Ako klima uređaj u vašem vozilu ispuhuje vrući zrak kad ga uključite, možda je došlo do curenja rashladnog sredstva. Budući da je vaš klima uređaj prilično velik, pronalaženje izvora curenja može biti teško. Ovdje dolazi ubrizgavanje UV boje! Koristeći višestruki mjerač za ubrizgavanje ultraljubičaste boje u vaš sustav izmjenične struje, bit će vam mnogo lakše uočiti curenje tražeći mjesta na kojima istječe fluorescentna boja. Imajte na umu da ovo nije proces na razini početnika, pa je bolje da odnesete vozilo mehaničaru ako nemate iskustva u radu na izmjeničnom sustavu vašeg vozila.
Koraci
Pitanje 1 od 9: Kako mogu znati da li iz klima uređaja curi rashladno sredstvo?
Korak 1. Ako vaš AC puše vrući zrak i nedavno ste ga servisirali, curenje
Sasvim je normalno da rashladno sredstvo s vremenom nestane, stoga nemojte pretpostavljati da vam cure ruke ako vam AC počne ispuhivati vrući zrak, a nedavno ga niste servisirali. Međutim, ako ste sustav za naizmjeničnu struju punili ili servisirali i nakon nekoliko tjedana ili manje ponovno počinje puhati vrući zrak, gotovo vam je curenje u rukama.
Ako vaše vozilo puše vrući zrak prvi put nakon dugo vremena, pokušajte prvo napuniti rashladno sredstvo. Jednostavno bi vam moglo trebati svježe rashladno sredstvo
Pitanje 2 od 9: Mogu li testirati i dodati svoje rashladno sredstvo u svoj klima uređaj?
Korak 1. Možete, ali to je velika stvar ako niste zupčanik
AC sustav vašeg vozila prilično je složen i može biti teško shvatiti koji dijelovi trebaju zamijeniti ili popraviti ako dođe do curenja. Ako ste upoznati s načinom rada sustava izmjenične struje u vašem vozilu, kako radi mjerač razdjelnika i kakvo rashladno sredstvo vaše vozilo treba, to možete razumno učiniti sami.
- Nije tako skupo popraviti curenje izmjeničnog napona od strane stručnjaka. Možda nećete biti vrijedni vašeg vremena ni novca ako trebate kupiti mjerač razvodnika samo za to.
- Ako je vaše vozilo proizvedeno prije 1994., vjerojatno koristi freon, a ne moderno rashladno sredstvo. Budući da je freon otrovna tvar i ne možete kupiti verziju freona koja vam je potrebna bez ovlaštenog mehaničara, morat ćete ga odnijeti u trgovinu.
- Ako razmišljate o radu na svom kućnom AC sustavu, nemojte. Samo nazovite tehničara. Rezultati popravka centralnog zraka "uradi sam" mogu biti katastrofalni.
Pitanje 3 od 9: Što koristim za dodavanje UV boje?
Korak 1. Priključite mjerač izmjenične struje za ubrizgavanje fluorescentne boje
Isključite svoje vozilo. Otvorite haubu i objesite višestruki mjerač s kuke na vrhu. Uzmite otvoreni kraj cjevovoda niskog tlaka (koji je plave boje) i pričvrstite ga na priključak za niski tlak u motornom prostoru. Spojite visokotlačni vod (koji je crvene boje) na priključak za visoki tlak. Gumbima na vrhu svake spojne linije učvrstite spojeve i učvrstite ih.
- Mjesto vaših tlačnih otvora bit će jedinstveno, ovisno o vašoj marki i modelu. Ako ne možete pronaći priključke, potražite male cijevi s čepovima s oznakama "H" i "L." Skinite kapice i spojite linije na ove priključke.
- Vodovi visokog i niskotlačnog voda različite su veličine. Ako nemate naljepnice na tlačnim otvorima, a vodovi razdjelnika se ne zatvaraju, vjerojatno ih imate unatrag.
Pitanje 4 od 9: Gdje UV boja zapravo ulazi?
Korak 1. Ulijte nekoliko kapi UV boje u žutu liniju na mjeraču razdjelnika
Žuta linija, koja se obično povezuje s kompresorom ili vakuumskom pumpom i visi sa središta mjerača razdjelnika, dovest će boju u vašu jedinicu izmjenične struje. Povucite žutu liniju iz svog vozila kako biste izbjegli prolijevanje UV boje po motornom prostoru. Usmjerite otvoreni kraj linije prema gore i pažljivo ulijte malo boje u otvor.
- Nosite rukavice kako boja ne bi padala s ruku.
- Obrišite mlaznicu kako biste uklonili sitne mrlje. Boja nije opasna ili bilo što drugo, ali svaki višak boje otežat će pronalaženje curenja.
Pitanje 5 od 9: Kako mogu poslati UV boju kroz AC vodove?
Korak 1. Prikačite tu žutu liniju za limenku rashladnog sredstva i upalite automobil
Provjerite jesu li crveni i plavi gumbi na mjeraču razdjelnika do kraja zatvoreni. Nabavite limenku rashladnog sredstva i pričvrstite žutu mlaznicu na ventil na limenci. Okrenite gumb na vrhu rashladnog sredstva do kraja da biste ga probušili i otvorite limenku, a zatim ga otvorite da biste rashladno sredstvo poslali kroz vodove. Stavite zaštitne naočale i odzračite mjerač razdjelnika prije otvaranja vodova visokog i niskog tlaka. Pokrenite vozilo kako biste poslali boju.
