Ako kombi baca kôd "Upravljački ventil trkača usisnog razvodnika zaglavljen otvoren", ovaj će vam članak pokazati jednostavan, ali ipak ispravan način zamjene. Samo pažljivo slijedite dolje navedene korake i imajte na umu zdrav razum i bit ćete sjajni. Za popis alata pogledajte donje savjete.
Koraci
Korak 1. Saznajte problem
Prvi (najvažniji korak) je dijagnoza. Nemojte preskočiti ovaj korak jer biste mogli zamijeniti nešto što nije pokvareno. Možda čak i nema problema s vašim ventilima (tj. Vakuum ih čak ne doseže da bi ih mogao zatvoriti). Ovi ventili, ako su dobri, trebali bi se zatvoriti s vrlo malo vakuuma, a također bi trebali držati vakuum kada se primjenjuju vakuumskom pumpom. Zadani položaj (motor isključen, bez vakuuma) za ove ventile je otvoren. Kad se motor pokrene (i primijeni vakuum), ti će se ventili zatvoriti sve dok se gas ne otvori, kada nema vakuuma.
Korak 2. Odspojite negativni terminal na bateriji
NIKADA ne preskačite ovaj korak. Ako želite znati zašto, postoji mnogo literature i mnogo razloga, a najbolji je VAŠA SIGURNOST. Nakon što ga uklonite, pričvrstite ga negdje za koji ste sigurni da neće nenamjerno ponovno doći u dodir s terminalom (slika).
Korak 3. Uklonite dodatni remen ublažavajući napetost remena
Sretno pokušaj dobiti utičnicu za ovu zvijer. Siguran sam da imaju lijep sjajni alat koji to čini lakšim, ali koristio sam kraj ključa na kutiji kako bih to postigao. Povucite ključ prema prednjem dijelu vozila dok se s pojasa ne napusti dovoljno napetosti da ga uklonite s remenice alternatora. Da biste to učinili ključem, potrebna je dobra snaga. Ako ga ne možete natjerati da se pomakne ili mislite da ne biste mogli staviti dovoljno snage iza njega da se okrene, razgovarajte s nekom od svojih trgovina lokalnim dijelovima da vidite možete li doći u ruke tom alatu. Možda ga čak imaju i na programu posudbe pa ga zapravo ne biste morali kupiti.
Korak 4. Uklonite prtljažnik s crnom prašinom s vrha alternatora (samo ga odmaknite na mjestu gdje se nalazi)
Skinite maticu koja se krije ispod i žicu položite sa strane. Vratite ovu maticu na mjesto nakon što isključite žicu kako se negdje ne bi izgubila.
Korak 5. Uklonite tri vijka koji drže alternator na nosaču dodatne opreme i električni priključak sa strane alternatora
Konektor je već izvađen na ovoj slici, ali gornja strelica usmjerena na desno je mjesto gdje je bio. A ako vas zanima, ovdje je slika koja prikazuje kako to izgleda bez alternatora.
Korak 6. Skinite vakuumske vodove s regulatora tlaka goriva i oba ventila za upravljanje vodilicom usisnog razvodnika (IMRC)
Sada, pomaknite cijeli uprtač s puta. Uklonite električni konektor na prednjem ventilu. Samo stisnite konektor sa stražnje strane (gdje je strelica na slici s isključenim konektorom) i odmaknite se od ventila.
Korak 7. Uklonite bijelu kopču s kraka ventila
Ovaj isječak nećete ponovno koristiti jer bi novi trebao doći s vašim novim ventilom. Uklonite dva vijka koji drže ventil na motoru. Ovo je malo zeznuto i mjesto gdje u-joint dolazi u obzir.
Korak 8. Budite oprezni
Vodovi za tekućinu za servo upravljač prolaze točno tamo gdje vam je potreban ključ, stoga BUDITE VRLO oprezni da ove savojnice ne savijete previše, pa čak ni slomite ili ćete možda dodatno popraviti! Opet, ako ste znatiželjni, pogledajte dodatnu sliku s otvorenim ventilom.
Korak 9. Uzmite bijelu kopču za novi ventil i umetnite je u rupu iz koje je stari izašao
Umetnite krak novog ventila u kopču i umetnite dva vijka koji ga drže.
Korak 10. Vratite sve što ste skinuli
Počnite s električnim priključkom za IMRC ventil, zatim alternatorom, zatim vakuumskim vodovima za ventile i regulatorom tlaka goriva i na kraju pomoćnim pogonskim remenom. Samo slijedite sve ove korake unatrag, i brzo ćete je odvesti na probnu vožnju!
Korak 11. Napravite drugu provjeru kako biste bili sigurni da ste sve zajedno sastavili i da su svi vaši alati iz motornog prostora
Pokrenite vozilo i provjerite jesu li oba ventila sada zatvorena. Dostupnost pomoćnika za pokretanje vozila dok gledate ventile moglo bi biti od pomoći, ali bit će to očita promjena iz otvorenog u zatvoreni. Kad se uvjerite da se oba ventila zatvaraju kada uključite vozilo, zatvorite poklopac motora i odvezite ga na probnu vožnju i osjetite razliku!
