Kad se upali kočiono svjetlo, osjetljivost kočnica nestane ili papučica kočnice počne padati prema podu, možda imate curenje kočione tekućine. Još jedan znakovit simptom je svježa lokva tekućine ispod vašeg automobila; u ovom slučaju, tekućina je bezbojna i nije tako teška kao druga motorna ulja, pa ima konzistenciju sličnu onoj ulja za kuhanje.
Koraci
Metoda 1 od 6: Pronalaženje curenja
Prvi korak u popravljanju curenja kočione tekućine je dijagnosticiranje njegovog položaja i ozbiljnosti. Nakon što odredite mjesto i ozbiljnost curenja, morat ćete izvršiti stvarni popravak.
Korak 1. Otvorite poklopac motora i provjerite spremnik kočione tekućine
Ovaj spremnik nalazi se na vozačevoj strani prema stražnjem dijelu motornog prostora. Ako je tekućina niska, možda imate curenje.
Korak 2. Provjerite curenje provjeravajući ispod automobila prisutnost kočione tekućine
Mjesto kočione tekućine također će vam pomoći u lociranju općeg položaja curenja.
Korak 3. Stavite novine na tlo ispod općeg mjesta curenja
Korak 4. Ispustite papučicu kočnice kako biste istisnuli tekućinu kroz curenje
Uvjerite se da vaš automobil NIJE uključen za ovaj postupak. Uključivanjem automobila došlo bi do vrlo brzog istjecanja kočione tekućine i otežalo bi se kontroliranje curenja, ovisno o ozbiljnosti.
Korak 5. Uvucite se ispod automobila i potražite mjesto na kojem kaplje tekućina iz kočnica
Ako curenje dolazi iz kotača, možda ćete morati ukloniti kotač kako biste provjerili ima li curenja u vodovima i čeljustima.
Ako automobil ima kočione bubnjeve, može doći do curenja u cilindru kotača. Morat ćete ukloniti kočioni bubanj da biste to provjerili
Korak 6. Provjerite curenje glavnog cilindra
Položaj glavnog cilindra razlikuje se od automobila do auta i bit će naveden u priručniku vašeg vlasnika. Ako više nemate kopiju, provjerite na internetu kako biste pronašli izvorni priručnik.
Korak 7. Provjerite je li poklopac glavnog cilindra dobro zatvoren
Ponekad tekućina može iscuriti iz poklopca koji nije pravilno pričvršćen.
Metoda 2 od 6: Obnova kočnih čeljusti
Nekoliko mehaničara potpuno iznova obnavlja čeljusti, cilindre kotača ili glavni cilindar. Umjesto toga, dijelove šalju na centralnu stanicu za obnovu, a zatim ponovno instaliraju svježe obnovljeni dio. Gotovo je uvijek bolje kupiti novu čeljust nego pokušavati je obnoviti. Cijena čeljusti je pala, a koštaju samo nekoliko dolara više od kompleta za obnovu. Međutim, svatko tko se želi prihvatiti izazova obnove čeljusti kočnica može kupiti komplet za obnovu u trgovini automobila.
Korak 1. Uklonite staru čeljust
- Kupite komplet za obnovu čeljusti u trgovini automobila ili u zastupništvu.
- Uklonite vijak za odzračivanje kočnice pomoću ključa s navrtkom. Ako je potrebno, upotrijebite blago ulje za tapkanje i prodiranje da biste olabavili dio bez lomljenja.
- Odvojite čelične i gumene kočione vodove pomoću ključa s navrtkom. Zamijenite ove vodove ako puknu ili su istrošeni prije nego što vratite čeljusti natrag u automobil.
- Skinite čeljusti jastučića, podmetača, opruga i klizača ili igle.
- Uklonite vanjsku brtvu protiv prašine.
- Stavite komad drveta koji je nešto deblji od obje kočione pločice složene zajedno u čeljust iza klipa.
- Pustite komprimirani zrak niskog tlaka u ulazni otvor. To bi moglo uzrokovati iskakanje klipa.
Korak 2. Zamijenite klip
- Podmažite kočionom tekućinom novi klip koji je došao u kompletu za obnovu.
- Umetnite novi klip u čeljust umjerenim pritiskom prsta.
Korak 3. Zamijenite čeljust
- Zamijenite vanjsku brtvu protiv prašine.
- Zamijenite jastučiće, podloške, opruge i klizače ili igle. Upotrijebite nove dijelove koji ste dobili u kompletu za popravak i odbacite stare dijelove.
- Ponovno spojite čelične i gumene kočione vodove.
- Zamijenite vijak za odzračivanje kočnice.
- Testirajte kočnice kako biste bili sigurni da više ne cure.
