Većina vozila sada je opremljena ventilom za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) za smanjenje emisije. Nekoliko simptoma može ukazivati na probleme s EGR ventilom: neuspješno ispitivanje ispušnih plinova, loš rad u praznom hodu ili slučajne promjene u broju okretaja motora. Postoji nekoliko metoda za ispitivanje EGR -a ako niste sigurni da je neispravan. Ako je EGR neispravan, potrebno je samo nekoliko koraka i alata za njegovu zamjenu.
Koraci
Metoda 1 od 3: Testiranje alatom za skeniranje
Korak 1. Skenirajte automobil da biste testirali EGR ventil
Alat za skeniranje čita podatke iz vašeg ugrađenog dijagnostičkog sustava, verzija II (OBD-II). Ovaj sustav prikuplja podatke sa senzora u vašem motoru. Ako senzor otkrije nešto pogrešno, javlja ga OBD-II kao kôd pogreške. Alat za skeniranje omogućuje vam čitanje ovog koda. Alat za ispitivanje uključuje se u OBD-II konektor za podatkovnu vezu, koji se obično nalazi ispod crtice.
Korak 2. Pronađite OBD-II podatkovni priključak
Najčešće mjesto za OBD-II konektor je ispod crtice uz upravljač. Korisnički priručnik trebao bi sadržavati točno mjesto ako ga imate problema s pronalaženjem.
Korak 3. Okrenite kontakt u položaj uključeno
Stavite ključ u kontakt i uključite ga, ali nemojte paliti motor. Vi samo želite da električni sustavi rade.
Korak 4. Spojite alat za ispitivanje na konektor za podatkovnu vezu OBD-II
Alat za ispitivanje od vas će zatražiti da ispunite neke podatke o svom vozilu. Obično zahtijevaju podatke o marki, modelu, motoru i godini vozila.
Većina alata za skeniranje crpi energiju iz akumulatora vozila i ne zahtijeva zaseban izvor napajanja
Korak 5. Pročitajte rezultate
Alat za ispitivanje prikazat će sve kodove pogrešaka koje izvještava OBD-II. Ako je rezultat u rasponu od P0400 do PR409, tada je EGR ventil možda neispravan.
Metoda 2 od 3: Testiranje multimetrom
Korak 1. Pomoću multimetra provjerite EGR ventil
Multimetar testira ožičenje u vašem vozilu. Multimetar ima nekoliko postavki, ali za ovaj test trebate ga postaviti samo na Volte. Multimetar ima crne (negativne) i crvene (pozitivne) žice s metalnim stezaljkama koje se spajaju na ožičenje u vašem motoru.
Za ovaj test preporučuje se korištenje digitalnog multimetra. Digitalni multimetar prikazat će samo rezultate ispitivanja. Analogni multimetar bit će teže čitati jer se svaki mogući rezultat u njegovom rasponu ispisuje pri vrhu
Korak 2. Postavite multimetar da očitava Volte
Veliki "V" označava postavku napona. Raspon volti nalazi se između dvije podebljane crte.
Korak 3. Pronađite EGR ventil
Potražite priručnik za vlasnika kako biste pronašli točno mjesto ventila jer se razlikuje ovisno o marki i modelu vašeg vozila. Nakon što locirate ventil, potražite električni konektor na vrhu. Ovaj konektor će imati krugove koje trebate testirati.
Korak 4. Umetnite čitač multimetra u krug "C"
Svaki krug na EGR -u označen je od "A" do "E."
Korak 5. Priključite negativni vod multimetra na masu u motoru
Najlakše i najbliže uzemljenje je negativni stup na akumulatoru vozila.
Korak 6. Pogledajte očitanja
Ako rezultati na multimetru pokažu očitanje iznad, 9 Volti, tada nešto (najvjerojatnije ugljik) blokira EGR ventil. Ako multimetar pokazuje mali ili nikakav napon, tada je EGR ventil najvjerojatnije neispravan. Ako je očitanje između.6 i.9 volti, to znači da EGR ventil radi ispravno.
Metoda 3 od 3: Zamjena EGR -a
Korak 1. Kupite odgovarajući EGR ventil za marku i model vašeg vozila
U priručniku vašeg vlasnika potražite pravi. Ako ondje ne možete pronaći ispravan EGR, provjerite priručnik za dijelove ili sa suradnikom u trgovinama autodijelova.
