Biti pilot zrakoplovne kompanije može biti glamurozan, uzbudljiv i visoko nagrađivan posao. Međutim, potrebno je mnogo godina i mnogo predanosti kako bi se dobio posao u velikoj zračnoj luci. Za neke pozicije može proći i do 10 godina letačkog iskustva da bi se čak i kvalificirali. Osim ako se ne prijavite u vojsku, stjecanje potrebne obuke i iskustvo leta je prilično skupo. Da biste postali pilot zračnog prijevoznika, morat ćete steći niz licenci: licencu privatnog pilota, komercijalnu licencu i dozvolu za zračni prijevoz. Sveukupno, ove tri dozvole zahtijevaju tisuće sati letačkog iskustva. Zatim se možete prijaviti za posao pilota zrakoplovne tvrtke.
Koraci
1. dio od 4: Postati privatni pilot
Korak 1. Završite srednju školu s kolegijima iz matematike i prirodoslovlja
Iako ne postoje zahtjevi za srednjoškolske tečajeve da biste postali pilot zrakoplovne kompanije, općenito će vam matematički i prirodoslovni tečajevi biti od najveće pomoći u budućoj karijeri. Upišite se u napredne razrede ako ih nudi vaša škola.
Razmislite o sudjelovanju u izvannastavnim aktivnostima vezanim za letenje. U Velikoj Britaniji, na primjer, mogli biste se pridružiti Zračnom korpusu za obuku (ATC), volontersko-vojnoj organizaciji mladih za osobe mlađe od 18 godina
Korak 2. Steknite četverogodišnju fakultetsku diplomu da biste letjeli za velike komercijalne zračne prijevoznike
Da biste postali pilot velike zračne kompanije, potrebna je diploma prvostupnika ili ekvivalent. Poželjno je steći prvostupnika znanosti s naglaskom na zrakoplovstvu, ali vaša diploma ne mora nužno biti povezana s zrakoplovstvom.
- Neki regionalni zračni prijevoznici zahtijevaju samo dvogodišnju diplomu.
- Određeni fakulteti i sveučilišta, poput Sveučilišta Sjeverna Dakota, nude letečku obuku istovremeno s akademskim razredima.
Korak 3. Pribavite prvoklasno liječničko uvjerenje
Ugovorite termin kod ovlaštenog zrakoplovnog ljekara. Liječnik će pregledati vašu povijest bolesti i provesti fizički pregled kako bi se uvjerio da ste fizički i mentalno sposobni upravljati zrakoplovom.
- Suprotno uvriježenom mišljenju, i dalje možete postati profesionalni pilot ako nosite naočale ili kontakte, sve dok vam se vid može ispraviti na 20/20.
- U Sjedinjenim Državama morate posjetiti ured ovlaštenog zrakoplovnog medicinskog ispitivača (AME). Popis AME -a u vašoj zajednici možete pronaći ovdje:
Korak 4. Upišite se u akreditiranu školu letenja ili program osposobljavanja za stjecanje letačkog iskustva
Obuka općenito dolazi u dva oblika: integrirani i modularni. Integrirani programi obuke su skuplji, ali vam omogućuju da brže završite obuku-općenito 14-18 mjeseci. Modularni programi omogućuju vam plaćanje u tijeku i bolji su ako želite učiti honorarno, potencijalno praveći pauze između modula.
Ako ste u Sjedinjenim Državama, završetak nastave u letačkoj školi odobrenoj od FAA-e može smanjiti količinu letačkog iskustva potrebnu za dozvolu pilota
Korak 5. Razmotrite vojnu letačku obuku za subvencioniranu opciju
Upis u letačku školu i stjecanje potrebnog broja sati leta može biti nevjerojatno skup proces. Međutim, ako se prijavite u vojsku, vaša će letačka obuka biti subvencionirana. Druga je strana, naravno, da se morate složiti s višegodišnjom predanošću oružanim snagama (10 godina, u Sjedinjenim Državama).
- Zračne snage, mornarica, vojska i obalna straža nude letačku obuku ako ste državljanin SAD -a.
- Izgledi za posao općenito su dobri za one koji napuštaju vojsku da postanu piloti zrakoplova.
