Većina vozila opremljena je hidrauličkim kočnim sustavom koji vozaču omogućuje da zaustavi automobil pritiskom na papučicu kočnice. Kočna tekućina u sustavu prolazi kroz sustav kočnih vodova koji se sastoji od čeličnih cijevi postavljenih u fiksnom položaju ispod automobila i fleksibilnih gumenih crijeva koja putuju od čeličnih cijevi do kotača. Ako postoji curenje u bilo kojoj od ovih cijevi ili crijeva, potrebno ih je odmah zamijeniti. Ako nemate dobro razumijevanje i iskustvo u radu na kočionom sustavu, prepustite ovaj posao pogrešnoj grešci koja može uzrokovati otkazivanje kočnica, što bi moglo biti katastrofalno.
Koraci
Metoda 1 od 3: Zamjena fleksibilnih kočnih crijeva
Korak 1. Odvojite crijevo od kočionog sustava
Fleksibilno crijevo najvjerojatnije će biti gumeno crijevo (ponekad može biti od pletenog čelika) koje vodi od središnjeg kočionog voda do klipa čeljusti u disk kočnicama ili cilindra kotača u bubanj kočnicama. Da biste odspojili crijevo, uklonite pričvrsnu kopču između crijeva i čelične žice. Zatim možete okretati konektor ključem dok se ne olabavi.
Nemojte previše okretati ove spojeve. Ako to učinite, možete saviti metalne kočione vodove pa ih morate i zamijeniti. Umjesto toga, ispraznite vod rezanjem kočionog crijeva i upotrijebite svjetiljku za zagrijavanje spoja. To će ga osloboditi i možete ga ukloniti
Korak 2. Uklonite sve zagrade ili vijke duž fleksibilne linije
Kočiono crijevo može se montirati na podupirač ili neku drugu čvrstu točku između središnje crte i kotača. Sve takve veze morat ćete locirati crtom od kraja do kraja. Otpustite i uklonite sve montažne spojeve koje nađete.
Korak 3. Skinite crijevo sa čeljusti kočnice ili cilindra kotača
Sada kada je crijevo odvojeno od vodova do glavnog cilindra, trebate ga samo ukloniti sa same kočnice. Da biste to učinili, morate otpustiti vijak koji se nalazi na kraju kočionog voda (poznat kao banjo vijak). To se često radi s utičnicom ili ključem od 14 mm, ali veličina može varirati ovisno o marki i modelu. Također se nalazi podloška s obje strane kočionog voda (između užeta i vijka banjo te voda i kočnice) koju je potrebno ukloniti.
Korak 4. Pričvrstite novo crijevo na čeljust kočnice ili cilindar kotača
Za pričvršćivanje novog kočionog crijeva jednostavno ćete preokrenuti korake koje ste poduzeli da biste uklonili original. To znači prvo umetnuti podloške, a zatim pritegnuti vijak banjo na kraju crijeva kočnice.
Korak 5. Pričvrstite novo crijevo na kočioni sustav
Prvo pričvrstite držač. Ovo drži crijevo kočnice na mjestu dok ostvarujete vezu i obično se pričvršćuje gurnuvši ga u odgovarajući držač na kraju crijeva kočnice. Zatim pričvrstite konektor između kočionog crijeva i vodova koji vode do glavnog cilindra. To treba učiniti ključem ili ključem s ravnom maticom. Također biste trebali ponovno spojiti sve nosače koji čvrsto drže liniju (često se nalaze na podupiračima ili drugim komponentama upravljača).
Korak 6. Otpustite kočnice
Ispuštanje kočnica potrebno je za uklanjanje zraka koji ste unijeli u kočioni vod. Otvorite poklopac za odzračivanje koji se nalazi na čeljusti kočnice ili cilindru kotača i neka netko ispumpa kočnicu kako bi istisnuo zrak iz poklopca odzračivača. Pričekajte dok ne vidite tekućinu koja izlazi iz poklopca odzračivača, a zatim zatvorite čep.
- Za ispušne kočnice dostupni su i tlačni i gravitacijski odzračivači.