- Prije pokretanja vozila morate ispustiti žutu crtu. Da biste to učinili, držite mjerač razdjelnika dalje od motornog prostora i ravnim odvijačem ili ključem gurnite stablo ventila tamo gdje se žuta cijev susreće s tijelom mjerača. Držite oči dalje od mjerača i otpustite pritisak koji stvarate na odzračnom ventilu kada tekućina počne izlaziti.
- Ako vodovi visokog i niskog tlaka nisu otvoreni, rashladno sredstvo neće putovati kroz AC vodove. Samo okrenite gumbe na mjeraču razdjelnika u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste ih otvorili.
- Rashladno sredstvo nije univerzalno, stoga pogledajte priručnik vlasnika da vidite kakvo rashladno sredstvo vam je potrebno za ponovno punjenje vozila.
Pitanje 6 od 9: Kako mogu pronaći curenje nakon što sam ubrizgao UV boju?
Korak 1. Uzmite UV svjetiljku i pustite vozilo da radi
Upalite svjetlo i osvijetlite ga u motornom prostoru. Možda ćete morati malo pretražiti jer sustav izmjenične struje radi cijelom dužinom motornog prostora. Ako ipak dođe do curenja, trebao bi zasvijetliti svaki put kad ga zasvijetlite. Ako ne vidite nikakvu boju u svom motoru, pogledajte ispod vozila. Ako ga i dalje ne možete pronaći nakon otprilike 10 minuta, vjerojatno nema curenja.
- Ako se morate zapitati: "Je li ovo UV boja?" odgovor je gotovo sigurno: "Ne" UV boja bit će iznimno svijetla i očita.
- Ako radite vani, pričekajte da malo potamni. Ako ste u garaži, isključite svjetla. Može biti teško uočiti curenje ako je jako svijetlo.
- Uobičajena plava ili ljubičasta žarulja također će uzrokovati da boja zasvijetli sve dok su žarulje LED.
Pitanje 7 od 9: Je li UV boja loša za AC sustav?
Korak 1. Ne, sve dok UV boja ne sadrži ko-otapala
Standardna UV boja zapravo ne čini ništa-to je inertna tvar koja u osnovi funkcionira poput boje za hranu. Međutim, trebali biste koristiti boju koja ne sadrži suotapala. Kootapala mogu oštetiti aluminij, metale i plastiku.
- Dobra vijest je da gotovo nitko više ne proizvodi UV boje s ko-otapalima u njima. Osim ako nemate 10-godišnju bocu UV boje, vjerojatno nema suotapala
- Uobičajena otapala uključuju Aromatic 200 i NMP (N-metilprrolidon). Ako boca boje kaže "bez otapala", spremni ste.
Pitanje 8 od 9: Koje je boje AC boja?
Korak 1. UV boja često je fluorescentno žuta, svijetloplava ili narančasta
Međutim, boja zapravo neće zasvijetliti tom bojom ako na nju ne zasijate UV ili LED svjetiljkom. Također može biti teško uočiti UV boju ako radite na suncu ili imate gomilu svjetla u garaži, pa to učinite kad je tamnije ili isključite svjetla.
Postoje raznobojni setovi za UV testiranje koji dolaze s hrpom različitih boja ako tražite nešto specifično
Pitanje 9 od 9: Koji su nedostaci korištenja UV boja za pronalaženje propuštanja?
Korak 1. Nema ozbiljnih nedostataka, ali čišćenje može biti muka
UV boja izuzetno je uočljiva i svijetla, što je odlično kada tražite curenje. Nažalost, boja ima tendenciju prodirati po vašem motornom prostoru kad počne prskati. U većini slučajeva, vlažna krpa će očistiti boju, ali možete i mineralna alkoholna pića, tekućinu za čišćenje kočnica ili specijalizirano sredstvo za čišćenje boja za uklanjanje boje kad završite.
Ubrizgavanje UV boje mnogi mehaničari smatraju najpreciznijim načinom identificiranja propuštanja izmjeničnog napona. U osnovi je besprijekoran jer je nemoguće primijetiti boju ako ipak curi
Savjeti
Boja je inertna, pa je možete dodati u druge sustave u vozilu kako biste pronašli i curenja. Na primjer, mogli biste uliti malo u motorno ulje, spremnik rashladne tekućine ili kočione tekućine kako biste saznali imate li problema s tim sustavima
Upozorenja
- Ako niste mehanički skloni i nemate iskustva u radu na izmjeničnim vodovima ili u korištenju mjerača razdjelnika, bolje je da svoje vozilo odvedete mehaničaru. Ovo nije jednostavan proces, a dijagnosticiranje propuštanja izmjeničnog napona može biti prilično teško.
- Ubrizgavanje UV boje također koriste HVAC tehničari za dijagnosticiranje propuštanja u centralnim zračnim jedinicama. Nažalost, to ne možete učiniti sami. Hladnjaci HVAC -a sadrže freon koji je otrovan. Također se ne možete petljati sa središnjim sustavom za zrak ako niste sigurnosni tehničar iz sigurnosnih razloga.
