomaknuli.
- Kartice će dodati dodatnu potporu šipkama podupirača kada ih zavarite na okvir.
Korak 4. Postavite šipke podupirača na prednju stranu motora i označite rupe za vijke
Na prednjoj strani vašeg motora nalaze se 2 rupe koje možete koristiti za sigurno pričvršćivanje šipki podupirača. Stavite šipke podupirača uz prednji dio motora tako da prekrivaju rupe za vijke. Markerom označite mjesto otvora za vijke na svakoj od vaših šipki podupirača.
Budući da udaljenost rupa za vijke može varirati od motora do motora, postavljanje šipki podupirača uz njih najbolji je način za dobivanje točnog mjerenja
Korak 5. Bušilicom napravite rupe za vijke u šipkama podupirača
Skinite šipke podupirača s motora i upotrijebite bušilicu s glodalicom za rezanje metala da probušite cijev. Izbušite rupe kroz obje šipke podupirača na mjestu koje ste označili tako da se točno podudaraju s rupama za vijke na vašem motoru.
Provjerite jesu li izbušene rupe ujednačene i dosljedne
Korak 6. Pričvrstite podupirače na motor i zavarite jezičke na podnožje postolja
Stavite šipke podupirača na motor tako da se rupe za vijke poravnaju. Provucite vijak kroz njih da biste ih povezali s motorom. Spojite podnožje okvira s jezičcima na drugom kraju šipki podupirača. Tack zavarite jezičke na okvir. Zatim uklonite vijke i šipke podupirača i završno zavarite jezičke kako biste dovršili svoje postolje.
Korak 7. Spustite motor na postolje pomoću dizalice motora
Dizalica za motor je alat koji koristi hidrauliku za podizanje i spuštanje teških motora. Pričvrstite trake dizalice oko motora i podignite ih preko postolja. Pažljivo spustite i gurnite vijke na čelične jezičke na stražnjoj strani postolja i podupirače na prednjoj strani. Nakon što je motor pričvršćen, polako otpustite napetost kako biste bili sigurni da postolje može izdržati težinu motora.
- Važno je da polako otpustite napetost na postolju kako bi dizalica spriječila pad motora na tlo ako stalak to ne može podržati.
- Stalak će vam omogućiti pristup svim površinama motora kako biste mogli izvršiti popravke ili preinake.
Savjet:
Da biste uklonili motor s postolja, pričvrstite trake dizalice i dodajte dovoljno napetosti kako bi dizalica mogla podržati motor. Zatim uklonite vijke s jezičaka i podupirača i podignite motor s postolja.
