Stop! Znate li koristiti kočnice u hitnim slučajevima? Mnoge se nesreće događaju jer vozači oklijevaju ili koče na pogrešan način, što se vidi kroz tragove guma koji dovode do sudara.
Koraci
Korak 1. Odmah maknite nogu s gasa
Korak 2. Brzo neka vam noga lebdi iznad kočnica
Korak 3. Pritisnite spojnicu kako biste spriječili zastoj motora
Korak 4. Povucite kočnicu odmah nakon pritiskanja spojke
S nogom koja lebdi u zraku, a peta se ne naslanja na pod auta, odmah što je moguće jače povucite nožnu kočnicu. Za većinu vozača, koji nemaju opsežnu obuku u metodama poput "prag" kočenja ili "regresivnog" kočenja, ovo će biti najučinkovitija metoda brzog i kontroliranog zaustavljanja automobila, bez obzira na uvjete na cesti ili ako automobil ima ABS ili ne.
- U automobilima s ABS -om, osobito u skliskim uvjetima, mogu se čuti intervali zavijanja, škripanja ili gnječenja guma, uz pulsiranje u papučici, trzaje do upravljača i šasije, kao i glasne zvukove. To je normalno i ukazuje na to da sustav radi svoj posao, učinkovito vas usporava, kontrolira, omogućava bolje upravljanje i manje trošenje guma.
- U automobilima bez ABS -a iz guma će se emitirati snažan i stalan zvuk škripanja ili prskanja. Kotač će se stegnuti, trznuti i odjednom će postati lakši. Moglo bi biti i malo dima. Istrošenje guma neće biti previše teško, osobito na mokrom. Automobil se neće okretati niti okretati jer ga inercija gura prema naprijed. U klizavim uvjetima na cesti ili pri podijeljenom prianjanju (kada su dva kotača na različitoj površini, poput šljunka ili travnatog ramena), prednji dio automobila mogao bi se malo povući u stranu, ali automobil će u cjelini nastaviti kliziti mrtav naprijed do brzog zaustavljanja.
Korak 5. Kočite
Ako doista postoji potreba za manevrom izbjegavanja, uvijek počnite s kočenjem. To će vas usporiti, omogućiti učinkovitiji i kontroliraniji postupak ili apsorbirati utjecaj ako se dogodi. Dok je vođenje oko objekata tehnički brže od zaustavljanja ispred njih, upravljanje nije uvijek moguće zbog uvjeta na cesti, brzine i drugih automobila. U međuvremenu automobil još napreduje. Teško je, međutim, izbjeći objekt prilikom kočenja. Sklonost je zuriti u to i moliti se da se zaustavi prije toga. Da biste odvratili pogled, morate odmahnuti glavom, prisiljavajući oči da je prate, a zatim se usredotočiti na vizualnu metu u smjeru mogućeg bijega. U automobilu bez ABS-a pogled u stranu pomoći će i u prevladavanju želje da ostanete na kočnicama, što onemogućuje upravljanje.
Korak 6. Ako tijekom okretanja morate kočiti:
izvaditi malo iz unosa upravljača tijekom kočenja.
- S ABS -om kočite što je moguće jače i za vrijeme kočenja okrenite uobičajeno.
-
Bez ABS -a umjereno jako kočite (oko 70%) i otpustite kočnicu za okretanje. Ako ste već u zavoju, nemojte previše kočiti jer ćete blokirati kotače i nećete moći upravljati.
Zaustavite automobil u hitnom koraku 5
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Kočenje punom snagom nije prirodan odgovor vozača. Zbog navike da pri normalnoj vožnji lagano koče i iz straha od načina reakcije automobila na snažno kočenje, vozači će početi umjerenim kočenjem provjeravati pomaže li to. Jednom kad vide da to nije dobro, postupno će povećavati pritisak pritiskom na papučicu, krajnjim zaustavljanjem ili gubitkom kontrole. Najviše se vježba na praznim parkiralištima.
- U automobilu bez ABS-a pogrešno je pokušavati povući prednji dio ravno unatrag kada počinje pokazivati malo u stranu. Upravljanje kada su kotači blokirani je neučinkovito i samo će povećati kočni put i smanjiti kontrolu. Kao što je rečeno, automobil obično neće pokazati previše sa strane i uvijek će se držati izvornog smjera kretanja, bez obzira na smjer u kojem je prednja strana okrenuta.
- Pogreška je ne koristiti kočnice tijekom proklizavanja. Ako se automobil nerado okreće, klizite po prednjim gumama i "podpravljate". U tom je slučaju najbolje rješenje rasteretiti pedale i - ako je potrebno - lagano pritisnuti kočnice. Ako vam se čini da se automobil previše brzo okreće, klizite po stražnjim gumama i "pretjerano upravljate". Prosječnom vozaču je ova situacija vrlo teška za oporavak. Dobro rješenje je odmah primijeniti maksimalni tlak kočenja i skinuti malo upravljanja. To bi moglo povući automobil ravno unatrag ili ga barem brzo usporiti kako bi se omogućio kasniji oporavak ili zaustavilo dok je još u traci predviđenog putovanja.
Upozorenja
- Pumpanje, stiskanje ili otpuštanje papučice povećat će kočni put i neće nužno omogućiti bolju kontrolu.
- Ako klizite, nemojte kontrirati i aktivirajte gas.
