Lokva goriva koja curi na tlu znakovit je znak curenja plina. Iako se može činiti alarmantnim, većina spremnika može se popraviti uz minimalan napor. Prije nego što možete popraviti, pristupite spremniku, pronađite izvor curenja, a zatim očistite područje oko njega. Za jednostavno, ali učinkovito popravljanje, pokrijte propuštanje epoksidnim kitom. Ako tražite nešto jače i trajnije, mogli biste zavariti curenje. Zavarivanje zahtijeva da ispraznite spremnik i potpuno ga očistite od dima. Bez obzira na to koji popravak koristite, vaš spremnik će se vratiti u ispravno stanje kad na sebi ima novu, nepropusnu brtvu.
Koraci
Metoda 1 od 4: Ispuštanje spremnika i lociranje propuštanja
Korak 1. Pustite da se spremnik ohladi 30 minuta ako ste ga nedavno koristili
Spremnik je možda još vruć pa postoji opasnost od opeklina. Ugasite motor kako bi se spremnik počeo hladiti. Prije nego što dodirnete spremnik, stavite ruku blizu njega. Ako osjetite da toplina odlazi s njega, dajte joj više vremena da se ohladi.
Ako trebate rukovati spremnikom prije nego što se ohladi, nosite rukavice otporne na toplinu. Međutim, izbjegavajte pokušaj ispuštanja vrućeg goriva iz spremnika
Korak 2. Upotrijebite dizalicu ako trebate pristupiti spremniku plina na vozilu
Spremniku goriva u automobilu dostupan je odozdo, pa nećete moći doći do njega bez upotrebe dizalice. Dizalicu postavite ispod točke dizalice uz okvir automobila, podignite je, a zatim postavite dizalicu oko nje kako biste podnijeli težinu automobila. Podignite stražnji kraj automobila s obje strane. Zatim pronađite spremnik koji će se nalaziti ispod poklopca plina koji otvorite pri punjenju goriva u automobilu.
- Parkirajte na čvrstom, ravnom tlu prije nego pokušate podignuti automobil. Uvjerite se da je stabilan na postoljima za dizalice prije nego što zavučete ispod njega.
- Osim ako spremnik plina već nije uklonjen iz vozila, ne možete ga popraviti a da ne uđete ispod njega. Većina propuštanja vidljiva je s donje strane i lako se može zakrpati.
- Ako popravljate pristupačan spremnik, nećete morati koristiti utičnice. Na primjer, dizalice nisu potrebne za motocikle ili kosilice.
Korak 3. Ispraznite spremnik za skladištenje plina u spremniku sigurnom za plin
Ispod otvora spremnika postavite spremnik. Koristite posudu otpornu na toplinu, poput spremnika plina. Na spremnik možete postaviti plastični lijevak za usmjeravanje plina dok ga izlijevate iz spremnika. Kad ste spremni, otvorite ventil na donjoj strani spremnika ili prevrnite spremnik kako biste počeli uklanjati plin.
Na primjer, ako pokušavate isprazniti spremnik goriva u automobilu, odvodni ventil je s donje strane. Podignite automobil, zatim izvucite ventil kako biste ispraznili gorivo
Korak 4. Označite mjesta na kojima izgleda da cure
Curenje je teško uočiti, pa odvojite vrijeme da shvatite odakle plin dolazi. Oštećeni dijelovi spremnika za gorivo često nakupljaju puno prljavštine ili imaju uočljive mrlje od goriva oko sebe. Potražite mrlje vlažne svježim plinom. Ako vam je teško pronaći mrlje, prvo uklonite spremnik, a zatim prolijte vodu kroz njega. Pazite na mjesta na kojima voda curi kroz spremnik.
Obratite pozornost i na veličinu propuštanja. Epoksid je dobar za pukotine i male rupe. Ako spremnik ima rupe promjera većeg od 2,5 do 5,1 cm, pokušajte zavarivati
Korak 5. Uklonite spremnik ako ga želite popraviti
Ispuštanje spremnika često je potrebno za popravke zavarivanja ili ako je curenje teško dostupno. Za odvajanje spremnika za gorivo vozila, pomoću čegrtaljskog ključa izvucite crijeva za gorivo s njega. Zatim odvrnite vijke na trakama koje drže spremnik s donje strane automobila. Zatim lagano spustite spremnik, stisnuvši kopče za žice na električnim žicama kako biste ih odvojili.
