Obično stup upravljača nadživi automobil. Jedini razlog zašto biste ga morali zamijeniti je taj što vam je netko pokušao ukrasti vožnju ili ste vi pokušali postaviti upravljač i razbili nešto unutra. Ponekad se ožičenje može zapaliti ili ga prekinete pokušavajući promijeniti cijev za zaključavanje. Većinu vremena za servisiranje ovog dijela potreban je prodavač ili vješt mehaničar. Čak i ako mislite da trebate zamijeniti ovaj dio, prije zamjene istražite sve mogućnosti jer to može biti dugotrajan i opasan posao. Na kraju možete razbiti neke vrlo skupe i morali ste pronaći dijelove ako ovo učinite pogrešno. Uzmite si vremena i dajte si jedan dan da ovo obavite. Kako postoji mnogo vrsta automobila, ovo će biti općenito. Trebat će vam set utičnica s nastavcima, univerzalni zglob, kao i odvijači i alati za skidanje obloga.
Koraci
Korak 1. Odspojite negativni kabel akumulatora i pričekajte najmanje 15 ili 20 minuta prije nego što počnete s radom
Tako se zračni jastuk može deaktivirati. Ako imate radio sa sustavom za zaključavanje krađe, možda ćete ga htjeti prvo otključati ili ćete ga odnijeti trgovcu da ga popravi.
Korak 2. Uklonite plastičnu oblogu sa stupa upravljača
Korak 3. Uklonite ploče za utišavanje ispod crtice
Neki se drže vijcima od 7 mm, pričvršćivačima za guranje.
Korak 4. Uklonite podupirač za koljena ispod stupa upravljača
Obično se povlače i drže se kopčama. Potražite vijke i budite oprezni jer je to plastika.
Korak 5. Uklonite čeličnu podlogu iza podupirača za koljena
Obično ih drži nekoliko vijaka.
Korak 6. Provjerite jesu li prednji kotači usmjereni ravno naprijed, ali nemojte zaključati kontakt ako zaključava stub upravljača
Umjesto toga provucite sigurnosni pojas kroz upravljač.
Korak 7. Uklonite stezni vijak s upravljačke spojnice
To je ono što kolonu drži za upravljač. Možda ćete morati pomaknuti upravljač da biste pristupili vijku. Ponekad je to vani ili unutar vozila. Na mnogim automobilima s pogonom na prednje kotače s upravljanjem zupčanicima, to znači da morate ispustiti kolijevku motora 10 inča (10 inča) kako biste joj pristupili. Možda ćete i ovome morati odlijepiti gumenu čizmu. Zabilježite koliko ste morali okrenuti kotač i vratiti ga u prvobitni položaj nakon uklanjanja vijka. Na primjer, ako ste morali okrenuti kotač 1/2 okreta udesno, okrenite ga 1/2 okreta ulijevo. Upotrijebite komad maskirne trake ili na neki drugi način spriječite okretanje kotača nakon što ga odvojite. Okretanje kotača predaleko ili gubitak središta mogu uništiti skupe dijelove.
Korak 8. Uklonite sve kabele ili žice sa stupa upravljača
Automobili s mjenjačima na stupu obično imaju kabel koji vodi do mjenjača i koji bi mogao biti unutar ili izvan vatrozida. Otkopčajte i ovo.
Korak 9. Većina automobila iz 1989. godine i novijih imaju četiri matice od 14 mm koje drže stupac na crtici
Ako vaša vožnja ima mjenjač na stupu i indikator pomaka je mehanički, morat ćete paziti da ne slomite kabel dok spuštate stupac. Ako imate jedan od ovih, označite mjesto gdje isječak ide i uklonite ga prije nego što spustite stupac. Mnogi od ovih dijelova su NLA (više nisu dostupni) od trgovca jer su proizvedeni tek krajem 1990 -ih.
Korak 10. Pažljivo uklonite stupac iz vozila i ostavite sa strane
Korak 11. Da biste instalirali novi stupac, poravnajte ga unutar spojnice i pričvrstite na crticu
Kotač na novom stupu mora biti usmjeren ravno naprijed. Ako je vaš imao mehanički pokazivač pomaka, instalirajte ga na novi dio prije nego što ga podignete do kraja i stegnete.
Korak 12. Ugradite stezni vijak tako da je zategnut
Ponovno instalirajte prtljažnik preko spojnice.
Korak 13. Ponovno spojite sve kabele ili žice koje ste odspojili
Korak 14. Ponovno postavite čeličnu podlogu i podupirač za koljena
Korak 15. Ponovno instalirajte sve obloge i prigušne ploče koje ste uklonili da biste pristupili stupu upravljača
Korak 16. Ponovno spojite bateriju
Korak 17. Prije izlaska automobila u promet provjerite radi li upravljač ispravno
Vi ste odgovorni za osiguranje sigurnog upravljanja vozilom.
Savjeti
Pokrijte sjedala i tepihe starim ručnicima kako biste uklonili masnoću s njih
Upozorenja
- Većina automobila izgrađenih nakon 1990. godine ima zračni jastuk sa vozačeve strane i satnu oprugu. Uvjerite se da stupac upravljača koji instalirate ostaje centriran kako ne biste slomili satnu oprugu. Oni su vrlo skupi i nisu uvijek dostupni izvan odlagališta.
- Ožičenje zračnih jastuka uvijek je žute boje. Riješite se bilo kakvog statičkog elektriciteta prije nego što ih dodirnete ili odspojite. Remen za uzemljenje, dostupan u bilo kojoj radionici za popravak računala, bio bi od pomoći.
- Automobile s elektroničkim servo upravljačem potrebno je odnijeti u mehanički ili prodajni odjel.
- Nikada ne zaobilazite zračni jastuk s priključenom baterijom. Mogli biste biti ozbiljno ozlijeđeni ili poginuti.
