VOR, kratica za VHF Omni-directional Range, vrsta je radio-navigacijskog sustava za zrakoplove. VOR -ovi emitiraju VHF radijski kompozitni signal uključujući identifikator Morseove azbuke stanice (a ponekad i glasovni identifikator) i podatke koji omogućuju zračnoj prijemnoj opremi da izvede magnetski ležaj od postaje do zrakoplova (smjer od postaje VOR u odnosu na magnetski sjever zemlje, u vrijeme instalacije). Ova linija položaja u govoru VOR -a naziva se "radijalna". Piloti zatim koriste te podatke za određivanje svog točnog položaja i navigaciju do odredišta. Ovaj članak pretpostavlja da već imate osnovno radno znanje o upravljanju zrakoplovom.
Koraci
Korak 1. Podesite i identificirajte
Podesite frekvenciju VOR u navigacijskom radiju. Bit će uvršten na VFR i IFR karte, kao i instrumentalne pristupe ako je dio pristupa. Slušajte identifikator Morseovog koda kako biste utvrdili da imate ispravnu stanicu i da je signal pouzdan. Ako umjesto oznake TO/FR vidite crvenu zastavicu "NAV" ili "VOR", brijački stup ili OFF, signal je nepouzdan, nalazite se iznad glave ili otprilike 90 ° od odabranog radijalnog stupca. Signal je nepouzdan ako ne možete čuti identifikator Morzeove abecede. Crvena zastava "GS" nije oznaka VOR.
Korak 2. Usmjerite se
Odredite na kojem ste radijulu okretanjem gumba OBS (Omni Bearing Selector) (Odabir ležaja) sve dok igla CDI (Pokazivač odstupanja kursa) ne bude centrirana i dok ne dobijete oznaku FROM.
Gledajući gornju sliku, možete vidjeti da je igla centrirana i da instrument pokazuje OD (kao što se prikazuje mali bijeli trokut i pokazuje prema dolje); pa je zrakoplov na radijalu od 254 stupnja. Nije važno koji je smjer zrakoplova; nalazi se negdje uz liniju 254 ° od postaje VOR. Da biste odletjeli do stanice VOR, najprije okrenite gumb OBS dok igla ne bude centrirana i dok se ne pojavi bijeli trokut, uz oznaku "TO" (u suprotnom smjeru ili gore, od oznake "FR"). Imajte na umu da će to biti 074 stupnja, točno 180 ° u odnosu na trenutni radijal. Sada okrenite zrakoplov prema ovom novom smjeru i držite iglu u sredini - ovo će vas odvesti do postaje VOR
Metoda 1 od 2: Presretanje tečaja
Korak 1. Letite u smjeru željenog radijala
Smjer dišnih putova možete pronaći na VFR ili IFR karti. Postavite radijalni smjer u OBS i okrenite zrakoplov da leti tim smjerom. Nakon što se ustanovi na naslovu, zabilježite položaj CDI -a. Ako je desno, vaš radijal je desno. Isto tako, ako je lijevo, radijalno je lijevo.
Korak 2. Presretnite tečaj
Okrenite 30 stupnjeva u smjeru CDI -a da presretnete kurs. Iako je 30 ° najčešći i jednostavan za korištenje, možete koristiti bilo koji kut presretanja. Na primjer, ako ste dovoljno udaljeni od željenog kursa, može proći više od 30 ° da presretnete kurs prije nego stignete na odredište.
Korak 3. Pratite radijalno
Kako se CDI približava središtu, okrenite kurs prema radijalnom. Igla mora biti centrirana kako bi ostala na radijalnoj strani. Ako igla počne skretati ulijevo, skrenite ulijevo da biste se vratili na kurs.
