Sa svojim jarko narančastim prslucima i šarenim štapićima, maršale je lako uočiti i na civilnim i na vojnim aerodromima. Maršali stoje ispred zrakoplova i koriste određene ručne signale za davanje upute pilotu. Koristeći vrlo niskotehnološke alate i tehnike, oni pomažu da ljudi na brodu visokotehnoloških modernih zrakoplova ostanu sigurni. Iako vam je potrebna specijalizirana obuka da biste postali maršal, zašto ne biste započeli s učenjem nekih signala koji se koriste za usmjeravanje mlazova?
Koraci
Metoda 1 od 2: Sklapanje i postavljanje u položaj
Korak 1. Nosite prsluk visoke vidljivosti preko uniforme ili odjeće
Na primjer, da bi zadovoljio propise američkog ratnog zrakoplovstva, prsluk mora biti "fluorescentne međunarodne narančaste" boje. U operacijama smanjene vidljivosti možda ćete također morati nositi prsluk s reflektirajućim materijalom.
Korak 2. Upotrijebite par vesla ili štapića kao svoj signalni alat
Za dnevne svjetlosti koristite vesla za vidljivost, štapiće ili eventualno rukavice. Za noćne operacije koristite osvijetljene štapiće ili svjetiljke s pričvršćenim prozirnim češerima.
Provjerite jesu li osvijetljeni štapići ili svjetiljke u ispravnom stanju. Ako jedan od njih izgori dok signalizirate tijekom noćnih operacija, pilot se mora odmah zaustaviti
Korak 3. Zaštitite oči i uši odgovarajućom zaštitnom opremom
U nekim jurisdikcijama možda ćete morati nositi kacigu s ugrađenim zaštitnim vizirom i zaštitom za sluh. Alternativno, važno je da nosite zaštitne naočale i odgovarajuću zaštitu za sluh u obliku čepova za uši, štitnika za uši ili slušalica.
- Mlazni motori mogu biti dovoljno glasni da izazovu trenutno oštećenje sluha, a izbacuju i male krhotine koje mogu lako ozlijediti nezaštićene oči.
- Uvjerite se da zaštitna oprema koju koristite zadovoljava standarde vaše nadležnosti. Na primjer, možda ćete morati nositi zaštitu za sluh i oči odobrena od strane ANSI-a u SAD-u
Korak 4. Ponesite sa sobom svoj komunikacijski alat
Na primjer, možda ćete dobiti slušalice ili ručni radio. Pomoću komunikacijskog alata ostanite u kontaktu s nadzornikom linije leta, a u nekim slučajevima i s pilotima u mlaznjacima kojima upravljate.
Čak i ako imate radijsku komunikaciju s pilotima, još uvijek je važno da upotrijebite svoje ručne signale za usmjeravanje kako biste usmjerili zrakoplov pod svoju skrb
Korak 5. Jasno gledajte pilota kojim upravljate
Kad dođe vrijeme za marširanje mlaznjaka, stanite naprijed s lijevog krila aviona, dovoljno daleko ispred zrakoplova da vas pilot može lako vidjeti. Ostanite u blizini pilota sve dok ne dobiju odobrenje da nastave bez vašeg smjera ili dok ne budu proslijeđeni drugom zapovjedniku.
Dobit ćete opsežne upute o pozicioniranju radi vidljivosti i sigurnosti tijekom obuke da postanete maršal zrakoplova
Metoda 2 od 2: Izvođenje zajedničkih signala ruke
Korak 1. Identificirajte se kao maršal podizanjem ruku
Dok ste okrenuti prema pilotu, podignite obje ruke ravno iznad glave. Ako koristite štapiće, produžite ih ravno prema gore. Ako koristite vesla ili rukavice, usmjerite dlanove ili lica vesla prema pilotu.
Iako postoji prilična količina preklapanja, signali za razmjenu nisu uvijek univerzalni. Na primjer, možete primijetiti varijacije u signalima koje koriste američke zračne snage, britansko tijelo za civilno zrakoplovstvo i Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva
Korak 2. Usmjerite pilota na drugog zapovjednika tako da pokaže s obje ruke
Podignite obje ruke iznad glave da biste se identificirali, a zatim ih spustite i ispružite na desnu ili lijevu stranu. Usmjerite pilota u smjeru maršala kojeg trebaju tražiti.
