Izumio je 1934. O. G. Schmidt, električni motori za trolanje dopuštaju ribarima da upravljaju svojim čamcima sporijom brzinom od brzine trolovanja s vanbrodskim motorom i s većom kontrolom nego s veslom ili veslima. Oni su također opcija za pogon brodova preko jezera gdje vrijede pravila o zabrani buđenja ili u većini jezera gdje vanbrodski motori na benzinski pogon nisu dopušteni. Motori za trolanje dostupni su za slatkovodni i morski ribolov i mogu se postaviti na 1 od 3 mjesta: na krmu (krmu), na sam motor ili na pramac. Slijede upute o tome kako postaviti trolling motor na svako od ovih mjesta.
Koraci
Metoda 1 od 3: Montiranje trolling motora na krmu
Korak 1. Otvorite stezaljke držača za montažu
Motori za trolovanje montirani na krmu imaju 1 ili 2 stezaljke ugrađene u nosač za držanje motora na mjestu. Okretanjem stezaljki u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (ulijevo) otvorit će se.
Korak 2. Gurnite motor preko krme
Motor za trolanje trebao bi biti postavljen što je moguće bliže središtu krme bez ometanja rada glavnog motora, ako postoji. Gornji dio nosača za montažu trebao bi biti u ravnini s vrhom krme.
Korak 3. Pritegnite stezaljke
Okrećite stezaljke u smjeru kazaljke na satu (udesno) do kraja, tako da motor neće labavo vibrirati tijekom rada.
Motori za trolovanje montirani na krmu trebaju biti postavljeni tako da središte odjeljka motora bude najmanje 9,5 inča (22,5 cm) pod vodom dok motor radi kako bi se spriječilo da propeler slomi površinu vode. To stvara buku koja može uplašiti ribu
Metoda 2 od 3: Ugradnja trolling motora na motor
Korak 1. Postavite montažni držač na vrh ploče protiv kavitacije motora, s motorom prema gore
Anti-kavitacija je vodoravna ploča iznad propelera na vanbrodskom motoru ili vanbrodskoj jedinici unutarbrodskog motora koja sprječava propeler da slomi površinu vode dok gura brod prema naprijed. Nosač za montažu je dizajniran tako da, kada je čamac "u ravnini" (pramac se podiže iz vode dok čamac prelazi preko svoje površine), motor za trolanje ipak razbija površinu vode.
Vaša ploča protiv kavitacije mora prolaziti na dubini od najmanje 13 inča (32,5 cm) ispod vodene linije, tako da će motor za trolanje tijekom rada raditi najmanje 6 inča (15 cm) ispod vodene linije
Korak 2. Označite rupe za bušenje kroz ploču protiv kavitacije
Za to upotrijebite sam nosač kao predložak.
Korak 3. Izbušite rupe za pričvrsne vijke
Bušilicom upotrijebite dovoljno oštru i dovoljno žilavu bušilicu za probijanje metala ploče protiv kavitacije.
Korak 4. Ponovno postavite montažni držač na vrh ploče protiv kavitacije
Korak 5. Umetnite pričvrsne vijke i zategnite ih
To će osigurati motor za trolanje.
Motori za trolanje ugrađeni u motor dizajnirani su samo za čamce s V-trupom ili s tro trupom koji idu "u avionu". Nisu predviđene za upotrebu s pontonskim čamcima ili jedrilicama
Metoda 3 od 3: Montiranje trolling motora na pramac
Korak 1. Odvojite sklop trolling motora od postolja za montažu
Električni motori za trolanje montirani na pramcu dizajnirani su za upotrebu na čamcima s ravnim, podignutim prednjim palubama. Ove vrste paluba najčešće se nalaze na čamcima za bas, koji su dizajnirani za ribolov basa velikih usta u plitkoj vodi oko korova i panjeva gdje je potrebna precizna kontrola broda.
Korak 2. Odaberite mjesto na palubi gdje treba pričvrstiti bazu
Postolje za montažu trebate postaviti negdje gdje može smjestiti motor i dok vuče brod i kad je spremljeno na palubu dok ga glavni motor plovila gura kroz vodu. Postolje bi također trebalo postaviti tako da osigurava dovoljno slobodnog prostora da se motor odvoji od podnožja ako motor koristi odvojni nosač i gdje montažni vijci mogu prodrijeti u palubu, ali ne i u trup.
Korak 3. Označite rupe koje ćete izbušiti u palubu
Za to upotrijebite postolje za montažu kao predložak.
Korak 4. Izbušite rupe za pričvrsne vijke
Oštrim nastavkom bušite do dubine od 6,5 mm i očistite sve ostatke nakon bušenja. Ako je čamac izrađen od stakloplastike, morat ćete probušiti rupe.
Korak 5. Provucite vijak kroz svaku rupu na postolju za montažu
Korak 6. Gurnite gumenu podlošku na svaki vijak, ispod postolja za montažu
Podloške ćete držati prstima u položaju dok pomičete postolje za montažu preko rupa koje ste izbušili u palubi. Ako je ovo preteško, postavite podloške preko izbušenih rupa.
Korak 7. Postavite bazu preko izbušenih rupa, provlačeći vijke kroz svaku rupu
Korak 8. Provjerite je li podloga naslonjena na površinu palube
Ako se to ne dogodi, morat ćete dodati još gumenih podložaka ispod onih vijaka gdje se baza njiše kako bi se izravnala.
Baza se mora ravnomjerno odmarati tako da se motor može podići na palubu i zaključati za transport bez vezivanja
Korak 9. Na svaki vijak navucite čeličnu podlošku i pričvrsnu maticu
Pritegnite matice kako biste učvrstili bazu.
Korak 10. Pričvrstite sklop motora na podnožje
Motori za trolanje montirani na luku trebaju raditi najmanje 5 inča (12,5 cm) ispod razine vode kako bi se omogućila gruba voda. Ako pecate iz stojećeg položaja tijekom rada motora, preporučuje se dubina od 30 cm
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Ako redovito lovite u nemirnoj vodi u čamcu s električnim motorom za trolanje montiranim na pramcu, razmislite o tome da nabavite remen za vezivanje kako biste motor držali na svom nosaču dok se brod pogoni glavnim motorom.
- Električni motor za trolanje predviđen za postavljanje na krmu može se postaviti i na pramac čamca s V-trupom ili prilagoditi za povratno kretanje (trolovanje prvo krmom) izvlačenjem vijka i matice na dnu upravljačke jedinice motora, zakretanje upravljačke jedinice za 180 stupnjeva, a zatim zamjena vijka i matice bez oštećenja žica motora.
- Mnogi motori za trolanje mogu se okomito podizati ili spuštati kako bi se osigurala dovoljna radna dubina za elisu.