- Uklanjanje spremnika plina često je težak posao. Ako imate posla s spremnikom koji curi na vozilu ili drugom uređaju, razmislite o upotrebi epoksidnog kita za popravak. Često se može primijeniti bez uklanjanja spremnika.
- Za ostale uređaje, poput kosilica, pogledajte korisnički priručnik za posebne upute o odvajanju spremnika. Obično imaju kopče i vijke koji se lako uklanjaju ključem za utičnicu.
Metoda 2 od 4: Čišćenje spremnika
Korak 1. Isperite spremnik vodom ako ga planirate zavarivati
Zavarivanje je način popravljanja bilo koje rupe, ali je osobito korisno za velike promjera preko 1 inča (2,5 cm). No, baklja za zavarivanje mogla bi zapaliti plinove ako ne potrošite dodatno vrijeme na čišćenje spremnika. Isperite ga vrućom vodom. Ako ste u mogućnosti, posegnite u spremnik i očistite ostatke četkom ili krpom s mekim čekinjama. Nakon toga ispustite vodu, a zatim spremnik spremite na sunčano mjesto s dobrom cirkulacijom zraka dok se ne osuši.
- Obratite pozornost na hrđu ili tvrdoglave mrlje na spremniku, osobito ako su blizu mjesta curenja. Možda ćete morati isprati spremnik nekoliko puta kako biste uklonili sve nečistoće.
- Kako se spremnik ne bi zapalio, pobrinite se da više ne miriše na plin. Ako i dalje miriše, ponovno ga operite. Također možete upotrijebiti detektor plina za provjeru ima li zaostalih para plina.
Korak 2. Obrusite područje oko curenja brusnim papirom granulacije 120
Lagano grubo podignite područje od 5,1 do 7,6 cm (2 do 3 inča) oko stvarnog curenja. Bez obzira na to kako namjeravate popraviti spremnik, područje mora biti čisto kako bi materijal za popravak dobro prianjao. Očistite ga čvrstim, ali nježnim pritiskom, uklanjajući svu hrđu ili boju.
- Ako popravljate metalni spremnik, trljajte ga dok ne vidite goli metal.
- Mogli biste se prebaciti na grublji brusni papir, na primjer komad od 80 komada, ako imate problema s uklanjanjem čvrstih mrlja.
Korak 3. Očistite spremnik alkoholom ili drugim odmašćivačem
Navlažite platneni ručnik u alkoholu, a zatim ga upotrijebite za uklanjanje ostataka na spremniku. Trebao bi se pobrinuti za sve ostatke, uključujući hrđu i prašinu od brušenja. Provjerite je li područje oko curenja potpuno čisto. Sve što ostane iza može spriječiti pravilno curenje curenja.
- Ako spremnik isprva ne izgleda čisto, nanesite još alkohola ili odmašćivača. Možda ćete ga morati očistiti nekoliko puta da biste ga pripremili za popravak.
- Ako nemate alkohol, mogli biste nabaviti komercijalni odmašćivač poput WD-40. Dostupne su na mreži, a većina trgovina auto dijelovima i željezarije također ih nosi.
Metoda 3 od 4: Pokrivanje malih propuštanja epoksidnim kitom
Korak 1. Ručno gnječite kit 4 do 5 minuta kako biste ga aktivirali
Većina setova kitova dolazi s parom spremnika označenih A i B. Uzmite jednaku količinu materijala iz svakog spremnika i kombinirajte ih. Git možete staviti na čisti papir i rezati ga ravnalom ili nožem za kit. Zatim kotrljajte kuglu kita u rukama dok ne postigne konzistentnu boju.
- Provjerite koristite li vrstu kita koja odgovara spremniku plina koji želite popraviti. Uobičajeni epoksidni kitovi namijenjeni su za plastične spremnike, a postoje i posebni proizvodi za metalne spremnike.
- Neke vrste kitova ne zahtijevaju miješanje. Sve što trebate učiniti je zamijesiti ga do odgovarajuće konzistencije.