Ispružite štapiće, vesla ili vrhove prstiju zajedno s rukama
Korak 3. Upotrijebite kružni val kako bi pilot pokrenuo motore
Ispružite lijevu ruku iznad glave i držite je mirno. Ispružite desnu ruku sa savijenim laktom tako da vam ruka bude u razini ušiju. Desnom rukom ispružite štapić ili kažiprst prema gore i vrtite se dok pilot ne pokrene motore.
Korak 4. Pokrenite pokret kako bi pilot isključio motore
Počnite s istim pozicioniranjem kao signal "pokretanja motora", s lijevom rukom ispruženom prema gore, a desnom u razini uha. Ovaj put, međutim, upotrijebite desni kažiprst ili štapić kako biste grizom prešli preko grla.
Po potrebi ponavljajte manevar dok ne prekinu motor
Korak 5. Mahnite rukama da usmjerite mlaz prema naprijed
Ispružite obje ruke prema van u visini ramena. Savijte ih u laktovima kako biste donje ruke mahali naprijed -natrag prema stranama glave.
Mahajte sve dok želite da pilot nastavi kretati avion naprijed
Korak 6. Neka pilot skrene desno ili lijevo mašući samo jednom rukom
Zauzmite početni položaj za signal "pomakni se naprijed", ali jednu ruku držite ispruženu dok drugu savijate u laktu kako biste je mahali naprijed -natrag pored glave. Odaberite koju ćete ruku mahati na temelju načina na koji želite da pilot okrene avion:
- Da bi pilot okrenuo mlaz ulijevo, mahnite lijevom rukom i pokažite desnom rukom.
- Da bi pilot skrenuo udesno, odmahnite desnom rukom i pokažite lijevom.
Korak 7. Polako prekrižite štapiće ili ruke iznad glave kako biste usmjerili normalno zaustavljanje
Ispružite ruke prema stranama u visini ramena. Polako ih podignite iznad glave i savijte laktove kako biste mogli prekrižiti štapiće ili ruke točno iznad glave.
Pilot bi trebao biti u stanju potpuno zaustaviti mlaznjak baš kad prekrižite štapiće ili ruke
Korak 8. Usmjerite hitno zaustavljanje bržim signalom
Signal za zaustavljanje u nuždi isti je kao i kod normalnog zaustavljanja, samo mnogo brži. Prekrižite štapiće ili ruke iznad glave što je brže moguće kako bi pilot odmah zaustavio avion.
To može biti potrebno, na primjer, ako uočite prepreku na tlu
Korak 9. Recite pilotu da uspori mašući rukama uz bokove
Ispružite ruke u stranu oko visine struka. Mahajte rukama gore -dolje između visine struka i koljena dok pilot ne uspori po vašoj želji.
Korak 10. Šakom usmjerite pilota da aktivira ili otpusti kočnice
Da biste aktivirali kočnicu, jednu ruku držite sa strane, a drugu podignite malo iznad visine ramena. Pokažite im dlan, a zatim polako zatvorite podignutu ruku u šaku. Počnite šakom i polako otvorite ruku kako biste ih usmjerili na otpuštanje kočnica.
- U oba slučaja morate zadržati ovaj signal dok pilot ne potvrdi da se pridržavao. Učinit će to gestom "palac gore".
- Za ove signale možete koristiti bilo koju ruku. Ako koristite štapiće ili vesla, držite ih oboje u ruci koja vam je pri ruci.
Korak 11. Po potrebi pokažite palac gore ili palac dolje
Za palčeve prema gore, jednu ruku držite sa strane, a drugu ispružite tako da vam ruka bude približno u razini ušiju. Produžite palac ili štapić prema gore kako biste označili "sve je jasno" ili odgovorili potvrdno (u slučaju tehničkih problema ili servisiranja).
Za palčeve prema dolje, ispružite jednu ruku ravno u razini ramena i usmjerite palac ili štapić ravno prema dolje. Ovo se koristi samo za negativan odgovor u vezi s tehničkim ili servisnim pitanjima
Savjeti
- Marshalls bi trebao paziti i uklanjati labave predmete i krhotine na liniji leta.
- Da biste postali pripadnik zračnih snaga SAD -a, morate postići najmanje 70 od 100 na pisanom testu i položiti praktičnu ocjenu. Također morate proći ponavljajuću obuku svakih 36 mjeseci.
- Maršali bi trebali imati obuku za gašenje požara. Međutim, oni ne bi trebali izravno reagirati na hitne slučajeve, osim da ih odmah prijave. Prioritet zapovjednika u hitnoj situaciji je zaustaviti mlaznjak i izvući osoblje s mlaznice.