Korak 2. Pustite da se motor ohladi
Pričekajte nekoliko sati prije nego počnete raditi na svom vozilu. Možete se vrlo lako ozlijediti dok radite na vrućem motoru pa ostavite da odstoji nekoliko sati.
Korak 3. Odvojite bateriju
Ključem otpustite stezaljke na dva priključka baterije. Prije nego što počnete raditi na motoru, pričekajte najmanje 5 minuta nakon isključivanja akumulatora. Želite da se sustav potpuno isprazni.
Prije rada na motoru uvijek nosite odgovarajuću zaštitnu opremu
Korak 4. Pronađite EGR
EGR se obično nalazi na vrhu ili na stražnjoj strani motora. Ako vam je potrebna pomoć pri pronalaženju, obratite se vlasničkom priručniku.
Korak 5. Odvojite vakuumski vod
Okrenite i povucite svaku liniju dok ne skliznu s EGR ventila. Svaka linija povezuje se s određenim portom. Označite svaki od njih tako da ih možete lako ponovno povezati.
Korak 6. Odspojite električni kabel
Električni kabel nalazi se na vrhu EGR ventila. Uhvatite električni kabel rukama i povucite ga.
Ako je električni kabel pričvršćen kopčom ili stezaljkom, upotrijebite ravni odvijač da ga pritisnete i otpustite
Korak 7. Ključem uklonite vijke na nosaču EGR ventila
Na vijke upotrijebite sprej za podmazivanje jer su obično jako zategnuti.
Korak 8. Izvadite stari EGR ventil
Sada kada ste uklonili vijke, rukama uklonite ventil s nosača.
Pregledajte ventil na znakove nakupljanja ugljika. Ponekad to nakupljanje dovodi do kvara ventila. Ako nađete nakupine, očistite ih i ponovno instalirajte ventil. Ponovno testirajte ventil kako biste provjerili radi li nakon čišćenja
Korak 9. Očistite podnožje ventila i prolaze
Upotrijebite šilo za ogrebotine ili nešto slično kako biste uklonili nakupine ugljika. Očistite ostatke ili zgradu u kućištu brtve.
Pomoću rasplinjača ili usisnog sredstva za čišćenje uklonite ugljik
Korak 10. Ugradite novi EGR ventil
Rukama prvo provucite vijke kroz EGR i brtvu na nosač. Zatim pomoću ključa sa zakretnim nastavkom zategnite pričvrsne vijke kada postavite EGR ventil u motor.
Prilikom kupnje novog ventila provjerite dolazi li s novom brtvom. Morat ćete ga kupiti ako nije
Korak 11. Ponovno spojite električni kabel
Uključite kabel natrag u vrh EGR ventila rukama.
Korak 12. Priključite vakuumski vod
Ponovno pričvrstite liniju rukama. Provjerite je li čvrsto pričvršćen kako biste spriječili curenje.
Korak 13. Ponovno spojite bateriju
Pričvrstite vodove motora na priključke akumulatora. Zategnite vijke ključem.
Korak 14. Očistite alat za skeniranje
Ako ste za ispitivanje EGR ventila koristili alat za ispitivanje, izbrišite sve kodove pogrešaka koji se odnose na ventil. Zatim ponovno testirajte da biste vidjeli pojavljuju li se kodovi pogrešaka.
Korak 15. Slušajte ima li curenja
Pokrenite motor i osluškujte ima li curenja u blizini EGR ventila. Dva moguća mjesta na kojima bi moglo doći do curenja bit će s usisnim crijevom ili ispuhom. Vozite vozilo kako biste bili sigurni da radi ispravno. Obratite posebnu pozornost na broj obrtaja vozila u praznom hodu i kilometražu plina jer slabe performanse u tim područjima ukazuju na to da je EGR ventil neispravan.
Savjeti
- Pročitajte priručnik za vlasnika i zapišite sigurnosni kod za radio, reproduktor diskova ili uređaj za prikaz u automobilu. Ako isključite bateriju, radio će se resetirati i zaključati, a za otključavanje će vam trebati ovaj kôd.
- Prilikom rada u blizini automobila uvijek nosite zaštitne naočale.