Korak 4. Ispustite sav zrak iz kočionog sustava
Metoda 3 od 6: Zamjena cilindra kotača
Neispravni cilindri kotača mogu uplakati kočionu tekućinu. Zamjena cilindra kotača potpuno novom jedinicom mnogo je lakša i samo malo skuplja od ponovne izgradnje dijela.
Korak 1. Uklonite kotač
- Skinite poklopac glavčine i gumu.
- Podignite automobil pomoću dizalice tako da kotač nije od tla.
- Uklonite matice i kotač.
- Poprskajte čelični okov kočionog voda prodornim uljem kako biste olabavili svu postojeću hrđu.
Korak 2. Uklonite kočioni bubanj
- Uklonite gumeni čep iza podloške.
- Otpustite samopodešavajući gumb (zvjezdasti kotač) za spuštanje kočionih papučica. Ako samopodešivač okrenete u pogrešnom smjeru, bubanj će se stegnuti i neće se okrenuti. Ako je potrebno, malim odvijačem s ravnom glavom otpustite ručicu za podešavanje.
- Možda ćete morati čekićem udariti u sredinu bubnja kako biste olabavili hrđu koja okružuje središnji dio.
- Uklonite bubanj.
- Stavite posudu za kapanje ispod kočionih papučica. Ako su kočione papučice prekrivene tekućinom, morat ćete ih i zamijeniti.
- Poprskajte područje sredstvom za čišćenje kočnica kako biste uklonili prljavštinu i tekućinu.
Korak 3. Otpustite čelični kočni vod
- Pripremite vakuumsko crijevo kako biste spriječili istjecanje kočione tekućine iz čeličnog kočionog voda. Stavite vijak ili vijak na jedan kraj.
- Pronađite čelični kočni vod na ploči gdje se uvija u cilindar kotača i pomoću ključa za olabavljenje olabavite okov kočionog voda.
- Uklonite okov.
- Postavite vakuumsko crijevo preko cijevi kako biste spriječili curenje.
Korak 4. Zamijenite cilindar kotača
- Na stražnjoj ploči pronađite dva pričvrsna vijka koji drže cilindar kotača na mjestu.
- Otpustite vijke pomoću nasadnog ključa.
- Uklonite stari cilindar kotača.
- Uvucite čelični kočni vod koji se uklapa u novi cilindar. Uvrnite ga rukom koliko god možete.
- Vratite vijke na stražnju ploču i pričvrstite ih kako biste pričvrstili novi cilindar.
Korak 5. Ispustite sav zrak iz kočionog sustava
Pogledajte upute u šestoj metodi.
Metoda 4 od 6: Zamjena čeličnih kočnih obloga i crijeva
Ako su kočna crijeva napuknuta i ljuskaju se ili su spužvasta i ljepljiva, tada ih treba zamijeniti. Ako na kočionim vodovima ima mrlja hrđe, lagano izbrusite zahrđala mjesta kako biste provjerili je li se metal prorijedio. Kad čelične linije imaju tanke mrlje na metalnim stijenkama, zamijenite ih.
Korak 1. Uklonite gumu koja prolazi preko kočionog voda koji curi
Korak 2. Odvijte kočioni vod od armature koja je najbliža glavnom cilindru
Upotrijebite odgovarajući ključ za maticu.
Korak 3. Uklonite sve kopče držača koji drže kočioni vod na mjestu
Korak 4. Odvojite kočioni vod od čeljusti kočnice pomoću ključa
Korak 5. Labavo pričvrstite novi kočioni vod na čeljust
Novi kočioni vod trebao bi biti iste duljine kao i stari kočioni vod.
Korak 6. Ponovno postavite isječke nosača s novom linijom
Korak 7. Pričvrstite kočioni vod na armaturu najbližu glavnom cilindru pomoću ključa
Korak 8. Zategnite sve spojeve
Korak 9. Ispustite sav zrak iz kočionog sustava, kako je opisano u šestoj metodi
Metoda 5 od 6: Zamjena glavnog cilindra
Većina modernih kočnih sustava podijeljena je u dva kruga, s po dva kotača na svakom sustavu. U slučaju kvara jednog kruga, kočnice na drugom sustavu će i dalje raditi. Glavni cilindar dovodi tlak u oba kruga. Zamjena glavnog cilindra obično je jeftinija od ponovne izgradnje u trgovini.
Korak 1. Otvorite poklopac motora i pronađite glavni cilindar
Korak 2. Uklonite čep spremnika kočione tekućine
Korak 3. Izvucite kočionu tekućinu iz glavnog cilindra pomoću metlice od puretine
Odbačenu kočionu tekućinu stavite u plastičnu posudu.
