Izraz "korisni teret" doslovno se odnosi na teret koji se plaća za prijevoz. Izračunavanje korisnog tereta koje možete staviti na zrakoplov nije super komplicirano, ali jako je važno da to ispravno ispravite kako avion ne bi bio preopterećen. Kako bismo vam olakšali posao, odgovorili smo na nekoliko uobičajenih pitanja o tome što je potrebno za točan izračun korisnog tereta zrakoplova kako biste bili sigurni da to radite ispravno.
Koraci
Pitanje 1 od 5: Koliki je korisni teret zrakoplova?
Korak 1. Korisni teret je raspoloživa težina putnika, tereta i prtljage
"Korisni teret" je dobio ime po teretu koji se plaća za prijevoz. To je količina raspoložive težine koju možete pohraniti na brod i još uvijek sigurno letjeti. Ne uključuje gorivo, ali uključuje posadu, putnike i njihovu prtljagu osim tereta pohranjenog u zrakoplovu.
- Na primjer, ako imate pilota koji ima 175 kilograma (79 kg), 2 putnika teška 68 kilograma i 190 kilograma (86 kilograma) i prtljagu koja ukupno teži 50 kilograma (23 kg), dodajte sve to zajedno kako bi dobili korisni teret od 565 funti (256 kg).
- Zaista je važno da vaš korisni teret ne prelazi ono što zrakoplov može nositi ili bi avion mogao imati problema s uzlijetanjem i pravilnim letenjem.
Pitanje 2 od 5: Uključuje li korisni teret pilota?
Korak 1. Da, korisni teret uključuje pilota
Korisni teret nije samo teret koji se prevozi zrakoplovom. Uključuje i putnike i svu prtljagu koju donose sa sobom. Stoga, ako imate pilota koji teži 86 kilograma, morate uključiti njihovu težinu u izračun korisnog tereta kako biste bili sigurni da avion nije preopterećen.
Pitanje 3 od 5: Kako se izračunava nosivost zrakoplova?
Korak 1. Od najveće težine oduzmite osnovnu praznu masu i gorivo
Provjerite težinu zrakoplova i bilans stanja i pronađite najveću dopuštenu bruto težinu zrakoplova. Zatim pronađite osnovnu praznu vrijednost težine i oduzmite je od maksimalne težine kako biste dobili svoju težinu "korisnog tereta". Na kraju, oduzmite korisnu težinu goriva kako biste dobili količinu raspoložive težine tereta koju možete sigurno pohraniti u zrakoplov.
- Upotrebljivo gorivo je ukupna količina goriva koju zrakoplov može sagorjeti i upotrijebiti. Nešto goriva je "neupotrebljivo" gorivo i ostaje dio težine zrakoplova.
- Težina i bilanca stanja također mogu uključivati već izračunatu vrijednost "korisnog opterećenja" zrakoplova, pa sve što trebate učiniti je oduzeti upotrebljivu vrijednost goriva kako biste dobili vrijednost korisnog tereta.
Pitanje 4 od 5: Što je uključeno u osnovnu praznu težinu?
Korak 1. Osnovna prazna težina je suha težina zrakoplova
Zrakoplov je potrebno vagati u zatvorenom hangaru kako se ne bi kretao vjetar koji može utjecati na točnost. Mora biti čist i bez ikakvog tereta i tekućine, tako da se gorivo, ulje i sve ostale tekućine ispuštaju. Ostala je samo težina samog zrakoplova, koja se naziva osnovna prazna težina.
- Točna osnovna prazna težina iznimno je važna za izračun vašeg korisnog tereta.
- U težini i bilanci proizvođača navest će se osnovna prazna težina zrakoplova.
Pitanje 5 od 5: Koja je najveća nosivost zrakoplova?
Korak 1. To je uzletna težina umanjena za praznu težinu i radno opterećenje
Maksimalni nosivost je količina tereta koju možete prevesti u zrakoplovu. Da biste pronašli vrijednost, morate uzeti praznu težinu zrakoplova i ukloniti radnu težinu, koja uključuje gorivo, posadu, putnike, prtljagu i sve ostale predmete na brodu. Vrijednost koja vam preostaje je maksimalna težina korisnog tereta.