Korak 6. Nabavite studentsku pilotsku dozvolu za samostalno upravljanje avionom
Prijavite se za dozvolu studenta pilota putem službenog zrakoplovnog odbora u vašoj zemlji. Za ove licence možete se slobodno prijaviti, ali možda će vam trebati odjava od instruktora kako biste dokazali svoje vještine.
- Možete početi pohađati satove letenja prije nego što se prijavite za studentski certifikat pilota, ali trebat će vam jedan da biste sami upravljali avionom. Licenca privatnog pilota, vaš sljedeći korak, zahtijeva određenu količinu sati samostalnog leta.
- Često se možete prijaviti za studentsku svjedodžbu pilota istovremeno s liječničkom svjedodžbom.
Korak 7. Položite pisani ispit kako biste počeli stjecati dozvolu svog privatnog pilota
Pismeni ispit može se polagati u bilo koje vrijeme prije praktičnog ispita-neki instruktori i škole letenja zahtijevaju da se uspješno završi prije nego što počnete letjeti. Test se sastoji od 60 pitanja s više odgovora.
- Međutim, Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) preporučuje da prije polaganja pismenog ispita završite samostalni cross-country let.
- Popis centara za testiranje u SAD -u možete pronaći ovdje:
Korak 8. Položite praktični ispit leta i steknite dozvolu svog privatnog pilota
Za polaganje praktičnog ispita morate imati ukupno 40 sati leta. Tih 40 sati mora uključivati minimalno 10 sati samostalnog letenja, od čega 5 mora biti solo cross-country let, a 20 sati s instruktorom. Letni ispit provodi ispitivač FAA-e i obično traje 1-2 sata. Za ispit morate osigurati vlastiti avion.
- Nakon što dovršite ovaj postupak, službeno ste licencirani pilot. Upoznat ćete se s osnovama letenja jednomotornim avionom.
- Ne možete primiti plaćanje za svoje usluge ako posjedujete ovu licencu.
Postići
0 / 0
1. dio Kviz
Koje su prednosti integriranog programa obuke pilota?
Jeftinije je.
Pokušajte ponovno! Integrirani program obuke pilota najskuplje je mogućnosti programa zbog nekih drugih prednosti. Ako ne mislite da će vam program obuke pilota biti pristupačan, razmislite o pridruživanju vojsci radi subvencionirane obuke. Postoji bolja opcija!
Omogućuje vam honorarno treniranje.
Ne baš! Modularni program omogućuje vam honorarno školovanje, ali integrirani program obuke ne. Modularni programi omogućuju vam pauze između odjeljenja i plaćanje u tijeku. Odaberite drugi odgovor!
Brže je.
Apsolutno! Najveća prednost integriranog programa obuke pilota je njegova učinkovitost u usporedbi s drugim pilot tečajevima. Možete završiti za 14-18 mjeseci! Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Omogućuje vam pismeni ispit prije praktičnog ispita.
Ne! Bez obzira na to koji se program obuke odaberete, prvo morate polagati pisani ispit. Zapravo, neke škole zahtijevaju od vas da položite i položite pisani ispit prije nego što uopće počnete letjeti. Kliknite drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
Dio 2 od 4: Stjecanje licence pilota zračnog prijevoza
Korak 1. Dodajte ocjenu instrumenta za let po lošem vremenu
Za ocjenjivanje instrumenta potrebno je 50 sati leta u cross-country letu dok služi kao zapovjednik pilota. Za kvalifikaciju vam je potrebno i 40 sati stvarnog ili simuliranog iskustva u letenju instrumentima. Kako bi dokazao vaše radno vrijeme, vaš će instruktor pregledati vaš dnevnik pilota i zakazati sastanak s namjenskim ispitivačem pilota. Zatim će se od vas tražiti da planirate let preko zemlje koristeći pravila instrumentalnog leta (na kojima možete ili ne morate letjeti), kao i usmeni ispit i test leta.
Ova ocjena omogućuje vam upravljanje avionom u razdobljima slabe vidljivosti, vođeno isključivo instrumentima zrakoplova
Korak 2. Zaradite dozvolu komercijalnog pilota koja će vam biti plaćena za let
Da bi se kvalificirali za dozvolu FAA komercijalnog pilota, podnositelji zahtjeva moraju imati najmanje 18 godina i najmanje 250 sati letačkog iskustva. Kao i vaša privatna pilotska dozvola, morat ćete položiti pisani i letni ispit. Komercijalni certifikat zahtijeva 250 sati leta (uključujući 100 sati kao zapovjednik pilota, 50 sati u prometu i 10 sati dvostruke nastave u složenom zrakoplovu).
