Na internetu postoji mnogo članaka o tome kako postati pilot zrakoplovne tvrtke, ali većina je američkih verzija i ti članci slijede drugačija pravila. Ovaj će vam članak dati uvid u to kako to postati u europskoj perspektivi jer postoje različita pravila i propisi.
Dakle, ako ste iz Europe ili želite letjeti u Europi, ovaj je članak za vas. Čitajte dalje i možda ćete pronaći odgovor da postanete zračni pilot u Europi!
Koraci
Korak 1. Steknite odgovarajuće kvalifikacije
Ovo čini ne prijavite se za ljude koji plaćaju njihovu obuku, ali za ljude koji traže stipendije i sponzorstva od zračnih prijevoznika. Kvalifikacije koje će se istaknuti u vašem životopisu u zrakoplovnoj industriji su iz predmeta poput fizike, matematike i engleskog jezika. Iako je uglavnom potrebna kvalifikacija iz fizike, druge relevantne kvalifikacije tjeraju vas na oštro natjecanje u postizanju ovih sponzorstava. No kako se zračni prijevoznički svijet ovih dana polako okreće tehnologiji, kvalifikacije iz informatike ili elektronike neće naštetiti.
Korak 2. Koristite ispravan jezik
Svjetski jezik avioprijevoznika je engleski. Ako ne govorite engleski, morat ćete početi učiti ako želite postati pilot. Dakle, ako ne možete pročitati ovaj članak, počnite učiti sada.
Korak 3. Provedite letačku obuku
Ako se prijavljujete za sponzorstvo i prođete sve faze, sponzor će sve riješiti umjesto vas. Sheme sponzorstva obično surađuju s pružateljima obuke za letenje, tako da nema razloga za brigu. I obuka je u ovom slučaju obično potpuno besplatna. No, ako financirate vlastitu obuku, trebat ćete platiti od oko 50.000 do 100.000 £. Cijena letačke obuke je vrlo visoka, ali ako imate jake ambicije za pilotiranje, nećete dovoditi u pitanje cijenu. No u većini slučajeva, što više plaćate, pružatelj treninga ima veći ugled, što znači povećati vaše šanse kroz natjecanje. Obukom u Europi dobit ćete EASA licencu. Ovo je licenca koja će vam trebati ako želite letjeti za europski zračni prijevoznik. Ako želite letjeti za American Airline, trebali biste tražiti FAA licencu.
Korak 4. Poradite na vještinama intervjua
Bilo s pružateljima obuke za let ili s zračnim prijevoznicima, razgovori su vrlo važni. Da biste izvukli najbolje iz razgovora, potrebno vam je mnogo vježbe. Snimanje sebe ili vježbanje s prijateljem/rođakom izvrsne su vježbe. Razmislite o tome da razgovarate s iskusnim ispitivačem. Oni će vam pružiti korisne informacije o tome kako osvojiti vaše razgovore. I uvijek zapamtite da na intervjuima izgledate najbolje što možete, jer vas anketari vjerojatno nikada prije nisu vidjeli i ne želite pokvariti prve dojmove.
Korak 5. Ispunite svoj životopis što je moguće bitnijim podacima
Pokazivanje interesa za letenje odličan je znak. To bi moglo biti od klizanja jedrilice do izgradnje modela zrakoplova. Sve što je povezano s letenjem daje vašem životopisu malo sjaja.
Korak 6. Imajte dobre alternativne vještine
Zračni prijevoznici žele pilote s odgovarajućim vještinama. Dobra komunikacija, timski rad i organizacija glavni su skup vještina koje trebate imati. Vještine koje imate su važne, ne uspijevaju vas samo licenca i životopis koji posjedujete.
Korak 7. Istraživanje
Istraživanje je ključno pri prijavi za posao. Što se tiče intervjua, zračni prijevoznik očekuje da znate dosta o njima i njihovoj povijesti. To također pokazuje da ste dobro organizirani i pripremljeni za intervju.
Korak 8. Zapamtite da nikada ne okrećete leđa
Ako imate čvrstu ambiciju u karijeri u zrakoplovnom pilotiranju, najgore što možete učiniti je odustati. Uvijek postoji način zaobići stvari, čak i ako je to teško učiniti. Život je pun teških izazova, ali od njih nikada ne treba odustati. Nikad ne reci nikad.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Modularna obuka puno je jeftinija i uključuje samo plaćanje obuke koju provedete kad je obavite. Može potrajati dulje od integriranog treninga, ali možete ići svojim tempom i letjeti svaki tjedan koliko god želite.
- U Velikoj Britaniji modularna obuka je jeftinija od integrirane obuke.
- Integrirani trening je mjesto gdje unaprijed plaćate organizaciji za obuku i imate raspored letenja/raspored lekcija.
Upozorenja
- Modularna obuka manje je rizična jer ako škola letenja s kojom se školujete bankrotira, možete nastaviti tamo gdje ste stali s drugom i nećete izgubiti novac.
- Plaćanje vlastitog treninga ponekad je rizičan izbor jer ne možete dobiti povrat novca. Ako iz bilo kojeg razloga pružatelj obuke bankrotira, izbacit će sve polaznike bez povrata novca. Zato uvijek trebate tražiti sigurnog pružatelja usluga s dugogodišnjom, financijski jakom tvrtkom. Ovo je jedan od razloga zašto je trening s najboljima tako visok. To je zato što su financijski osigurani. Stoga svakako poprilično istražite pružatelja usluga obuke s kojim biste željeli trenirati.