- Ako tijekom ovog procesa naiđete na bilo kakve probleme, potražite ovlaštenog mehaničara koji će vam pomoći. Ako to učinite pogrešno, kočnice neće raditi, što predstavlja ozbiljnu sigurnosnu opasnost. Ovo je posao koji je najbolje prepustiti profesionalcu.
Metoda 2 od 3: Zamjena montiranih kočnih cijevi
Korak 1. Izrežite sve veze na distribucijske blokove
Upotrijebite par bočnih rezača za rezanje linije na distribucijskom bloku. To će vam omogućiti da učinkovitije stavite utičnicu na armaturu i uklonite je iz razdjelnog bloka nego ključem. Ako su okovi zapeli, olabavite ih prodornim uljem.
Distribucijski blokovi mogu se identificirati po više kočnih vodova koji na njih nailaze. Montiraju se blizu prednjeg i stražnjeg dijela vozila i služe za distribuciju kočione tekućine od glavne linije do svakog kotača
Korak 2. Odvojite kočione cijevi od glavnog cilindra
Trebalo bi biti približno četiri priključka na glavni cilindar (ovisno o marki i modelu). Morat ćete ih olabaviti pomoću ključa ili ključa s maticom. Pazite da ne uvijete vodove ili ne prekinete veze.
Korak 3. Skinite kočioni vod sa svih montažnih kopči
Čelični kočioni vodovi prolaze duž donje strane automobila i montirani su plastičnim kopčama za njihovo držanje na mjestu. Morat ćete ukloniti liniju bez oštećenja ovih isječaka. Zamjenska linija morat će ponovno stati u iste isječke.
Korak 4. Uklonite cijevi ispod automobila
Nakon što su svi spojevi labavi, možete izvući kočione vodove ispod automobila. Tako ćete lakše izmjeriti i izrezati odgovarajuću količinu kočionog voda iz valjka.
Korak 5. Izrežite potrebnu duljinu iz role kočione cijevi
Čelične cijevi za kočnice mogu se kupiti u rolama. To znači da ćete morati izmjeriti stari kočni vod, izravnati valjak i odrezati odgovarajuću duljinu žice. Prije nego ga pokušate spojiti, svakako ga usporedite sa starim kočnim vodovima. Upamtite da to nije ravno snimanje s jednog kraja auta na drugi, te da morate slijediti isti put kao stare linije.
Korak 6. Ugradite svu odgovarajuću armaturu prije nego krenete na liniju ispod automobila
Oprema za spajanje vodova na vaše razdjelne blokove ili glavni cilindar treba biti instalirana prije nego što vod ponesete ispod automobila. Postoje različite vrste okova kočionih vodova. Posavjetujte se sa svojim servisnim priručnikom kako biste saznali trebate li koristiti konične cijevne navoje, obrnute armaturne armature ili kompresijske armature.
Korak 7. Ugradite novu kočionu cijev pomoću tvorničkih nosača i kopči
Novi kočioni vod treba voditi od glavnog cilindra do razvodnih blokova na isti način kao i izvorni kočioni vod. To znači da ćete morati slijediti putanju izvornog kočionog voda i koristiti tvornički pričvršćene kopče za pričvršćivanje novog voda na vozilo. Opet, nova linija mora biti točno iste duljine kao stara linija.
Korak 8. Spojite se na distribucijske blokove
Trebali biste koristiti istu vrstu ugradnje kao onu koju ste uklonili. Često se armature mogu spasiti i staviti na novi kočioni vod. To osigurava da ćete imati odgovarajuću opremu za svoje veze.
Korak 9. Spojite se na glavni cilindar
Ključem ili ključem za navrtke spojite sve odgovarajuće armature na glavni cilindar. Isto vrijedi i za povezivanje distribucijskog bloka - ako možete ponovno upotrijebiti stare konektore, to je u redu. Ako ne možete ponovno koristiti stare konektore, provjerite jeste li dobili ispravnu vrstu zamjene.
Korak 10. Napunite kočionu tekućinu i ispustite zrak iz sustava
Prilikom zamjene ovih vodova vjerojatno ćete isprazniti svu ili većinu kočione tekućine iz vozila. Važno je upotrijebiti kočiono gorivo koje preporučuje proizvođač kako biste nadomjestili izgubljeno, a zatim odzračili zrak iz vodova.