- Pismeni ispit za komercijalnu licencu sadrži 100 pitanja s više odgovora. Imat ćete 3 sata za dovršetak testa, a minimalni rezultat je 70%.
- Praktični ispit mora voditi ispitivač odobren od FAA-e, čiji se popis može pretraživati ovdje:
Korak 3. Dodajte ocjenu više motora za legalno upravljanje dvomotornim zrakoplovom
Da biste radili kao pilot zračnog prijevoznika, morate steći ovlaštenje za više motora za upravljanje avionima s dva motora. Trebat će vam potvrda vašeg instruktora, a također ćete morati pristupiti praktičnom testu koji uključuje detaljan usmeni test.
- Usmeni ispit može voditi instruktor i uključuje pitanja o težini i ravnoteži, sustavima zrakoplova i minimalnoj kontroliranoj brzini zraka.
- Nije potreban pisani test.
Korak 4. Steknite dozvolu pilota zračnog prijevoza
Da biste se prijavili za ovu dozvolu, morate imati 23 godine ili više i imati najmanje 1 500 sati letačkog iskustva (što uključuje i noćno i instrumentalno letenje). Također ćete morati položiti pismene i letne ispite.
- Pismeni ispit ima višestruki izbor i bavi se predmetima poput planiranja i praćenja leta, radijske navigacije, meteorologije i zračnog prava.
- Praktični ispit provodi ili inspektor FAA -e ili ispitivač pilota određen od FAA -e. Podijeljen je u dva dijela: usmeni ispit i probni let.
- Ova dozvola omogućuje vam da djelujete kao kapetan (ili "pilot koji zapovijeda") komercijalnog zrakoplova.
Postići
0 / 0
2. dio Kviz
Što ćete morati učiniti da biste dobili dozvolu za komercijalnog pilota?
Ostvarite 250 sati leta.
Pravo! Da biste se kvalificirali za dozvolu komercijalnog pilota, trebat će vam 250 sati leta. Morat ćete imati najmanje 100 sati kao zapovjednik pilota, 50 sati prelaska preko zemlje i 10 sati dvostruke nastave u složenim zrakoplovima. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Dobijte ocjenu instrumenta.
Nije nužno! Ocjena instrumenta omogućit će vam let u situacijama kada za let koristite samo svoje instrumente (ne vidljivost). Iako vam ocjena instrumenta može pomoći da dobijete posao pilota, nije potrebno da dobijete dozvolu komercijalnog pilota. Pokušajte ponovo…
Položite usmeni ispit.
Ne baš! Morat ćete polagati pismeni ispit i ispit za let da biste dobili komercijalnu dozvolu, ali usmeni ispit neće postojati. Položit ćete usmeni ispit kako biste dobili ocjenu za više motora (što je također potrebno za rad kao pilot zrakoplovne tvrtke). Pokušajte ponovo…
Imajte najmanje 23 godine.
Ne baš! Za svoju komercijalnu licencu možete se prijaviti čim napunite 18 godina. Postoje i drugi uvjeti za dobivanje licence. Pokušajte s drugim odgovorom…
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
3. dio od 4: Stjecanje iskustva
Korak 1. Prijavite se za posao kod regionalnih zračnih prijevoznika
Za rad za glavnog zračnog prijevoznika obično će vam trebati 3 000 sati ukupnog leta, uključujući najmanje 1 500 sati višemotornih i najmanje 1 000 sati kao pilot koji upravlja zrakoplovom na turbinski pogon. Da biste stekli to iskustvo, možete početi raditi u regionalnom zračnom prijevozniku, što često zahtijeva samo 1 500 sati leta.
Mnogi piloti počinju s manjim zračnim prijevoznicima gdje mogu steći iskustvo letenja redovnim letovima u različitim vremenskim uvjetima. Zatim to iskustvo koriste za bolje plaćene poslove u većim zračnim prijevoznicima
Korak 2. Popunite ovlaštenje ovlaštenog instruktora letenja za rad u školi letenja
Neke škole letenja nude vam sate leta u zamjenu za rad tamo kao instruktora. Ovo je vrlo uobičajen put do zarade sati potrebnih za letenje za velike zračne prijevoznike jer vam omogućuje da zaradite novac i pri tome povećavate svoje vrijeme leta.