Korak 2. Oblikujte kit kako bi odgovarao području curenja
Ako popravljate dugu pukotinu, razvaljajte kit u dugu, tanku traku. U suprotnom ga ponovno razvaljajte u kuglu koju možete pritisnuti preko rupe. Provjerite je li kit dovoljno širok da pokrije područje koje ste brusili na spremniku. Trebalo bi preklapati pukotinu ili rupu kako bi se stvorila nepropusna brtva.
Za manje popravke pokušajte rezati ravnalom ili nožem komad kita dugačak 2,5 cm
Korak 3. Rukom premažite kit po oštećenom području
Postavite kit na pukotinu ili rupu, a zatim ga pritisnite prema dolje. Pazite da kit uđe u oštećeno mjesto. Zatim rasporedite ostatak kita kako biste prekrili područje koje ste brusili. Pritisnite kit što je moguće ravnije uz spremnik plina kako biste ga izravnali.
- Potrudite se da se kit što je više moguće stopi s spremnikom prije nego što se ima priliku osušiti. Po potrebi upotrijebite još kita za prekrivanje područja.
- Da biste pojačali kit, mogli biste izrezati mrežasti dio od stakloplastike, staviti ga na mjesto propuštanja, a zatim ga prekriti dodatnim kitom.
Korak 4. Pustite da se kit osuši najmanje 1 sat
Nakon što ste zadovoljni popravkom, pustite da se kit učvrsti. Nakon stvrdnjavanja bit će ga teško ukloniti, pa dvaput provjerite spremnik. Prije toga izvršite bilo kakve prilagodbe u zadnji čas.
Izbjegavajte korištenje spremnika dok se kit potpuno ne stvrdne. Nakon što se osuši, napunite spremnik i ponovno provjerite ima li curenja
Korak 5. Zamijenite kit nakon otprilike godinu dana ako spremnik ponovno iscuri
Epoksidni kit nije savršeno rješenje, pa bi vam spremnik u svakom trenutku mogao ponovno početi curiti. Budite svjesni novih curenja plina iz spremnika. Zakrpite nova propuštanja novom primjenom kita. Možete nastaviti nanositi kit kako biste stvorili novu brtvu svaki put kad spremnik procuri.
- Spremnik vam može iscuriti prije isteka godine dana ili bi epoksidna brtva mogla trajati dulje od toga. Ovisi o primjeni i stanju spremnika. Također može brže oslabiti ako često koristite spremnik.
- Za trajnije popravljanje, zavarite spremnik ili ga potpuno zamijenite.
Metoda 4 od 4: Zavarivanje Većih propuštanja Zatvorite
Korak 1. Nabavite plastični ili metalni zavarivač ovisno o spremniku koji popravljate
Većina spremnika za plin izrađeni su od lagane plastike i mogu se popraviti plastičnim zavarivačem. Ako radite na metalnom spremniku, nabavite zavarivač. Oba alata rade topljenjem šipke za zavarivanje na mjesto curenja.
- Šipke za zavarivanje možete naručiti putem interneta ili u trgovini hardvera. Međutim, na nekim mjestima možete iznajmiti alate potrebne za popravak.
- Ako niste sigurni koju vrstu zavarivača i šipke koristiti, ponesite spremnik sa sobom u trgovinu željeza. Pitajte zaposlenike za savjet.
Korak 2. Odaberite plastičnu ili metalnu šipku koja će se otopiti preko curenja
Štap bi trebao odgovarati spremniku koji popravljate. Plastični spremnici izrađeni su od polietilena, pa odaberite polietilensku šipku velike gustoće koju ćete otopiti preko nje. Metalni spremnici su ili čelični ili aluminijski. Korištenje ispravnog materijala za zavarivanje čini popravak jačim i trajnijim.
Aluminijski spremnici mnogo su lakši od čeličnih. Ako se spremnik čini neobično teškim, najvjerojatnije će vam trebati čelična šipka da ga popravite
Korak 3. Stavite masku za zavarivanje, rukavice otporne na toplinu i drugu zaštitnu opremu
Zavarivanje proizvodi mnogo topline i dima, što može biti opasno ako niste dobro pripremljeni. Masku treba zasjeniti kako biste zaštitili oči. Također, ispod nje nosite masku za disanje radi dodatne zaštite. Pokrijte i košulju dugih rukava i duge hlače.