Korak 4. Odvojite sve električne konektore od glavnog cilindra
Korak 5. Odvojite kočione vodove pomoću ključa za okretanje okretanjem ključa za pokrete u smjeru suprotnom od kazaljke na satu
Korak 6. Uklonite vijke za pričvršćivanje glavnog cilindra ključem za utičnicu
Korak 7. Uklonite stari glavni cilindar
Korak 8. Ugradite novi glavni cilindar pričvršćivanjem pričvrsnih vijaka
Korak 9. Spojite kočione vodove s novim glavnim cilindrom pomoću linijskog ključa
Korak 10. Spojite električne konektore na novi glavni cilindar
Korak 11. Ispustite sav zrak iz kočionog sustava
Metoda 6 od 6: Odzračivanje zraka iz kočionog sustava
Nakon popravka kočionog sustava, ispustite sav zrak i kočionu tekućinu iz sustava i zamijenite je novom. Za ovaj projekt trebat će vam pomoćnik.
Korak 1. Zamolite svog pomoćnika da sjedne na vozačevo mjesto
Korak 2. Skinite čep spremnika kočione tekućine na vrhu glavnog cilindra
Korak 3. Povucite svu kočionu tekućinu iz glavnog cilindra pomoću metlice od puretine
Iskorištenu kočionu tekućinu stavite u plastične boce. Očistite svaki talog čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
Korak 4. Napunite spremnik kočione tekućine novom tekućinom
Provjerite donju stranu čepa spremnika ili priručnik vašeg vlasnika kako biste saznali koja je kočiona tekućina prikladna za vaš automobil.
Korak 5. Otpustite vijak za odzračivanje kočione tekućine koji se nalazi na čeljusti ili cilindru kotača na stražnjoj desnoj strani automobila
Morat ćete odzračiti svaku kočnicu jednu po jednu ili ćete riskirati uvlačenje zraka u sustav. Počnite s desne, stražnje strane automobila.
Korak 6. Pričvrstite vinilno crijevo na odzračni vijak
Korak 7. Stavite suprotni kraj vinilnog crijeva u prozirnu plastičnu bocu
Korak 8. Zamolite svog pomoćnika da pritisne papučicu kočnice do najniže točke njezinog uobičajenog hoda (možda će vam trebati blok ispod papučice kočnice kako ne biste prošli ovo)
Korak 9. Pritegnite prednji desni vijak za odzračivanje kočione tekućine nakon što se svi mjehurići zraka oslobode
Korak 10. Zamolite pomoćnika da napumpa papučicu kočnice dok se papučica ne učvrsti i ne poveća pritisak
Time će se tekućina uvući u tijelo glavnog cilindra. Tekućina bi trebala curiti u bocu svaki put kad vaš pomoćnik pritisne kočnicu. Učinite to dok nova, svježa kočiona tekućina ne počne izlaziti.
Dopunjavajte glavni cilindar s više tekućine. Nikada ne smije biti više od pola prazna
Korak 11. Zamolite pomoćnika da ponovno pritisne papučicu kočnice
Pritegnite vijak za odzračivanje kočione tekućine i uklonite crijevo.
Ponavljajte postupak dok se ne iskrvare sva četiri kotača. Opet, morate odzračiti svaku kočnicu jednu po jednu
Korak 12. Dopunite glavni cilindar kočionom tekućinom
Korak 13. Ispitajte kočnice kako biste se uvjerili da rade ispravno
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Ako se papučica kočnice i dalje osjeća spužvasto nakon što završite svoj posao, možda ćete morati ponovno odzračiti kočioni sustav kako biste uklonili sve mjehuriće zraka.
- Za otvaranje čeličnih kočnih vodova možete koristiti ključ s otvorenim krajem. Međutim, veća je vjerojatnost da će ova vrsta ključa oštetiti čelik, pa zato prskajte područje s puno prodornog ulja dok polako uklanjate kočioni vod.
- Ako radite popravak jednog sklopa kočnica, svakako zamijenite isti dio na suprotnoj strani osovine. Kočnice uvijek tretirajte kao sklop osovina, a ne popravljajte svaki pojedini kotač.
Upozorenja
- Pazite da ne oštetite vijak za odzračivanje kočnice dok ga odvajate.
- Pritiskanjem papučice kočnice na najnižu moguću točku kada krvarenje kočnica može oštetiti brtve na starom ili loše održavanom sustavu, stoga biste to trebali izbjeći.
- Slijedite sve lokalne propise o odlaganju kočione tekućine.
- Slijedite upute proizvođača za podizanje automobila s dizalicom.
- Uvijek nosite zaštitnu odjeću, naočale i rukavice pri radu s kočionom tekućinom