Slično tome, pronađite posao instruktora u tvrtki za simulatore. Čak i ako vam ne mogu isplatiti plaću, provjerite možete li satima mijenjati sate svog instruktora koristeći simulator i steći iskustvo koje ćete koristiti na budućim razgovorima za posao
Korak 3. Volontirajte kao pilot kako biste stekli iskustvo dok pomažete drugima
Na primjer, sigurnosni piloti pripaze dok drugi pilot nosi uređaj za ograničavanje pogleda koji simulira vremenske uvjete slabe vidljivosti. Možete donirati svoje vrijeme, a istovremeno zaraditi i sate leta. Ili, ako ste u SAD-u, možete raditi s Civil Air Patrol (CAP)-službenim civilnim pomoćnikom američkih zračnih snaga. Provodi misije traganja i spašavanja i obrazovne letove za mlađe kadete koristeći osjećaj manjih zrakoplova.
Neki letovi CAP -a zahtijevaju minimalno dozvolu privatnog pilota, dok drugi imaju strože zahtjeve
Korak 4. Pronađite dodatne poslove u svojoj zajednici na "skraćeno vrijeme" u svojoj zajednici
Opcije uključuju slikovite letove, vuču jedrilica, snimanje iz zraka, transparente za vuču i patroliranje cjevovodom. Možda će biti teško pronaći te poslove kada je tržište loše za pilote, jer drugi, iskusniji piloti možda traže posao.
Ti se poslovi obično mogu pronaći usmenom predajom ili kontaktiranjem tvrtki u vašem području za koje mislite da bi mogle zaposliti pilote sa skraćenim radnim vremenom
Postići
0 / 0
3. dio Kviz
Ako ste novi pilot, gdje se trebate prijaviti za posao?
Civilna zračna patrola.
Zatvoriti! Rad za ZPP ili drugu volontersku organizaciju pomoći će vam da dobijete više sati leta i iskustvo koje će izgledati sjajno u vašem životopisu, pa je to izvrsna opcija za nove pilote. Postoje i drugi načini za stjecanje iskustva kao početnik! Pogodi još jednom!
Regionalni zračni prijevoznik.
Ne griješite, ali postoji bolji odgovor! Regionalni zračni prijevoznici često imaju manje zahtjeve u pogledu sati leta od velikih zračnih prijevoznika, pa bi moglo biti lakše dobiti posao leteći s njima dok sastavljate životopis i dobivate sate. Steći ćete i iskustvo letenja u mnogo različitih uvjeta, ali ovo nije jedino mjesto za dobar posao kao novi pilot. Kliknite drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Škola letenja.
Skoro! Ako dobijete dozvolu svog instruktora pilota, možete se zaposliti u školi letenja dok nastavljate dobivati sate leta. Ali ovo nije vaša jedina opcija. Pokušajte s drugim odgovorom…
Turističke tvrtke.
Pokušajte ponovno! Ako u vašem području postoje zrakoplovne tvrtke, ovo bi moglo biti odlično mjesto za vaš prvi posao u letenju. Međutim, ako nema slobodnih mjesta, postoje druga mjesta za prijavu i dobivanje prvog letačkog posla. Pokušajte s drugim odgovorom…
Sve od navedenog.
Točno! Svi prethodni odgovori izvrsna su mjesta za nove pilote za traženje zaposlenja. Iako biste na kraju mogli poželjeti letjeti za nekog velikog zračnog prijevoznika, razmislite o tome da krenete u manji zračni prijevoznik ili drugu tvrtku kako biste stekli više iskustva. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
4. dio od 4: Rad u zrakoplovnom prijevozniku
Korak 1. Prijavite se zračnim prijevoznicima čim ispunite minimalne uvjete
Pripremite životopis profesionalnog pilota na jednoj stranici. Životopis treba podijeliti na odjeljke s vašim kontaktnim podacima, ocjenama i satima leta, iskustvom i kronološkom poviješću posla te svim nagradama ili postignućima.