- Također je važno provjetravanje vašeg prostora. Radite na otvorenom ako ste u mogućnosti. U protivnom otvorite vrata i prozore u blizini.
- Držite druge ljude i kućne ljubimce izvan sobe dok ne završite s popravkom.
- Neka vam futrola ili postolje postave pištolj za vruće zavarivanje dok se ne dobije priliku ohladiti.
Korak 4. Držite štap i zavarivač pod kutom od 45 stupnjeva iznad curenja
Spremnik plina postavite na stabilno, ali pristupačno mjesto. Zatim priključite zavarivač držeći ga u dominantnoj ruci dok se počinje zagrijavati. Postavite ga pod kutom s vrhom oko 2,5 cm od curenja. Zatim držite štap za zavarivanje pod suprotnim kutom od 45 stupnjeva s vrhom ispod zavarivača.
- Ako koristite zavarivač s metalnim štapićem, štap se uklapa u zavarivač pa ga ne morate držati odvojeno.
- Za spremnike od polietilena visoke gustoće, pričekajte da zavarivač dosegne 163 ° C (325 ° F).
- Za metal zagrijavajte zavarivač na najmanje 371 ° C (191 ° C).
Korak 5. Otopite štap za zavarivanje oko rubova pukotine ili rupe
Počnite od vrha i postupno napredujte do dna. Pričekajte da šipka počne kapati u mjesto curenja. Kad primijetite da se topi, zavarivač i šipku pomaknite polako, ali postojano oko curenja. Štap za otapanje trebao bi se nastaviti topiti na mjestu curenja, prekrivajući ga stalnom količinom materijala.
Kad dođete do donjeg ruba pukotine ili curenja, pomaknite se natrag oko njezine suprotne strane. Premažite cijeli rub curenja punilom sa šipke
Korak 6. Rasporedite punilo po sredini mjesta curenja kako biste ga do kraja zapečatili
Pomaknite se natrag niz središnji dio curenja kako biste otopili više šipke i prekrili preostale praznine. Možda ćete htjeti ići s jedne strane na drugu kako biste ispunili središnji dio, pogotovo ako pokušavate popraviti malu rupu. Nastavite s radom sve dok se curenje ne napuni dosljednim premazom svježeg materijala.
- Zabilježite sve praznine koje nisu popunjene. Vratite se i otopite više šipke tako da budu u ravnini s ostatkom spremnika.
- U idealnom slučaju, popravak će izgledati ujednačeno i dosljedno. Možda ste primijetili neke neravne mrlje ako ste greškom nanijeli previše materijala, ali ta se mjesta kasnije mogu ravno brusiti.
Korak 7. Pričekajte oko 8 sati da se popravak učvrsti
Spremnik plina držite u prostoru s dosta cirkulacije zraka. Punilo iz rastopljene šipke vremenom će se ohladiti i stvrdnuti. Kad se već stvrdnuo, provjerite je li hladan na dodir. Stavite ruku blizu popravka da biste otkrili toplinu koja iz njega izlazi.
Izbjegavajte korištenje spremnika sve dok se popravak ne učvrsti. Ako ga pokušate koristiti prerano, mogli biste oslabiti popravak
Korak 8. Upotrijebite brusni papir granulacije 120 za izravnavanje zakrpe
Utrljajte popravljeno područje čvrstim, dosljednim pritiskom. Radite od vrha do dna duž zavara. I dalje ga nosite dok ne postane ravno i dobro se uklopi s okolicom. Kad završite, spremnik možete premazati bojom, a zatim ga napuniti plinom.
Također možete upotrijebiti alate poput kutne brusilice koji proces čine znatno bržim. Međutim, budite vrlo oprezni i izbjegavajte dodirivanje područja koja nije potrebno brusiti
Savjeti
- Kako bi vaš automobil optimalno radio, provjerite spremnik i popravite ga čim primijetite curenje.
- Zamijenite spremnik plina novim ako je u lošem stanju. Novi spremnici su skuplji od popravljanja starih, ali eliminira mogućnost ponovnog povezivanja.
- Ako ne možete sami popraviti spremnik plina, odnesite ga ovlaštenom mehaničaru.
