Kočenje tijekom vožnje kartingom je osjetljiva umjetnost. Prije nego učinite bilo što drugo, naučite kočioni sustav u kartingu koji koristite, osobito ako trebate koristiti lijevu nogu. Nakon toga možete naučiti osnove kočenja u zavoju, a zatim prijeći na naprednije kočenje po stazi, što vam daje blagu prednost u odnosu na ostale vozače. Isprobajte kočenje stazom na duljim i sporijim zavojima, a ne na oštrim, brzim zavojima i uskoro ćete kočiti oko zavoja poput profesionalca!
Koraci
1. dio od 3: Učenje kočionog sustava
Korak 1. Poradite na kočenju lijevom nogom
U mnogim kartama možete kočiti samo lijevom nogom. Ostali karti daju vam mogućnost. U svakom slučaju, kočenje lijevom nogom može vam dati prednost djelića sekunde u odnosu na druge vozače.
Lomljenje lijevom nogom štedi vam vrijeme potrebno za prebacivanje s gasa na kočnicu i obrnuto
Korak 2. Vježbajte lijevom nogom da biste postali bolji
Ako ste navikli voziti automobil, obično kočite desnom nogom. To znači da će trebati malo prakse da postanete vješti u kočenju lijevom nogom. Prije utrke provedite neko vrijeme vježbajući na stazi. Izađite na stazu kad je malo automobila i svjesno razmislite o tome da koristite lijevu nogu za kočenje. Stavite ga na kočnicu tijekom vožnje kako biste se sjetili koristiti.
Ako vam se čini da se ne možete snaći, vratite se na kočenje desnom stranom. Ako samo tako kočite lijevom kočnicom, to je gore nego samo to činiti desnom
Korak 3. Pritisnite kočnice što je moguće glatkije
Ako ste trznuti s kočnicama, samo ćete usporiti. Polako pritisnite kočnicu jednim glatkim pokretom, a zatim otpustite prema potrebi.
Drugim riječima, nemojte više puta pritisnuti kočnicu kako biste usporili
2. dio 3: Kočenje oko zavoja
Korak 1. Kočite u ravnoj liniji
Prije kočenja pričekajte dok ne udarite u ravni dio staze. Na taj način stražnji kraj karte neće se okrenuti bočno od vas. Ako se to dogodi, trenje guma će vas previše usporiti i izgubit ćete vrijeme na stazi.
Korak 2. Počnite kočiti u ravnom području neposredno prije skretanja
Kočite prije zavoja, a ne u zavoju. Kontrolirano pritisnite kočnicu. Ostavite dovoljno mjesta kako biste mogli prestati kočiti prije nego što krenete na zavoj.
- Odaberite mjesto na ravnom dijelu staze za početak kočenja. Zabilježite koliko vam dobro radi i prilagodite mjesto u sljedećoj krivulji.
- Kočite malo ranije ako se vrtite u krivini ili nešto kasnije ako zavoje krećete presporo.
Korak 3. Zaustavite kočenje kada se staza počne zavijati
Kad uđete u zavoj i počnete okretati automobil, povucite nogu s kočnice. Ne biste trebali još ubrzavati, ali prestat ćete usporavati automobil.
Ubrzajte kad pogodite vrh zavoja, što je posljednji dio zavoja gdje se počinjete ispravljati
Korak 4. Spremite se za sljedeći kutak kad izađete iz posljednjeg
Na stazi za karting krivulje čine većinu staze. To znači da uvijek morate tražiti svoju sljedeću krivulju. Gledajte naprijed i odredite gdje trebate početi kočiti za sljedeće kočenje dok ste još u zadnjoj krivini.
Dio 3 od 3: Izvođenje kočenja na stazi
Korak 1. Počnite kočiti ispred zavoja
Baš kao kod manje naprednog kočenja, i dalje želite početi kočiti znatno ispred zavoja dok ste još u ravnoj liniji. Zapravo, primijenit ćete najveću silu dok ste još u ravnoj liniji neposredno ispred krivulje.
Kočenje na stazi može vam pomoći da brže krenete u zavojima jer koristite više prianjanja guma koje su vam dostupne. Pomaže vam okrenuti automobil iza ugla
Korak 2. Povucite kočnicu dok povećavate kut okretanja
Kad uđete u zavoj, počnite skidati nogu s kočnice. U početku brzo otpustite veliku kočnicu, ali ipak nastavite s pritiskom. Dok to radite, okrenite se malo oštrije prema krivulji kako biste se pripremili za vrh zavoja.
Želite zadržati oko 15 do 20% pritiska na kočnici dok ulazite u krivinu
Korak 3. Držite stopalo na kočnici do vrha
U dugim sporim zavojima možete držati kočnicu dok ne dođete do vrha. To će vam pomoći pri dodatnom okretanju koje vam je potrebno da zaobiđete krivulju
Korak 4. Potpuno otpustite kočnicu kad dođete do vrha zavoja
Ne biste trebali kočiti kad udarite u glavni dio zavoja, pa potpuno otpustite pritisak. Na duljim krivinama pričekajte vrh. Na srednjim krivinama otpustite neposredno prije vrha.