Zamolite druge pilote koji izravno poznaju vaše letačke sposobnosti da napišu preporuka
Korak 2. Pripremite se za intervju istraživanjem zrakoplovne tvrtke
Saznajte kojim tipovima zrakoplova upravljaju, kao i gradovima središtima. Potražite ih na internetu kako biste vidjeli ima li nedavnih vijesti o tvrtki. Također provjerite je li vaš dnevnik kompletan i imate li točan zapis o svom vremenu leta.
- Provjerite web stranice profesionalnih pilota na kojima piloti razmjenjuju iskustva intervjua za zrakoplovne kompanije.
- Možda ćete htjeti na razgovor donijeti kopije zapisa, poput prijepisa s fakulteta, vojne evidencije i dozvole.
- Ako zrakoplovni prijevoz provodi provjeru simulatora, iznajmite simulator u lokalnoj zračnoj luci ili školi letenja kako biste očetkali. Neke tvrtke nude pripremu simulatora intervjua za zrakoplovne kompanije, iako ova priprema za specijalizirani intervju može biti skupa.
Korak 3. Nakon što ste zaposlili, završite početnu obuku
Ukrcavanje za pilote zračnih prijevoznika obično uključuje tjedan dana obuke tvrtke, 3-6 tjedana obuke na kopnu i obuku na simulatoru te 25 sati početnog operativnog iskustva (uključujući provjerenu vožnju s inspektorom za sigurnost zrakoplovstva FAA).
Nakon obuke morat ćete proći redovitu obuku i provjere simulatora. To se obično događa jednom ili dva puta godišnje
Korak 4. Počnite raditi u zrakoplovnoj tvrtki kao inženjer leta
Ovisno o tipu zrakoplova, novi piloti zračnih prijevoznika počinju kao prvi časnici ili inženjeri leta. Iako neki zračni prijevoznici favoriziraju podnositelje zahtjeva koji već imaju dozvolu inženjera letenja, oni mogu pružiti obuku inženjera leta za one koji imaju samo komercijalnu dozvolu.
Korak 5. Napredovanje do prvog časnika nakon 1-5 godina
U zračnim prijevoznicima napredovanje je obično unaprijed određeno odredbama o stažu navedenim u sindikalnim ugovorima. Nakon razdoblja od 1-5 godina vjerojatno ćete biti promaknuti u ulogu prvog ureda.
Prvi časnik (poznat i kao kopilot) zamjenik je kapetana
Korak 6. Postanite kapetan nakon 5-15 godina na poslu
Stjecanje radnog staža također će vam pomoći u stjecanju željenih letačkih zadataka. Vrijeme provedeno u zračnoj luci odredit će kada letite, letite li vikendom ili ćete biti u zraku tijekom Božića ili drugih praznika.
Svaki put kad promijenite zračni prijevoznik, po vlastitom izboru ili zato što ste otpušteni ili je vaš zračni prijevoznik prestao poslovati, počet ćete opet pri dnu svog novog zračnog prijevoznika u smislu vašeg položaja, rasporeda i plaćanja, bez obzira na to iskustvo
Postići
0 / 0
Četvrti dio Kviz
Što biste morali učiniti u svom pilot intervjuu?
Razgovarajte s kapetanom leta.
Nije nužno! Možete razgovarati s kapetanom ili nekim drugim višim u zrakoplovnoj tvrtki, ali razgovor s kapetanom nije tradicionalni dio pilot intervjua. Budite sigurni da ste spremni govoriti o svojim iskustvima i strasti prema letenju, bez obzira s kim razgovarate. Kliknite drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Uradite pismeni test.
Ne! Ako imate ispravne licence, nećete morati polagati još jedan pisani test sve dok ne budete zaposleni kod zrakoplovne tvrtke. Možda ćete morati proći obuku nakon što ste primljeni, ali intervju neće uključivati test. Odaberite drugi odgovor!
Letite u simulatoru.
Da! Vaš intervju može uključivati vrijeme u simulatoru leta. Ako mislite da bi to moglo biti uključeno u vaš intervju, razmislite o iznajmljivanju simulatora u svojoj školi letenja ili lokalnoj zračnoj luci za pripremu. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
Životopis pilota zrakoplova
Uzorak životopisa pilota zrakoplovnih kompanija
Podržite wikiHow i otključajte sve uzorke.
