Postoji mnogo razloga zbog kojih automobil zastaje na raskrižjima, uključujući niske razine tekućine u automatskom mjenjaču, vlagu u vašem plinu, pokvarene senzore ili probleme s EGR ventilom.
Koraci
Metoda 1 od 4: Niska razina prijenosne tekućine
Korak 1. Provjerite šipku za mjerenje na automatskom mjenjaču
Provjerite ispravan postupak vašeg vozila u korisničkom priručniku - općenito, proizvođači radije testiraju s toplim motorom.
Obavezno provjerite tekućinu dok ste parkirani na ravnoj površini. Učinite sve kako ne biste dopustili da vlakna ili prljavština kontaminiraju štapić za umakanje prije ponovnog umetanja
Metoda 2 od 4: Začepljeni katalizator
Korak 1. Potražite zastoj, nema snage pri ubrzavanju
Lampica kontrolnog motora vjerojatno će svijetliti.
Korak 2. Pogledajte ispod automobila noću nakon što je vozilo neko vrijeme radilo
Ako katalizator svijetli, vjerojatno je začepljen. Pretvarač ćete morati zamijeniti ako otkrijete da je to problem.
Metoda 3 od 4: Pokvareni osjetnici O2
Korak 1. Potražite početni prazan hod u redu nakon pokretanja hladnog motora, ali topli motor u praznom hodu će skočiti i zaustaviti se
Korak 2. Odvezite svoj automobil na čitanje
Nakon nekoliko tisuća kilometara ovoga, većina automobila će upaliti svjetlo "check engine". Možete ga odnijeti u bilo koju AutoZone, Advance auto -dijelove, Napa ili O'Reilly's (ali neka mjesta mogu provjeriti samo automobile napravljene nakon 1996. pa nazovite i provjerite prvo) i oni će besplatno pročitati kodove. Razlozi za uključivanje lampice "check engine" mogu biti različiti, pa je dobro provjeriti. Kodovi koji se žale na neočekivanu nemasnu smjesu dobar su pokazatelj kvara senzora O2. O2 senzori obično će trajati 60–75 km. Dobra vijest je da O2 senzor možete kupiti na internetu za oko 50 USD i općenito ih je prilično lako zamijeniti. Drugi mogući razlog je taj što motor radi u praznom hodu prenisko (prazan hod je podesiv) ili se upravljački modul gasi, što je relativno jeftino i lako se pristupa i popravlja.
Metoda 4 od 4: Začepljen/zaglavljen EGR ventil
Korak 1. Potražite pogrešku koda motora (EGE) P1406. Ako je EGR ventil zaglavljen otvoren, automobil će raditi sporo pri nižim okretajima
Ako je ventil zatvoren, automobil neće raditi dobro pri većim okretajima (na autocesti).
Korak 2. Prvo pokušajte očistiti višak ugljika iz EGR ventila
Možda ga je potrebno samo očistiti i ne treba mijenjati. Ako čišćenje EGR ventila ne radi, a još uvijek dobivate kod P1406, EGR ventil je potrebno zamijeniti.
Savjeti
- U vozilima s automatskim mjenjačem koji ponekad imaju problem sa zastojem pri svjetlima ili znakovima za zaustavljanje, većinu vremena to je razlika u tlaku sa svake strane tlačne ploče. Gubitak pritiska s jedne ili druge strane uzrokovat će zastoj. Kad imate malo tekućine u mjenjaču i zaustavite se, većina tekućine putuje prema prednjem dijelu mjenjača i dobivate razliku u tlaku zbog koje se automobil zaustavlja. Provjerite tekućinu u prijenosniku.
- Ako morate provjeravati tekućinu dok automobil radi, svakako postavite parkirnu kočnicu. Većina automobila tražit će da automobil stavite u Park ili Neutralno. Uvjerite se da nemate auto u brzini.
- Automobil možda radi samo premalo u praznom hodu što se može vrlo lako podesiti odvijačem ako vozite stariji automobil. Na tijelu leptira za gas nalazi se mali vijak gdje se kabel za gas povezuje s njim, vi možete podesiti vijak kako bi automobil bio u praznom hodu glatkiji.
Upozorenja
- Koristite odgovarajući tip za svoje vozilo. Nemojte puniti previše.
- Pregledajte EGR ventil dok ste na otvorenom ili u dobro prozračenom prostoru kako biste smanjili izloženost isparenjima iz sredstva za čišćenje karburatora ili ispušnih plinova.
- Često ćete morati posegnuti u skučene, vruće prostore kako biste provjerili svoju tekućinu. Provjerite ispravno mjesto u svom priručniku. Pazite da vas dijelovi motora ne opeku. Nosite košulje dugih rukava ili rukavice prema potrebi. Također, prilikom dodavanja tekućine, dobro je koristiti lijevak odgovarajuće duljine vrata.