Praćenje ulaznih (prema kolodvoru) i odlaznih (udaljenih od stanice) radijalnih jedinica potpuno je isto, osim što biste trebali dobiti oznaku TO pri letenju u dolasku i oznaku FROM kada letite odlazno radijalno. (Zrakoplovi koji se kreću suprotno od radijalnog smjera doživjet će "obrnuto otkrivanje", što je CDI koje pokazuje desno kada je radijal lijevo, a pokazuje lijevo kada je radijal desno)
Korak 4. Prilagodite za vjetar
Ako se otkrijete da vas je vjetar otpuhao radijalno, zabilježite količinu otklona, a zatim presretnite radijal okrećući zrakoplov prema radijalu dva puta više stupnjeva od otklona. Kad se igla centrira, okrenite se samo do pola prema izvornom naslovu kako biste osigurali kut korekcije vjetra (WCA).
Metoda 2 od 2: Identificiranje raskrižja
Ponekad ćete možda morati identificirati sjecište dva VOR radijala. To može biti točka u kojoj dišni put mijenja smjer, presreće drugi dišni put, promjenu minimalne visine za IFR letove, mjesto zadržavanja ili izvještajno mjesto za ATC. Raskrižje se može odrediti pomoću dva VOR radijala ili ponekad jedne VOR radijalne i opreme za mjerenje udaljenosti (DME).
Korak 1. Podesite i identificirajte oba VOR -a kao i prije
Dva VOR prijemnika su najbolja, ali i dalje možete identificirati raskrižje s jednim VOR -om promjenom frekvencije i usporedbom radijala oba VOR -a.
Korak 2. Postavite OBS
Pomoću OBS -a postavite ispravne radijale iz svakog VOR -a. Radijali će biti prikazani na VFR i IFR kartama ako su to zračni putevi Victor, ali se mogu koristiti bilo koja dva radijala koji se sijeku. Na VFR grafikonima strelice koje identificiraju točku sjecišta prema VOR -u, dok strelice na točki IFR karte iz VOR prema raskrižju.
Korak 3. Pričekajte da se obje CDI igle centriraju
Dok pratite tečaj na jednom VOR -u, gledajte drugi VOR kako biste vidjeli kada se CDI centrira. Kad su obje igle centrirane, nalazite se na raskrižju.
Ako je DME opremljen i koristi VOR/DME ili VORTAC, upotrijebite DME da biste uklonili potrebu za drugim VOR -om. Dok pratite radijalni VOR, pomoću DME -a pronađite svoju udaljenost od postaje. DME udaljenosti bit će prikazane na IFR tablicama kada se mogu koristiti za identifikaciju raskrižja. Na primjer, raskrižje WARIC definirano je radijalom 238 od VOR -a i 21 nm DME učvršćenjem
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Kad koristite VOR za IFR let, provjerite imate li VOR provjeru u posljednjih 30 dana.
- Uvijek odaberite radijal unutar nekoliko stupnjeva smjera zrakoplova, kako biste izbjegli obrnuto otkrivanje.
- VOR radijali mjere se od magnetskog sjevera, a ne od pravog sjevera.
- Nije važno koji je smjer zrakoplova, VOR vam uvijek može reći na kojem ste "radijalnom".
- Pravni test (IFR) treba, tijekom leta, postaviti dva VOR -a na istu stanicu i OBS i utvrditi da su radijali unutar 6 stupnjeva jedan od drugog.
- Nazovite radijale “TO radials” ili “FROM radials” umjesto “ležajevi”, “kursevi” ili “vektori”. Izuzeci: "Omni ležaj" i "Pokazatelj odstupanja kursa".
- Imenujte radijal sa sve tri njegove znamenke, riječju "stupanj", "TO" ili "FROM" i "radijal". “Devetnaest” i “devedeset” zvuče slično. Primjer: "Nula devet nula stupnjeva TO radijalno."
- Unutar nekoliko kilometara od VOR -a, oznake postaju neupotrebljive sve do VOR -a. Tamo gdje se to događa naziva se "konus šutnje" ili "konus zbrke". Zadržite naslov dok se to događa. CDI će preći u potpuni otklon neposredno prije dolaska izravno preko VOR -a. CDI označava prolaz stanice koji se brzo pomiče do kraja preko indikatora.
- Globalni sustav pozicioniranja (GPS) ne prima VOR -ove, ali u svoju bazu podataka uključuje njihove lokacije i zračne putove Victor. VOR je koristan za provjeru točnosti GPS -a.
