Različite tekućine bitne su za održavanje vašeg vozila u ispravnom stanju. Ponekad, kada dio počne propuštati tekućinu, može biti teško otkriti. Postoji nekoliko trikova kako biste uhvatili curenje prije nego što izazove veće probleme.
Koraci
Metoda 1 od 3: Otkrivanje mrljama
Korak 1. Postavite kartonsku, novinsku ili aluminijsku foliju ispod automobila
Primjećujete li mrlje ili lokve ispod automobila, ali niste sigurni koje su? Ova metoda može pružiti vrijedne informacije o eventualnim propuštanjima u vašem automobilu.
Korak 2. Pustite vozilo da stoji parkirano preko noći
To će omogućiti vrijeme da eventualno prisutno curenje kapne na vaš materijal.
Korak 3. Ispitajte koji ste materijal odložili
Obratite pozornost na mjesto svih mjesta u odnosu na gume automobila. Znajući to može smanjiti moguća curenja.
Korak 4. Provjerite boju i konzistenciju mrlja
Tekućine u vašem automobilu su različite. Također imaju različite boje i teksture.
- Ako primijetite svijetlosmeđe ili crne mrlje srednje konzistencije, curi vam ulje. Nekoliko kapi je normalno, ali sve veće treba istražiti.
- Crvenkaste, svijetlosmeđe ili crne mrlje koje se nalaze blizu središta automobila obično su tekućina za prijenos.
- Ako je boja slična tekućini za prijenos (ili bi također mogla biti ljubičasta), ali se nalazi u prednjem dijelu automobila, to je vaša tekućina za servo upravljač.
- Pronalaženje blijedo smećkaste mrlje koja je vrlo skliska ukazivalo bi na curenje kočione tekućine.
- Mjesto tekućine jarkih boja je rashladna tekućina (ponekad se naziva i "antifriz"). Rashladno sredstvo dolazi u raznim bojama, uključujući zelenu, crvenu i žutu.
- Ako otkrijete da bistra tekućina curi, to je ponekad normalna kondenzacija vode iz klima uređaja. Međutim, ako se to neprestano ispušta, morat ćete provjeriti radijator i sustav klima uređaja u automobilu.
Metoda 2 od 3: Provjeravanje rezervoara
Korak 1. U priručniku za vlasnika provjerite vrste tekućina koje možete provjeriti kod kuće
Priručnik bi vam također trebao reći koliko vam svake tekućine treba, te vrstu antifriza koji vaš automobil koristi.
Ako jedno od svjetla upozorenja svijetli na vašoj nadzornoj ploči, u priručniku možete provjeriti što svjetlo pokazuje (obično ulje ili rashladna tekućina). Kad je jedno od ovih svjetla upaljeno, to je znak da je moguće curenje
Korak 2. Parkirajte automobil na ravnoj podlozi
Ako pokazujete uzbrdo ili nizbrdo, tekućina u vašim spremnicima može očitati više ili manje nego što stvarno postoji. Važno je provjeriti tekućine na ravnom tlu.
Korak 3. Pronađite šipku za mjerenje ulja u motoru
U mnogim vozilima obično ima žutu ručku. Ako imate poteškoća s lociranjem šipke, pogledajte u priručniku za vlasnika.
- Izvucite šipku za mjerenje, obrišite je papirnatim ubrusom ili krpom i ponovno je umetnite. Ponovno izvucite šipku i pregledajte je vodoravno. Postoje dvije oznake pokazatelja, jedna je gornja razina, a druga niža razina. Količina ulja trebala bi biti između ove dvije oznake.
- Obrišite šipku ručnikom i vratite je u spremnik ako je na normalnoj razini. Ako nije između dva reda, to ukazuje na moguće curenje ulja.
Korak 4. Pronađite spremnik rashladne tekućine u motoru
Učinite to dok vam je motor hladan i pogledajte je li razina tekućine između oznaka vruće i hladne na spremniku.
Ponekad ćete morati skinuti poklopac hladnjaka da biste jasno vidjeli, ovisno o boji spremnika. Ako je tekućina ispod hladnog voda ili je potpuno prazna, definitivno imate curenje antifriza
Korak 5. Pronađite spremnik tekućine u servo upravljaču
Ovo je spremnik za tekućinu vašeg servo upravljača.
Korak 6. Provjerite je li tekućina topla
Pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta i nekoliko puta okrenite upravljač naprijed -natrag.
Korak 7. Ponovno isključite motor
To bi trebalo biti učinjeno prije nego što prijeđete na provjeru razine tekućine.
Korak 8. Uklonite čep servoupravljača okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu
Šipka za mjerenje je obično ugrađena u čep s oznakom indikatora. Ako je tekućina ispod ove oznake ili je nema na štapiću, možda imate curenje.
Korak 9. Pronađite spremnik glavnog cilindra (kočnica)
Na bočnoj strani spremnika trebala bi biti označena crta. Ako ne vidite jasno tekućinu, možete odvrnuti čep i pogledati unutra.
- Ako je tekućina vrlo niska ili je nestala, imate curenje. Normalno je imati blagi pad tekućine ako su vam kočne pločice istrošene. Ako mislite da je to slučaj, dodajte tekućinu do linije za punjenje i pratite je sljedećih nekoliko dana. Ako se količina tekućine promijeni, došlo je do curenja, u protivnom možete pretpostaviti da se radi o normalnom trošenju kočionih pločica.
- Možda bi bilo dobro obrisati prljavštinu s vrha spremnika prije otvaranja. Ako bilo koja prljavština padne u tekućinu, to može uzrokovati otkazivanje unutarnjih brtvi glavnog cilindra, kao i samih kočnica.
Korak 10. Provjerite spremnik za pranje vjetrobrana
Većina spremnika je prozirna pa lako možete vidjeti razinu tekućine. Ako imate drugu vrstu, upute potražite u priručniku za vlasnika.
Budući da češće iscrpljujete tekućinu za pranje, može biti teško otkriti curenje, ali ako ste ga napunili tjedan dana prije, a vrlo je malo ili prazno, vjerojatno imate curenje
Metoda 3 od 3: Posjetite mehaničara
Korak 1. Pazite na naznake tekućeg curenja
Ako primijetite curenje koje ne možete riješiti, nazovite raspored svog automobila u lokalnoj mehaničarskoj radnji.
Korak 2. Obratite pozornost na svjetla upozorenja
Čak i ako mislite da ste popravili curenje, možda ćete ipak morati posjetiti mehaničara ako neka svjetla upozorenja ostanu upaljena. To bi mogao biti znak da curenje nije popravljeno ili da je potrebno popraviti senzor.
Korak 3. Idite kod mehaničara
Ako niste u mogućnosti lako popraviti curenje, trebali biste posjetiti mehaničara. Sve tekućine u vašem automobilu bitne su za siguran rad vozila.
Savjeti
- Sladak miris u automobilu ili oko njega ukazuje na curenje sredstva protiv smrzavanja.
- Neki automobili nemaju mjernu šipku za provjeru razine tekućine. Ako neka mjesta nalikuju tekućini za prijenos, trebate odvesti auto mehaničaru.
