Istrošeni kuglasti zglob zakretat će se vodoravno i okomito, negativno utječući na rukovanje pri malim brzinama, a pri velikim brzinama postat će posebno opasan. Prepoznatljivo po zvuku kucanja u kotaču dok izvršavate zavoj, popravljanje starih kuglastih zglobova važan je dio zaštite vašeg vozila na cesti. Možete to učiniti sami po cijeni dijelova i pravom pristupu.
Koraci
1. dio od 3: Početak
Korak 1. Pripremite radno područje
Parkirajte na ravnoj površini i blokirajte oba stražnja kotača, prednji i stražnji. Podignite oba prednja kotača od tla i poduprite vozilo postoljima za dizalice. Zapušite stražnje gume kako biste bili sigurni da se ništa neće pomaknuti dok radite.
Korak 2. Pregledajte kuglaste zglobove kako biste bili sigurni da ih je potrebno zamijeniti
Provjerite ima li vaše vozilo ovjes u obliku podupirača ili upravljačku polugu, a zatim provjerite kuglasti zglob tako da podignete upravljačku ručku u blizini kuglastog zgloba kako biste provjerili ima li kotača, ili tako da automobil podignete i upotrijebite šipku provjeriti zračnost kotača u ovjesu u obliku podupirača.
Ne smije biti prostora između kuglastog zgloba i dodirne točke. Ako vidite mjesta ili se kotač znatno pomiče, spoj morate zamijeniti
Korak 3. Kupite odgovarajući zamjenski sklop kuglastog zgloba za svoje vozilo
Idite u trgovinu autodijelova i nabavite zamjenski dio koji odgovara vašoj marki i modelu. Sve što morate znati je tip vozila i trebali biste moći koristiti vodič u prolazu ili zatražiti pomoć i oni će vas moći uputiti.
Tipično, zamjena čvrstog kuglastog zgloba koštat će oko 80 USD ili 90 USD. U usporedbi s nekoliko stotina do tisuću dolara koje će naplatiti u trgovini, ovo može biti vrlo isplativ DIY projekt
Korak 4. Uklonite kotač i pristupite kuglastom zglobu
Ovisno o sklopu upravljanja, možda ćete također morati pomaknuti kočnice. Ako je tako, upotrijebite žicu za vješanje kočnica i nemojte ih držati za kočione vodove. Također ćete morati olabaviti držače držeći upravljačku ruku ili šipku kako biste dobili više prostora za odmicanje dijelova ovjesa.
Ako je ikako moguće, pokušajte zaobići kočioni rotor, čeljust i vod bez skidanja sklopa. Ako to učinite, morat ćete ispustiti kočnice, što će ovo učiniti mnogo većim poslom
Korak 5. Namočite sve vijke WD-40 ili PB Blasterom
Kuglasti zglobovi mogu biti neke od najopterećenijih komponenti na cijelom podvozju, prilično začepljene prljavštinom i ostalim naslagama na cesti, a može biti i medvjed koji pokušava otpustiti kuglični zglob iz te nakupine. Da biste sebi olakšali, poprskajte sredstvo za čišćenje metala na sve vijke kako biste ih pokušali lakše skliznuti.
Dio 2 od 3: Uklanjanje starog kugličnog spoja
Korak 1. Povucite klin i otpustite veliku maticu
Vrh bi trebao izgledati poput krune ili dvorca, pri dnu. Ostavite kasteliranu maticu na mjestu, samo nekoliko okreta kako biste je držali na sigurnom mjestu.
Ako radite na ovjesu McPhersonovog nosača, uklonite "stezni vijak" koji steže vijak kuglastog zgloba
Korak 2. Popnite kuglični zglob
Cilj je pokušati ga provesti kroz rupu na gornjoj polovici zgloba upravljača. To može biti donekle teško zbog iznimno čvrstog prianjanja koje pomaže u držanju kuglastog zgloba na mjestu i naslaga ceste oko ovjesa pa ćete najvjerojatnije morati upotrijebiti čekić i poseban alat koji se naziva „vilica za trzalice“ili separator spona kako biste dobili dovoljno poluge za manevriranje.
- Ključem uklonite najveću maticu iz spoja, zamijenite novom maticom, a zatim vilicu kiselih krastavaca gurnite između upravljačke ruke i zgloba upravljača. Vjerojatno ćete ga morati udariti čekićem i nemojte se bojati postati grubi. To će vjerojatno pokvariti brtvu oko kuglastog zgloba, stoga provjerite jeste li je zamijenili.
- Stavljanjem matice prije nego što udarite čekićem, izbjeći ćete da kuglasti zglob potpuno iskoči i padne na pod, ili vjerojatnije stopalo.
Korak 3. Uklonite imbus vijke i oslobodite upravljačku ručicu
Otpustite vijke ili izbušite zakovice koje drže kuglasti zglob na mjestu, a zatim izvucite kuglasti zglob. Ponekad je korisno zagrijati posebno korodirane komponente pomoću svjetiljke kako biste ih pokušali olabaviti. Budite oprezni ako ovo isprobate.
Ako ovjes vašeg automobila koristi utisnute kuglaste zglobove, morat ćete ukloniti donju upravljačku polugu i odnijeti sklop mehaničaru s hidrauličnom prešom, koji može istisnuti staru kuglastu spojnicu i novu kuglastu spojnicu
Dio 3 od 3: Instaliranje novog zgloba
Korak 1. Provedite novi spoj kroz rupu za zglob
Gurnite novu gumenu čizmu preko klina kuglastog zgloba i vodite novu kugličnu zglobu natrag kroz otvor ručice zgloba upravljača, odakle je došao.
Korak 2. Spoj pričvrstite spojem pomoću priloženog hardvera
Obično se ne preporuča ponovno koristiti stare vijke ili gumene čizme koje su prekrivale stari kuglasti zglob, koje će vjerojatno biti previše nagrižene ako se kuglični zglob istroši.
Korak 3. Zategnite vijke prema odgovarajućim specifikacijama
Pogledajte servisni priručnik proizvođača i zateznim ključem zategnite vijke i kotačiće matice na određene razine; ponovno postavite stezni vijak ako radite na McPhersonovom nosaču.
Općenito, specifikacije će biti oko 44 kilograma po stopi na vijcima i oko 80 za ostale vijke. Za točne brojke uvijek se pridržavajte priručnika za uporabu
Korak 4. Uvrnite novi priključak za mast i unesite pumpu u sklop
Ako ste uklonili kočnicu ili kotač, ponovno ih pričvrstite i spustite vozilo natrag kako biste provjerili radnju. Ispustite kočnice, ako je potrebno. Ovo je dobra prilika za sve druge popravke koje biste mogli učiniti s kočnicama, budući da ste ih skinuli.
Zamjena kuglastog zgloba može utjecati na poravnanje. Ako je kuglasti zglob dovoljno istrošen, a vozilo prethodno poravnano, bilo bi pametno da vozilo ponovno postavite
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Kuglaste zglobove razmotrite kao skup. Provjerite ima li svaki kotač jedan ili dva kuglasta zgloba (gornji i donji) i zamijenite oba; zamijenite i lijevu i desnu stranu budući da ste podigli cijeli prednji kraj.
- Uvijek izvršite poravnanje kotača nakon zamjene kuglastih zglobova. Dobivanje poravnanja osigurat će da sve komponente ovjesa i upravljača budu pod ispravnim kutovima koje je naveo proizvođač radi ispravnih performansi i spriječit će prerano trošenje vaših guma.