Prije nego što krenete automobilom, neka ovlašteni mehaničar pregleda kočioni sustav. Ako ste nešto propustili ili napravili pogrešne veze, kočnice bi vam mogle popustiti, što bi moglo ozbiljno ozlijediti vas ili druge
Metoda 3 od 3: Prepoznavanje problema u kočnim vodovima
Korak 1. Provjerite kočionu tekućinu
Otvorite poklopac motora i pronađite glavni cilindar ili spremnik kočione tekućine u motornom prostoru. Trebao bi biti blizu vatrozida sa vozačeve strane. Točno mjesto potražite u priručniku vašeg vlasnika ako niste sigurni. Niska kočiona tekućina znak je curenja u kočionom sustavu.
Korak 2. Uklonite kotače
Morat ćete otpustiti pričvrsne matice dok je automobil još na zemlji. Zatim priključite automobil i učvrstite ga postoljima za dizalice. Nakon što je automobil u zraku, možete dovršiti uklanjanje ušica i guma. Gume obavezno gurnite ispod automobila. Ovo pruža dodatni sloj zaštite ako vam postolje ne uspije.
Korak 3. Vizualno pregledajte kočione vodove
Potražite bilo kakve naznake oštećenja kočionog voda. Hrđa na čeličnim vodovima može ukazivati na probleme, također će se morati zamijeniti osušene ili napukle gumene linije. Potražite kapljice ili vlažno mjesto na linijama. Također biste trebali obratiti pozornost na tlo ispod linija. Ako dođe do kapanja, tekućina će biti vidljiva na tlu.
Korak 4. Osjetite kočione vodove
Ponekad je teško vidjeti kočionu tekućinu ispod automobila. Ako sumnjate na curenje ili oštećene kočione vodove, uvijek biste trebali osjetiti duljinu cijevi rukama. Time ćete osigurati da ne propustite propuštanja.
Korak 5. Neka vaš kočioni sustav pregleda stručnjak
Ako niste mehaničar s jasnim razumijevanjem kočionog sustava vašeg automobila, zaista se ne biste trebali petljati s tim. Zamolite ovlaštenog mehaničara da to riješi umjesto vas kako biste znali da je posao obavljen ispravno i da je vaše vozilo sigurno za vožnju.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Prilikom podizanja vozila slijedite odgovarajuće sigurnosne postupke.
- Izbjegavajte da kočiona tekućina dođe u dodir s gumenim ili plastičnim materijalima.
- Zaštitite ruke lateks ili gumenim rukavicama.
- Ako u kočnici nema pritiska (ili ako ide sve do poda), možda vam je kočna tekućina niska (provjerite ima li curenja) ili je glavni kočioni cilindar otkazao.
- Neke će kočione cijevi morati biti savijene pod ekstremnim kutovima i zahtijevaju alat za savijanje kako ne bi oštetile nove kočione vodove. Dobava dijelova za dobavljače možda je već tvornički savijena za vas po posebnoj narudžbi.
- Ako imate curenja, to je vjerojatno znak da se cijeli sustav troši i da se ipak treba promijeniti, pa biste mogli odvojiti vrijeme i za cijeli posao ako ćete zakrpiti dio, dobivajući gotovo je s. Ako se kočioni vod oštetio zbog nečega što ga je udarilo o cestu, samo zamijenite oštećene dijelove prema potrebi.
- Zaštitite oči zaštitnim naočalama.
- Poželjno je koristiti odzračivač pod tlakom ako je dostupan.
Upozorenja
- Koristite samo kočionu tekućinu i kočione vodove koji su preporučeni za vašu marku i model vozila. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom ili u bilo kojoj trgovini autodijelova.
- Budite oprezni u blizini kočione tekućine, a tijekom rada nosite zaštitne rukavice i zaštitne naočale. Kočna tekućina može uništiti boju na vašem automobilu i iritirati ruke ili oči, stoga budite oprezni. U slučaju izlijevanja tekućine odmah isperite područje hladnom vodom.
- Ne pokušavajte sami mijenjati kočione vodove ako niste upoznati s kočnim sustavom. Jedna mala pogreška mogla bi uzrokovati otkazivanje kočnica, što je nevjerojatno opasno. Prepustite ovaj posao ovlaštenom mehaničaru!
